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Marzo

–1917. Mediante una Real Orden se fija la apariencia definitiva del “faro de Torrox”. Ésta deberá ser de grupos de cuatro destellos con un alcance de dieciocho millas náuticas. El faro se encuentra en Torrox, provincia de Málaga, Andalucía (España).

–1943. En plena Segunda Guerra Mundial, finalizan las obras de construcción de “Avery Point light”. El faro está situado en Avery Point Campus, Universidad de Connecticut, Groton, condado de New London, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). No se encendió hasta el 2 de mayo de 1944 por temor a una posible invasión enemiga.

–1959. El guardiamarina Jorge Montero realiza una inspección al “faro Cabo Dañoso”. En su informe describe que, el estado del faro es muy bueno. El faro se encuentra en el cabo Dañoso, departamento Magallanes, provincia de Santa Cruz, región de Patagonia (Argentina).

–1960. Se elige en la isla Achillbeg una posible localización para construir un faro. El proyecto fue aprobado por el -Ministry of Transport- Ministerio de Transporte del Reino Unido. Se desconocen los motivos por los que hasta 1965 no se inicia la construcción de “Achillbeg lighthouse”. El faro se construye en Achillbeg Island, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda).

Marzo

–1906. Se inicia la construcción de “Bengtskärin majakka” <faro de Bengtskär> en el islote rocoso Bengtskär, municipio Kemiönsaari, región de Uusima (Finlandia). El proyecto del faro corresponde al arquitecto Florentin Granholm. Las obras las llevan a cabo ciento veinticuatro trabajadores, que tardarán nueve meses en construir el faro.

–1911. Se inician una serie de mejoras en el alumbrado de “Southampton Shoal lighthouse”. Así, se sustituye la lente original y se instala una nueva lente de 5.º orden. El faro se encuentra en -Southampton Shoal- un bajío de dos millas de largo, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos).

–1914. Durante una fuerte tormenta con fuertes vientos y niebla, la goleta polaca -Louise & Helene- encalla en Hullenakke, frente a la costa de Svaneke. El barco se partió y sus tres tripulantes se ahogaron. A raíz de este lamentable accidente, se decide la construcción de un faro en Hullenakke. Así, se construye en 1919 “Svaneke fyr” en Svaneke, -Region Hovedstaden- Región Capital, isla de Bornholm, mar Báltico (Dinamarca).

–1915. Se enciende por primera vez el nuevo “Amphitrite Point lighthouse”. Es un faro de hormigón con una torre de veinte pies [6,096 metros] de altura. Emite una luz blanca cada doce segundos. Se halla en Amphitrite Point, Ucluelet, -Ucluelet Peninsula- península de Ucluelet, isla de Vancouver, provincia de -British Columbia- Columbia Británica (Canadá).

 

Marzo

–1880. Se produce un deslizamiento de tierra que afecta a la estructura de “Portland Island lighthouse”. El faro se encuentra en Portland Island -Waikawa-, península de Mahia, Wairoa, región Hawke’s Bay, North Island <Te Ika-a-Māui> (Nueva Zelanda).

–1881. Inauguración del “faro de Cabo Polonio” en el cabo homónimo, departamento de Rocha (Uruguay). Es una torre cilíndrica de piedra con tres aros blancos. La cúpula está pintada con franjas radiales blancas y rojas. Tiene una altura de veintiséis metros. El faro toma su nombre del galeón español -Polonio-, que naufragó allí el 31 de diciembre de 1735.

–1891. Como consecuencia de las condiciones meteorológicas adversas, un barco de vapor colisiona con “Thimble Shoal lighthouse”. Por suerte, los daños ocasionados en la estructura del faro no son graves. Éste se halla en -Thimble Shoal- un banco de arena, bahía de Chesapeake, estado de Virginia (Estados Unidos).

–1895. El  Congreso de los EE. UU. asigna 20.000 $ a la -Lighthouse Board- Junta de Faros, para que inicie la construcción de “Spring Point Ledge lighthouse”. Así, se construye el faro en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

–1905. Se oferta un contrato para la construcción de “Southampton Shoal lighthouse”. El faro se construirá en -Southampton Shoal- un bajío de dos millas de largo, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). Nueve meses después [28 de diciembre] se entrega la estación de luz finalizada.

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–1837. Se inicia la construcción de un -daymark- marca de día, sin luces para indicar la entrada al -South Channel- canal Sur del río Savannah. Las obras finalizaron en noviembre de 1839. Posteriormente, se denominó “Cockspur Island lighthouse”. El faro está situado en un islote frente a Cockspur Island, Savannah River, condado de Chatham, estado de Georgia (Estados Unidos).

–1857. Se aprueba el proyecto de construcción del “faro de Ribadeo”; reduciéndolo de 3.^er orden a una luz de 5.º orden con la única función de iluminar la entrada al estuario y el puerto de Ribadeo. Fue la primera obra confiada al ingeniero Marcelo Sánchez Movellán. Así, se construye en la isla Pancha, ría de Ribadeo, municipio de Ribadeo, provincia de Lugo, Galicia (España).

–1872. Se inician los trabajos para la construcción de “Bird Island lighthouse”. El arquitecto que diseñó el proyecto fue B. Godfrey y el contratista es el ingeniero civil y también arquitecto Joseph Flack. El faro se construye en Bird Island, bahía de Algoa, -Bird Islands Group- grupo de islas e islotes, provincia Eastern Cape, Colonia del Cabo {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1910, se independizó del Reino Unido. En la actualidad pertenece a Sudáfrica.

–1875. El Congreso de los EE. UU. asigna 15.000 $ más para finalizar la construcción de un nuevo faro en Thomas Point Shoal. Así, se construye “Thomas Point Shoal lighthouse” en -Thomas Point Shoal- un banco de arena, Kent Island, Chesapeake Bay, condado de Queen Anne, estado de Maryland (Estados Unidos).