Etiqueta: Historia Naval

Años

1910-1911

-1910. Se inician las obras de construcción del “faro de Tagomago” en el islote homónimo, municipio Santa Eulalia del Río, isla de Ibiza, Islas Baleares (España). Las obras se habían adjudicado a Conrado Planas en 1908, pero se retrasaron por no haberse realizado los trámites de expropiación de los terrenos.

-1910. La -Regia Marina- Armada del Reino de Italia, se encarga de la construcción del “faro dello Scoglietto” en la pequeña isla de Scoglitetto di Portoferraio, archipiélago toscano, provincia de Livorno, región de Toscana (Italia). El faro se instala para iluminar el islote durante la noche y facilitar el acceso al puerto de Portoferraio.

-1910. Se reemplaza el quemador incandescente de gas acetileno de 1.^er orden por quemadores de gas menos peligrosos en “Fornæs fyr”. El faro está ubicado en Fornæs, Grenaa o Grenå, península de Djursland, mar de Kattegat (Dinamarca).

-1911. Alfred Curtis Erickson cesa como farero de “Chicago Harbor lighthouse”. El faro está ubicado en Chicago Harbor, Chicago, condado de Cook, estado de Illinois. Alfred es trasladado a “Calumet Harbor lighthouse”, un faro situado en Calumet Harbor, Calumet, condado de Fond du Lac, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Allí, sustituirá a Andrew J. Davenport. Tendrá un salario de 600 dólares.

-1911. Se construye la torre de acero de  강화도등대  “Ganghwa Deungdae” <faro de la isla de Ganghwa>. Tiene una altura de ocho metros.  El faro se halla en 강화도 Ganghwa Island, Parque Nacional Hallyeohaesang, estuario del río Han, 강화군 condado de Ganghwa, ciudad Metropolitana de Incheon (Corea del Sur).

-1911. Se inicia la construcción de “Punta Gorda lighthouse” en Punta Gorda, Petrolia [área no incorporada del condado de Humboldt], estado de California (Estados Unidos). La -Lighthouse Board- Junta de Faros, llevaba solicitando su instalación desde 1888, pero nunca se asignaron los fondos necesarios. Finalmente, tras un desgraciado accidente ocurrido en 1907 se aprobó la construcción del faro.

Año

1909

-1909. Un comité de Inspección de los Comisionados de los faros irlandeses propone por tercera vez la construcción de un faro en la isla Achillbeg, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). La Corporación de Trinity House no sancionó el proyecto.

-1909. Se remodela la vivienda original de los fareros para aumentar el número de dependencias y crear dos apartamentos para los ayudantes del farero. Además, se construye una vivienda de dos pisos para el farero de “Au Sable light” en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-1909. La Comisión de Faros modifica el acuerdo sobre la construcción del “faro de la Isla de Sálvora” y establece que el aparato que se instale sea de 3.^er orden en vez de 4.º orden [como se había acordado anteriormente]. Se redacta el proyecto del faro con una arquitectura similar a la del faro de Cabo Silleiro {Pontevedra}. Así, se construye en 1912, el nuevo faro en la isla de Sálvora, bocana de la ría de Arosa, archipiélago de Sálvora, Riveira, provincia de La Coruña, Galicia (España).

-1909. Se inventa en los Países Bajos un combustible cuya temperatura de combustión alta conduce a una cantidad significativamente reducida de residuos de combustión. Este combustible recibe el nombre comercial de <Pharoline> y es empleado en los faros holandeses.

Año

1906

-1906. Se construye un malecón de sesenta y ocho pies [20,726 metros] de largo para proteger el embarcadero de “Au Sable light”. El faro se encuentra en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1906. Alfred Curtis Erickson cesa como segundo ayudante del farero de “Plum Island range rear light”. Es sustituido por Joseph Kilgore. El faro está situado en Plum Island, lago Míchigan, condado de Door, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Alfred es trasladado a “Sheboygan breakwater lighthouse”, un faro ubicado en North Point, Sheboygan, condado de Sheybogan {Wisconsin}. Seguirá desempeñando el cargo de segundo ayudante del farero, con el mismo salario, 425 dólares.

-1906. Alfred Curtis Erickson cesa como segundo ayudante del farero de “Sheboygan breakwater lighthouse”. Es sustituido por Robert E. Paul. El faro se halla en North Point, Sheboygan, condado de Sheybogan, estado de Wisconsin (Estados Unidos). Alfred es trasladado a “Chicago Harbor lighthouse”, un faro que se encuentra Chicago Harbor, Chicago, condado de Cook, estado de Illinois. El traslado está motivado por un ascenso de categoría, ya que desempeñará el cargo de primer ayudante del farero, con un salario de 575 dólares.

-1906. Alfred Curtis Erickson asciende de primer ayudante del farero de “Chicago Harbor lighthouse” a farero principal. Tendrá un salario de 650 dólares. Sustituye a Thomas J. Bailey. El faro se encuentra Chicago Harbor, Chicago, condado de Cook, estado de Illinois (Estados Unidos).