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5 de junio efemérides sobre los faros (3ª parte)

5-junio

Junio

Día 5

-5 de junio de 1925 el diario oficial del Ministerio de Marina publica la disposición de la Dirección General de Navegación referente al Cuerpo de vigías de Semáforos, por la que el segundo Vigía de Semáforos, don Francisco Meléndez García cesó el 29 de mayo en el “semáforo de Tarifa”, situado en Cádiz {Andalucía} y pasa a prestar sus servicios, para cubrir vacante de su empleo, a la Vigía del Torret en Menorca, Islas Baleares (España). Es pasaportado para ello.

-5 de junio de 1929 fallece de un ataque al corazón Halsey W. Crapo, farero de “Cape Vincent Harbor lighthouse”. Fue el farero con más años de servicio en el faro, desempeñó el trabajo durante diecisiete años. El faro se halla en Cape Vincent, condado de Jefferson, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-5 de junio de 1946 debido a la automatización, el farero Walter Ricklefs abandona su puesto de trabajo en “Tomahawk Island lighthouse”. El faro se encuentra en Tomahawk Island, Lake of the Woods, provincia de Ontario (Canadá). Desempeñó el trabajo desde 1922; por lo que se convirtió en el farero con más años de servicio en el faro.

-5 de junio de 1970 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Hunting Island lighthouse”. Situado en Hunting Island, condado de Beaufort, estado de Carolina del Sur (Estados Unidos).

-5 de junio de 2008 la Administración General de Servicios Generales pone a la venta a través de una subasta pública “West Bank lighthouse”. La puja inicial es de 10.000 $. El faro se encuentra en el canal de Ambrose, Lower New York Bay, estado de Nueva York (Estados Unidos).

5 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

Junio

Día 5

-5 de junio de 1886 la -Commission des phares et balises- Comisión de Faros y Balizas, decide construir una torre próxima al “phare de la Vieille”. Así, se construye “Tourelle de la Plate” en el paso marítimo de Raz de Sein, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia). Es una baliza y se conoce también como “Petite Vieille”.

-5 de junio de 1904 presenta su dimisión Charles H. Basel, segundo ayudante del farero de “Crisp Point lighthouse”. Es sustituido por Lloyd H. Robins. El faro se encuentra en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-En la investigación llevada a cabo para esclarecer los asesinatos del farero George Genry y de su ayudante Edward S. Morrison se descubre que el 5 de junio de 1908, el ayudante Morrison realiza la última entrada oficial en el diario de la estación. Ambos eran los encargados de “Grand Island North light station”, también conocido como “Old North light”. El faro está situado en Grand Island, lago Superior, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-5 de junio de 1910 un buque faro canadiense reemplaza a la goleta-faro “Kewaunee” en -Southeast Shoal- un banco de arena, Pelee Passage, lago Erie, provincia de Ontario (Canadá). El buque de acero cuenta con dos luces que emiten una luz fija blanca. Las linternas tienen lentes de 7.º orden y cuelgan desde el trinquete de proa del buque. La -Lake Carriers Association- Asociación de transportistas del lago Erie, cede la responsabilidad de la gestión del buque faro al Gobierno canadiense.

5 de junio efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Junio

Día 5

-Real Orden de 5 de junio de 1851 por la que se establece el uniforme y armamento de los Torreros de Faros en España. Así, se hace una descripción pormenorizada de cómo deben vestirse los torreros y sus ayudantes y el tipo de arma que se les asigna, una carabina corta.

-Real Orden de 5 de junio de 1851 por la que se dispone que a los torreros se les suministrase una carabina corta con una canana de veinte tiros para la defensa del faro. También se aprueba el uso del uniforme que deben portar en el desarrollo de sus funciones. Éste está compuesto de: levita de paño gris con botones con el escudo del Cuerpo de Caminos y el letrero <Torrero de Faros>, pantalón azul, chaleco de color ante y visera con chapa de latón.

-5 de junio de 1860 los -British Lighthouses Commissioners- comisionados de los faros británicos, embarcan en el puerto de Portsmouth (Inglaterra) en el vapor -Vivid- para realizar inspecciones y elaborar informes de todas las luces británicas.

-5 de junio de 1865 el Gobierno estadounidense acepta {con la finalidad de conseguir buena publicidad en la localidad} la propuesta de Julia F. Williams para convertirse en la torrera de “Santa Barbara lighthouse”. Su marido, Albert Johnson Williams, ejerció como torrero desde la inauguración del faro en 1856, por lo que Julia conocía perfectamente sus funciones. El faro se encuentra en Santa Barbara Harbor, condado de Santa Bárbara, estado de California (Estados Unidos).