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Febrero

Día 2

-2 de febrero de 1913 como consecuencia de la niebla, colisionan el buque de vapor alemán -Prinz Oskar- y la goleta estadounidense -City of Georgetown-, hundiéndose esta última. Afortunadamente, el capitán y los siete tripulantes pudieron ser rescatados por el vapor alemán. La carga de sal se hundió junto con el barco. Desde ambas embarcaciones culparon del accidente al buque faro LV-40 “Five Fathom Bank lightship”, fondeado en -Five Fathom Bank- un banco de arena, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1925 durante una tormenta eléctrica se rompe el pararrayos y la linterna del “faro de Cabo de Palos”. Afortunadamente, no se registran más daños. El faro está situado en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

2 de febrero de 1926 el farero William Yeatman Jr. socorre a un hombre que se había fracturado la rotula en las proximidades de “Piney Point lighthouse”. Recibió una mención por esta y otra ayuda que prestó fuera de sus tareas ordinarias. El faro está ubicado en Piney Point, desembocadura del río Potomac, condado de Saint Mary, estado de Maryland (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1930 tras la instalación de una lámpara de nivel constante en el “faro del Castillo del Morro”, se sustituye como combustible el petróleo por el acetileno. El faro se encuentra en el interior del castillo homónimo, La Habana, provincia de La Habana (Cuba).

-2 de febrero de 1934 durante una fuerte tormenta, alrededor de las 7 p. m., caen dos rayos sobre el “faro de Cabo de Palos”, destrozando los aparatos eléctricos y causando daños en el edificio. El torrero Antonio Gil Raja y su familia tuvieron que refugiarse en la vivienda del radiotelegrafista. Afortunadamente tan solo hubo un herido leve. El faro se halla en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

Febrero

Día 2

-2 de febrero de 1855 el ingeniero de caminos, canales y puertos, Lucio del Valle y Arana es destituido como subdirector de las Obras del Canal de Isabel II, debido a la falta de fondos. Se le confía el reconocimiento de todos los faros españoles. Volverá a las obras del Canal diez meses después, pero como director.

-2 de febrero de 1856 un tempano de hielo a la deriva destruye “Pungoteague Creek lighthouse”. El faro se encuentra en el río Pungoteague, bahía de Chesapeake, condado de Accomack, estado de Virginia (EE. UU.). Es el faro con la existencia más corta de Estados Unidos, tan solo duró cuatrocientos sesenta y nueve días.

-2 de febrero de 1876 un vendaval con la fuerza de un huracán sacude con violencia la torre de “Rose Island lighthouse”. El faro se halla en Rose Island, bahía de Narragansett, Newport, condado de Newport, estado de Rhode Island, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1882 se instala una linterna provisional en Dursey Island, península de Beara, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda) para sustituir a “Calf Rock lighthouse”, dañado gravemente tras un temporal el 27 de noviembre de 1881. Este faro se encuentra en Calf Rock {isla Dursey}.

-2 de febrero de 1887 fallece en Saugatuck, condado de Allegan, estado de Míchigan (Estados Unidos) Stephen D. Nichols. Tenía ochenta años. Fue el primer torrero de “Kalamazoo River lighthouse”, faro situado en la desembocadura del río Kalamazoo [Saugatuck]. Desempeñó el cargo en el faro desde 1839 a 1844.

-2 de febrero de 1888 Samuel Edward Hope Jr. deja de ser ayudante del torrero y se convierte en el torrero principal de “Anclote Key lighthouse”. El faro está ubicado en -Anclote Key- cayo Anclote, desembocadura del río Anclote, condado de Pinellas, estado de Florida (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1912 se designa a J. L. Willis Jr. segundo ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a Charles O. Peel. El faro se halla en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

Febrero

Día 2

-2 de febrero de 1913 como consecuencia de la niebla colisionan el buque de vapor alemán -Prinz Oskar- y la goleta estadounidense -City of Georgetown-, hundiéndose esta última. Afortunadamente, el capitán y los siete tripulantes pudieron ser rescatados por el vapor alemán. La carga de sal se hundió junto con el barco. Desde ambas embarcaciones culparon del accidente al buque faro LV-40 “Five Fathom Bank lightship”, fondeado en -Five Fathom Bank- un banco de arena, condado de Cape May, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1925 durante una tormenta eléctrica se rompe el pararrayos y la linterna del “faro de Cabo de Palos”. Afortunadamente, no se registran más daños en el faro. Está situado en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

-2 de febrero de 1930 tras la instalación de una lámpara de nivel constante en el “faro del Castillo del Morro”, se sustituye como combustible el petróleo por el acetileno. El faro se encuentra en el interior del castillo homónimo, La Habana, provincia de La Habana (Cuba).

-2 de febrero de 1934 durante una fuerte tormenta, alrededor de las 7 p. m., caen dos rayos sobre el “faro de Cabo de Palos”, destrozando los aparatos eléctricos y causando daños en el edificio. El torrero Antonio Gil Raja y su familia tuvieron que refugiarse en la vivienda del radiotelegrafista. Afortunadamente tan solo hubo un herido leve. El faro está situado en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

-2 de febrero de 1934 el torrero Simón Fuentes escribe en el libro de registro del “faro de Garrucha” que como consecuencia de una nevada considerable, los cristales de la linterna que dan a la parte norte han estado completamente cubiertos de nieve durante toda la noche. El faro se encuentra en Garrucha, provincia de Almería, Andalucía (España).

-2 de febrero de 1939 tras finalizar la Guerra Civil, se vuelve a restablecer el suministro de gas, por lo que se enciende de nuevo el “faro de la Isla de Alborán”. No se apagó por motivos estratégicos sino por falta de combustible. El faro se encuentra en la isla de Alborán, provincia de Almería, Andalucía (España).

-2 de febrero de 1990 se aprueba el proyecto de construcción del “faro de la Punta de los Baños”. El presupuesto de la obra asciende a 21.849.267 pesetas. Así, se construye una estructura de hormigón en la punta homónima, playa de Guardias Viejas, El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España).

-2 de febrero de 2014 durante un temporal, el fuerte oleaje produce un gran socavón en el dique de abrigo exterior del puerto de Viavélez, arrastrando al mar numerosos materiales del espigón. Afortunadamente, no dañó el faro de luz roja de acceso al puerto pero si erosionó sus cimientos. El faro se encuentra en el municipio de Viavélez, concejo de El Franco, Principado de Asturias (España).