Mes: octubre 2016

Octubre

Día 11

-11 de octubre de 1918. Un terremoto seguido de un -tsunami- maremoto, destruyen la torre del “faro de Punta Borinquén”. Este faro se halla en Punta Borinquén, municipio de Aguadilla (Puerto Rico). Fue construido por el Gobierno español en 1889. Afortunadamente, iba a ser reemplazado por un nuevo faro, que se construirá con los fondos asignados por el Congreso de los Estados Unidos en 1917.

-11 de octubre de 1918. Un terremoto destruye por completo el “faro de Punta Higüero”. Estaba situado en Punta Higüero, municipio de Rincón (Puerto Rico). Era un faro de 6.º orden que emitía una luz blanca fija. Fue construido por el Gobierno español en 1892. La Guardia Costera estadounidense lo reconstruyó en 1922.

-11 de octubre de 1931. El vapor gijonés -María Celina- colisiona con las calderas del transatlántico italiano -SS Luisiana-, naufragado en 1917, en el bajo Culo de Perro, Los Baños de Guardias Viejas, El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España). Afortunadamente, toda la tripulación salió ilesa. Desde hacía un tiempo estaba proyectada la instalación de una boya luminosa para advertir del peligro del bajo y este accidente aceleró su instalación.

-11 de octubre de 1935. Una fuerte tormenta destroza de forma irreparable el edificio que aloja la señal de niebla de “Whitefish Point lighthouse”. El faro está situado en Whitefish Point, lago Superior, bahía de Whitefish, Upper Peninsula de Michigan, condado de Chippewa, estado de Míchigan (Estados Unidos).

Octubre

Día 6

-6 de octubre de 1881. Instalación del “Pontón-faro Manuelita” en la barra de bahía Blanca, ciudad de Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires (Argentina). Es un bergantín de treinta y ocho metros de eslora al que se le colocó un mástil. Dicho mástil cuenta con un soporte sobre el que se sitúa la iluminación de aceite. Se convierte así en el primer faro del litoral atlántico.

-Real Decreto de 6 de octubre de 1863 por el que se ordena la formación del Plan de Obras Públicas en las provincias de Ultramar. Por ejemplo, en Cuba será la Dirección de Obras Públicas la que se encargará de la realización de estos planes que abarcan los faros y toda clase de señales marítimas y balizamiento de las costas.

-6 de octubre de 1886. Richard W. Morris, ayudante del torrero de “Thunder Bay light station”, es nombrado torrero interino de “Port Sanilac lighthouse”. El faro se halla en Port Sanilac, Sanilac Township, lago Hurón, condado de Sanilac, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-6 de octubre de 1892. El Gobierno francés aprueba el proyecto de construcción del “phare d’Eckmühl” con un coste total de 110.000 francos. Así, el faro se construirá en la Pointe de Saint-Pierre, comuna de Penmarc’h, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-6 de octubre de 1903. Fallece John Todd Brem Noe. Fue ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

Octubre

Día 2

-2 de octubre de 1895. Fallece en Detroit, estado de Míchigan (Estados Unidos) Orlando Metcalfe Poe. Fue un oficial e ingeniero del ejército de la <Unión> durante la guerra de Secesión. Además, fue el responsable de la construcción de gran parte de los primeros faros de los Grandes Lagos de América del Norte.

-2 de octubre de 1896. El Departamento de Marina canadiense coloca dos boyas para señalizar el Pasaje Pelee, lago Erie. Una boya roja es situada en Point Pelee, municipio Learmington, condado de Essex, mientras que una boya negra se sitúa en -Pelee Island- isla Pelee, municipio de Pelee. Ambas boyas se encuentran en la provincia de Ontario (Canadá).

-2 de octubre de 1901. Debido a una fuerte tormenta, naufraga la barcaza de vapor -SS MM Drake- entre Vermilion Point y Whitefish Point. La existencia de “Whitefish Point lighthouse” en Whitefish Point, lago Superior, bahía de Whitefish, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos) no pudo evitar la catástrofe.

-2 de octubre de 1902. Debido a la construcción de “Beachy Head lighthouse” debajo del acantilado Beachy Head, deja de funcionar “Belle Tout lighthouse”. El antiguo faro está situado sobre -Beachy Head- un promontorio calcáreo, canal de la Mancha, Eastbourne, condado de East Sussex, Inglaterra (Reino Unido).

-2 de octubre de 1903. Fallece J. McMartin, ayudante del farero de “Granite Island lighthouse”, al chocar su bote contra las rocas [en la zona sur de -Granite Island- isla de Granito]. El faro se encuentra en Granite Island, lago Superior, condado de Marquette, estado de Míchigan (Estados Unidos).

Octubre

Día 1

-1 de octubre de 1872. El torrero William F. Hatsel junto con sus ayudantes, Isaac C. Meekins y William E. Etheridge, encienden por primera vez el nuevo “Bodie Island lighthouse”. El faro cuenta con una lente Fresnel de 1.^er orden, fabricada en París (Francia) por la empresa «Barbier et Fenestre». Está situado en Bodie Island, -Outer Banks- islas barrera, condado de Dare, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-1 de octubre de 1874. El torrero Charles H. Peirce apaga definitivamente la luz de “Yaquina Bay lighthouse”. El faro está ubicado sobre un promontorio, en el lado norte de la bahía de Yaquina [Newport]. Se desactivó debido a que fue reemplazado por “Yaquina Head lighthouse”, un faro que se halla en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

-1 de octubre de 1875. El torrero H. D. Tuttle enciende por primera vez “Yerba Buena lighthouse”. Además, entra en funcionamiento la señal de niebla. El faro se halla en la isla de Yerba Buena, bahía de San Francisco, condado de San Francisco, California (Estados Unidos). Cuenta con una lente Fresnel de 5.º orden traída de “Yaquina Bay lighthouse”, un faro situado en Newport {Oregón}, que se había desactivado justo un año antes, en 1874.

-1 de octubre de 1876. Se enciende por primera vez el “faro de Punta Brava”. El faro está ubicado en el barrio de Punta Carretas, Montevideo (Uruguay). Consiste en una torre construida de piedra labrada revocada en su interior y elevada sobre su basamento macizo. Desde 1864 existe un faro con el mismo nombre en Puerto Cabello (Venezuela).