Curiosidades sobre los faros explicadas a través del arte por Pablo (2ª parte)

Os presentamos la segunda parte del hilo que ha hecho Pablo en el que nos explica de una manera bastante esclarecedora la historia de los faros relacionándola con obras de arte, pinturas y grabados principalmente.  Él es el creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación.

El hilo que os mostramos lo ha denominado: ¿Te gustan los faros y el arte?

Con el tiempo los buques faro utilizaron luces giratorias para producir destellos. Por eso tuvieron que agrandar la linterna en lo alto del mástil como se puede apreciar en la pintura del Donald Maxwell «A Lightship’s Xmas Dinner».

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Los buques faro tienen todo el casco pintado de rojo, para poder distinguirlos de otros barcos como queda reflejado en la pintura de Kenneth M. Sibley sobre el buque faro -Edinburgh-.

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Los buques faro a menudo sufrían tormentas y colisiones con otros barcos. Aquí vemos el óleo de Charles J. Mazoujian en el que aparece el buque faro Nantucket que fue trágicamente partido en dos por un transatlántico parecido al Titanic, el -R. M. S. Olympic-, que navegaba con niebla en 1934.

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Y hablando del oficio de farero. No es cierto que todos los fareros fueran hombres. Había pocas, ¡pero había mujeres! Aquí la farera Abbie Burgess Grant en una imagen del Coast Guard Archives.

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Y aquí vemos a la farera Ida Lewis en un dibujo de Granger. Esta farera recibió una medalla por su valor y servicios ya que salvó la vida de numerosos náufragos con su pequeño bote.

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Los faros de una misma zona se distinguen por la frecuencia de sus destellos. Pero antiguamente la tecnología no permitía hacer destellos. Así que construían faros gemelos para que los barcos los distinguiesen al ver en la distancia dos luces en vez de una. Aquí vemos la acuarela de James Mann sobre los faros de Cape Ann, isla Thatcher, Rockport, Massachusetts, Estados Unidos.

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Y de día, cuando la luz está apagada, ¿cómo distinguen los barcos un faro de otro? Pues por el diseño y los colores de la torre. ¡Que no son solo para hacer bonito! como podemos apreciar en esta lámina vintage usada para imprimir y decorar paredes.

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Para terminar el hilo decir que, aunque los faros se llevan toda la gloria, las boyas también son muy importantes para ayudar a la navegación como se puede apreciar en este pequeño oleo pintado por Gary que se denomina «Red, Right, Return».

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Al igual que los faros, las boyas también pueden tener una luz, una señal acústica, y una señal de radio. Aquí vemos una pintura de Beth Whitney denominada «The Gong Buoy», una boya situada en la bahía Frenchman, Maine, Estados Unidos. Esta boya cuenta con tres gongs que suenan…¡con la fuerza del vaivén de las olas!

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Esperamos que hayáis disfrutado tanto como nosotros y os emplazamos a seguir los nuevos hilos y por supuesto el canal de ExoCoordenadas en el siguiente enlace.

https://www.youtube.com/channel/UCcUG9Vg2QJq_1nbKmMwWJSg

Gracias Pablo

Curiosidades sobre los faros explicadas a través del arte por Pablo (1ª parte)

Muchos de vosotros ya conocéis a Pablo pero para los que no tengan la suerte de conocerlo os diremos que es el creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación. En esta ocasión no os vamos a mostrar ninguno de sus vídeos sino otra de sus brillantes ocurrencias para acercar los faros a la mayor cantidad de gente posible.

Pablo nos descubre algunas curiosidades de los faros y para explicarlas usa obras de arte, lo que fomenta la capacidad retentiva y la memoria visual ya que asociamos esa curiosidad sobre un faro con una imagen. Muy pedagógico.

Este primer hilo que os mostramos lo ha denominado ¿Te gustan los faros y el arte?

¿Para qué sirve un faro? Para guiar a los barcos ¿no? Pues sí, pero no solo a los barcos. Resulta que antiguamente a veces los aviones también se guiaban por la potente luz de los faros. Por eso algunos faros tienen el techo acristalado como el del dibujo hecho por el programador Davy Rühl para el juego «Skye».

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Pero empecemos por el principio, por el primer faro de la historia. Hablo del faro de Alejandría, una de las 7 maravillas del mundo antiguo. Fue construido en el siglo III a. C. en Egipto y perduró hasta el año 956. Aquí os lo dejo en esta pintura del gran Salvador Dalí.

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¿Y el faro más antiguo que aún funciona hoy en día? Pues ese honor le corresponde a la Torre de Hércules. Este faro romano es Patrimonio de la Humanidad por la Unesco y data del siglo I d. C. Aquí lo tenéis en una pintura surrealista de Pilar Pastoriza.

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Volviendo un momento al faro de Alejandría, el mismo que aparece en un grabado realizado para el Diccionario Geográfico, ¿os habéis fijado en la gran cantidad de humo que sale del faro? Resulta que hasta el siglo XVI la luz se producía quemando grandes cantidades de madera y carbón.

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Pero esto era un peligro por el riesgo de incendio. Más de un faro sufrió la ironía de quemarse estando rodeado de agua. Aquí vemos un faro envuelto en llamas, del pintor inglés Joseph Wright of Derby.

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He dicho rodeado de agua. Y es que a veces los faros tienen que estar en alta mar para poder guiar a los barcos. Aquí vemos la Torre de Smeaton, una obra del pintor inglés John Lynn. Ese fue el nombre que se le dio al tercer faro de Eddystone, que fue destruido (y reconstruido) tres veces.

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Aquí otro faro en alta mar, el faro de Minot’s Ledge, siendo trágicamente derribado por una tormenta en 1851. Sí, el oficio de farero era muy peligroso como se puede apreciar en la ilustración del semanario «Gleason’s Pictorial» de Boston que se conserva en la Library of Congress en Washington.

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A veces hacía mucha falta poner un faro en alta mar pero no era posible construirlo. En esos casos se usaban buques faro. Tienen una potente luz en lo alto del mástil y se quedan anclados en alta mar durante meses como se puede ver en el grabado de Sheila Terry recogido en la colección «A Travers l’Électricité» (G. Dary, Paris, 1900).

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Esperamos que hayáis disfrutado tanto como nosotros y os emplazamos a seguir este hilo y por supuesto el canal de ExoCoordenadas en el siguiente enlace:

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Acuarelas de los faros cántabros por Javier Albendea

Os traemos unas fabulosas acuarelas de los faros de Cantabria dibujadas por Javier Albendea, un santanderino afincado en Madrid desde hace muchos años.

Javier tiene muy pocas acuarelas en su poder porque básicamente las dibuja a petición de los interesados, como dice: se las encargan, las hace y las vende. A pesar de eso tiene algunas en su poder y las ha fotografiado para que podamos disfrutarlas y valorar su trabajo. Javier se considera un aficionado puesto que no hace mucho tiempo que pinta, unos tres años más o menos. Se apuntó a una academia de acuarela con un gran maestro, y allí adquirió las técnicas necesarias para hacer sus pinturas y fomentar esa afición.

Javier aprende día a día con muchísima humildad fijándose en grandes acuarelistas. Como podéis ver, el tratamiento del mar y las olas tienen clara influencia del gran Eduardo Sanz, ya fallecido, y que pintaba tanto acuarelas como óleos de forma magistral. Casi ni se atreve a nombrarle porque tenía un talento y técnicas exquisitas.

Por último, a Javier le entusiasma Santander, el mar, sus islas, rocas y desde luego sus faros. ¿Por qué las vende? porque tampoco hay tanta gente que haga acuarelas de Santander, de sus playas, faros, etc. y a la gente le gusta encontrarlas y luego es un boca a boca. Nos alegramos de esa decisión.

Esperamos que os gusten

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Faro Cabo Mayor. Agosto 2018
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Faro Isla de Mouro. Diciembre 2020
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Faro Cabo Mayor desde la playa de Mataleñas. Julio 2021
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Faro Isla de Mouro. Julio 2021
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Baliza de la Punta de la Cerda en la Isla Horadada, Santander. Julio 2021

Os proporcionamos el Instagram de Javier por si os animáis a ver sus acuarelas y si le encargáis alguna de un faro no dudéis en compartirla con nosotros.

IG: @acuarelas_de_santander

Seguiremos compartiendo con vosotros todas las acuarelas de faros cantabros o no a medida que las vaya dibujando. Gracias Javier.

Amanecer en el faro de Formentor por Rafael Blanc

Os presentamos una entrada con fotografías inusuales para muchos de nosotros puesto que normalmente vemos o fotografiamos los faros desde tierra o a veces desde el mar (las menos). El encargado de mostrárnoslas es otro fotógrafo de Baleares, Rafael, al que le hemos pedido que nos cuente algo para ilustrar sus imágenes.

Bueno tengo casi 52 años, llevo en la fotografía desde los 18 y desde hace poco hay un gran salto de calidad en mis tomas, intentando poner un poco de mí en cada una de ellas. Trabajo como fotógrafo en el <Govern> y como suelo decir: «Meraki» una palabra japonesa que se usa para describir que lo que haces está hecho con pasión, con amor, dejando un poco de ti en ello.

Rafael nos ha enviado estas fotografías aéreas del amanecer en el “faro de Formentor”. Este faro del siglo XIX [empezó a construirse en 1857] está situado sobre la península homónima y se halla en el municipio de Pollença, isla de Mallorca, islas Baleares.

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No busquéis el faro porque esta panorámica es para que contempléis la costa
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Con el mar rugoso y el cielo con ese color Rafael ha conseguido que parezca una postal
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La orografía del terreno nos da una idea de la dificultad que tuvo la construcción del faro

En breve seguiremos mostrándoos otras fotografías aéreas de este faro y por supuesto serán las que nos ha proporcionado desinteresadamente Rafael. No os las perdáis.

Recorriendo los 7 faros de Menorca por Pep Aguilar (8ª parte)

-Último faro y última jornada-

Esta es la última entrega del recorrido por los 7 faros de Menorca. Os recordamos que durante siete semanas hemos publicado las fotografías que ha hecho Pep Aguilar en su mini viaje de tres días por la isla de Menorca. Han sido numerosas fotografías y comentarios los que nos ha proporcionado Pep y para finalizar este recorrido os vamos a mostrar unas fotos diferentes a todas las que os hemos mostrado hasta ahora.

Para poder ilustrar este último faro, el de “Favàritx”, contamos también con la colaboración de Cristina, la novia de Pep. Ella nos ha proporcionado las fotografías peculiares sobre el faro. Desde aquí le queremos agradecer que haya querido participar en este blog y antes de seguir os la presentamos.

Cris empezó con la fotografía hace 10 años, cuando se compró su primera cámara. En un principio aprendió todo sobre el disparo manual por su cuenta, diafragma, apertura, luz y disparaba a todo lo que veía y le gustaba. Cuando su amiga Lorena se compró otra cámara, se animó más y empezaron a salir juntas. Luego, se trasladó a Mallorca, los paisajes mejoraron, y allí conoció a Pep, con lo que se animó más. Se puede ver su ojo más artístico en el paisaje, aunque ahora lo que más le gusta es el macro [fotografía a objetos minúsculos].

Os dejamos el Instagram de Cristina por si queréis echarle un vistazo y comprobar por vosotros mismos lo que os comentamos sobre sus fotos.

  • IG:      @crisabpam_fotografia

En la anterior entrada Pep y sus amigos estaban aproximándose al faro, de hecho compartimos algunas fotografías. Disfrutad de las nuevas fotografías de Pep y de Cristina.

Far de Favàritx

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Pep nos comenta que una fotografía de paisaje con una figura humana enriquece la imagen
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Desde esta perspectiva la torre del faro parece emerger entre las rocas
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Pep también hace fotografía artística, mirad bien el agua y veréis el reflejo del faro

Y ahora toca disfrutar de las fotografías artísticas de Cristina. Son originales y sin que Pep se moleste, he de decir que este tipo de fotografía me apasiona.

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Cris se acerca al faro, a ver con que nos sorprende
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Fotografía artística de la mano de Cris y el faro atrapado en una esfera

Muchas gracias Pep y Cris por compartir con todos nosotros su inolvidable experiencia puesto que visitar todos los faros de Menorca y fotografiarlos no es algo que se olvidé fácilmente.

Os emplazamos a que si en un futuro hacéis lo mismo con las otras islas del archipiélago las compartáis porque estaremos encantados de difundirlas.

Reseña de «Banco inglés» por el Gaviero

Os traemos la reseña del libro «Banco Inglés. Relatos de Mar» de Isidoro Sagües. Un libro de 1942 publicado por la editorial Losada, Buenos Aires (Argentina).

La reseña corre a cargo de <Gaviero>, Pepe para los amigos, un gran aficionado a la literatura, más concretamente a la marina. Se define como un lector compulsivo al que además le gusta pintar acuarelas. Empezó a dibujar al inicio de la pandemia y tras ver algunos de sus dibujos os garantizamos que son muy buenos.

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Banco Inglés (Relatos de Mar)

Discurre a bordo de un pontón, un viejo barco amarrado al fondo marino por cadenas en el estuario del Río de la Plata, a 10 millas náuticas al sur de la Isla de Flores, entre Argentina y Uruguay.

El pontón en realidad es un faro que avisa a los barcos del banco de arena formado por los limos de aluvión arrastrados por el Río de la Plata, donde se produjeron muchísimos siniestros. En ese pontón faro viven y trabajan nueve hombres: Salvador, Constantino, Pepe el mosquito, Lucas el catalán, Luis Traviata el cocinero, Rogelio el Chancho, Miseria el patrón.

Allí llega el narrador, un joven de veintidós años, fuerte y atlético, con motivo de un desengaño amoroso. Como estudiante de derecho versado, para “aflojarse la angustia” decide escribir un diario donde va anotando las impresiones que vive durante un año largo, describiendo a las personas, sus soledades y alejamiento de la tierra, donde ninguna encaja; los vientos y tempestades, la tragedia en forma de muerte accidental de un compañero y sobre todo la soledad de un trabajo que no le aporta físicamente pero le devora el espíritu.

Un día desaparece, sin más, pero el pontón faro perdura contra todo.

NOTA: Papel viejo bien conservado, con montones de faltas de ortografía, a la vieja usanza como a mí me gusta. Excelente.

Efemérides históricas por años. 1997-1999

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Años

1997-1999

-1996 la empresa británica {MDHC} «Mersey Docks and Harbour Co.» le vende a la Armada de Chile, el patrullero -Vigilant-. El cual es rebautizado con el nombre de <BRS-63 Ingeniero Slight> en homenaje al ingeniero escocés George Henry Slight Marshall, famoso por haber construido más de setenta faros en la costa de Chile. El buque se utiliza para labores de rescate, salvamento y mantenimiento de señalizaciones marítimas.

-1997 se crea la -Friends of Flying Santa, Inc.- Asociación sin ánimo de lucro de amigos de los vuelos de Santa Claus [para continuar los vuelos iniciados en 1929 por el capitán William H. Wincapaw]. Así, se garantiza el reparto de regalos a través de los vuelos anuales de Navidad a los faros aislados y estaciones de salvamento de Nueva Inglaterra dependientes de la {USCG} Guardia Costera estadounidense.

-1998 se construye una plataforma para helicópteros junto a “Achillbeg lighthouse”. El faro se encuentra en la isla Achillbeg, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda).

-1998 debido a las grietas existentes en los pisos con hierro fundido, se cierra al público, “vuurtoren Kijkduin” conocido popularmente como “Lange Jaap” o también “vuurtoren Den Helder” en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1998 se renueva y se le aplica una nueva capa de pintura a “vuurtoren Kijkduin” conocido popularmente como “Lange Jaap” o también “vuurtoren Den Helder” en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

1 de septiembre efemérides sobre los faros (6ª parte)

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Septiembre

Día 1

-1 de septiembre de 1885 se enciende por primera vez “Grand Marais lighthouse”. Además, entra en funcionamiento la campana de niebla. Ambos están situados en Grand Marais, lago Superior, condado de Cook, estado de Minnesota (Estados Unidos).

-1 de septiembre de 1891 se enciende con una lente Fresnel de 4.º orden “Sturgeon Point lighthouse” en Sturgeon Point, Haynes Township, lago Hurón, condado de Alcona, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1 de septiembre de 1895 inauguración del “faro Cabo Carranza” también conocido como “faro Carranza”. Situado en el cabo homónimo, Caleta Loanco, región del Maule (Chile). Es el único faro chileno con una torre piramidal metálica de base rectangular.

-1 de septiembre de 1897 entra en funcionamiento la señal de niebla [un silbato de vapor de diez pulgadas] en “Au Sable light”. Se encuentra en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1 de septiembre de 1898 se sustituye la característica de la señal de niebla [pasando de la campana que produce un sonido cada treinta segundos a una explosión cada diez minutos] en “Haulbowline lighthouse”. Situado en la entrada de Carlingford Lough, condado de Down (Irlanda del Norte). El faro toma su nombre de las rocas que señala y que se encuentran muy próximas.

-1 de septiembre de 1900 se inician las obras de construcción del “faro Cabo Raper” en el extremo oeste de la península de Taitao, región de Aysén (Chile). El ingeniero escocés George Henry Slight Marshall es el encargado de su construcción.

El faro de la Curra por Miguel Egea

La entrada de hoy es un homenaje a un aficionado a la fotografía que reside en la misma ciudad desde la que os escribimos, Cartagena. No es la primera vez que contamos con imágenes tomadas por paisanos nuestros ya que el verano pasado publicamos las fotografías de Libertad y Fernando (¡ojo! él no es cartagenero pero como si lo fuera) en el faro de Cabo de Palos. En esta ocasión, vamos a iniciar una serie de entradas con las exclusivas imágenes de nuestro amigo Miguel Egea. Lo de la exclusividad va referido a que Miguel además de fotografiar el puerto de Cartagena y los faros existentes en él, se dedica a recopilar todos aquellos barcos, buques, lanchas o cualquier tipo de embarcación que pasa junto a los faros de Navidad y de la Curra. Antes de que os pongáis en plan purista os lo decimos nosotros [son balizas] pero los cartageneros les llamamos faros y no hay nada más que hablar.

Pero antes de mostraros las fotografías que hemos seleccionado para esta primera entrada os vamos a contar algo sobre Miguel. Su afición por la fotografía viene de tiempo atrás, de cuando solía retratar a los miembros de su familia con su antigua cámara <Canon>. Posteriormente, su hermano entró en la Armada y empezó a interesarse por los barcos de guerra. Poco después, empezó a prepararse para la Ruta de las Fortalezas y subiendo los montes que rodean Cartagena se percató de las maravillosas vistas que se divisan desde las alturas. En ese momento, empezó a salir a entrenar con la cámara a cuestas. De aquello han pasado más de cuatro años.

Desde las Navidades pasadas tiene un equipo fotográfico nuevo y la calidad de sus fotografías se ve recompensada con el esfuerzo que conlleva el pasar horas esperando que pase un buque de guerra para “cazarlo” con su cámara. Compara esas <imaginarias> con las de los pescadores que pasan horas con sus cañas en La Curra. Destaca que esos son los barcos que más le atraen a la hora de fotografiarlos y sí son de proa mejor aún. Miguel además de esto tiene otra gran pasión, las batallas navales. No deja de sorprendernos con el conocimiento tan vasto que tiene de alguna de esas batallas memorables como por ejemplo, la de Trafalgar.

A continuación vais a poder deleitaros con algunos de los barcos que a diario pasan por delante del faro de la Curra”.

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El -Audaz- P45, patrullero de la Armada española, a su paso por el faro de la Curra
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La niebla no impide ver la silueta del faro aunque sí el resto del puerto
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Por la popa del buque oceanográfico -Hespérides- se aprecia la cúpula del faro de la Curra
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Una embarcación de competición a su paso por el faro de la Curra
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No todo es tranquilidad en el dique de la Curra

Gracias Miguel

Enrique J. C. nos acerca al faro de Punta Robaleira

Os presentamos una entrada con fotografías del “faro de Punta Robaleira”. La hemos podido realizar gracias a nuestro amigo Enrique J. C. que ha tenido la enorme fortuna de visitarlo recientemente.

Enrique es un andaluz residente desde hace unos años en Galicia. Enamorado de la naturaleza gallega, de sus costas y aficionado a la fotografía. Nos ha proporcionado imágenes de varios faros y los iremos compartiendo en sucesivas entradas.

Antes de mostraros las fotografías, os comentaremos brevemente unos datos sobre esta baliza ¡sí baliza! para que sepáis algo más de la misma. Se le denomina “faro de Punta Robaleira” aunque por sus características es una baliza. Al margen de tecnicismos, para nosotros es un faro que se encuentra en la Punta de Robaleira, península de O Morrazo, parroquia O Hío, -concello Cangas do Morrazo- municipio Cangas, provincia de Pontevedra, Galicia, España. Es una de las tres señales que existen para marcar la entrada norte a la Ría de Vigo. Es una torre cilíndrica de mampostería. Tiene seis metros de altura y es conocido como el faro rojo, por su color característico.

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Entre la maleza descubrimos una silueta roja
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Unos pasos más y vemos con nitidez la edificación roja, se trata de un faro
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La silueta de la pequeña torre se yergue entre la costa agreste
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Nos encaminamos hacia la señal de navegación a sabiendas de que no se puede visitar
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Un faro peculiar ya que en nuestro país no abundan los faros rojos, el de Cambrils y no recuerdo más

Muchas gracias Enrique