Hoy vamos a conocer la historia del desaparecido “faro de Sardina”, un faro que los políticos de turno prefirieron derruir antes que preservarlo. Un auténtico disparate que ocurrió en la década de los 80, del siglo pasado. Pero antes de conocer esta aberración contra el patrimonio queremos saber quién es el autor de esta interesantísima historia.
Me llamo Yasser León. Tengo 45 años y vivo en Sardina del Norte, un pequeño pueblo costero del municipio de Gáldar, en Gran Canaria. Trabajo en un pequeño negocio familiar, aquí en Sardina, al que dedicamos buena parte de nuestro tiempo.
Una de mis grandes aficiones es la fotografía y la grabación de vídeos, especialmente de paisajes. Me encanta salir con mi dron y captar desde el aire esos rincones tan bonitos que tenemos en nuestra isla, sobre todo el mar, la costa y los atardeceres. No me considero un profesional, simplemente soy una persona a la que le apasiona la fotografía y que disfruta capturando momentos y paisajes desde una perspectiva diferente. Y bueno, esta es mi pequeña historia. Me considero una persona sencilla, que disfruta de su tierra, de su trabajo y de una afición que cada día me gusta más.
Él ha recopilado toda la información que ha encontrado sobre este faro y nos la ha enviado para que la compartamos. De esta forma, pretende rendirle un homenaje al que fuera el edificio más emblemático de su localidad y sensibilizar a las autoridades para que no se vuelvan a cometer estas tropelías.
-Faro de Sardina-
La historia del antiguo Faro de Sardina del Norte tiene bastante más detrás de lo que parece y, sobre todo, un final bastante polémico.
El proyecto del primer faro de Punta Sardina data de 1888 y fue realizado inicialmente por el ingeniero José Casado y Rojas, con modificaciones posteriores de Eugenio Suárez Galván. Las obras terminaron en 1890 y la luz se encendió por primera vez la noche del 15 de febrero de 1891. Su construcción estaba muy relacionada con la enorme importancia que llegó a tener el Puerto de Sardina. En aquella época había un intenso movimiento de barcos, mercancías y pasajeros, especialmente por la exportación de productos como la cochinilla, plátanos, tomates y papas. Sardina llegó incluso a ser sede de la Alcaldía de Mar del norte de Gran Canaria por el volumen de tráfico marítimo.
Continuará…
