21 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

Junio

Día 21

-21 de junio de 1861 Josiah Bell, superintendente de los faros de Beaufort retira los aparatos de iluminación de “Cape Lookout Lighthouse” en Cape Lookout, Outer Banks, Carteret, condado de Carteret {Carolina del Norte}. La lente la guardó en Beaufort, Carolina del Sur (Estados Unidos).

-21 de junio de 1869 se entrega de forma definitiva [con un coste total de 463.323,937 escudos de oro] la obra del “Faro de Chipiona” en la Punta del Perro, Chipiona, provincia de Cádiz, Andalucía (España). Es un faro de 1.er orden y es el más alto de España.

-21 de junio de 1875 alrededor de las 2 p. m., el peso de la lámpara mecánica cae a través del habitáculo golpeando la maquinaria giratoria. Esto provoca que la lente no pueda girar y a partir de ese instante funcione como una luz fija “St. Augustine Lighthouse” en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, Florida (Estados Unidos).

-21 de junio de 1887 se enciende por primera vez “Holtenauer Leuchtturm” en el canal Schleswig-Holstein, fiordo de Kiel, entre los ducados de Schleswig y el ducado de Holstein, Holtenau, distrito de Kiel (Alemania).

-21 de junio de 1895 finaliza la construcción de la estructura piramidal de madera de treinta pies [9,144 metros] de altura, sobre la que se instalará la señal de niebla en “Burnt Island Light Station” en Burnt Island, entrada oeste del puerto de Boothbay, Boothbay Harbor, condado de Lincoln, Maine (Estados Unidos).

21 de junio efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Junio

Día 21

-21 de junio de 1790 el secretario de Hacienda, Alexander Hamilton, le escribe una carta al presidente de los EE. UU., George Washington, para que éste apruebe el contrato de construcción del nuevo “Sandy Hook Lighthouse” en Sandy Hook, Middletown, condado de Monmouth, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-21 de junio de 1793 se da la orden de pagarle al comerciante local Lawrence Hartshorne, por proporcionar suministros a “Shelburne Light House” en Sandy Point, Shelburne, Nueva Escocia (Canadá).

-21 de junio de 1819 la -Commission française des phares- Comisión de faros franceses, acepta la petición del físico François Arago y admite en dicha Comisión al astrónomo Claude Louis Mathieu y al ingeniero Augustin Fresnel.

-21 de junio de 1845 se sustituye el viejo faro existente por el “Faro del Morro” en el Castillo del Morro, La Habana (Cuba). Es un faro de sillar. La torre tiene una altura de veinticinco metros y está situada a cuarenta y cinco metros sobre el nivel del mar.

-21 de junio de 1853 el capitán Henry W. Halleck, ingeniero del Departamento Militar, informa a la -Lighthouse Board- Junta de Faros, que han finalizado las obras de construcción de “Alcatraz Island Lighthouse” en la isla de Alcatraz, bahía de San Francisco, condado de San Francisco, California (Estados Unidos).

-21 de junio de 1858 llega a North Island (N. Z.) procedente del Reino Unido, el barco de vela -Ambrosine- con las piezas del faro empaquetadas en cuatrocientas ochenata cajas. Así, se construye “Pencarrow Head Lighthouse” en Pencarrow Head, región de Wellington, North Island (Nueva Zelanda).

21 de junio efemérides sobre los faros (3ª parte)

21-junio

Junio

Día 21

-21 de junio de 1901 el interventor del Tesoro de los EE. UU. le envía una carta a D. P. Head, teniente coronel del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos [en ese momento, ingeniero del 3.er distrito de los faros] en la que le comunica el estado de las condiciones para la adquisición de lentes que serán instaladas en los faros.

-21 de junio de 1901 James Shaw Norton es nombrado farero de “Tomahawk Island Lighthouses” en Tomahawk Island, Lake of the Woods, Ontario (Canadá). Tan solo estuvo tres meses en el cargo puesto que falleció en septiembre de ese mismo año.

-21 de junio de 1971 entra en servicio la electricidad en el “Faro de Favaritx” en el cabo homónimo, isla de Menorca, Islas Baleares (España). El faro se encuentra dentro del Parque Natural de s’Albufera des Grau.

-21 de junio de 1976 debido a que el <fog horn> señal de niebla, de “Gellibrand Pile Light” no está funcionando y como consecuencia de la densa niebla, el buque mercante -Melbourne Trader- con siete mil toneladas de carga, colisiona con el faro y lo derriba, hundiéndose la sala de máquinas y la cubierta inferior. El faro se encuentra en el arrecife Point Gellibrand, Williamstown, estado de Victoria (Australia).