Entrevista a Rafael-José Díaz, autor de «Bajo los párpados de quien se aleja»

Hemos compartido con vosotros el poema «El Confín» de Rafael-José Díaz y hoy os traemos la entrevista que le hemos realizado. Antes de dar paso a las preguntas os contaremos algo sobre él.

Rafael ha escrito diez libros de poesía, seis de narrativa, otros tantos diarios y dos ensayos. Ha sido incluido en varias antologías. Además, ha traducido numerosas obras. Ese dilatado bagaje le ha llevado a convertirse en un reputado escritor. Prueba de ello es que ha sido galardonado en dos ocasiones. La primera en 2002 con el Premio de Poesía Tomas Morales por Los parpados cautivos y la segunda en 2007 con el Premio de Poesía Pedro García Cabrera por su poemario Detrás de tu nombre.

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Puesto que nuestros seguidores son grandes amantes de los faros, las preguntas irán enfocadas hacia ese tema, así que nos gustaría saber:

¿Cómo surgió el pensamiento de escribir un poema sobre un faro? ¿Y por qué ese en concreto?

En realidad no hubo nunca la voluntad de escribir un poema sobre un faro. Digamos que el faro apareció en el poema. De hecho, son las luces del faro, su ondulación constante, casi obsesiva, las que se introducen, digamos, en el coche donde los amantes se han juntado en esa noche febril. “El confín” está situado en la Punta de Teno, en Tenerife, uno de los lugares más bellos de la isla. Por aquel tiempo –pues hace décadas que no he vuelto– el faro estaba en funcionamiento y, unido a los ladridos de los perros que se oyen en el poema, constituye una especie de correlato objetivo del desenfreno desencadenado en en el interior del vehículo: un correlato exterior, por decirlo así, de la pasión interior. Esa luz ansiosa, pertinaz: la luz que busca o es buscada a través del horizonte. Esos ladridos desesperados, como de perros perdidos entre la maleza de las laderas.

¿Tienes intención de escribir más poemas sobre faros?

La verdad es que no lo he pensado. En mi caso, como te decía antes, dejo que los lugares lleguen al poema. Vinculo siempre los espacios a experiencias personales. No me interesa apenas la descripción de un lugar que no está marcado sentimentalmente, por decirlo de un modo que quizá suena algo cursi. Me refiero a que escribo sobre lo que me ha marcado, o sobre lo que ha marcado a otros a los que conozco o incluso a los que he podido imaginar. Ahora que lo recuerdo, en mi libro Moradas del insomne hay un poema en el que creo que se habla del Faro de Arinaga, en el Sureste de la isla de Gran Canaria, o si no se habla de él al menos el recuerdo de aquel poema –compuesto por varios fragmentos en prosa– está vinculado a ese faro situado en lo alto de la montaña de Arinaga, un lugar extraño cerca del cual vivía yo por entonces. Se atravesaba el largo paseo marítimo, en el que uno podía asistir a múltiples e inesperadas experiencias, y se terminaba saliendo a terreno baldío que había que recorrer para llegar hasta lo alto de la montaña y encontrarse con el faro. Estoy convencido de que después de esta entrevista estaré mucho más atento a los faros y seguro que alguno se colará en un poema.

En estos tiempos tan difíciles para los escritores ¿te ha facilitado algo el hecho de haber recibido dos premios por tus creaciones?

Los premios representan poca cosa, la verdad. Apenas la oportunidad de publicar y un poco de dinero que se acaba enseguida. Los dos premios que he ganado –y ya hace mucho tiempo de eso– fueron premios de poesía locales, a nivel canario, y, aunque aquí tengan cierto prestigio, nadie los conoce fuera. Me he presentado a veces a premios nacionales, pero nunca he tenido suerte. No importa. Lo fundamental es el acto de la escritura. Se escribe porque se busca decir algo que no se sabe cómo decir. Es una especie de lucha de amor con las palabras. Unas veces ganamos y otras perdemos, pero ese roce, esa fricción, esa energía interpuesta es el verdadero premio para un escritor.

Imaginamos que al vivir en una isla has tenido la oportunidad de visitar algún faro ¿es así?

En Tenerife, donde vivo, hay faros muy hermosos de los que guardo un grato recuerdo. Te citaría especialmente dos: el Faro de Punta de Abona y el Faro de Anaga. El primero aparece en unos textos del diario de finales de los años 90. Di un paseo por aquella zona, un lugar salvaje del sur de la isla dominado por un faro bastante alto, un lugar ventoso en el que la vegetación está conformada sobre todo por arbustos resecos que cuando llueve un poco brillan de un verde inusitado. Era, si no recuerdo mal, un tiempo de soledad, uno de esos intersticios que han marcado mi vida, que, en cierto modo, la han alimentado, pues han constituido umbrales entre una época y otra, y como todo umbral, han servido para mirar atrás al tiempo que proyectaba la mirada hacia delante. El Faro de la Punta de Abona aparece en esos textos, me parece, como una incitación a seguir buscando, a no atascarse en un momento de abulia. ¿No es todo faro, en cierto modo, el símbolo de la luz que persiste en medio de la noche más honda? Bueno, y en cuanto al Faro de Anaga, que es bastante menos accesible, pues está cerca de Roque Bermejo, y para llegar hasta allí es necesario recorrer muchos kilómetros de senderos (o caminos de cabras, como decimos por aquí), lo visité en una época mucho más tardía, y aunque también fue un recorrido solitario, lo recuerdo con exaltación. Posiblemente en aquella época atravesaba uno de esos momentos que se recuerdan porque se está especialmente disponible para cualquier estímulo exterior. Yo no conocía el Faro de Anaga ni sabía que iba a encontrármelo en el camino. Es muy misterioso, pues es un faro pequeño, recóndito, que está abandonado y como arrinconado. El recuerdo de él –y de todo aquel largo paseo por la zona de Anaga– sigue muy vívido en mí. Quizá un día tenga que escribir sobre eso.

¿Cuáles son tus próximos proyectos?

No suelo hablar de los proyectos, porque habitualmente no los tengo. O cuando los tengo los pongo en marcha y enseguida dejan de ser proyectos. La verdad es que intento evitar proyectar demasiado. Prefiero que las cosas vayan surgiendo de forma natural. Ahora mismo acaban de publicarse, este mismo año, dos libros míos, uno de poemas (Bajo los párpados de quien se aleja, publicado por Pre-Textos) y otro de relatos (De un modo enigmático, publicado por Franz), además de dos traducciones de libros míos al francés. Ya es demasiado para un año, aunque también está a punto de salir un librito mío en las Ediciones Altazor de Chile. Quizá en 2022 toque descansar. Sí te adelantaré que acabo de entregar un encargo que me ha hecho mucha ilusión, pues es algo que nunca había hecho: un libreto de ópera. Como te decía antes: el proyecto ha dejado de serlo. Siempre hay libros en marcha, pero para mí es todavía un misterio qué forma adquirirán. Los materiales en bruto se acaban ordenando sin una intervención excesiva del autor: como si tuvieran vida propia. A veces, como en el caso de De un modo enigmático, mi último libro de relatos, el trabajo de la editora de Franz fue fundamental para que el libro obtuviera su forma definitiva. A eso es a lo que yo llamo una editora de verdad.

Muchas gracias, Rafael.

                                                                                      (5 de noviembre de 2021)

-Faros de Tinta- por Edgar Max (XXVI)

FAROS DE TINTA

Nueva entrega de las tiras cómicas «Faros de Tinta» de nuestro amigo Edgar Max, dibujante y creador de Bill el Largo. Todos los sábados os emplazamos a que sigáis estas graciosas y ocurrentes historias. En cada entrada publicamos las tiras que Edgar edita semanalmente en Facebook. Esta semana tenemos una tira menos porque el lunes fue fiesta nacional.

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92. Interludio
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93. El Kurgan (Enter Mr. Krork)
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94. Bar Jarra Rising

Aunque no lo parezca, hemos avanzado una hora y media en el tiempo. Nos estamos acercando de forma implacable, cruel y dolorosísima, al final de “CIUDAD DE LEONES”, la tercera parte de FDT… Y esta vez es verdad.

Efemérides históricas sobre los faros. 1844-1845

Años

1844-1845

-1844. Se proyecta la construcción de un fanal para facilitar la entrada de barcos al puerto de Bilbao. Finalmente, no se llevó a cabo. Hasta 1852, no se construyó el “faro de la punta de la Galea” en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, Vascongadas (España). Tras la normalización lingüística de 1982, la villa se denomina <Getxo>, el faro <Galea muturra itsasargia>, la provincia <Bizkaia> y la comunidad autónoma <Euskadi>.

-1844. Tras convertirse West Hartlepool en un importante puerto de carbón, los marineros encargados de navegar hacia esos nuevos muelles manifiestan su preocupación por la inadecuada colocación de las ayudas a la navegación en este peligroso tramo rocoso de la costa de Durham. Hasta 1846, no empezó la construcción de “Heugh lighthouse”. El faro se erige en Hartlepool Headland, Hartlepool, condado de Durham, Inglaterra (Reino Unido).

Homenaje a César Ignacio Andújar Arias

Con esta entrada pretendemos rendir un humilde homenaje a César Ignacio Andújar Arias.

César un almeriense de 54 años, casado y con dos hijos, era ingeniero de caminos, canales y puertos. Además, era experto en Dirección y Gestión de Empresas por la Universidad de Almería. Contaba con una amplia experiencia, ya que trabajó durante más de dos décadas como jefe de división de Proyectos y Obras de la Autoridad Portuaria de Almería (APA). Participó en los proyectos más importantes que se han realizado en los puertos de Almería y Carboneras. 

    PROYECTOS Y OBRAS

– Desarrollo de la zona portuaria de Poniente, del Puerto de Almería:

  • Ordenación de la Piscina, un espacio de agua, anexo al Muelle de Poniente y de Pechina.
  • Prolongación del Muelle de Pechina y su conexión terrestre con el Dique Exterior.

– Fondeadero para pequeños barcos de pesca en el Puerto Pesquero de Almería.

– Edificio del Puesto de Inspección Fronteriza (PIF).

– Edificio de la Estación Marítima (terminal de pasajeros).

– Pantallas atrapa-polvo en el Puerto de Carboneras.

El pasado 22 de septiembre durante la inauguración del faro de Mojácar, el presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, Jesús Caicedo, le dedicó unas palabras muy emotivas y sinceras a César, en reconocimiento a su trayectoria y destacando su dedicación en el que fue su último proyecto, este faro de Mojácar. Fue el preludio de un homenaje que ahora queda plasmado en este blog.

Puerto Pesquero de Almería. Proyecto de fondeadero
El faro de Mojácar, el último proyecto en el que participó César

Queremos agradecerle a la Autoridad Portuaria de Almería el gesto que han tenido al proporcionarnos todas las fotografías y los proyectos en los que participó César. Asimismo queremos acompañar a María del Mar y a su familia desde la distancia en su pérdida.

Hasta siempre César. ¡Que la luz de los faros te guíe en tu viaje!

Información sobre los faros en el mes de noviembre (3ª parte)

Noviembre

-1905. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, contrata a más personal con la finalidad de que finalice la construcción de “Eldred Rock lighthouse” en noviembre, justo antes de que empiece el duro clima invernal. Desafortunadamente, el mal tiempo empezó antes de que finalizaran las obras. Por eso, el faro se concluyó en junio del año siguiente. El faro está ubicado en -Eldred Rock- una pequeña isla, canal de Lynn, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».

-1908. Los dueños de la goleta -Electric Flash- encargan la construcción de un bote salvavidas para reemplazar el bote dañado, tras la colisión de su barco con “Spring Point Ledge lighthouse”. El faro está situado en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). El coste del bote es de 40 $ aproximadamente. La colisión se produjo el 20 de agosto.

-1909. Se instala un pararrayos en la torre de “La Pointe lighthouse”. El cable del mismo se entierra a dos metros y medio de profundidad. Se decidió su instalación debido a que el 27 de mayo cayó un rayo sobre la torre, que provocó un apagón en el faro. Éste se encuentra en La Pointe, Long Island, Apostle Islands, lago Superior, condado de Ashland, estado de Wisconsin (Estados Unidos).

1 de noviembre efemérides sobre los faros (8ª parte)

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Noviembre

Día 1

-1 de noviembre de 1889. Un vendaval destruye las luces situadas a lo largo del muelle y también la luz principal de “Kenosha North pier lighthouse”. El faro se encuentra en el rompeolas del muelle norte sobre Pike River, lago Míchigan, Kenosha, condado de Kenosha, estado de Wisconsin (Estados Unidos).

-1 de noviembre de 1895. Una draga que trabaja en el puerto de Ashtabula golpea con el brazo articulado la torre de hierro de la -range light- luz trasera de enfilación, provocándole serios daños. La luz se halla en el rompeolas oeste de Ashtabula Harbor, lago Erie, Ashtabula, condado de Ashtabula, estado de Ohio (Estados Unidos).

-1 de noviembre de 1895. William T. Brasure Jr. cesa como ayudante del torrero de “Fenwick Island lighthouse”. Es sustituido por James K. Rickards. El faro está situado en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, estado de Delaware (Estados Unidos).