Febrero
Día 2
-2 de febrero de 1913 como consecuencia de la niebla, colisionan el buque de vapor alemán -Prinz Oskar- y la goleta estadounidense -City of Georgetown-, hundiéndose esta última. Afortunadamente, el capitán y los siete tripulantes pudieron ser rescatados por el vapor alemán. La carga de sal se hundió junto con el barco. Desde ambas embarcaciones culparon del accidente al buque faro LV-40 “Five Fathom Bank lightship”, fondeado en -Five Fathom Bank- un banco de arena, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-2 de febrero de 1925 durante una tormenta eléctrica se rompe el pararrayos y la linterna del “faro de Cabo de Palos”. Afortunadamente, no se registran más daños. El faro está situado en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).
2 de febrero de 1926 el farero William Yeatman Jr. socorre a un hombre que se había fracturado la rotula en las proximidades de “Piney Point lighthouse”. Recibió una mención por esta y otra ayuda que prestó fuera de sus tareas ordinarias. El faro está ubicado en Piney Point, desembocadura del río Potomac, condado de Saint Mary, estado de Maryland (Estados Unidos).
-2 de febrero de 1930 tras la instalación de una lámpara de nivel constante en el “faro del Castillo del Morro”, se sustituye como combustible el petróleo por el acetileno. El faro se encuentra en el interior del castillo homónimo, La Habana, provincia de La Habana (Cuba).
-2 de febrero de 1934 durante una fuerte tormenta, alrededor de las 7 p. m., caen dos rayos sobre el “faro de Cabo de Palos”, destrozando los aparatos eléctricos y causando daños en el edificio. El torrero Antonio Gil Raja y su familia tuvieron que refugiarse en la vivienda del radiotelegrafista. Afortunadamente tan solo hubo un herido leve. El faro se halla en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).
La imagen de cabecera corresponde a «Piney Point lighthouse» en Maryland, Estados Unidos.
La fotografía pertenece a la U.S. Coast Guard.