Años
1934-1937
-1934. Se automatiza el “faro de las Islas Medas”. Está ubicado en las islas Medas, provincia de Gerona, Cataluña (España). Desde 1933, era atendido desde la localidad de Estartit, municipio de Torroella de Montgrí, comarca del Bajo Ampurdán {Gerona}. <Illes Medes>
-1934. Un incendio destruye “Galle lighthouse”, también conocido como “Pointe de Galle light”. El faro está situado en Galle <antiguamente conocida como Point de Galle>, Southern Province (Sri Lanka). La torre fue construida por los británicos en 1848.
-1934. Se sustituye la señal de niebla de “Yerba Buena lighthouse”. Así, se reemplaza el silbato de vapor a un diáfono tipo “C”, que tiene una sirena eléctrica que sirve como respaldo. También se modifica la característica de la luz, pasando de ser fija a intermitente. El faro se halla en la isla de Yerba Buena, bahía de San Francisco, condado de San Francisco, California (Estados Unidos).
-1935. El colectivo de torreros de España, reunido en la asamblea de la Asociación Nacional de Torreros de Faros, vuelve a solicitarle al Ministerio de Fomento un cambio de denominación por otro más adecuado <Cuerpo Técnico Especial de Señales Aeromarítimas>. La solicitud fue desatendida parcialmente por el Ministerio de Fomento, excluyendo las competencias en señales aéreas. Sin embargo, sí que se aceptó el cambio de «Cuerpo de Torreros de Faros» a <Cuerpo Técnico-Mecánico de Señales Marítimas>.
-1936. Se electrifica el conjunto de lentes Fresnel giratorio de ocho lados con una bombilla de 100 voltios y 1.500 vatios de “Withernsea lighthouse”. El faro se halla en Withernsea, East Riding of Yorkshire, Inglaterra (Reino Unido).
