Enero
Día 1
1 de enero de 1921 William Marion Goeshy empieza a trabajar como marinero en el buque faro “light vessel Portsmouth” {LV-101}. Percibirá un salario de 85 $ al mes. Permaneció en el buque faro durante dos años. Posteriormente, se convirtió en el farero de “Piney Point lighthouse”, desempeñando el cargo hasta 1951. El faro está situado en Piney Point, desembocadura del río Potomac, condado de Saint Mary, estado de Maryland (Estados Unidos).
-1 de enero de 1927 se retira John Lundquist, farero de “St. Augustine lighthouse”. Es sustituido por Clarence Malloy. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos). Lundquist trabajó en el faro desde 1893 a 1901 como primer ayudante del torrero, y posteriormente, desde 1924 a 1927 ejerció como farero.
-1 de enero de 1927 se designa a Clarence Malloy farero de “St. Augustine lighthouse”. Permanecerá en el cargo hasta 1935; convirtiéndose así, en el último farero del faro. Sustituye a John Lundquist. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).
-1 de enero de 1934 tras una reclamación presentada en la Oficina Internacional de la Unión Telegráfica de Berna (Suiza), se modifica el código del radiofaro de chispa del “faro de la Isla de Sálvora”. Así, pasa a ser -R A- en lugar de -S O O- [asignado el 15/11/1925] porque muchos buques habían confundido el código con la señal de socorro «S O S». El faro se encuentra en la isla de Sálvora, bocana de la ría de Arosa, archipiélago de Sálvora, Riveira, provincia de La Coruña, Galicia (España).
La imagen de cabecera corresponde al buque faro “light vessel Portsmouth” {LV-101} convertido en la actualidad en un museo. Está atracado en Virginia, Estados Unidos.