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Febrero

Día 2

-2 de febrero de 1930. Tras la instalación de una lámpara de nivel constante en el “faro del Castillo del Morro”, se sustituye como combustible el petróleo por el acetileno. El faro se encuentra en el interior del castillo homónimo, La Habana, provincia de La Habana (Cuba).

-2 de febrero de 1934. Durante una fuerte tormenta, alrededor de las 7 p. m., caen dos rayos sobre el “faro de Cabo de Palos”, destrozando los aparatos eléctricos y causando daños en el edificio. El torrero Antonio Gil Raja y su familia tuvieron que refugiarse en la vivienda del radiotelegrafista. Afortunadamente, tan solo hubo un herido leve. El faro se halla en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

-2 de febrero de 1934. El torrero Simón Fuentes escribe en el libro de registro del “faro de Garrucha” que: como consecuencia de una nevada considerable, los cristales de la linterna que dan a la parte norte han estado completamente cubiertos de nieve durante toda la noche. El faro se encuentra en Garrucha, provincia de Almería, Andalucía (España).

-2 de febrero de 1939. Tras finalizar la Guerra Civil, se vuelve a restablecer el suministro de gas, por lo que se enciende de nuevo el “faro de la Isla de Alborán”. Éste no se apagó por motivos estratégicos, sino por falta de combustible. El faro se encuentra en la isla de Alborán, provincia de Almería, Andalucía (España).

-2 de febrero de 1990. Se aprueba el proyecto de construcción del “faro de la Punta de los Baños”. El presupuesto de la obra asciende a 21.849.267 pesetas. Así, se construye una estructura de hormigón en la punta homónima, playa de Guardias Viejas, El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España).

-2 de febrero de 2014. Durante un temporal, el fuerte oleaje produce un gran socavón en el dique de abrigo exterior del puerto de Viavélez, arrastrando al mar numerosos materiales del espigón. Afortunadamente, no dañó el faro de luz roja de acceso al puerto, pero sí erosionó sus cimientos. El faro se encuentra en el municipio de Viavélez, concejo de El Franco, Principado de Asturias (España).

Febrero

Día 2

-2 de febrero de 1924. Los fareros de “Sule Skerry lighthouse” ingenian una manera muy curiosa para contactar con sus familias, que se hallan en Ness Road {Stromness}. Se les ocurrió introducir en una botella cuadrada de whisky «Johnnie Walker» una carta con 6 peniques para sufragar los gastos, y enviarla en un pequeño bote de listones de madera equipado con un timón y una vela. Lanzaron al mediodía el bote al mar, durante un vendaval del oeste. Esperaban que el bote recorriese las cuarenta millas que los separaban de la costa. El faro se encuentra en -Sule Skerry- una isla rocosa, situada al oeste de las Orcadas Continentales, en el Atlántico Norte, depende administrativamente de las -Orkney- islas Orcadas, Escocia (Reino Unido).

-2 de febrero de 1925. Durante una tormenta eléctrica se rompen el pararrayos y la linterna del “faro de Cabo de Palos”. Afortunadamente, no se registraron más daños. El faro está situado en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

-2 de febrero de 1926. El farero William Yeatman Jr. socorre a un hombre, que se había fracturado la rótula en las proximidades de “Piney Point lighthouse”. Yeatman recibió una mención por ésta y otra ayuda que prestó fuera de sus tareas ordinarias. El faro está ubicado en Piney Point, desembocadura del río Potomac, condado de Saint Mary, estado de Maryland (Estados Unidos).

Febrero

Día 2

-2 de febrero de 1888. Samuel Edward Hope Jr. deja de ser ayudante del torrero y se convierte en el torrero principal de “Anclote Key lighthouse”. El faro está ubicado en -Anclote Key- cayo Anclote, desembocadura del río Anclote, condado de Pinellas, estado de Florida (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1912. Se designa a J. L. Willis Jr. segundo ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a Charles O. Peel. El faro se halla en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1913. Pasada la medianoche, como consecuencia de la niebla, colisionan el buque de vapor alemán -SS Prinz Oskar- y la goleta de madera estadounidense -City of Georgetown-, hundiéndose esta última en pocos minutos. Afortunadamente, el capitán y los siete tripulantes pudieron ser rescatados por el vapor alemán. La carga de sal se hundió junto con el barco. El buque de vapor sufrió una vía de agua, pero pudo llegar hasta Gloucester City {condado de Camden} para ser reparado. Desde ambas embarcaciones culparon del accidente al buque faro LV-40 “Five Fathom Bank lightship”, fondeado en -Five Fathom Bank- un banco de arena, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1925. Durante una tormenta eléctrica se rompen el pararrayos y la linterna del “faro de Cabo de Palos”. Afortunadamente, no se registraron más daños. El faro está situado en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

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Día 2

-2 de febrero de 1855. El ingeniero de caminos, canales y puertos, Lucio del Valle y Arana es destituido como subdirector de las Obras del Canal de Isabel II, debido a la falta de fondos. Se le confía el reconocimiento de todos los faros españoles. Volverá a las obras del Canal diez meses después, pero como director.

-2 de febrero de 1856. Un tempano de hielo a la deriva destruye “Pungoteague Creek lighthouse”. El faro se encontraba situado en el río Pungoteague, bahía de Chesapeake, condado de Accomack, estado de Virginia (EE. UU.). Es el faro con la existencia más corta de Estados Unidos, puesto que tan solo duró cuatrocientos sesenta y nueve días [1 año y 3 meses].

-2 de febrero de 1876. Un vendaval con la fuerza de un huracán sacude con violencia la torre de “Rose Island lighthouse”. El faro se halla en Rose Island, bahía de Narragansett, Newport, condado de Newport, estado de Rhode Island, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1882. Mientras se construye “Bull Rock lighthouse”, se instala una linterna provisional en Dursey Island, península de Beara, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda) para sustituir a “Calf Rock lighthouse”. Este faro se encuentra en Calf Rock {isla Dursey} y fue dañado severamente tras un temporal el 27 de noviembre de 1881.

-2 de febrero de 1887. Fallece en Saugatuck, condado de Allegan, estado de Míchigan (Estados Unidos) Stephen D. Nichols. Tenía ochenta años. Fue el primer torrero de “Kalamazoo River lighthouse”, un faro situado en la desembocadura del río Kalamazoo [Saugatuck]. Desempeñó el cargo en el faro desde 1839 a 1844.