Año
1909
-Un comité de Inspección de los Comisionados de los faros irlandeses propone por tercera vez la construcción de un faro en la isla Achillbeg, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). La Corporación de Trinity House no sancionó el proyecto.
-Se remodela la vivienda original de los fareros para aumentar el número de dependencias y crear dos apartamentos para los ayudantes del farero. Además, se construye una vivienda de dos pisos para el farero de “Au Sable light” en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).
-La Comisión de Faros modifica el acuerdo sobre la construcción del “faro de la Isla de Sálvora” y establece que el aparato que se instale sea de 3.er orden en vez de 4.º orden [como se había acordado anteriormente]. Se redacta el proyecto del faro con una arquitectura similar a la del faro de Cabo Silleiro {Pontevedra}. Así, se construye en 1912, el nuevo faro en la isla de Sálvora, bocana de la ría de Arosa, archipiélago de Sálvora, Riveira, provincia de La Coruña, Galicia (España).
-Se inventa en los Países Bajos un combustible cuya temperatura de combustión alta conduce a una cantidad significativamente reducida de residuos de combustión. Este combustible recibe el nombre comercial de <Pharoline> y es empleado en los faros holandeses.
La imagen de cabecera corresponde a 강화도등대 -faro de la isla de Ganghwa-, situado en 강화도 Ganghwa Island, Corea del Sur.