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Julio

Día 1

-1 de julio de 1994. Se enciende por primera vez el “faro de Lastres” en el cabo homónimo, aldea de Luces, parroquia de Lastres, concejo de Colunga, Principado de Asturias (España).

-1 de julio de 2019. La Asociación Internacional de Ayudas a la Navegación Marítima y Autoridades de Faros {IALA} fija cada 1 de julio como <Día Mundial de las Ayudas a la Navegación Marítima>.

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Día 1

-1 de julio de 1964. Se ilumina por primera vez el “farol de Ilha de Santana”. El faro está situado en la isla homónima, entrada este de la -Baía de São Marcos- Bahía de San Marcos, municipio Humberto de Campos, estado de Maranhão (Brasil). Es la cuarta y última torre que se construye en la isla.

-1 de julio de 1966. Naufragio del carguero sudafricano -SS South African Seafearer- tras encallar en un lugar próximo a “Green Point lighthouse”. El faro se encuentra en Green Point, península del Cabo, Ciudad del Cabo (Sudáfrica). La luz giratoria del faro se detuvo y se centró en el barco naufragado con el fin facilitar ayuda para la operación de rescate. Por suerte, no hubo víctimas.

-1 de julio de 1976. Deja de funcionar para convertirse en museo “Whiternsea lighthouse”. El faro está ubicado en Whiternsea, East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido). Estuvo en funcionamiento desde 1894.

-1 de julio de 1977. Entra en funcionamiento el “faro del Moscarter” en la Punta del Moscarter, isla de Ibiza, archipiélago de las islas Pitiusas, Islas Baleares (España). Es el faro más moderno de Ibiza. -faro des Moscarter-

-1 de julio de 1989. Se aprueba el proyecto para restaurar la torre en el “faro de la Herradura”, también conocido como “faro de Punta de la Mona” en La Herradura, Almuñécar, provincia de Granada, Andalucía (España).

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Día 1

-1 de julio de 1940. Se electrifica la lámpara de “Montauk Point lighthouse”; reemplazando el antiguo mecanismo con una bombilla incandescente de 1.000 vatios y 200.000 bujías. Además, se instala una radiobaliza. El faro está ubicado en Montauk Point, aldea de Montauk, East Hampton, condado de Suffolk, Long Island, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1 de julio de 1947. La -Auckland Harbour Board- Junta del Puerto de Auckland, cierra la {PWSS} -Port War Signal Station- estación de señalización en un puerto de guerra, de “Tiritiri Matangi lighthouse”. El faro se encuentra en la isla Tiritiri Matangi, golfo de Hauraki, región de Auckland, -North Island- isla Norte (Nueva Zelanda).

-1 de julio de 1950. Se ilumina por primera vez el “phare du cap Fréhel”. El faro se halla en Cap Fréhel, Plévenon, comuna homónima, distrito de Dinan, departamento de Côtes d’Armor, región de Bretaña (Francia). Es el tercer faro construido en el mismo lugar; el anterior fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial por los alemanes.

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Día 1

-1 de julio de 1933. Robert L. Howard es designado farero de “Huntington Harbor lighthouse”. Sustituye a Joseph H. Dubois. El faro está situado en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1 de julio de 1939. Por orden del presidente de los EE. UU., Franklin D. Roosevelt, se disuelve el -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros de los EE. UU. Por consiguiente, el control de todos los faros estadounidenses pasa a la -United States Coast Guard- Guardia Costera de los Estados Unidos. A todos los fareros se les da la opción de continuar trabajando en la Guardia Costera o de retirarse.

-1 de julio de 1939. Tras la disolución del -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros de los EE. UU., y la posterior fusión con la Guardia Costera de los Estados Unidos, el título oficial de -USLHS Keeper- farero de la United States Lighthouse Society, pasa a denominarse -USCG Officer in Charge- oficial a cargo de la United States Coast Guard. Normalmente, el rango que ocupa es el de -Chief Boatswain’s Mate- jefe de Contramaestre.

-1 de julio de 1939. Tras integrarse el -U.S. Lighthouse Service- Servicio de los Faros estadounidenses en la -United States Coast Guard- Guardia Costera estadounidense, ésta empieza a gestionar “Jupiter Inlet lighthouse”. El faro se localiza en la entrada norte de Júpiter, condado de Palm Beach, estado de Florida (Estados Unidos).

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Día 1

-1 de julio de 1922. Se instala una luz giratoria de Dalén, con una intensidad de 20.000 candelas, en “Point Stephens lighthouse”. El faro se halla en Point Stephens, bahía de Fingal, Port Stephens, estado de -New South Wales- Nueva Gales del Sur (Australia). Al mismo tiempo, siguiendo recomendaciones se reduce el número de fareros de tres a dos.

-1 de julio de 1925. Se utiliza por primera vez la electricidad en “Absecon lighthouse”. El faro está ubicado en Atlantic City, condado de Atlantic, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). Es el faro más alto de Nueva Jersey, ya que tiene una altura de cincuenta y dos metros.

-1 de julio de 1930. Emil J. Brunner cesa como farero de “Huntington Harbor lighthouse”. Es remplazado por Joseph H. Dubois. El faro se encuentra en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos) debido a que es trasladado a “Hudson City lighthouse”, un faro que se halla en Hudson River {Nueva York}.

-1 de julio de 1930. Joseph H. Dubois es designado farero de “Huntington Harbor lighthouse”. Sustituye a Emil J. Brunner. El faro está ubicado en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1 de julio de 1933. Se designa a Benjamin Lloyd Harris, farero de “Cape Lookout lighthouse”. El faro se halla en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

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-1 de julio de 1915. Se crea la -Australian Government management of lighthouses and other aids to navigation in Australian waters- Administración del Gobierno australiano de los faros y otras ayudas a la navegación en aguas australianas. Su finalidad es la provisión, operación y mantenimiento de una red de ayudas marítimas a la navegación.

-1 de julio de 1915. Todos los faros ubicados en las costas australianas son transferidos por la -Commonwealth of Australia- Mancomunidad de Australia, y pasan a ser administrados por el Departamento de Comercio y Aduanas de Australia. En total se transfirieron 167 luces de puerto, de recalada y faros.

-1 de julio de 1919. Tras finalizar la Primera Guerra Mundial, la -United States Navy- Marina de los EE. UU., da de baja definitivamente -USS Maple- y lo transfiere de nuevo al -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros de los Estados Unidos.

-1 de julio de 1919. Tras finalizar la Primera Guerra Mundial, la {USN} -United States Navy- Armada de los Estados Unidos, traspasa mediante una -Executive Order- orden ejecutiva, el buque faro “USLHT Holly” al -United States Lighthouse Service- Servicio de los Faros de Estados Unidos.

-1 de julio de 1922. Herbert Robinson es designado farero de “Pemaquid Point lighthouse”. Sustituye a Clarence E. Marr. El faro se encuentra en Pemaquid Neck, Muscongus Bay, Bristol, condado de Lincoln, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

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-1 de julio de 1907. Debido a una ley aprobada por el Congreso de los EE. UU. deja de funcionar “North Point lighthouse”. El faro se halla en North Point, Lake Park, Milwaukee, condado de Milwaukee, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Este hecho generó mucha polémica y, por ese motivo, la -Lighthouse Board- Junta de Faros, decidió construir otro faro más alto y más potente.

-1 de julio de 1909. La -Lighthouse Board- Junta de Faros, restablece oficialmente la luz de “North Point lighthouse”. Cuenta con una lente de 4.º orden que emite una luz blanca fija con un destello cada 30 segundos. El faro se halla en North Point, Lake Park, Milwaukee, condado de Milwaukee, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Se había desactivado el 1 de julio de 1907 para acometer obras, pero éstas no se ejecutaron hasta 1912.

-1 de julio de 1913. Se empieza a usar gas metano de carbón de la red de gas de la ciudad de Milwaukee para iluminar “North Point lighthouse”. El faro está situado en North Point, Lake Park, Milwaukee, condado de Milwaukee, estado de Wisconsin (Estados Unidos).

-1 de julio de 1914. Se subastan las obras de construcción del “faro del Cabo de la Nao”. La oferta ganadora asciende a 68.212,74 pesetas. El faro no empezó a erigirse hasta que no se terminó la carretera de acceso al cabo, la cual se inició en 1923. Su construcción sufrió numerosos retrasos; inaugurándose finalmente en 1928. Se encuentra en el cabo homónimo, Jávea, provincia de Alicante, Comunidad Valenciana (España).

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-1 de julio de 1903. Se designa a Alpheus B. Willis, ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. El faro se halla en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-1 de julio de 1903. William G. Rollinson es designado segundo ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-1 de julio de 1904. Se enciende por primera vez “Cape Sarichef lighthouse”. El faro está situado en la isla de Unimak, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado». Es el segundo faro construido en la costa de Alaska, después de “Scotch Cap lighthouse”.

-1 de julio de 1904. Daniel Bailey es designado farero de “Port Penn rear range lighthouse”, ubicado en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle {Delaware}. Al apagarse el faro se hizo cargo de “Liston range rear lighthouse”, una luz de enfilación trasera situada a unas millas de distancia, en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle, estado de Delaware (Estados Unidos).

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-1 de julio de 1895. Wolcott Marr toma posesión de su cargo como torrero de “Hendricks Head lighthouse”. Sustituye a su padre Jaruel Marr, torrero del faro desde 1866. El faro se encuentra en el promontorio Hendricks, desembocadura del río Sheepscot, Southport, condado de Lincoln, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-Desde el 1 de julio de 1896 al 30 de junio de 1897 la señal de niebla de “Delaware Breakwater East End lighthouse” tiene que funcionar durante cuatrocientas horas. El faro se encuentra en Delaware Breakwater, Lewes, condado de Sussex, estado de Delaware (Estados Unidos).

-1 de julio de 1898. El Congreso de los EE. UU. asigna 7.500 $ para instalar una señal de niebla más potente y modificar la ubicación actual de “Long Tail Point lighthouse” en Long Tail Point, lago Míchigan, Green Bay, condado de Brown, estado de Wisconsin (Estados Unidos).

-1 de julio de 1898. El Congreso de los EE. UU. asigna 37.500 $ para instalar una señal de niebla y construir un faro en el canal de navegación a Toledo {Ohio}. Así, se construye en 1901, “Toledo Harbor lighthouse” en la entrada de Maumee Bay, lago Erie, Toledo, condado de Lucas, estado de Ohio (Estados Unidos).

-1 de julio de 1901. Se enciende una linterna con una lente que emite una luz roja fija en un huso de hierro, para señalizar el rompeolas inacabado del arrecife Dog Bar, situado en el puerto de Gloucester, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-1 de julio de 1901. Se instala una sirena de sopladores en “Roanoke Marshes lighthouse”. El faro está ubicado en Roanoke Marshes, -Croatan Sound- una ensenada, condado de Dare, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

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-1 de julio de 1885. Entra en funcionamiento la señal de niebla de “Point Robinson lighthouse”. Emite una señal sonora de seis segundos cada minuto. El faro está situado en Point Robinson, -Puget Sound- estrecho de Puget, Maury Island, condado de King, territorio de Washington (Estados Unidos). Hasta 1889, Washington no se convirtió en un «Estado».

-1 de julio de 1889. Se enciende por primera vez, con una lente Fresnel de 6.º orden que emite una luz roja, “Chester Rock lighthouse”. Consiste en una torre piramidal hexagonal de madera. Tiene 6,4 metros de altura. El faro se encuentra en Connecticut River, Chester, condado de Middlesex, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-1 de julio de 1890. Tras la adquisición de los terrenos, se inicia la construcción de una señal de niebla de vapor en Old Mackinac Point, Mackinaw City, condado de Cheboygan, estado de Míchigan (Estados Unidos). No existía el faro, ya que hasta mayo de 1892 no empezó a erigirse “Old Mackinac Point lighthouse”.

-1 de julio de 1892. Se iluminan por primera vez: el “faro de Navidad” y el “faro del dique de la Curra”. Ambos están situados en los diques homónimos, bahía de Cartagena, Cartagena, Región de Murcia (España). Braulio Badiola y Madurga se convierte en el primer torrero de ambos faros.