–1891. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, cede ante la reiterada petición [por parte de las siete compañías navieras de Portland] y decide que se establezca un faro de 5.º orden en Spring Point Ledge. Así, se construye cuatro años después, “Spring Point Ledge lighthouse” en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-1896. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, publica los anuncios de ofertas para la construcción de “Spring Point Ledge lighthouse”. El faro se construye en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-1920. El Departamento de Guerra solicita a la {USLHS} -US Lighthouse Society-Sociedad de los Faros de los Estados Unidos, ayuda para desarrollar balizas que brillen hacia el cielo para que los pilotos las pudiesen usar como guías. Hasta ese momento, los pilotos sólo tenían para la navegación brújulas y sus propias habilidades visuales. Desde los primeros días de la aviación, los pilotos habían estado utilizando los faros como marcadores en sus vuelos.
-1920. Tras el anuncio de la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del farero de “Yaquina Head lighthouse”, no se presenta ninguna oferta. El faro se encuentra en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).
Volvemos a contar con la colaboración de Rosa, como sabéis, es una castellonense afincada en la localidad de Peñíscola que escribe bajo el seudónimo de Rosmary. Nuestra amiga nos envió esta hermosa poesía para publicarla el pasado día 21 de marzo, coincidiendo con el “Día Mundial de la Poesía”, pero no pudimos hacerlo. Así que la publicamos sin más demora para que podáis disfrutar tanto o más que nosotros.
Rosa esperamos que tu primer libro de poesía vea la luz pronto. También te recordamos que tienes este blog abierto para que nos deleites con tus hermosas poesías. Muchas gracias.
El faro de ojos grandes Rosmary Marzo 2023
En el monte por el este sale el sol y se oculta por el mar
En el monte una senda que te lleva a la colina y cerca del mirador, un faro de ojos grandes y allí está el mar, el Mediterráneo
Sus olas son tranquilas, rizosas y transparentes
El mar y su oleaje buscan la orilla quieren posar en la arena de su tempestad, una noche de tormenta envueltas unas estrellas, caracolas esbeltas y una botella
Dentro un papel se asoma y con los ojos grandes del faro se lee: “Espérame, pronto volveré mi amor”
Cada puerto tiene un faro y en el monte Buciero el faro del Pescador
También tiene un mirador, donde saltan grandes olas. Son fuertes y poderosas. Su padre es el mar Cantábrico
Sus oleajes son grandes brazos para luchar cuando hay tempestad mar en calma o mar bravía
El faro de ojos grandes alumbra cada mañana al barco y al marinero. Siempre presente alumbrando el faro de ojos grandes acompañando a los hombres y alumbrando a los mares
Que las redes del marinero se llenen de peces de plata y oro y que ni día ni noche falten peces en la mesa
En cada puerto hay un faro que alumbra al barco y al marinero. Un faro de ojos grandes con su alegría da luz y resplandecen los puertos y todos los mares de España
-1890. Se otorga a J. A. Brittancourt de Nanaimo {Columbia Británica}, un contrato por 4.700 $ para construir un faro y una vivienda blanca para el torrero que esté unida a una torre cuadrangular coronada por una linterna roja. Así, comienza la de construcción de “Chrome Island lighthouse” en Yellow Rock, Columbia Británica (Canadá). A partir de 1940, Yellow Rock es conocida como <Chrome Island> para evitar la confusión con Yellow Island en Discovery Passage {Columbia Británica}.
-1890. Desaparecen en el mar los dos marineros destinados al “faro de Ensiola” en la punta de Ensiola, isla de Cabrera, archipiélago de Cabrera, término municipal de Palma de Mallorca, Islas Baleares (España).
-1890. El Ministerio de Fomento anuncia la finalización de las obras de construcción del “semáforo de Punta Anaga” en la punta homónima, isla de Tenerife, provincia de Canarias (España). El Ministerio de Marina será el encargado de la colocación del aparato de señales.
-1891. Comienza la construcción del “faro de San Bernardino” en el islote San Bernardino, municipio Bulusan, provincia de Sorsogón, región de Bicol (Filipinas). Es diseñado por el arquitecto Guillermo Brockman.
-1891. A mediados de año se inician bajo la supervisión del Ministerio de Industrias y Obras Públicas, los trabajos de construcción del “faro Punta Curaumilla” en la punta homónima, bahía Laguna Verde, provincia y región de Valparaíso (Chile). Será un faro de 1.er orden.
-1891. Se conecta a la red principal de agua de la ciudad “Little Traverse lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, estado de Míchigan (Estados Unidos). Esta conexión proporciona un suministro continuo de agua para uso doméstico y para la extinción de incendios.
Tras la inauguración de la «plaza Farero Anselmo Vilar García» por la mañana, tuvimos la enorme fortuna de compartir mesa con Jesús Hurtado Navarrete y su familia. Creemos que en esa comida se fraguó el inicio de una buena amistad.
Por la tarde, a las 19:30 h, teníamos otra cita con la historia. Jesús Hurtado iba a dar una conferencia en el C. C. Ntra. Sra. del Carmen, la antigua Azucarera, titulada “Los faros de Torre del Mar: Anselmo Vilar García, el héroe del faro 386”. La conferencia fue un éxito tanto por el contenido de la misma como por la respuesta de los torreños, puesto que acudió mucha más gente que a la inauguración de la plaza. El horario influye mucho en este tipo de eventos culturales.
A continuación os dejamos las fotografías que tomamos durante la brillante exposición de la historia contada por Jesús Hurtado Navarrete, tanto de los faros de Torre del Mar como de la gesta del farero Anselmo Vilar García.
Gracias, Jesús, por invitarnos al homenaje, por hacernos participes, por citarnos en el mismo y sobre todo por tu hospitalidad. Eres una excelente persona y un divulgador único. Confiamos en que el tema del plagio no sea una de tus preocupaciones y puedas seguir investigando.
Os presentamos una exclusiva; la entrevista que le hemos realizado a Edgar Max con motivo de su última creación: «El Camino Pagano. Faros, balleneros, naufragios y leyendas del norte». Esta obra aún no ha visto la luz, pero si todo sale bien lo hará en el mes de septiembre. Hemos decidido dividir esta entrada porque Edgar al mismo tiempo va a editar la edición en papel de -FDT- «Faros de Tinta». Pero vayamos por partes, ahora es el turno de El Camino Pagano.
Adelanto del contenido de «El Camino Pagano». Dibujos en las libretas del autor
¡Buenas noches Edgar! Un nuevo proyecto en el que te embarcas y de nuevo, le has pedido ayuda a tu tripulación a través de crowdfunding [financiación colectiva]. ¿Te sorprendió la reacción por parte de los seguidores de Bill el Largo?
-La verdad es que fue un éxito fulgurante y conseguimos recaudar el 100% del objetivo inicial, lo necesario para imprimir el libro, en menos de 23 horas. ¡El #largoarmy se volcó con el proyecto con muchas ganas! Ahora nos queda más de un mes de campaña por delante para conseguir nuevos lectores/mecenas, añadir más recompensas gratuitas para todos los que se sumen y, sobre todo, poder ofrecer la mejor versión y el mejor formato del libro y el cómic que podamos permitirnos. ¡Estamos muy contentos por el apoyo!
«El Camino Pagano» lo defines como una guía turística del norte peninsular. ¿Es realmente una guía de faros o más bien un pretexto para poder seguir descubriendo nuevos lugares?
-La defino como una “guía turística para lunáticos, románticos y decadentes”. No penséis que os voy a mostrar los garitos más chic ni los rincones más cool para echarse selfies y romper Instagram. Se trata de un paseo recreando con mis textos y dibujos los aspectos más maravillosos del recorrido con unos filtros muy especiales: todo lo relacionado con los faros, los naufragios, la caza de la ballena, la relación del hombre con el mar y, por supuesto, las leyendas que impregnan toda esta franja costera desde Hondarribia hasta Fisterra. Luego hay varias digresiones que nos llevan muy lejos, en el espacio y en el tiempo, pero están relacionadas intrínsecamente con nuestro tema. Iremos a la Islandia de hace 400 años y a la Escandinavia de hace mil, al Nantucket de la Edad de oro de la caza de la ballena e incluso visitaremos el mediterráneo faro de Mesa Roldán para charlar con su último farero. Va a ser muy especial, ya veréis. En cuanto a los faros, salen dibujos de TODOS. De Hondarribia a Finisterre. Y más de una anécdota estremecedora relacionada con ellos.
Las guardas del libro en su versión original, sin añadidos digitales
¿Lo de Camino Pagano tiene algo que ver con el ínclito personaje Bill el Largo? Es que no nos lo imaginamos realizando el auténtico Camino de Santiago.
-¡Jajajaja! ¡TODO tiene que ver con Bill el Largo! Aunque los que le conocen saben que tiene tantos pecados que purgar que ni el Apóstol Santiago podría interceder por él. La relación en esta ocasión es que en “EL CAMINO PAGANO” exploramos su universo, las raíces de todo lo que hace vibrar al personaje. De hecho, incialmente, todo comenzó porque quería narrar la infancia del personaje en el faro de un pueblo ficticio de la Costa da Morte y, para diseñar el pueblito y el faro, pensé en visitarlos todos. El sentido del viaje subsiguiente tenía que ser hacia el Oeste, impensable hacerlo de otra manera, y, por las especiales connotaciones mágicas y religiosas de Finisterre -muy anteriores a la llegada del cristianismo a esas tierras- pensé que ese debía ser el punto final de aquel viaje concreto y, por lógica, del libro. El resto, como se dice, es Historia…
¿A qué tipo de lector va dirigido esta nueva obra?
-¡Hum! A lunáticos, románticos y decadentes, ¡por supuesto! Y a todos los amantes de los faros, el mar, las ballenas, las leyendas y, por supuesto, la literatura. Si además les gustan los dibujos en tinta china, ¡mejor que mejor!
El capitán Ahab también aparece en el Camino Pagan
¿Esperas que se sumen nuevos grumetes a la travesía?
-¡Claro que sí! Todo el mundo es bienvenido. Me alegra poder decir que el barco de Bill es cada vez más grande y la tripulación más numerosa ¡y voluntariosa! A fin de cuentas, si esto está saliendo adelante de manera tan fulgurante es por ellos, que han apostado, y bien fuerte, por este proyecto. Y seguro que hay más lectores ahí fuera deseosos de zarpar a bordo de esta rocambolesca nao de tinta. ¡Gracias a LOS FAROS DEL MUNDO por brindarme esta oportunidad de encontrarlos!
Háblanos de las ventajas que nos vamos a encontrar todos los que apoyemos tu nuevo proyecto.
-Lo primero de todo, el libro en sí mismo, que es un breviario de lugares e historias mágicas y apasionantes. Espero que lo disfrutéis y que descubráis -oredescubráis-mil secretos del pasado de estas tierras lindantes con el mar, como yo he hecho. Hay gente que me ha echado una mano cuando más lo necesitaba en cuanto a documentación y, algunos, incluso son entrevistados en el libro, como la autora PILAR PEDRAZA, el investigador FERNANDO PATRICIO CORTIÑO, el lagarero TINO CORTINA y, por supuesto, nuestro farero de referencia MARIO SANZ CRUZ. Además de eso, todos los que financien la campaña convirtiéndose en mecenas se llevarán de manera gratuita recompensas que no podrán conseguirse luego en librerías cuando se distribuya a nivel nacional: marcapáginas, posavasos de Bill el Largo, una lámina de “balleneros vascos” y algunas sorpresas más que tenemos reservada… Sólo durante la campaña de Verkami puedes conseguir otros productos relacionados, como la camiseta oficial con el logo del Camino, la cerveza Bill el Largo de la cervecería 3 MONOS (¡buenísima!) y arte original de un montón de prestigiosos ilustradores, primeras espadas en lo suyo, que han querido apoyar el proyecto.
Camiseta que se puede adquirir con el logo de El Camino Pagano
Bill el Largo también cuenta con una cerveza y quien sabe si en breve con un ron propio
Muchas gracias, Edgar, y buenos vientos en esta nueva singladura.
-A vosotros siempre, por ser un hogar virtual para todos los locos amantes de los faros e invitarme a hablar de mis locuras.
-1 de abril de 1960. Inauguración del nuevo “farol da Ponta de Sagres”. El faro se encuentra en Ponta de Sagres, -freguesia- parroquia de Sagres, concejo de Vila do Bispo, región de Algarve (Portugal). Está equipado con la óptica del faro anterior y una lámpara de incandescencia eléctrica de 500 vatios. Es la tercera torre que se construye en el mismo lugar.
-1 de abril de 1973. Se desactiva definitivamente “Cape Jaffa lighthouse”. El faro se encuentra en Margaret Brock Reef, cabo Jaffa {South Australia}. Se apagó debido a la entrada en funcionamiento de “Robe lighthouse”, un faro ubicado en el municipio Robe, estado de -South Australia- Australia del Sur (Australia). Estuvo en funcionamiento desde el 8 de enero de 1872.
-1 de abril de 1976. Inauguración del nuevo “faro de El Estacio”. Es una torre cilíndrica de hormigón pintada con franjas blancas y negras. Está completamente automatizado. El faro está situado en un promontorio de la gola del Estacio, La Manga del Mar Menor, San Javier, provincia de Murcia (España). En 1982 se constituyó la comunidad autónoma de la Región de Murcia, a la que pertenece actualmente.
-1 de abril de 1999. Se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Anclote Key lighthouse”. El faro se halla en Anclote Key, desembocadura del río Anclote, condado de Pinellas, estado de Florida (Estados Unidos).
-1 de abril de 2005. Se automatiza por completo 金華山灯台 “Kinkasan tōdai”. El faro está ubicado en la pequeña isla de Kinkasan; depende administrativamente de la ciudad de Ishinomaki, prefectura de Miyagi, región de Tōhoku (Japón). Es uno de los veintiséis faros construidos en el período Meiji por el ingeniero escocés Richard Henry Brunton.
Nuestra amiga Carina Carloni celebra hoy su cumpleaños. Como sabéis desde hace un tiempo colabora con nosotros, enviándonos información sobre los faros desde Argentina. Al igual que otra buena amiga, Odette Yrania, es una apasionada a los puzles, pero no solo de faros, sino también de paisajes.
Carina (Cari para los amigos), no ha tratado de emular a Odette, puesto que ambas comparten aficiones y eso nos gusta mucho, como buenos amantes de los faros. Ella ha querido mostrarnos uno de sus puzles con la imagen de un faro. Además, ha aprovechado para lucir su camiseta roja del #TeamFaros y recordarnos que tiene una desde hace varios meses por méritos propios.
A continuación, os mostramos algunas de las fotografías que nos ha enviado la propia Carina para festejar su cumpleaños en las redes con todos sus seguidores. Así que las compartimos con todos vosotros para que las disfrutéis.
Carina posa orgullosa con uno de sus puzles
El puzle enmarcado y listo para decorar cualquier habitación
Carina nos muestra el logo de la camiseta que ganó en el mes de diciembre
«Selfie» casi perfecto, pero es lo que tiene fotografiarse a si mismo. Es broma.
Carina te mandamos un beso, y deseamos que hayas pasado un cumpleaños como te mereces, es decir, en buena compañía y con infinidad de regalos. Y si alguno es de faros, mejor.
Esta entrada es especial por varios motivos. En primer lugar porque está dedicada al actual poseedor de la chaqueta roja del #TeamFaros, Jordi de Mallorca. En segundo lugar, porque cada día crea algo que refuerza su amor hacia los faros y por último, porque Jordi ha confeccionado un maillot con motivos fareros. Y de eso os vamos a hablar a continuación.
Os recordamos que Jordi ha compartido con todos nosotros sus recorridos por la isla de Mallorca y que recientemente publicamos “Sueños de un farero dos punto cero”; una sección, en la que ilustraba sus relatos con vídeos en los que visitaba algún faro mallorquín acompañado de su inseparable bicicleta.
En esta ocasión, Jordi nos muestra un maillot diseñado por el mismo en el que aparecen todos los recuerdos que le han traido buenos recuerdos durante las noches de estos últimos cinco años.
Panorámica del diseño del maillot
Todo lo que le importa a Jordi lo ha reflejado en el maillot
Detalle de su maillot farero
Jordi luciendo el maillot junto a una luz de puerto en su amada isla de Mallorca
Dejamos a Jordi dando pedaladas en busca de nuevos sueños acompañado como siempre de los faros que le rodean.
Llegamos al final de la historia del “Palacio Barolo” y su faro. Durante dos meses hemos disfrutado de la estrecha relación del Palacio con la «Divina Comedia», con la masonería y ahora con el boxeo. La persona que ha recopilado toda la información sobre el Palacio ha sido Carina Carloni. Os recordamos que ella es una psicóloga argentina, que ama los faros y que ha visitado muchos en distintos continentes.
A lo largo de este relato contado tras su visita al Palacio Barolo, Carina nos ha narrado sus impresiones, para posteriormente investigar sobre la historia y contárnosla. Como guinda al relato, nos va a hablar sobre el combate de boxeo que los argentinos con menos recursos siguieron a través de la luz del faro. Vamos a disfrutar de un hecho muy pintoresco.
El 14 de septiembre de 1923 se celebró en Nueva York la pelea por el título mundial de boxeo de los pesos pesados. Los púgiles eran Jack Dempsey, norteamericano y Luis Ángel Firpo, argentino. El primero era el defensor del título mientras que Firpo, el toro salvaje de las pampas, era el aspirante. El combate se denominó con posterioridad la “Pelea del Siglo”. Asistieron 80.000 espectadores al teatro Polo Grounds.
Los dos púgiles durante el saludo inicial previo al combate
Los argentinos seguían la pelea a través de la radio y aquellos que no tenían un aparato a su alcance se guiaron por la luz del faro del Palacio Barolo para conocer el resultado del combate. Luz roja si el ganador era Dempsey, y luz verde si lo era nuestro compatriota.
Fotograma del instante en el que Firpo consiguió echar a su rival del ring
Según la crónica del diario «La Nación», desde el faro se anunciaría el resultado del combate. A los pocos minutos del inicio del combate, desde el faro se emitió una luz verde, pero se precipitaron porque Dempsey volvió al ring ayudado por el público. A continuación, en el cielo se vio una luz roja, puesto que el norteamericano noqueó a Firpo. Así pues, esa noche los argentinos celebraron la victoria de Firpo por un haz de luz equivocado.
Por lo que he investigado, el reglamento por el que se rigió la pelea no es el mismo que el actual, así que descarto la opción de que Firpo fuese el vencedor del combate. Por otra parte, tampoco se puede asegurar la historia del encendido del faro para informar sobre el resultado, puesto que sólo se hace mención a este hecho a través de un diario, nada más.
-25 de marzo de 1932. El farero Frederick Cobb enciende por primera vez “Anacapa Island light station”. El faro cuenta con una lente Fresnel de 3.er orden construida por la empresa «Chance Brothers & Co. Ltd.» de Birmingham (Inglaterra). Está localizado en la isla Anacapa, canal de Santa Bárbara, condado de Ventura, estado de California (Estados Unidos).
-25 de marzo de 1971. Se incluye en el {HES} -Historic Environment Scotland- Catálogo de edificios protegidos de Escocia, en la categoría <A>, “Tarbat Ness lighthouse”. El faro se encuentra en la península homónima, parroquia de Tarbat, Wilkhaven Muir, distrito de Ross, concejo de Highland, Escocia (Reino Unido).
-25 de marzo de 1985. -The Corporation of Trinity House- la Corporación de Trinity House, creada para gestionar los faros ingleses, de Gales, del Canal y de Gibraltar anuncia la desactivación de “Spurn Point lighthouse” por no considerarlo necesario, tras los avances de la navegación. El faro se halla en -Spurn Point- un estrecho banco de arena, condado de East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido).
-25 de marzo de 2004. Se incendia de forma intencionada la casa del farero de “Chebucto Head lighthouse”. Por desgracia, la vivienda quedó completamente calcinada. El faro está ubicado en -Chebucto Head- un promontorio, península Chebucto, provincia de -Nova Scotia- Nueva Escocia (Canadá).
