Seguimos contando con la colaboración de Antonio Cuerva, por lo que haremos más entradas con sus fotografías. Os recordamos que Antonio es un gran aficionado a la fotografía, al que le apasionan los paisajes y, por supuesto, los faros. Os recordamos los enlaces a sus páginas para que podáis disfrutar de su maravilloso trabajo.
Localización del faro de Peñíscola en la provincia de CastellónLocalización exacta del faro de Peñíscola
Empezamos el año desde el “faro de Peñíscola”, el cual se halla a los pies del castillo del Papa Luna. Su construcción se aprobó mediante una Real Orden en abril de 1890; subastándose las obras en diciembre de ese mismo año. Se inauguró en octubre de 1899. Era un faro de 3.er orden.
Consiste en una torre octogonal blanca con 11 metros de altura, situada en una esquina de la casa rectangular blanca, que corresponde a la vivienda de los torreros. Está electrificado desde 1929. En la actualidad, parte de sus dependencias albergan la oficina que gestiona la venta de entradas al castillo.
Hoy os mostramos unas preciosas fotografías del “faro de Peñíscola” iluminado. Son obra de Francisco Rubí, amigo y nuevo colaborador con el blog. El lleva muchos años haciendo fotografías y, por fin, se ha animado a compartirlas con nosotros.
Siempre que nos acompaña alguien que nuevo, le pedimos que nos cuente algo sobre él para que podamos conocerlo mejor. Esto es lo que nos ha contado el propio Francisco. Os lo transcribimos literalmente:
“He trabajado 20 años en el puerto de Cartagena, en una consignataria. Siempre me ha gustado reflejar en fotografías los bonitos momentos que se viven alrededor del Mar… submarinos, cruceros, etc. Hasta vi y pude grabar orcas, cosa que causó en el entorno, por lo raro que es que lleguen a nuestras costas”.
Francisco este pasado fin de semana ha estado en la localidad de Peñíscola (Castellón) y pudo fotografiar el faro cuando empezaba a encenderse. Como sabéis los que lo habéis visitado en el momento que se cierra la venta de entradas al castillo, también se cierra la puerta de acceso a la explanada en la que se encuentra el faro, por lo que esa es la única vista que se puede tener del faro por la noche.
Vamos a disfrutar de la secuencia del encendido del faro de Peñíscola, que se encuentra junto al castillo del Papa Luna. Es de 1899 y se halla en perfecto estado de conservación.
La majestuosa silueta del faro se yergue al final de la escaleraLinterna del faro iluminadaVista del faro desde la escalera de acceso
Muchas gracias, Francisco. Seguiremos compartiendo las fotografías que nos envíes.
Las islas Columbretes están formadas por un conjunto de islas e islotes volcánicos entre los que destacan varios peñascos. Las islas se llaman: Bergantín, Columbrete Grande, Horadada y Ferrera. Estas islas están situadas a treinta y cuatro millas náuticas de Castellón. El nombre de Columbretes deriva del latín Columber –culebras-. Dado que todas las islas estaban plagadas de estos animales.
Ubicación de las islas Coiumbretes en el mar MediterráneoPanorámica del faro en la isla
Descripción
La construcción del faro, situado en la isla de Columbrete Grande o L’Illa Grossa en valenciano, se inició en el año 1856. Inaugurándose el 30 de diciembre de 1859. El conjunto de islas pertenece a la provincia de Castellón.
La torre del faro es cilíndrica y cuenta con una altura de veinte metros. El edificio se construyó inicialmente para albergar a tres torreros pero desde el principio quedó manifiesta la posibilidad de poder alojarlos debido a la falta de espacio teniendo que hacer uso de las casernas en las que los trabajadores que construyeron el faro se hospedaban. En septiembre de 1915, se sustituyó la luz fija por una de grupos de ocultaciones aprovechando el aparato antiguo y unas pantallas del “faro de Tarifa”. En el año 1961 se instala en la antigua torre un nuevo equipo de incandescencia para su automatización. Inaugurándose el 24 de julio de ese mismo año. Tras esta reforma, los fareros dejan de ser necesarios en el faro. Para evitar que el islote se quedase sin señalizar por una avería se construyeron e instalaron dos balizas automáticas en cada extremo de la isla.
En 1984 se inicia la electrificación del faro mediante paneles solares manteniendo la óptica catadióptrica que poseía. En la actualidad, el edificio se encuentra en buen estado y el faro está en funcionamiento. Sin embargo, la casa en la que se alojaban los torreros y sus respectivas familias está deshabitada debido a la automatización del faro.
Anécdotas
La comunicación de los torreros con tierra firme fue uno de los mayores inconvenientes con los que tuvieron que lidiar los trabajadores de aquella época. En un principio se pensó usar la luz del faro para poder comunicarse mediante código Morse pero se desestimó al percatarse de que se podía generar confusión entre los navegantes. Posteriormente, en 1867 se propuso usar señales hechas por helióstatos. Los helióstatos son conjuntos de espejos colocados sobre dos ejes que permiten mantener sobre un punto determinado el reflejo de los rayos solares que inciden sobre ellos.
Más tarde, en el año 1916 se usan palomas mensajeras y finalmente en 1921, se aprobó un proyecto de estación radiotelegráfica entre el “faro de Columbretes” y la antigua estación del “faro del Grao” de Castellón.
El 19 de noviembre de 1869, el torrero del “faro de Cabo Blanco” en Mallorca se suicidó ante la posibilidad de ser trasladado al “faro de Columbretes”. Hay que decir que la comunicación con la península se hacía a través del vapor -Destellos- y que ésta se supeditaba a las condiciones meteorológicas. Además, los torreros no tenían relevo en ningún momento puesto que hasta el año 1916 no se implantaron los turnos de descanso.
El 8 de febrero de 1937, en plena Guerra Civil, fue desalojado el faro y lo ocuparon los militares para hacerse cargo de la estación transmisora.
En el otro extremo de la isla se encuentra el cementerio de los torreros. Este improvisado cementerio cuenta con las tumbas de los torreros y familiares fallecidos durante su estancia en la isla.
Vídeos
Fuentes bibliográficas
Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.
