Farol do Cabo Sines
El siguiente faro de la ruta de nuestra amiga Arual lo encontramos en la ciudad natal del navegante y explorador Vasco da Gama, Sines. El séptimo faro del que os vamos a hablar es el “faro de Cabo Sines” conocido en Portugal como “farol do Cabo de Sines”.
Ubicación
Se encuentra en el cabo de Sines, ciudad y concejo de Sines, distrito de Setúbal, región de Alentejo (Portugal).
Historia
El “faro de Cabo de Sines” formó parte de las propuestas incluidas en el proyecto del Inspector General de los Faros, Francisco María Pereira da Silva, redactado en 1866. El plan se aprueba en 1870 pero no llega a materializarse hasta unos años después.
En la primera quincena del mes de abril de 1880 se enciende por primera vez. Tiene con una lente Fresnel de 2.º orden alimentada con vapor de aceite que emite una luz blanca fija. El faro cuenta con dos edificios anexos y una torre cilíndrica de 22 metros de altura situada en el centro de ambos. La tutela del faro le corresponde al Ministerio de Obras Públicas.
En 1915 se instala un aparato óptico de 3.er orden que reemplaza a la lente original de 2.º orden. El alcance de la luz aumenta de 25 a 30 millas náuticas. En 1948 se instala un generador y se cambia la fuente de luz a lámparas eléctricas. Además, se construye un edificio anexo para facilitar la instalación de una radiobaliza.
El 15 de enero de 1950, tras haberse conectado a la red pública de distribución eléctrica, se instalan paneles aeromarítimos para convertirlo en una baliza aeromarítima. De esta forma, sirve también de ayuda a la navegación aérea. Además, aumenta su alcance hasta las 42 millas náuticas. En 1953, se instala una radiobaliza que se desactivó en la década de 1990.
Entre 1992 y 1995 se hace una reforma en la estructura del faro. El 10 de enero de 1993 para poder elevar la altura de la torre seis metros, se retiran la linterna y el aparato óptico siendo trasladados ambos al “Farol Museu de Santa Marta” en Cascais {distrito de Lisboa}. Durante el periodo que duran las obras se instala de forma provisional, sobre una plataforma de andamios, un sistema de iluminación PRB46.
El 30 de octubre de 1995 se instala una óptica lenticular de 4.º orden con lámparas de cuarzo 110v / 1000 W que proporcionan un alcance de 26 millas náuticas y un motor de rotación PRB21. A partir de ese instante, el faro pasa a tener un sistema hibrido de alimentación.
Le estamos muy agradecidos a Arual por compartir con todos nosotros sus fotografías y comentarios. Gracias a ella estamos recorriendo los faros portugueses.
