Julio
-1925 el ingeniero Rafael de la Cerda presenta un proyecto de electrificación completa para el “faro de San Emeterio”. Este mismo ingeniero fue el que presentó en 1860 el proyecto para la construcción del faro. En 1918, el faro se había electrificado. Se pretende instalar una nueva óptica de 4.º orden de la empresa francesa {BBT} «Barbier, Bénard et Turenne», compuesta de cuatro lentes catadióptricas y una lámpara de incandescencia de 1.500 W. El faro se encuentra en la Punta de San Emeterio, parroquia de Pimiango, concejo de Ribadeveva, Principado de Asturias (España).
-1929 un equipo de rescate eleva con éxito el “lightvessel nº 38” <conocido coloquialmente como “The Gull”>. Hundido en -Godwin Sands- un banco de arena próximo a la costa de Deal, condado de Kent {Inglaterra}. Este buque faro se hundió el 18 de marzo tras haber colisionado con el buque -City of York-. Fue remolcado a la ciudad de Deal {condado de Kent} para hacerle pequeñas reparaciones. Posteriormente, se trasladó a Ramsgate, distrito de Thanet, Inglaterra (Reino Unido) para ser reparado por completo con la finalidad de que pudiera volver a navegar.
-2010 el Estado danés pone en venta “Fornæs fyr”. El faro está situado en Fornæs, Grenaa <también conocido como Grenå>, península de Djursland, mar de Kattegat (Dinamarca). La -Djurslands Turistforening- Asociación de turismo de Djurslands, se opone a la venta pero no tiene recursos suficientes para poder adquirirlo.