Fari – Página 219 – Los Faros del Mundo

5 de febrero efemérides sobre los faros (1ª parte)

Febrero

Día 5

-5 de febrero 1784 el Tribunal General de la Commonwealth de Massachusetts aprueba una resolución que prevé la construcción de un faro en Sandy Point. Así, se construye “Great Point lighthouse” en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra {Commonwealth de Massachusetts}. En 1776, Massachusetts se independizó de la Corona británica, pero hasta 1788 no pasó a formar parte de los Estados Unidos. En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

-5 de febrero de 1850 una fuerte tormenta destruye la torre de hierro de “Bishop Rock lighthouse”. Se encuentra en la roca homónima, al sudoeste de las -Isles of Scilly- islas Sorlingas, Inglaterra (Reino Unido). El faro no estaba en funcionamiento, puesto que no se había instalado aún la linterna y el equipo de iluminación.

-5 de febrero de 1863 fallece Alexander Thomas Emeric Vidal en Clifton, condado ceremonial de Bristol, Inglaterra (Reino Unido). Fue topógrafo de la -Royal Navy- Armada británica; alcanzó el rango de vicealmirante. Cartografió la costa africana en la década de 1820. Ha pasado a la posteridad porque se nombró un cabo en Sudáfrica con su apellido. Actualmente, en Cape Vidal existe un faro denominado “Cape Vidal lighthouse”.

-5 de febrero de 1893 el Congreso de los EE. UU. aprueba el proyecto de construcción de un faro en el canal del Norte {entre la isla Mackinac y la isla Redonda}. Hasta el 18 de agosto de 1894, no se proporcionaron los fondos para construir “Round Island lighthouse” en Round Island, estrecho de Mackinac, estado de Míchigan (Estados Unidos).

20 de enero efemérides sobre los faros (2ª parte)

Enero

Día 20

-20 de enero de 1905 el director del – Service des phares et balises- Servicio de faros y balizas, le comunica a los miembros de la -Société de Géographie- Sociedad de Geografía, la elección del emplazamiento para la construcción del “phare de la Jument”. Se pretendía instalar el faro en un arrecife llamado La vieille jument <Ar Gazeg, en bretón>, mar de Iroise, municipio Ouessant, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-20 de enero de 1907 debido al uso de vapor de aceite incandescente, se incrementa la intensidad de la luz en “Conover Beacon lighthouse”. El faro toma el nombre de Ruliff Conover, a quien le compraron los terrenos donde se construyó. Está situado en la comunidad de Leonardo, Middletown Township, condado de Monmouth, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-20 de enero de 1912 se designa a Joseph Merritt Burrus ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-20 de enero de 1918 el farero Hugo A. Succow recibe una felicitación de William Cox Redfield, secretario de Comercio de los EE. UU., por realizar servicios inusuales en circunstancias difíciles o peligrosas. Más concretamente, por rescatar durante un temporal, con fuertes vientos del noroeste, a un hombre que navegaba en su bote a la deriva tras tener fallos en el motor a unas tres millas [4,828 kilómetros] de “Pass Manchac light station”. Hugo Succow trabaja en la estación de luz situada en la comunidad no incorporada de Manchac, parroquia de Tanguipahoa, estado de Luisiana (Estados Unidos).

28 de abril efemérides sobre los faros (5ª parte)

Abril

Día 28

-28 de octubre de 1919 Manuel Pérez Castillo, farero de “Mona Island light”, acude a socorrer en la lancha del faro a la tripulación de una goleta que había colisionado con unas rocas en las proximidades de la isla de Mona. Afortunadamente, sólo hubo daños materiales. El faro es también conocido como “faro de la Isla de la Mona”. Se encuentra en la isla de la Mona, Pasaje de Mona <entre Puerto Rico y República Dominicana>, municipio de Mayagüez (Puerto Rico).

-28 de abril de 1919 naufragio del remolcador norteamericano -USS Gypsum Queen- tras colisionar con una roca cerca del “phare d’Ar-Men”. El faro está situado en la roca homónima, mar de Iroise, costa atlántica, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-28 de abril de 1928 finaliza la construcción del “faro de Cabo Guardián”. Se trata de una estructura de hierro. Se encuentra situado en la parte norte del cabo homónimo, bahía Laura, municipio Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz (Argentina). Es un faro no habitado.

-28 de abril de 1975 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Bald Head lighthouse” también conocido como “Old Baldy”. Situado en Bald Head Island, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-28 de abril de 1975 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Peninsula Point lighthouse”. Situado en la península de Stonington, municipio Bay de Noc, lago Míchigan, condado de Delta, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-28 de abril de 1982 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Nantucket lighthouse”. Situado en Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-Orden de 28 de abril de 1994 por la que se adscriben a las Autoridades Portuarias las instalaciones de iluminación de costas y señalización marítima incluidas en su ámbito geográfico y se determinan las zonas de inspección del funcionamiento de las señales marítimas.

1 de enero efemérides sobre los faros (4ª parte)

Enero

Día 1

-1 de enero de 1859 Benjamin Smith, torrero de “Fire Island lighthouse”, escribe en el libro de inventario del faro que James St. Clair Morton, teniente del Cuerpo de ingenieros e ingeniero del 3.^erdistrito de los faros, le ha devuelto: «herramientas, maquinaria y otras propiedades públicas que estaban a su cargo» {hace un inventario de todo el material}. El faro se encuentra en Fire Island, Great South Bay, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1 de enero de 1859 se enciende por primera vez “Pencarrow Head lighthouse” en Pencarrow Head, región de Wellington, North Island <Te Ika-a-Māui> (Nueva Zelanda). Tiene un aparato catadióptrico de 2.º orden que emite eclipses a intervalos de dos minutos. Es el primer faro permanente construido en el país.

-1 de enero de 1859 se enciende por primera vez el nuevo “Pensacola lighthouse”. Está situado en la zona norte de la bahía de Pensacola, Pensacola, condado de Escambia, estado de Florida (Estados Unidos). Es la tercera torre que se construye en la zona.

-1 de enero de 1859 el torrero Samuel Cole es el encargado de encender por primera vez la lente de 6.º orden de “Stingray Point lighthouse”. El faro emite una luz blanca fija. Se encuentra en Stingray Point, desembocadura del río Rappahannock, Deltaville, condado de Middlesex, estado de Virginia (Estados Unidos).

-1 de enero de 1860 Silas Blunt cesa como ayudante del torrero de “Cape Lookout lighthouse”. Es sustituido por Joseph Royal. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

23 de abril «Día Internacional del Libro»

Hoy, 23 de abril, se celebra el “Día Internacional del Libro”. Todos los temas que se os ocurran han sido tratados en los libros, y por supuesto, los faros no han quedado olvidados. Desde este blog losfarosdelmundo.com queremos hacer un modesto homenaje a los libros.

A continuación os mostramos las portadas de diferentes libros con distintos enfoques que hablan de faros en todos los lugares del planeta.

12 de abril efemérides sobre los faros (4ª parte)

Abril

Día 12

-12 de abril de 2005 el Gobierno canario declara -BIC- Bien de Interés Cultural, el “faro de Maspalomas”. Está situado en la Punta Morro Colchas, Maspalomas, municipio de San Bartolomé de Tirajana, isla de Gran Canaria, provincia de Las Palmas, Canarias (España).

-12 de abril de 2006 la -Eesti Post- empresa estatal de servicios postales de Estonia, emite un sello con la imagen de “Tallinna alumine tuletorn” también denominado “Tallinna põhja tuletorn”. La luz delantera se encuentra en el distrito de Läsnamae, Tallin, condado de Harju (Estonia). El valor facial del sello es de 4,40 euros 0.28.

-12 de abril de 2006 la -Eesti Post- empresa estatal de servicios postales de Estonia, emite un sello con la imagen de “Tallinna ülumine tuletorn”. La luz trasera se encuentra en el distrito de Läsnamae, Tallin, condado de Harju (Estonia). El valor facial del sello es de 6,50 euros 0.42.

-12 de abril de 2019 el Centro de Arte “Faro de Cabo Mayor” {CAFCM} amplía la muestra de su colección permanente en la sala Cabo Menor. El -CAFCM- se encuentra en la base de la torre del “faro de Cabo Mayor”, situado en el cabo homónimo, Santander, Cantabria (España).

-12 de abril de 2019 se retira Lee Radzak, farero durante treinta y seis años, de “Split Rock lighthouse”. Es sustituido por Karly Fransen. El faro se encuentra en el acantilado de Split Rock, Silver Bay, lago Superior, condado de Lake, estado de Minnesota (Estados Unidos). Lee Radzak fue quien en 1985, comenzó la tradición anual de homenajear a las víctimas del -SS Edmund Fitzgerald-, encendiendo la lámpara del faro cada 10 de noviembre.

-12 de abril de 2021 la {APB} Autoridad Portuaria de Baleares finaliza las obras de restauración de los forjados del “faro de La Cruz de Sóller” <faro de sa Creu>. Las obras han consistido en el refuerzo con vigas metálicas del forjado de la primera planta, la adecuación de las paredes interiores, sustitución de ventanas y persianas y adecentamiento de las fachadas. La empresa «VIGALCO» ha sido la responsable de la restauración por un importe de 208.412 euros. El faro se encuentra en el puerto de Sóller, Sóller, Mallorca, Islas Baleares (España).

8 de abril efemérides sobre los faros (1ª parte)

Abril

Día 8

-Desde el 8 de abril de 1837, la -Ordnance Survey Ireland- {OSI} Agencia Nacional de Cartografía de Irlanda, usa como línea de bajamar de las mareas vivas “Poolbeg lighthouse”. Es una altura estándar para todos sus mapas. Esta práctica continuó hasta el año 1958. El faro se encuentra en Poolbeg, bahía de Dublín, Dublín, provincia de Leinster (Irlanda).

-8 de abril de 1851 comienza un -nort’easter– fuerte tormenta que azota la costa este de EE. UU. Ocho días después, arrasa por completo “Minots Ledge lighthouse”. El faro estaba situado en Minot’s Ledge <también conocido como Cohasset Rocks>, Scituate, condado de Plymouth, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-8 de abril de 1858 Alexander Whilden le vende al Gobierno estadounidense otros dos acres [8.093 m²] de tierra para erigir la nueva torre de “Cape May lighthouse”. Así, se inicia la construcción del nuevo faro en Cape May Point, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-8 de abril de 1897 la -Lighthouse Board- Junta de Faros, autoriza la aceptación de “Spring Point Ledge light”. Así, se construye el faro en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-8 de abril de 1908 John S. Pusey es designado ayudante del farero de “Fenwick Island lighthouse”. Sustituye a Oather F. Kirby. El faro se halla en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, Delaware (Estados Unidos).

Personajes relacionados con los faros: Carl Friedrich Julius Pintsch

carl-friedrich-juis-pintsch

Carl Friedrich Julius Pintsch (1815-1884). Nació en Berlín (Alemania).

En 1843, fundó la empresa denominada originariamente Bauklempnerei. En 1871, desarrolló en Berlín, su ciudad natal, un gas para el alumbrado de los ferrocarriles. Este gas empezó a usarse en las boyas luminosas en el año 1879 y se conoció en todo el mundo como -gas Pintsch-.

gas-meter — Medidor de gas inventado por Julius Pintsch en el Museo del Gas de Varsovia

Este gas era una forma pura de nafta comercial y se producía usando los aceites vegetales y minerales. El aceite del que está hecho el gas se conoce como aceite destilado. El gas podía comprimirse a una décima parte de su volumen en contenedores de acero cerrados, tanques de almacenamiento. La extracción de los tanques se hace gracias a un regulador automático que reduce la presión.

ferrocarril-julius-pintsch — Iluminación de los ferrocarriles gracias al Gas Pintsch

En su origen, el gas fue diseñado para iluminar los vagones de los ferrocarriles pero se comprobó que también podía ser bastante útil en la iluminación de boyas y balizas. Gracias a la capacidad de almacenamiento y a la resistencia que poseía fue adaptado para la iluminación de las boyas ya que éstas con el uso del gas Pintsch no necesitaban supervisión durante algunos meses.

El gas Pintsch al ser comprimido tenía un poder de iluminación seis veces mayor al gas de ciudad. Su gran ventaja era que mientras que el gas de carbón perdía la mayor parte de su iluminación por la compresión el gas petróleo tan solo perdía 1/8 del total.

boya-pintsch — Boya construida por la empresa de Julius Pintsch

pillau-leuchtturm — Faro de Pillau; desde 1945 Pillau es conocido como Baltisk en Kaliningrado (Rusia)

En el año 1880 se aplicó el gas en una boya situada en la desembocadura del río Támesis en el Mar del Norte. En ese mismo año el “faro de Pillau” en Pillau (Polonia) fue el primero en estar equipado con un sistema que funcionaba sin supervisión. El gas que se le suministraba le llegaba por una tubería que provenía de un contenedor Pintsch. La tubería tenía más de un kilómetro de recorrido.

En España se intentó usar el hidrógeno extraído del carbón en los faros de Barcelona y Cádiz. Su uso fue experimental y en 1880 se iniciaron las pruebas con el gas Pintsch. No llegó a cuajar debido a tres inconvenientes.

La necesidad de fabricarlo.
Su compleja manipulación
El transporte del mismo en recipientes herméticos sometidos a grandes presiones.

cartel-gas-pintsch vale-empresa

Tras el fallecimiento de Julius Pintsch, sus hijos Richard, Oscar y Julius cambiaron el nombre de la empresa a Julius Pintsch AG. La empresa mantuvo este nombre desde 1907 a 1924. Posteriormente se fusionó y pasó a denominarse Pintsch Bamag AG; nombre con el que se conoce actualmente.

En 1894, se instaló el gas en un buque faro automático; en el Rochebonne en la costa francesa. Hasta el año 1905 se fabricaron y vendieron más de cuatrocientas boyas denominadas Pintsch.

El gas Pintsch se usó en buques faros similares al -Rochebonne- a principios del siglo XX.

Bibliografía
-http://www.pintschbamag.de Consultado [17/04/14]

Faro del Morro: el centinela de la Sierra Nevada del Caribe

Esta entrada la podéis leer entera en el blog de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval.

En el siguiente enlace:

Faro del Morro: el centinela de la Sierra Nevada del Caribe

Desde aquí aprovecho para saludar a esos amigos por dejarme colaborar con ellos en un blog tan importante como el suyo.

En pleno Mar del Caribe existe un promontorio litoral que parece que saluda y custodia a la ciudad colombiana de Santa Marta, y en su punto más alto se halla un faro emblemático.

Contextualización

Santa Marta fue una de las primeras ciudades fundadas por los españoles en América del Sur, y se convirtió en el punto de partida para la posterior colonización de Colombia. Actualmente es una urbe perteneciente al departamento de Magdalena, que se encuentra en la desembocadura del río del mismo nombre, y está situada en la bahía homónima junto al mar Caribe. Está al pie de la montaña litoral más alta del mundo, la Sierra Nevada de Santa Marta.

Antecedentes

Los españoles, con el fin de preservar la ciudad de los continuos ataques de los ingleses, holandeses e incluso franceses, reforzaron la defensa de sus posesiones en ultramar. Para ello construyeron en el siglo XVII el fuerte de San Juan de las Matas y el de San Vicente. Un siglo después levantaron allí varios fuertes como el de Bonda, el de San Fernando y el de la isla del Morro. En esta última se construyeron dos baterías: la de Santa Ana en 1763 y de San Carlos en 1785.

En 1816, el baluarte fue la residencia del último virrey que vivió en Santa Marta, el general Francisco de Montalvo. El fuerte de El Morro también se usó durante la guerra de Independencia como prisión para los insurgentes criollos. También, cuando falleció Simón Bolívar, en 1830, se dispararon desde allí cañonazos en señal de duelo.

El promontorio rocoso sobre el que se encuentra el faro

Podéis terminar de leer el resto de la entrada en el interesante blog de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval.

Os dejo el enlace directo para que lo consultéis. Muchas gracias

Faro del Morro: el centinela de la Sierra Nevada del Caribe

¡Feliz día del Padre! Happy Father’s Day!

Desde este blog losfarosdelmundo.com queremos felicitar a todos los padres del mundo porque al igual que los faros hacen con los navegantes, los padres nos guían siempre a buen puerto.

Tres pinzas con tres corazones para felicitar el día.

happy-father-3 — Una cita de William Shakespeare en el -Mercader de Venecia- usada para felicitar el día del padre dice: Es un padre sabio que conoce a su propio hijo.

«El padre no es un ancla para detenernos, ni una vela para llevarnos allí, sino una luz guía cuyo amor nos muestra el camino»

¡Feliz día del Padre!