Efemérides históricas por años. 1905-1907

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Años

1905-1907

-1905 se construye una carretera a través del bosque para conectar “Au Sable Light” con la carretera pública. El faro se encuentra en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-1905 entra en servicio el nuevo “Faro de La Galea” en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, Euskadi (España). Es el segundo faro construido en el mismo lugar. Proporciona una luz de destellos a diferencia de su predecesor que emitía una luz blanca fija.

-1905 entra en funcionamiento una señal sonora, consistente en la explosión de un petardo cada cinco minutos en el “Faro de La Galea” en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, Euskadi (España). El sistema fue un fracaso rotundo.

-1905 se construye un asta de bandera junto al campanario que alberga la señal de niebla de “Little Traverse Lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, Míchigan (Estados Unidos).

-1906 se construye un malecón de sesenta y ocho pies [20,726 metros] de largo para proteger el embarcadero de “Au Sable Light” en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-1907 aumenta el funcionamiento de la señal de niebla [silbato de vapor de diez pulgadas] en “Au Sable Light”, pasando de las ciento cincuenta horas anuales a quinientas veinticinco. El faro está situado en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-1907 se sustituye el camino de acceso de madera al faro por un paseo de hormigón de 578 pies [176,174 metros] en “Little Traverse Lighthouse” en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, Míchigan (Estados Unidos).

Efemérides históricas por años. 1900-1903

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Años

1900-1903

-1900 se enciende por primera vez “East Cape Lighthouse” en la punta de East Cape, East Island {región de Gisborne}. Debido a la inestabilidad del terreno, se trasladaría en 1922 a Otiki Hill, East Cape, North Island, región de Gisborne (Nueva Zelanda).

-1901 la empresa francesa «Barbier et Bénard» cambia de nombre pasando a denominarse «Barbier, Bénard et Turenne» {BBT}. Esta empresa está especializada en la fabricación de faros, dispositivos ópticos y sistemas de iluminación.

-1902 se instala un quemador incandescente de gas acetileno de 1.er orden, en “Fornæs Fyr” en Fornæs, Grenaa también conocido como Grenå, península de Djursland, mar de Kattegat, (Dinamarca). Se convierte en el primer faro danés en tener este tipo de quemadores.

-1903 se designa a Anna Garrity, farera de la -Range Light- luz de enfilación, situada en Presque Isle Harbour, lago Hurón, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos). Es la hija del torrero de “Old Presque Isle Lighthouse”, Patrick Garrity y de Mary.

-1903 se sustituye la lente fija con lámparas de Argand, por una lente rotatoria de la empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne» [con rodamientos de mercurio] en “Vuurtoren Kijkduin” conocido popularmente como “Lange Jaap” o también “Vuurtoren Den Helder” en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

Torre Baliza del Morro {Melilla}

Ubicación

Melilla es una ciudad autónoma portuaria española ubicada en el norte de África a orillas del mar Mediterráneo.

Desde hace unos años está ciudad se está preparando para convertirse en Patrimonio de la Humanidad. En la actualidad, Melilla-La Vieja está declarada como Conjunto Histórico-Artístico.

La torre baliza del Morro está situada en el Puerto de Mercancías de Melilla; en el extremo del dique nordeste (antiguamente se conocía como muelle Villanueva) y en la actualidad constituye uno de los elementos más característicos del puerto melillense.

Historia

La torre baliza del Morro es conocida por su aspecto popularmente como “el faro” a pesar de no serlo.

A finales del año 1935 cuando estaban a punto de concluir las obras de la ampliación del puerto, se llevó a cabo el proyecto de la torre baliza del morro situada en el extremo del dique noreste para señalizar la entrada al puerto. Este proyecto fue realizado por el ingeniero Jorge Palomo y fue aprobado un año después. En el proyecto se incluía la construcción de una torre rodeada de un edificio circular. En octubre de 1937, la estructura del edificio circular estaba terminada.

En 1938, tras construir el edificio que servía como base a la torre baliza, otro ingeniero Gabriel Roca García realizó el proyecto definitivo de la torre y la distribución interior del edificio circular de dos plantas con dependencias destinadas a la Junta de Fomento, Salvamento de Náufragos y Prácticos.

El proyecto fue aprobado ese mismo año; coincidiendo su construcción con la finalización de las obras de ampliación del puerto.

La torre baliza señaliza desde 1939 con una luz verde la entrada al puerto.

En el año 1996 como consecuencia del proyecto de prolongación de la tercera alineación del dique nordeste se desmonta el conjunto y fue montado de nuevo al final de la ampliación del puerto entre los años 2001 y 2003.

Fuentes Bibliográficas

Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.