8M“Día Internacional de la Mujer” y desde este blog Los Faros del Mundovolvemos rendir un pequeño homenaje a todas las mujeres y, en especial, a aquellas que están vinculadas con los faros bien como torreras bien como arquitectas de estas maravillosas construcciones que tanto nos fascinan.
La figura de la torrera fue circunstancial durante el siglo XIX, ya que sólo adquirían esta condición si su marido fallecía, y no siempre se consolidaron en sus puestos. Su permanencia en el cargo dependía de las decisiones de los hombres y no siempre fueron favorables. Posteriormente, a mediados del siglo XX se reguló el ingreso de las mujeres a todos los cargos relacionados con los faros. A pesar de este avance, no han sido muchas las mujeres que han desempeñado esta ardua tarea.
Vamos a hablaros de Laura Hecox, hija de Adna Andrews Hecox, el primer torrero de “Santa Cruz lighthouse”, un faro situado en Santa Cruz, estado de California (Estados Unidos). Lo anecdótico de la historia del faro es que tan solo ha tenido tres torreros y dos de ellos han sido este padre y su hija [algo único e irrepetible en la historia de los faros].
Adna fue torrero durante 13 años [1870-1883]; cuando falleció a los 77 años, le sucedió su hija, Laura, la cual le había ayudado desde pequeña en las tareas de mantenimiento del faro. Por ese motivo, la designaron a ella torrera del mismo. Permaneció en el cargo hasta que se retiró en 1916. Se convirtió en la torrera con mayor tiempo en el cargo de los tres que tuvo el faro.
El año pasado disfrutamos realizando el calendario de Adviento “farero”, por lo que este año nos hemos vuelto a animar a realizarlo. Esta tradición que empezó siendo una costumbre protestante, en la que los niños realizaban una cuenta atrás hasta el 24 de diciembre, día de Nochebuena, se ha convertido en un reclamo publicitarias para diferentes marcas.
Durante los 24 días que preceden a la Navidad os hemos mostrado cada día un faro diferente decorado con motivos navideños. Es una tarea compleja, puesto que los únicos faros que se decoran están en Estados Unidos y no lo hacen todos, sino unos cuantos nada más.
Hoy hemos completado las 24 casillas de este peculiar calendario de Adviento. Así que compartimos con vosotros el resultado. Esperamos que os guste.
Hoy, 24 de diciembre, finaliza el calendario de Adviento. Como sabéis está tradición empezó siendo una costumbre protestante, en la que los niños realizaban una cuenta atrás hasta el 24 de diciembre, día de Nochebuena. Pero en la actualidad se ha desvirtuado, puesto que es un negocio para el consumo tanto de pequeños como de adultos. Al margen de esas connotaciones, nosotros hemos querido hacer un calendario de Adviento “farero”; mostrando cada día un faro diferente decorado con motivos navideños. No ha sido fácil, ya que los únicos faros que se decoran están en Estados Unidos y no lo hacen todos, sino unos cuantos nada más.
Este año se ha sumado a esa particular celebración un faro argentino, concretamente el faro de Santa Fe. Lógicamente, lo hemos incluido en esta selección. Ya hemos completado las 24 casillas de este peculiar calendario y a continuación, os mostramos el resultado.
Vamos a compartir con vosotros las fotografías de un nuevo colaborador. Se trata de José María, tocayo y paisano, el cual durante un viaje familiar a los Estados Unidos tuvo la enorme fortuna de visitar uno de los faros más emblemáticos de la costa este.
A José María le gusta viajar, le interesa muchísimo el patrimonio arqueológico y cultural y, además, es activista LGTBI. Nos cuenta que en 2017 se encontraba en Daytona Beach, una ciudad de Florida, esperando el nacimiento de sus hijos y que mientras llegaba ese momento tan anhelado decidieron hacer turismo por los alrededores. Así, siguiendo una recomendación acabó en el faro de Ponce de León.
-Ponce de Leon lighthouse-
Ubicación del faro en la costa este de los Estados Unidos
Inaugurado el 1 de noviembre de 1887. Se denominó “Mosquito Inlet lighthouse”. Se convirtió en el segundo faro más alto de los Estados Unidos construido con ladrillos, por detrás de Cape Hatteras. En 1927, se modificó su nombre, pasando a ser conocido como “Ponce de Leon lighthouse”. Esto se debió a que la ensenada en la que se encontraba cambió su nombre de Mosquito a Ponce de Leon. En 1995 se abrió un museo aprovechando las viviendas originales del torrero y de sus ayudantes y tras la construcción de diferentes edificios que albergan lentes, balsas cubanas, la bomba de gasolina, etc. En la actualidad, sirve como ayuda privada a la navegación y lo mantiene y gestiona el personal encargado del museo.
Los 52 metros de la torre lo convierten en el faro más alto de Florida
Puerta de acceso al faro, con el año de construcción del mismo
La escalera de caracol es amplia y majestuosa
Vistas desde lo alto de la torre del faro
En uno de los paneles que hay en el museo se menciona al faro de Cabo de Palos. Un faro muy apreciado por todos los cartageneros
José María nos alegramos de que aquel viaje fuese tan fructífero para ti y sobre todo de que hayas compartido con nosotros tu visita al faro. Gracias.
Desde 1999 la isla Navaza es administrada por el -U. S. Fish and Wildlife Service- Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos.
Estados Unidos tiene el control de la isla, puesto que la considera uno de los catorce territorios no incorporados de los Estados Unidos. Haití por su parte, la ha incluido en el departamento de Grand’Anse.
Curiosidades
El faro se convirtió en la duodécima torre más alta y en el 4.º plano focal más alto de todos los faros estadounidenses.
Al finalizar la Primera Guerra Mundial, la -United States Navy- Marina de los Estados Unidos, estableció una estación de radio en Navassa.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina norteamericana instaló en la isla un puesto de observación y una lancha de rescate para defenderse de los submarinos alemanes.
Aquí se aprecia el lamentable estado en el que se encuentran las viviendas de los fareros.
Ubicación exacta del faro de Navaza en el mar Caribe entre Haití, Jamaica y Cuba
Ubicación
El “faro de Navaza” está situado en la isla de Navaza, también conocida como Navassa. Una pequeña isla del mar Caribe que no se encuentra habitada. Se halla en el Canal de Jamaica a unos sesenta y cinco kilómetros de Haití. Esta isla caribeña tiene como particularidad que su propiedad se la disputan dos naciones {Estados Unidos y Haití} desde hace más de un siglo y medio.
Localización del faro de Navaza en la isla homónima.
Historia
En 1504, miembros de la tripulación de Cristóbal Colón descubren la isla y le ponen el nombre de Navaza. Nadie habitó la isla porque no había agua dulce en ella.
En 1795 España cede la propiedad de la isla La Española y sus islas adyacentes a Francia, mediante el Tratado de Basilea. Este Tratado puso fin a la Guerra de la Convención, también conocida como guerra de los Pirineos o del Rosellón. A partir de ese momento, la titularidad de la isla pasa a ser francesa. Siendo denominada Île de la Navasse o La Navase.
En 1801 la Constitución haitiana declara la soberanía de Haití sobre todas sus islas costeras, incluida Navassa.
El 17 de enero de 1916 el presidente de los EE. UU., Woodrow Wilson, codifica el estatus de la isla como un lugar destinado para la construcción de un faro y reafirma su estatus como posesión «bajo la jurisdicción exclusiva de los Estados Unidos y fuera de la jurisdicción de cualquier otro Gobierno».
Navassa lighthouse
Descripción
En 1913 el Congreso de los Estados Unidos autoriza la construcción de un faro en la isla de Navaza. En 1914, con la apertura del Canal de Panamá incrementa el tráfico marítimo por lo que se hace necesaria la instalación del faro para guiar a los buques.
El “faro de Navaza” empezó a construirse en 1916, concluyendo la construcción de la torre en 1917. El mantenimiento y la gestión del faro corren a cargo de la -United States Coast Guard- Guardia Costera de los Estados Unidos. Los encargados del faro fueron tres fareros estadounidenses.
“Navassa Island light”, también conocido como “Navassa lighthouse”, es un faro de mampostería. Cuenta con una lente Fresnel de 2.º orden. Tiene una altura de cuarenta y seis metros y una altura focal de ciento veinte metros. El faro se automatizó en 1929. En 1996, se desactivó la luz.
Controversia
En 1857, los Estados Unidos reclaman la soberanía de la isla alegando que la habían descubierto ellos. Invocando la -Guano Islands Act- Ley de las islas Guaneras de 18 de agosto de 1856, tomaron posesión de la isla con la finalidad de explotar los depósitos de guano. Esta explotación perduró de forma activa hasta 1898, fecha en la que se inició la Guerra hispano-estadounidense. Finalmente en 1901, se abandonó la explotación de guano.
El círculo negro corresponde a la isla de Navaza, origen de esta controversia.
Haití protestó por la anexión estadounidense y reclamó la propiedad de la isla Navaza, alegando que poseía títulos de soberanía desde 1801, pero no obtuvo ningún resultado.
Localización del faro del Cabo de Hatteras en los Estados Unidos
Ubicación del faro del cabo Hatteras
El faro se encuentra en el cabo Hatteras. Está situado en el punto más oriental del estado de Carolina del Norte. Es un punto estratégico para la navegación de la costa oriental de Estados Unidos.
Descripción
Este faro se construyó en 1870 en la costa de Carolina del Norte (Estados Unidos). Su construcción se debe a que desde el siglo XVI en esta zona naufragaron muchos barcos europeos que recorrían el Atlántico; de hecho el lugar se conocía como «el cementerio del Atlántico».
Cuenta con la particularidad del traslado, que se realizó en 1999, de todas las instalaciones para evitar que la corrosión marítima afectase a la estructura del faro.
Historia
El faro se encuentra en el antiguo cabo Medanoso, nombre que le dieron los españoles cuando conquistaron la península de La Florida. En el año 1794, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la construcción de un faro permanente en el cabo Hatteras. Casi diez años después, en 1803, se construyó el primer faro; siendo sustituido en 1870 por el faro actual. Está construido en ladrillo.
En 1853, debido a que por la escasa altura del faro original no se podía advertir a los barcos de los peligros, se decidió aumentar la altura del mismo unos veinte metros aproximadamente; alcanzando los cuarenta y cinco metros. Además, se pintó de rojo en la mitad superior y de blanco en su mitad inferior para favorecer la visibilidad del faro durante el día.
Curiosidades
Es el faro más alto de Estados Unidos con sesenta y cuatro metros de altura. Asimismo, es el faro más alto del mundo construido con ladrillos.
El 4 de octubre de 1861 las tropas de la «Unión» tenían dos misiones que cumplir: bombardear Fort Hatteras y dinamitar el faro. Por suerte, sólo pudieron cumplir con éxito la primera misión.
El traslado del faro se debió a que con el paso del tiempo los movimientos de arena se acercaron peligrosamente a la estructura de faro, quedándose a tan solo a cincuenta metros del mismo. Por ese motivo, se trasladó junto con las instalaciones adyacentes quedando situado a unos cuatrocientos cincuenta metros de la costa, la misma distancia a la que estaba cuando se construyó originariamente. El traslado se efectuó desde el 17 de junio hasta el 9 de julio de 1999.
Naufragios
Se calcula que en este punto de la costa se han hundido aproximadamente quinientos buques a lo largo de toda la historia. Una cifra realmente devastadora que nos sirve para comprender la peligrosidad del lugar.
Destacar entre todos los naufragios el del:
-USS Monitor. El primer buque blindado de la Armada de los Estados Unidos. Botado el 30 de enero de 1862 y hundido el 31 de diciembre de 1862 como consecuencia de una fuerte tormenta, y a sus características de construcción [su baja cubierta y torre demasiado pesada].
