Etiqueta: Siglo XIX

Años

1831-1836

-1832. Fallece Michael Mabrity, torrero de “Key West lighthouse”. Es sustituido por su esposa Bárbara, que había designada como su ayudante en 1826, fecha del primer encendido del faro. Éste se encuentra situado en cayo Hueso [actualmente, se conoce como Key West], condado de Monroe, territorio de Florida (Estados Unidos). Hasta 1845, Florida no se convirtió en un «Estado».

-1834. Durante una tormenta, un rayo alcanza la torre de “Clare Island lighthouse”. No se cuantifican los daños sufridos, pero la luz se extinguió. El faro se encuentra en Clare Island, Clew Bay, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda).

-1836. El científico inglés Edmond Davy descubre las propiedades del acetileno y desarrolla la manera de producirlo. Este gas terminó usándose tanto para la iluminación como para la soldadura por llama, gracias a su principal cualidad, el elevado aporte energético durante la combustión. Este hecho permite generar una luz muy blanca [azulada], que revolucionó la industria de la iluminación y aportar mucha energía en forma de calor. Esta luz se aprovechó también para fundir metales en los procesos de soldadura y corte.

Años

1829-1830

-1829. La Junta de Comercio, Agricultura, Fábricas y Navegación, le envía un comunicado a Su Majestad, el emperador Pedro I de Brasil y IV de Portugal informándole que: «En la noche del 31 de julio de este año, el farol da Ilha Rasa se encendió por primera vez». El faro está ubicado en la -Ilha Rasa- isla Rasa, bahía de Guanabara, estado de Río de Janeiro (Brasil).

-1830. Se encarga la construcción de dos faros en Eagle Island, península de Mullet, Erris, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). Uno se construirá en el este de la isla y el otro al oeste. La separación entre ambos será de ciento treinta y dos yardas [120,701 metros]. Así, se levantan “Eagle Island lighthouses”. Los dos faros reciben el mismo nombre.

Años

1826-1828

-1826. Tras la expulsión de los portugueses de la Isla de Flores, sale a concurso de nuevo la construcción del “faro de la Isla de Flores”. Las obras de construcción se le adjudican por 39.950 pesos, al militar y comerciante español de origen vasco, Ramón Bernardo Artagaveytia Urioste. El faro se construye en la isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

-1826. Fecha en la que debería estar concluido el “farol da Ilha Rasa”. Según información de la Junta al Rey, no se pudo instalar el equipo de iluminación importado porque un corsario argentino lo robó cerca de Río de Janeiro. El faro se halla en la -Ilha Rasa- isla Rasa, bahía de Guanabara, estado de Río de Janeiro (Brasil).

-1826. Empieza a construirse sobre -Kiekturm- una torre de vigilancia, “latarnia Morska Kikut” <faro Kikut> en la colina Kikut, aldea de Wisełka, isla de Wolin, Voivodato de Pomerania Occidental, bahía de Pomerania, mar Báltico (Polonia).

-1826. Se reparan las grietas en los cimientos de la torre de “vuurtoren Kijkduin” en la fortaleza Kijkduin, Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1827. Finalizan las obras de construcción del “faro de la Isla de Flores”, la vivienda del torrero y el muelle de la isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

-1827. Se vuelven a reparan las grietas en los cimientos de la torre de “vuurtoren Kijkduin” en la fortaleza Kijkduin, Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1828. El Cabildo de Montevideo (Uruguay) le otorga a Ramón Bernardo Artagaveytia Urioste, la concesión de mantenimiento del “faro de la Isla de Flores” durante cuatro años. La concesión se mantuvo durante cuarenta y cuatro años. El faro se encuentra en la isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

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1820-1825

-1820. Se reconstruye la parte superior de la torre de “Flat Holm lighthouse” y además, se instala una lampara de aceite. Las obras se realizan bajo la supervisión de la Corporación de Trinity House, ya que es la responsable del faro. Éste se encuentra en la isla Flat Holm, canal de Bristol, Cardiff, Gales (Reino Unido).

-1820. Fallece Barzillai Delano, torrero de “Portland Head lighthouse”. Trabajó como torrero en este faro desde 1796 hasta su muerte. El faro se halla en Portland Head, Cape Elizabeth, condado de Cumberland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-1822. Se autoriza la construcción del “farol da Ilha de Santana” en la isla homónima, entrada este de la -Baía de São Marcos- Bahía de San Marcos, municipio Humberto de Campos, estado de Maranhão (Brasil). La torre de mampostería tardaría tres años en construirse.

-1822. Finaliza la construcción de la torre “vuurtoren Kijkduin” como ayuda a la navegación. Es una torre de ladrillo de cuarenta y seis metros de altura; situada en la fortaleza Kijkduin, Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1824. Concluye la construcción de “Haulbowline lighthouse”. El faro se encuentra en las rocas de Haulbowline, entrada de Carlingford Lough, condado de Down (Irlanda del Norte). Fue diseñado por el ingeniero civil y constructor de faros, George Halpin.

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1818-1819

-1818. Finaliza la reconstrucción de la linterna y de la torre de “Clare Island lighthouse” en Clare Island, Clew Bay, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). Se habían destruido en el incendio del 29 de septiembre de 1813.

-1818. Se inicia la construcción de la torre circular de mampostería del “faro de la Isla de Flores” en la Isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay). La torre tendrá una altura de diecinueve metros y medio.

-1818. Se enciende por primera vez “Penzance lighthouse” en Penzance, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). La finalidad de esta luz es avisar a los buques cuando la altura del agua en el interior del puerto sea de diez pies [3,048 metros].

-1819. Durante un fuerte temporal, se hunde la fragata que transporta los materiales de construcción del “faro de la Isla de Flores”. Por este motivo, se suspende temporalmente la construcción del faro. Éste se encuentra en la Isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

-1819. El Congreso de los EE. UU. asigna los fondos suficientes para construir un faro en el pequeño islote Bird. Así, se construye “Bird Island lighthouse” en Bird Island, entrada del puerto de Sippican, Marion, condado de Plymouth, Massachusetts (Estados Unidos).

-1819. Naufragio de la sumaca {barco de cabotaje muy usado en el Río de la Plata} -Piñao- en las proximidades de la Isla de Flores, Río de la Plata (Uruguay). Las obras del “faro de la Isla de Flores” no habían finalizado. En el naufragio perecieron más de cincuenta pasajeros.

-1819. La Junta de Comercio, Agricultura, Fábricas y Navegación le presenta al rey Juan VI el proyecto de construcción de un faro en la isla Rasa. Tras revisarlo, fue aprobado por Su Majestad, quien también ordenó, este mismo año, el inicio de la construcción del “farol da Ilha Rasa” en la -Ilha Rasa- isla Rasa, bahía de Guanabara, estado de Río de Janeiro (Brasil). Así, se erige la torre de mampostería, de veintiséis metros de altura, rematada por una linterna cilíndrica de dos metros de altura. En la construcción del faro trabajaron presos condenados.

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1816-1817

-1816. Un incendio deliberado arrasa por completo la torre de madera de “Great Point lighthouse”. El faro está situado en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). La torre se había instalado en 1784. En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

-1817. Tras el naufragio de la sumaca {barco de cabotaje muy usado en el Río de la Plata} -Juana- en el Banco Inglés, un banco de arena y rocas ubicado a diez millas de la isla de Flores, el prior del Consulado de Comercio de Montevideo, Lucas José Obes y Álvarez, promueve de nuevo la construcción de un faro en la isla de Flores, Río de la Plata (Uruguay).

-1817. Para sustituir a la antigua torre de madera [arrasada en un incendio provocado en 1816] se construye en una torre de piedra “Great Point lighthouse”. El faro está ubicado en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). Esta torre se derruyó tras una tormenta de nieve el 29 de marzo de 1984. En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

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1814-1815

-1814. Se enciende por primera vez [como ayuda a la navegación] una hoguera de carbón. Esta hoguera sirve de guía a los barcos que navegan hacia -Marsdiep- un estrecho que separa la ciudad portuaria de Den Helder y la isla de Texel. La hoguera está ubicada en -Fort Kijkduin- fortaleza Kijkduin, Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos). Tres años después, se aprobará la construcción de un faro construido con ladrillos.

-1815. Se retira al cumplir los setenta y cinco años, el primer torero de “Bakers Island lighthouse”, el capitán George Chapman de la Sociedad de Marineros de Salem. El faro se encuentra en Bakers Island, Salem, condado de Essex, Massachusetts (Estados Unidos).

-1815. Nace en Rendsburg (Dinamarca) Heinrich August Siemsen. Se convirtió en ingeniero artillero especializado en faros. Desempeñó toda su carrera en Chile. En 1857 construyó el primer faro chileno, el “faro Punta Ángeles”. A lo largo de su vida construyó seis faros más: “faro del Puerto Ancud o faro Punta Corona”, “faro Punta Niebla”, “faro Punta Caldera”, “faro Punta Tortuga”, “faro Isla Quiriquina” y “faro Punta Galera”.