Diciembre
Día 27
-27 de diciembre de 1900. El periódico «Northants Evening Telegraph» informa sobre la misteriosa desaparición de los tres fareros de “Flannan lighthouse”. Este hecho lo constató la tripulación del buque -Hesperus-, que arribó a Eilean Mòr el día anterior. El faro se encuentra en las islas Flannan, -Outer Hebrides- Hébridas Exteriores, Escocia (Reino Unido).
-27 de diciembre de 1900. Entra en funcionamiento “Rubjerg Knude fyr”. El faro está situado en la duna Rubjerg knude {segunda duna de arena más grande de Europa}, isla de Vendsyssel-Thy, estrecho de Skagerrak, región de Nordjylland (Dinamarca).
-27 de diciembre de 1909. Como consecuencia de las fuertes ráfagas de viento y a la copiosa nevada que cae, la goleta -Malcolm Baxter Jr.- que es arrastrada por el remolcador -John Twohy Jr.- colisiona con “Thimble Shoal lighthouse”. Tras el fuerte impacto, se produjo un incendio causado por el vuelco de la estufa de carbón que había en el interior del faro. El fuego arrasó con el faro por ser éste de madera. Los dos torreros pudieron salvar la vida al huir en un bote. El faro se encuentra en Thimble Shoal, bahía de Chesapeake, estado de Virginia (Estados Unidos).
-27 de diciembre de 1912. El cutter “Mindoro” queda varado en -Animosa Reef- arrecife Animosa, próximo a Bayaca Island, bahía de Corón, provincia de Palawan, Filipinas {colonia de los Estados Unidos}. Hasta 1934, Filipinas no se independizó. Esta lancha que gestiona los faros del archipiélago filipino no pudo ser reflotada hasta el 15 de enero del año siguiente. El -USS Mindoro- era un cañonero, que había sido vendido por la Armada estadounidense en abril de 1912. Tras su venta, se convirtió en un «cutter» -cúter- de la -U.S. Coast Guard- Guardia Costera estadounidense, un tipo de embarcación a motor de más de 65 pies [19,812 metros] que se utiliza para el mantenimiento de las ayudas a la navegación o como buque faro.
La imagen de cabecera corresponde al -USS Mindoro- antes de convertirse en un buque faro.