Febrero
Día 9
-9 de febrero de 1824 empieza la construcción del nuevo “phare du Planier” en la -Île du Planier- isla de Planier, departamento de <Bouches-du-Rhône> Bocas del Ródano, región de <Provence-Alpes-Côte d’Azur> Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia). Es la segunda torre que se construye en la isla. El nuevo faro consiste en una torre cilíndrica de piedra que tendrá treinta y seis metros de altura.
-9 de febrero de 1860 la Dirección General de Obras Públicas ordena los estudios pertinentes para construir el “faro de Ciudadela”. Se situará en la Punta de la Farola, entrada al puerto de Ciudadela, isla de Menorca, Islas Baleares (España). El ingeniero mallorquín Emilio Pou Bonet es el encargado de realizar el proyecto de construcción. Tras la normalización lingüística de 1986, es conocido como <far de Ciutadella>, la localidad como <Ciutadella> y la comunidad autónoma <Illes Balears>.
-9 de febrero de 1917 arriba a Punta Loyola {Güer Aike} el balizador -A.R.A. Alferez Mckinlay- procedente del puerto de Buenos Aires. El balizador transporta la estructura de hierro sobre la que se instalará el “faro del Cabo Buen Tiempo” y el personal necesario para su construcción. Así, empieza la construcción del faro en el cabo Buen Tiempo, departamento Güer Aike, provincia de Santa Cruz, región de Patagonia (Argentina).
-9 de febrero de 1917 alrededor de las 5:30 p. m., el transatlántico de vapor italiano -SS Luisiana- embarranca en el bajo Culo de Perro. Situado en Los Baños de Guardias Viejas {El Ejido}, próximo al “faro de Sabinal”. El faro se halla en la Punta del Sabinal, El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España). El transatlántico navegaba cerca de la costa para evitar ser torpedeado por los submarinos alemanes, ya que se encontraban en la Primera Guerra Mundial. Afortunadamente, los ciento cincuenta tripulantes y los doscientos veinticinco pasajeros pudieron ser trasbordados al vapor italiano -Bolonia-, el cual hacía la misma ruta que el buque siniestrado. Finalmente, el transatlántico no pudo ser remolcado y naufragó el día 17. Estaba proyectada la instalación de una boya para advertir del peligro del bajo, pero no se colocó hasta un año después.
-9 de febrero 2007 la senadora Patricia <Pat> Carney junto con la {NSLPS} -Nova Scotia Lighthouse Preservation Society- Sociedad de conservación de los faros de Nueva Escocia, exponen el proyecto sobre la ley de Protección de los faros del Patrimonio en Victoria, provincia de -Bristish Columbia- Columbia Británica (Canadá). Esta ley es conocida como «Bill S-215».