-6 de diciembre de 1752 nace en Broughty Ferry, un barrio de Dundee (Escocia) Thomas Smith. Se convirtió en un hombre de negocios. Además, fue ingeniero y constructor de faros. Fue nombrado primer Ingeniero Jefe del -Northern Lighthouse Board- Junta de faros del Norte en 1786. Entre sus construcciones destacan: “Kinnaird Head lighthouse”, “Mull of Kintyre lighthouse”, etc.
-6 de diciembre de 1798 se designa a John Squire torrero de “Eatons Neck lighthouse”. Se encuentra en Eatons Neck, Huntington, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos). Se convirtió en el primer torrero del faro pero renunció a su puesto a los pocos días. No llegó a encender el faro.
-6 de diciembre de 1852 una tormenta derriba parte del malecón sobre el que se sitúa “Grand Haven lighthouse”. Situado en un muelle en Grand Haven, lago Míchigan, condado de Ottawa, estado de Míchigan (Estados Unidos). La torre y la cabaña aguantaron la tormenta pero colapsaron once días después.
-6 de diciembre de 1860 el capitán James Dick a bordo del -Rescue- parte en medio de una fuerte tormenta del puerto de Collingwood, condado de Simcoe [Ontario] hacia Cove Island para entregarle las provisiones a David McBeath, el torrero de “Cove Island light” en Gig Point, Island Cove, península de Bruce, provincia de Ontario (Canadá). El torrero y su familia llevaban varias semanas aislados sin recibir víveres.
-4 de diciembre de 1896 una violenta tempestad derriba la baliza “Tourelle de la Plate” también conocida como “Petite Vieille”. Situada en el paso marítimo de Raz de Sein, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia). Las obras de reconstrucción no se iniciaron hasta el verano de 1897.
-4 de diciembre de 1905 se enciende por primera vez un trípode de madera con una luz blanca, conocido como “Gloucester Breakwater light” o “Dog Bar light”. El faro se encuentra sobre un montículo de granito al final del rompeolas del arrecife Dog Bar, Gloucester, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
-4 de diciembre de 1916 para mejorar el alumbrado, se electrifica con una lámpara de filamento el “faro de Calella”. Está ubicado en un promontorio denominado Puig de la Torreta, localidad de Calella, provincia de Barcelona, Cataluña (España).
-4 de diciembre de 1931 se vende por 691 $ el buque faro “USLHT Holly”. Fue dado de baja el 1 de agosto, tras estar en funcionamiento durante cincuenta años. Dependía del 5.º distrito de los faros. Sus funciones eran inspeccionar las boyas y revisar y suministrar combustible a las estaciones de luz más aisladas; recorriendo la bahía de Chesapeake y sus afluentes, estados de Maryland y de Virginia (Estados Unidos).
-4 de diciembre de 1953 un temporal causa numerosos desperfectos en el “faro de Águilas”, inutilizándolo durante un tiempo. El faro es también conocido como “faro de Punta Negra”. Se halla sobre un promontorio debajo del castillo de San Juan de las Águilas, Águilas, bahía de Levante, Región de Murcia (España). Depende de la Autoridad Portuaria de Cartagena.
-4 de diciembre de 1987 se automatiza el “farol de Montedor”. Además, se le instala una nueva señal sonora. El faro está situado en Montedor, -freguesia- parroquia Carreço, distrito de Viana do Castelo (Portugal). Es el primer faro de la costa portuguesa.
-2 de diciembre de 1369 el rey Pedro IV de Aragón «el Ceremonioso», a petición de los jurados de Mallorca, concede en Valencia un privilegio por el que se restablece el servicio de la “torre de señales de Porto Pi”. En él se ordena que se destine para el alumbrado del faro el aceite que se recoge del que se derrama tras las operaciones de intercambio en el mercado de la plaza de la Quartera. Esta concesión hasta ese momento estaba en manos de un particular. El faro se encuentra en el puerto de Porto Pi, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).
-Real Cédula de 2 de diciembre de 1563 por la que Felipe II autoriza al gobernador de la isla de Cuba, Diego de Mazariego, para que la Justicia y el Regimiento de La Habana cobren un impuesto de anclaje a los navíos que atraquen en ese puerto sin flota. Los beneficios se invertirán en la construcción de una torre vigía sobre la roca denominada el -Morro- en La Habana (Cuba).
-2 de diciembre de 1755 una chispa de la lámpara provoca un incendio en el techo de la torre de madera construida por John Rudyerd. Los torreros no pudieron extinguir el fuego que acabo destruyendo “Eddystone Lighthouse” en Eddystone Rocks, condado de Devonshire, Inglaterra (Reino Unido). En la actualidad, pertenece al condado no metropolitano de Devon.
-1 de diciembre de 1920 se enciende por primera vez el “farol de Alfanzina” también conocido como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve”. Se encuentra en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro (Portugal). Tiene un aparato óptico de 3.er orden que emite una luz blanca.
-1 de diciembre de 1924 como una ayuda adicional a los marineros, se instala una radiobaliza en la isla Thunder Bay junto a “Thunder Bay Island light station”. El faro se encuentra en Thunder Bay Island, Alpena, condado de Alpena, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-1 de diciembre de 1929 a las 2 p. m. el señor Chilson y otros dos cazadores se encuentran con el vapor estadounidense -SS Kiowa- volcado. Rescatan a tres tripulantes y se dirigen en su bote de gas a dar el aviso al personal de “Au Sable lighthouse”. Situado en el arrecife Big Sable Point, Burt Township, lago Superior, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos). El barco de vapor había volcado el día anterior como consecuencia de una tormenta del noroeste.
-1 de diciembre de 1929 el farero Klass Lolke Hamringa y sus ayudantes, John A. Hamann y William Campbell, al ser avisados por el señor Chilson y otros dos cazadores del vuelco del barco de vapor estadounidense -SS Kiowa- a seis millas de “Au Sable lighthouse” acuden al rescate de la tripulación. Pudieron salvar a dieciséis tripulantes [seis en el pequeño bote de gas, cinco en su bote de remos y otros cinco en el bote del señor Chilson]. Por suerte, cuando se encontraban a cuatro millas del faro llegó la Guardia Costera estadounidense y los recogió a todos. El faro se encuentra en el arrecife Big Sable Point, Burt Township, lago Superior, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-1 de diciembre de 1875 se enciende por primera vez “Currituck Beach lighthouse” en -Outer Banks- islas barrera, Corolla, condado de Currituck, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos). Este faro se construyó para rellenar el vacío existente entre Bodie Island y Cape Henry.
-1 de diciembre de 1875 se enciende por primera vez “Sugarloaf Point lighthouse” también conocido como “Seal Rocks lighthouse”. Situado en Sugarloaf Point, Seal Rocks, <Mid-Coast Council> consejo de Mid-Coast, región Mid North Coast, Nueva Gales del Sur {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y -New South Wales- Nueva Gales del Sur, se convirtió en un «Estado».
-1 de diciembre de 1881 finaliza la construcción de la nueva torre del “phare du Planier”. Se halla en la -Île du Planier- isla de Planier, departamento Bouches-du-Rhône, región de <Provence-Alpes-Côte d’Azur> Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia).
-1 de diciembre de 1891 entra en funcionamiento por primera vez la señal de niebla de “St. George Reef lighthouse”. Se trata de un silbato de vapor de doce pulgadas [30,48 centímetros]. El faro no está operativo puesto que aún no ha llegado la lente Fresnel desde Francia. Se encuentra en North West Seal Rock, -St. George Reef- arrecife de rocas, a unas ocho millas [12,874 kilómetros] de Crescent City, condado de Del Norte, estado de California (Estados Unidos).
Os presentamos la primera de una serie de entradas sobre los faros portugueses que ha visitado nuestra amiga Arual durante este verano. Ella además nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada e incluso nos ha facilitado muchos datos sobre los faros. Así, que le estamos muy agradecidos.
Vamos a empezar a hablar de los faros por orden alfabético sin seguir el mismo orden de nuestra amiga Arual en sus visitas. Es un dato sin mayor importancia porque lo realmente nos gusta es ver todas las fotografías y los datos.
El primer faro del que os vamos a hablar es el “faro de Alfanzina” conocido en Portugal como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve”.
Ubicación del faro al sur de PortugalLocalización exacta del Farol de Alfanzina
Ubicación
Se encuentra en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro, región de Algarve (Portugal).
El faro visto desde los acantilados que lo rodean
Historia
En 1883 se aprueba el -Plano Geral do Alumiamento da Costa de Portugal- Plan General de Iluminación de la costa de Portugal. Entre los faros aprobados se encuentra un -farol no Cabo Carvoeiro do Algarve- faro en el cabo Carvoeiro de Algarve.
La cupula del faro emerge entre la vegetaciónSegún subes por el sendero se hace más visible el faro
En 1913, se elige el lugar sobre el que se construirá el faro. Además, se realizan los primeros estudios técnicos para su instalación. El 18 de diciembre de 1915 se adquieren unos terrenos en la parroquia de Carvoeiro para construir el faro. A continuación, se inicia la construcción del faro que dura precisamente hasta el mismo día en que se inaugura.
Placa identificativa del farol de Alfanzina
El 30 de octubre de 1920 mediante un -Aviso aos Navegantes- Aviso a los navegantes, se anuncia que el próximo día 1 de diciembre se encenderá el faro.
El 1 de diciembre de 1920 se ilumina por primera vez con un aparato óptico de 3.er orden. Cuenta con una lámpara de incandescencia a vapor de petróleo que emite una luz blanca y tiene un alcance es de veinte millas náuticas. Es una construcción de mampostería recubierta de azulejo blanco. La planta del faro es cuadrangular y tiene un único alojamiento para dos -faroleiros- fareros. Su torre tiene una altura de quince metros y la linterna está pintada de -vermelho- rojo.
Panorámica del faro y de la vivienda de los fareros
En 1950, gracias a la instalación de varios grupos electrógenos se electrifica. Se instala una lámpara de incandescencia eléctrica que sustituye a la de vapor a petróleo. Esto aumenta la potencia logrando un alcance de cuarenta y dos millas náuticas.
En 1952 aprovechando la -casa do forno- casa de horno, existente se construye una casa como alojamiento para los fareros. Era una construcción que se había convertido necesaria puesto que desde el primer momento los fareros vivían con sus respectivas familias en la única estancia que había en el faro.
El 27 de diciembre de 1952 se apaga temporalmente la lámpara de incandescencia eléctrica y se instala una de vapor a petróleo. Por consiguiente, se ve reducido el alcance luminoso, quedando éste en treinta y cinco millas náuticas.
Impresionantes vistas desde el farol de Alfanzina
En 1961 se construye una carretera de acceso al faro. En 1974, se realiza una gran intervención en los grupos electrógenos con la finalidad de mejorar la instalación eléctrica.
El 14 de julio de 1980, se conecta a la red eléctrica de iluminación pública. Además se le instala una lámpara de 1000 W con un alcance de veintinueve millas náuticas. En 1981, se automatiza con un sistema modelo -BBT- de la empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne».
El 12 de abril de 2004 se remodela con el sistema modelo DF. Estaba equipado con motor de rotación SATI 400V / Ac trifásico, cambiador de modelo DF 2003 con tres lámparas Halo. Potencia Cargador de batería 24V / 12 A y motor Lister TS2, alternador 11KVa.
La silla del centinela. Un título original que le dio en su momento Arual a esta fotografía
Curiosidades
Este faro es gemelo del “farol do Cabo Sardão”. Situado en Ponta do Cavaleiro en Cabo Sardão, -freguesia- parroquia de São Teotónio, en la Vila de Odemira, distrito de Beja, región del Alentejo (Portugal).
Debido a su ubicación el faro sufre severas condiciones meteorológicas. Por ese motivo, ha sido restaurado en numerosas ocasiones. Destacando las de los años 1937, 1939, 1940, 1941 y 1951.
Precioso efecto el que ha conseguido nuestra amiga Arual inclinando la cámara
Queremos agradecerle a Arual el esfuerzo que ha hecho al enviarnos todas las fotografías de los faros que ha visitado durante este verano.
No perdemos las buenas costumbres. Así, que estas Navidades os volvemos a proponer un antiguo reto: que nos felicitéis las fiestas de forma original y farera. Al igual que siempre, tenéis hasta el día 5 de enero para poder enviárnoslas.
Envíanos tus felicitaciones fareras a cualquiera de las dos páginas que aparecen abajo y las publicaremos.
Todos aquellos que participen tendrán como recompensa un calendario con una fotografía de un faro de la provincia de Cádiz; realizado por nuestro amigo Juan José Villalba. Hay dos modelos diferentes. Además, el ganador obtendrá un regalo sorpresa.
Los dos modelos de calendarios de faros realizados por Juan José Villalba
-1 de diciembre de 1830 se enciende por primera vez el nuevo “phare de la Coubre” en la Pointe de la Coubre, estuario de la Gironde, Les Mathes, departamento de Charente-Maritime, región de Poitou-Charentes (Francia). Es una estructura metálica con una altura de 8,5 metros. En la actualidad, la región se denomina <Nouvelle-Aquitaine> Nueva Aquitania.
-1 de diciembre de 1840 se enciende por primera vez “Beach lighthouse” también conocido como “Lower light” en Fleetwood, distrito de Wyre, condado de Lancashire, Inglaterra (Reino Unido). Es un faro de piedra arenisca de cuarenta y tres pies [13,106 metros] de altura. Fue diseñado por el arquitecto inglés Decimus Burton y por el capitán Sir Henry Mangles Denham. Se encendió de forma simultánea con “Pharos lighthouse” también conocido como “Upper lighthouse”.
-1 de diciembre de 1840 se enciende por primera vez “Pharos lighthouse” también conocido como “Upper lighthouse” en Fleetwood, distrito de Wyre, condado de Lancashire, Inglaterra (Reino Unido). Es un faro de piedra arenisca roja de noventa y tres pies [28,346 metros] de altura. Fue diseñado por el arquitecto inglés Decimus Burton y por el capitán Sir Henry Mangles Denham. Se encendió de forma simultánea con “Beach lighthouse” también conocido como “Lower light”.
-1 de diciembre de 1847 se enciende por primera vez “Trevose Head lighthouse”. Situado en el promontorio Trevose Head, -North Cornish coast- costa norte de Cornualles, condado ceremonial de -Cornwall- Cornualles. Fue diseñado por el ingeniero civil escocés James Walker.
-1832 dos meses después de la adquisición de los terrenos, el contratista de Cleveland {Ohio} John Levi recibe el encargo de construir un faro. Así, se inicia la construcción de “Port Clinton lighthouse” en el lado este de la desembocadura del río Portage, Port Clinton, lago Erie, condado de Ottawa, estado de Ohio (Estados Unidos).
-1872 debido a la climatología adversa, el capitán de la embarcación que transporta las piezas para la sala de linternas, ordena arrojar por la borda tres de las dieciséis cajas de madera que lleva a “Cape Foulweather lighthouse” en Cape Foulweather, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).
-1885 como consecuencia de las condiciones meteorológicas, se paralizan durante todo el mes las obras de construcción de “Romer Shoal lighthouse” situado sobre el muelle construido en -Romer Shoal- un banco de arena, Lower New York Bay, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).
-1903 el Parlamento australiano aprueba una ley que autoriza a la Junta de Marina de Hobart a pagar los intereses del coste de la construcción de “Tasman Island lighthouse” en la isla de Tasmania, Tasmania sudoriental (Australia).
-1905 finalizan las obras de construcción de “Southampton Shoal lighthouse”. El faro se encuentra en Southampton Shoal, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). Se construyó en nueve meses.
-30 de noviembre de 1869 nace en Stenstorp, Falköping, Västra Götaland (Suecia) Nils Gustaf Dalén. Se convirtió en un ingeniero. Fue el inventor de la «Luz Dalén», los reguladores automáticos y los acumuladores de gas para la iluminación de los faros y boyas.
-30 de noviembre de 1872 una tormenta de nieve junto con un vendaval causan desperfectos en “Grand Island lighthouse” en Grand Island, lago Superior, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-30 de noviembre de 1889 se instala una luz de linterna tubular que actúa junto con la luz de “Grand Haven Main lighthouse” en Grand Haven, lago Míchigan, condado de Ottawa, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-30 de noviembre de 1929 como consecuencia de una tormenta del noroeste, el vapor -Kiowa- vuelca a seis millas de “Au Sable light”. La tripulación no puede usar los botes salvavidas porque el barco de vapor se encuentra cubierto de hielo. Cinco tripulantes consiguieron echar un bote al mar pero volcó y fallecieron ahogados. El faro se encuentra en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).
-30 de noviembre de 1945 los guardacostas Frederick W. Priabe y Americo J. Rametti asignados a “Great Captain Island lighthouse” fallecen ahogados cuando regresaban de Port Chester con suministros para el faro. Se vieron sorprendidos por una tormenta y la pequeña embarcación en la que viajaban volcó. El faro se encuentra en la isla de Great Captain, Greenwich, condado de Fairfield, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).
