Фарове – Página 110 – Los Faros del Mundo

17 de junio efemérides sobre los faros (1ª parte)

Junio

Día 17

-17 de junio de 1845. Finalizan las obras de construcción del “faro del Morro”. La torre tiene una altura de veinticinco metros y su luz un alcance de dieciocho millas marinas. El faro está situado en el interior del castillo homónimo, bahía de La Habana, La Habana, departamento Occidental, isla de Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1878, desaparecieron los departamentos y pasó a pertenecer a la provincia de La Habana [división que permanece en la actualidad]. En 1898, Cuba se independizó.

-17 de junio de 1871. Se ilumina por primera vez con una lente de 4.º orden “Oak Orchard lighthouse”. El faro se encuentra en el extremo del muelle oeste de Oak Orchard Creek, Point Breeze, lago Ontario, condado de Orleans, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-17 de junio de 1880. Llega a Tillamook Head {océano Pacifico} un barco con el primer cargamento de rocas para la construcción de “Tillamook Rock lighthouse”. Así, se empieza a erigir el faro en Tillamook Rock, condado de Clatsop, estado de Oregón (Estados Unidos).

-17 de junio de 1884. El barco de vapor -Oscar Townsend- encalla en Gull Island {lago Míchigan}. A raíz de este incidente, la Junta de Faros decide instalar una señal de niebla en “Poverty Island light station”. El faro está ubicado en Poverty Island, lago Míchigan, condado de Delta, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-17 de junio de 1886. Arriba al puerto de Nueva York (Estados Unidos), la -Statue of Liberty- estatua de la Libertad. Esta estatua es un regalo del pueblo francés para la conmemoración del centenario de la independencia estadounidense. En noviembre de este mismo año, la estatua empezó a ser usada como faro.

-17 de junio de 1903. un comité de la -Trinity House- Corporación encargada de los faros británicos, adquiere los terrenos para la construcción de “Portland Bill lighthouse”. Así, el faro se levanta en Portland Bill, isla de Portland, condado de Dorset, Inglaterra (Reino Unido).

15 de junio efemérides sobre los faros (1ª parte)

Junio

Día 15

-Real Orden de 15 de junio de 1816 por la que se aprueba la construcción de una torre con una luz encima en el puerto de Málaga. De esta forma, se erige el “faro de Málaga”. Se encuentra situado en el puerto de Málaga, Málaga, reino de Granada (España). Hasta 1833, Málaga no se convirtió en una provincia. Hoy en día, el faro es conocido coloquialmente como “la Farola”.

-15 de junio de 1835. Entra en funcionamiento el “phare de Saint-Mathieu”. El faro está ubicado en las ruinas de una antigua abadía localizada en Pointe Saint-Mathieu, Plougonvelin, departamento de -Finistère- Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-15 de junio de 1862. Durante la guerra de Secesión, los buques del ejército de la <Unión> [los estados del Norte] bombardean “Saint Marks lighthouse”. El faro se halla en St. Marks River, Apalachee Bay, golfo de México, St. Marks, condado de Wakulla, estado de Florida (Estados Unidos).

-15 de junio de 1869. Debido a la expansión de las instalaciones de Fort Taber, se modifica la ubicación de “Clark Point lighthouse” para mejorar su iluminación. El faro se encuentra en Clark Point, New Bedford, condado de Bristol, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-15 de junio de 1873. Se ilumina por primera vez “Cape Spencer lighthouse”. El faro está situado en la bahía de Fundy, provincia de -New Brunswick- Nuevo Brunswick (Canadá). Existen otros dos faros con el mismo nombre: uno, en Alaska (Estados Unidos) y, otro, en South Australia (Australia).

30 de mayo efemérides sobre los faros (1ª parte)

Mayo

Día 30

-30 de mayo de 1796. El Congreso de los Estados Unidos aprueba la renovación de la Ley por dos años más, por la que serán sufragados los gastos de los faros durante un año, a pesar de que no estén cedidos. Durante este tiempo se permite a los «Estados» realizar cesiones.

-30 de mayo de 1817. Se ilumina por primera vez el “faro de Málaga”. Las autoridades esperaron a esta fecha en concreto para inaugurarlo. De esta forma, coincidió con la onomástica del rey Fernando VII. El faro se encuentra ubicado en el puerto de la ciudad de Málaga, reino de Granada (España). Hasta 1833, no se constituyó la provincia de Málaga. En la actualidad, pertenece a la comunidad autónoma de Andalucía. El faro es conocido coloquialmente como “La Farola”.

-30 de mayo de 1822. Se enciende el “fanal giratorio de Tarifa”, situado en la torre de las Palomas, la cual tuvo que ser reformada para albergar el faro. El fanal se localiza en la isla de las Palomas, estrecho de Gibraltar, Tarifa, Cádiz, reino de Sevilla (España). Hasta 1833, no se constituyó la provincia de Cádiz. En la actualidad, pertenece a la comunidad autónoma de Andalucía.

-30 de mayo de 1847. Stephen Pleasonton, auditor del departamento del Tesoro de los EE. UU., solicita a George Center, recaudador de Aduanas de St. Agustin {Florida}, información para la mejor ubicación de un faro y la adquisición de esos terrenos. Tras obtenerla, se construye “Cape Canaveral lighthouse” en cabo Cañaveral, condado de Brevard, estado de Florida (Estados Unidos).

18 de mayo «Día Internacional de los Museos»

Hoy, 18 de mayo, se celebra el “Día Internacional de los Museos”. Así que desde este blog Los Faros del Mundo queremos rendir un pequeño homenaje a esta celebración. Como todos sabéis existen faros que albergan en su interior museos o centros de interpretación siempre relacionados con motivos marítimos o con la propia historia de los faros.

Os dejamos algunos ejemplos de faros que se han convertido en museos.

Además, en España nos encontramos con:

Faro de Cabo Mayor en Santander
Faro de Cabo Vilán en La Coruña

-Feliz Día de los Museos-

Personajes relacionados con los faros: Carl Friedrich Julius Pintsch

carl-friedrich-juis-pintsch

Carl Friedrich Julius Pintsch (1815-1884). Nació en Berlín (Alemania).

En 1843, fundó la empresa denominada originariamente Bauklempnerei. En 1871, desarrolló en Berlín, su ciudad natal, un gas para el alumbrado de los ferrocarriles. Este gas empezó a usarse en las boyas luminosas en el año 1879 y se conoció en todo el mundo como -gas Pintsch-.

gas-meter — Medidor de gas inventado por Julius Pintsch en el «Museo del Gas» de Varsovia

Este gas era una forma pura de nafta comercial y se producía usando los aceites vegetales y minerales. El aceite del que está hecho el gas se conoce como aceite destilado. El gas podía comprimirse a una décima parte de su volumen en contenedores de acero cerrados, tanques de almacenamiento. La extracción de los tanques se hace gracias a un regulador automático que reduce la presión.

ferrocarril-julius-pintsch — Iluminación de los ferrocarriles gracias al gas Pintsch

En su origen, el gas fue diseñado para iluminar los vagones de los ferrocarriles pero se comprobó que también podía ser bastante útil en la iluminación de boyas y balizas. Gracias a la capacidad de almacenamiento y a la resistencia que poseía fue adaptado para la iluminación de las boyas ya que éstas con el uso del gas Pintsch no necesitaban supervisión durante algunos meses.

El gas Pintsch al ser comprimido tenía un poder de iluminación seis veces mayor al gas de ciudad. Su gran ventaja era que mientras que el gas de carbón perdía la mayor parte de su iluminación por la compresión el gas petróleo tan solo perdía 1/8 del total.

boya-pintsch — Boya construida por la empresa de Julius Pintsch

pillau-leuchtturm — Faro de Pillau; desde 1945 Pillau es conocido como Baltisk en Kaliningrado (Rusia)

En el año 1880 se aplicó el gas en una boya situada en la desembocadura del río Támesis en el Mar del Norte. En ese mismo año, el “faro de Pillau” en Pillau (Polonia) fue el primero en estar equipado con un sistema que funcionaba sin supervisión. El gas que se le suministraba le llegaba por una tubería que provenía de un contenedor Pintsch. La tubería tenía más de un kilómetro de recorrido.

En España se intentó usar el hidrógeno extraído del carbón en los faros de Barcelona y Cádiz. Su uso fue experimental y en 1880 se iniciaron las pruebas con el gas Pintsch. No llegó a cuajar debido a tres inconvenientes.

La necesidad de fabricarlo.
Su compleja manipulación
El transporte del mismo en recipientes herméticos sometidos a grandes presiones.

cartel-gas-pintsch vale-empresa

Tras el fallecimiento de Julius Pintsch, sus hijos Richard, Oscar y Julius cambiaron el nombre de la empresa a Julius Pintsch AG. La empresa mantuvo este nombre desde 1907 a 1924. Posteriormente se fusionó y pasó a denominarse Pintsch Bamag AG; nombre con el que se conoce actualmente.

En 1894, se instaló el gas en un buque faro automático; en el Rochebonne en la costa francesa. Hasta el año 1905 se fabricaron y vendieron más de cuatrocientas boyas denominadas Pintsch.

El gas Pintsch se usó en buques faros similares al -Rochebonne- a principios del siglo XX.

Bibliografía
-http://www.pintschbamag.de Consultado [17/04/14]

16 de abril efemérides sobre los faros (1ª parte)

Abril

Día 16

-16 de abril de 1851. Debido a una fuerte tormenta, los dos ayudantes del torrero salen despedidos de la torre de “Minots Ledge lighthouse”. Días más tarde, aparecen los cadáveres de ambos: del inglés Joseph Wilson y del portugués Joseph Antoine. El faro se encuentra en Minot’s Ledge, Scituate, condado de Plymouth, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-16 de abril de 1874. Finaliza la construcción de “Hereford Inlet lighthouse”. El faro se halla en Hereford Inlet, Anglesea, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). A partir del 13 de junio de 1885, Anglesea pasa a denominarse <North Wildwood>.

-16 de abril de 1880. El periódico «The London Gazette» publica la siguiente noticia: <Aviso a los navegantes> se ha recibido la siguiente información. El día 1 de noviembre de 1879 se iluminó por primera vez un faro en la cima de la isla de Crestón, lado oeste de la entrada del Puerto de Mazatlán. Consiste en una torre cuadrada que se alza en el centro de un edificio cuadrado [ambos pintados de blanco] con la linterna roja. Es una luz fija blanca de 4.º orden que puede ser visible a una distancia de veinte millas. Se refiere al “faro de Mazatlán”, situado en el estado de Sinaloa (México).

-16 de abril de 1889. El Congreso de los EE. UU. asigna otros 10.000 $ para que se puedan finalizar las obras de construcción de “Point Sur lighthouse”. Además, se envían veintiséis trabajadores con materiales para que acaben de construir el faro. Éste se encuentra en Point Sur, condado de Monterrey, estado de California (Estados Unidos).

15 de abril efemérides sobre los faros (1ª parte)

Abril

Día 15

-15 de abril de 1452. Nace en Vinci, Toscana, -Ducato di Firenze- Ducado de Florencia (Reino de Italia) Leonardo di ser Piero da Vinci. Se convirtió en pintor, escultor, ingeniero, arquitecto, etc. Fue un gran genio del Renacimiento. Leonardo da Vinci se basó en el “faro de Spezia”, ubicado en Italia, para diseñar un pimentero en madera de parra para Ludovico Sforza «il Moro».

-15 de abril de 1827. Se enciende por primera vez “Sand Key lighthouse”. El faro consiste en una torre cónica de ladrillos de setenta pies [21,336 metros] de altura. Cuenta con once lámparas colocadas en reflectores de catorce pulgadas. Se encuentra en -Sand Key- un arrecife de arena, Key West, condado de Monroe, territorio de Florida (Estados Unidos). Hasta 1845, Florida no se convirtió en un «Estado».

-15 de abril de 1858. Se ilumina por primera vez con una lente Fresnel de 4.º orden “Roanoke Marshes lighthouse”. El faro está situado en los pantanos de Roanoke, Croatan Sound, condado de Dare, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-15 de abril de 1866. Tras finalizar la guerra de Secesión, se repara y entra en servicio de nuevo “Cape Florida lighthouse”. Los prismas de la lente habían sido destruidos por simpatizantes del -Sur- en agosto de 1861. El faro se halla en cabo Florida, cayo Vizcaíno, condado de Miami-Dade, estado de Florida (Estados Unidos).

17 de marzo efemerides sobre los faros (1ª parte)

Marzo

Día 17

-17 de marzo de 1813. Se enciende por primera vez “Inishtrahull lighthouse”. Consiste en una torre de 12,8 metros de altura. El faro fue diseñado por George Halpin, inspector de obras e inspector de faros de la Corporación para la conservación y mejora del Puerto de Dublín. Se encuentra en el extremo este de la isla de Inishtrahull, condado de Donegal, provincia del Úlster (Irlanda).

-17 de marzo de 1814. Entra en funcionamiento el nuevo “Baily lighthouse”. El faro fue diseñado por George Halpin, inspector de obras e inspector de faros de la Corporación para la conservación y mejora del Puerto de Dublín. El nuevo faro y la casa para el torrero se construyeron en una ubicación diferente a la que ocupaba el anterior faro debido a que, durante los periodos de niebla, la luz de éste no se distinguía. De esta forma, el faro se localiza en la punta de Little Baily <también conocida como Duncriffan>, cabo Howth, condado de Dublín, provincia de Leinster (Irlanda).

-17 de marzo de 1817. Coincidiendo con la festividad de -St. Patrick- San Patricio, se ilumina por primera vez “Fannet Point lighthouse”. El faro tiene una lámpara de Argand que emite una luz roja fija hacia el mar y blanca hacia el -Lough Swilly- fiordo Swilly. Está ubicado en Fanned Point, la punta de la península de Fanad, condado de Donegal, provincia del Úlster (Irlanda). Actualmente, el lugar sobre el que se halla se denomina <Fanad Head> mientras que el faro es conocido como “Fanad Head lighthouse”.

Homenaje a las mujeres que trabajaron en los faros

En el día elegido para homenajear a la Mujer Trabajadora, el 8 de marzo, no podíamos olvidar desde este blog Los Faros del Mundo, la importante labor realizada por las mujeres en los faros.

El torrero de «Monomoy Point lighthouse» con su abnegada mujer e hijo, en Massachusetts (EE. UU.)

Sin las mujeres no podríamos concebir esta dura profesión. Primero, como esposas y madres realizando todo tipo de tareas; sacrificándose para salir adelante como mujeres de los torreros, dando a luz en condiciones bastante precarias, encargándose de la educación de los hijos, etcétera. En segundo lugar, como ayudantes de los fareros, asumiendo funciones propias de los hombres por diversos motivos: enfermedades de éstos, fallecimientos, etcétera. Y en último lugar, por adquirir ellas la condición de fareras, demostrando que estaban igual de preparadas que los hombres para desempeñar ese oficio.

Torreros o fareros, la misma profesión con distinta denominación (6ª parte)

Por contra, suponemos que estas familias tan abnegadas se sentirían completamente felices tras rescatar a unos náufragos y ver que todo el sacrificio que realizaban día a día se veía compensado al no haber ningún accidente en la zona de costa que el faro que estaba a su cargo iluminaba noche tras noche sin cesar.Afortunadamente, en el siglo XX todas las tareas relacionadas con los faros cambian de forma radical. En primer lugar, gracias a la electricidad y, después, por la automatización de los faros. Este último hecho fue tan significativo que conllevó la desaparición de los fareros después de siglos de abnegada dedicación.

Queremos destacar el modelo de los fareros finlandeses, ya que el Gobierno finlandés reguló en todo momento las condiciones laborales de los mismos. De ese modo, mientras en España se le permitía al torrero que conviviese con sus hijos en edad de escolarización en Finlandia, desde 1921, estaba regulada la educación obligatoria, por lo que los hijos de los fareros no podían permanecer con sus padres en los faros. Correspondería a los psicólogos evaluar la conveniencia de la aplicación de esta norma en los distintos países.

Lo que sí que se puede considerar como una revolución fue la automatización de los faros, ya que la vida de los fareros pasó de ser un infierno en algunos casos a desaparecer por completo en otros, ya que la automatización está aparejada a la supresión de los puestos de trabajo. El funcionamiento del faro se puede controlar desde fuera del mismo. Por consiguiente, la figura del farero está abocada a desaparecer y simplemente serán necesarias personas que se encarguen del mantenimiento de los faros.

Para finalizar, comentaros que, en febrero de 1929, dos torreros destinados en la provincia de Almería, Andalucía (España) solicitaron en nombre y representación del Cuerpo de Torreros de Faros, el cambio de denominación por otra mucho más adecuada, «Oficiales de Faros y Señales Marítimas». La solicitud fue desatendida por el Ministerio de Fomento. Actualmente, los pocos encargados de los faros que hay en España son conocidos como «Técnicos-Mecánicos de Señales Marítimas».

Fuentes Bibliográficas

-Autoridad Portuaria de Ceuta. Ministerio de Fomento