Mayo
-1867. Tras varios intentos fallidos, finalmente, se puede iniciar la construcción del “phare d’Ar-Men”. Bajo la dirección del ingeniero Paul Joly se perforan agujeros en la roca para incrustar barras de hierro que sirvan de base para la mampostería. De esta forma, el faro empieza a erigirse en Ar-Men, costa Atlántica, departamento de -Finistère- Finisterre, región de Bretaña (Francia).
-1869. Abiathar Johnson cesa como torrero de “Lloyd Harbor lighthouse”. El faro se localiza en Lloyd Neck, Lloyd Harbor, Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos). Era la segunda vez que desempeñaba este cargo en el faro.
-1886. Se refuerza con un cargamento de piedras la base sobre la que se halla “Romer Shoal lighthouse”. El faro está construido sobre un muelle situado en -Romer Shoal- un banco de arena, Lower New York Bay, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-1888. Finaliza la construcción del embarcadero que servirá para facilitar el acceso al semáforo y el desembarco de los materiales que se empleen en la construcción de una estación electro-semafórica en el lugar llamado Punta Anaga, isla de Tenerife, provincia de Canarias (España). En 1927, la provincia de Canarias se divide en dos, pasando la isla de Tenerife a pertenecer a la provincia de Santa Cruz de Tenerife.
-1892. Se inicia la construcción de “Old Mackinac Point lighthouse”. El faro se alza en Old Mackinac Point, Mackinaw City, condado de Cheboygan, estado de Míchigan (Estados Unidos). En este mismo lugar existe una señal de niebla del faro que estaba en funcionamiento desde el 5 de noviembre de 1890.
La imagen de cabecera corresponde a una antigua postal del “phare d’Ar-Men”, un faro situado en Bretaña, Francia.