Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Sagres (2ª parte)

Farol de Sagres

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. Este faro es el último que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Sagres-3-780x1040.jpg
La estructura del faro de Sagres es sencilla y muy austera

Descripción

La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa. Por encima de la torre se eleva una pared cilíndrica metálica y la linterna, ambas están pintadas en rojo. Así, el plano focal de la luz se sitúa a 7,5 metros. Cuenta con un aparato lenticular de 4.º orden, modelo pequeño [250 mm de distancia focal] proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. Está compuesto de cinco lentes de 45º cada una, que efectúan una rotación completa cada 10 segundos. La fuente de luz es una lámpara de nivel constante. La rotación de óptica se consigue gracias a un mecanismo de relojería y el alcance luminoso es de 14 millas náuticas. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Rosa-de-los-vientos-Sagres-1040x506.jpg
La famosa Rosa de los Vientos situada en el interior de la fortaleza

Historia

Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial se apaga la luz del faro desde marzo de 1916 hasta diciembre de 1918.

En 1953, se electrifica mediante la instalación de grupos electrógenos. A partir de ese momento, la fuente de luz pasa a ser la incandescencia eléctrica con una reserva de gas.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Fortaleza-Sagres-2-506x1040.jpg
Cámara de sónido, Voz do Mar
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Fortaleza-Sagres-780x1040.jpg
La cámara de sonido construida en el interior de la fortaleza de Sagres

En 1958 se aprueba un plan para restaurar la -Praça de Sagres- Fortaleza de Sagres, ajustándose lo más posible al trazado que tenía en tiempos del Infante don Hernique y ordenarlo urbanísticamente. Para llevarlo a cabo se redacta una memoria descriptiva adjunta al proyecto de las «Conmemoraciones del V Centenario de la Muerte del Infante D. Henrique – Promontorio de Sagres – Construcción de un faro de Señalización».

«Tras comprobar que existe la necesidad imperativa de construir un faro en el Promontorio de Sagres, se planea instalar un pequeño farol de señalización, cuya característica arquitectónica, de sencillez excelsa, tiene el propósito de no dañar la majestuosidad del lugar. El pequeño faro se construirá en mampostería, siendo las piedras angulares de las canteras de la región (…)».

El 29 de julio de 1959 el -Director de Faróis- director de los faros, le escribe una carta a la -Direcção Geral de Marinha- Dirección General de la Marina, postulándose en contra la demolición del viejo faro, para que se construyese a veinte metros de allí, un nuevo faro. Además, manifiesta que la nueva construcción es frágil, muy frágil. Considera que es una pérdida de dinero público cuando se había recomendado una política de austeridad. A pesar de la oposición del director de los faros se derriba el antiguo faro.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Vista-del-faro-Sagres-1040x506.jpg
Vista del faro desde el interior de la Fortaleza de Sagres

El 1 de abril de 1960 se inaugura el nuevo faro de Sagres. Está equipado con la óptica de 4.º orden del faro anterior, modelo pequeño de tambor y una lámpara de incandescencia eléctrica de 500 vatios con una reserva de gas. Tiene un alcance de 11 millas náuticas. Las obras tienen un coste de -146.890$00 réis- 146.890 reales. Es la tercera torre que se construye en el mismo lugar.

En agosto de 1983 se electrifica y automatiza, siendo monitoreado y controlado remotamente desde el farol do Cabo São Vicente. A partir de ese instante, los -faroleiros- fareros, abandonan el faro.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Sagres-5-780x1040.jpg
Cerramos la puerta y dejamos la luz encendida para que nos guie

En esta ocasión, nuestra despedida tiene un sabor agridulce puesto que hemos terminado de describiros el viaje por los faros portugueses recorridos por nuestra amiga Arual. Han sido 33 semanas las que hemos empleado para realizar las entradas a estos 16 faros. Ha sido una experiencia agotadora pero muy interesante puesto que hemos conocido unos interesantísimos faros ubicados en el país vecino. Además, hemos aprendido muchas palabras en portugués y sobre todo hemos disfrutado compartiendo con vosotros las fotos de Arual.

GRACIAS

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Sagres (1ª parte)

Farol de Sagres

Hoy os presentamos el último faro de nuestro viaje virtual por los faros portugueses. Gracias a nuestra amiga Arual hemos podido conocer dieciséis de los treinta y ocho faros que hay en la península. Ella se ha encargado de proporcionarnos todas las fotografías que os hemos ido mostrando a lo largo de treinta y dos semanas. La mayoría de los faros que os hemos descrito tienen dos entradas, incluso uno de los faros tiene tres entradas por la cantidad de material que nos cedió Arual.

Sin más dilación, nos vamos al “faro de Sagres” conocido en Portugal como “farol de Sagres”. El hecho de que este sea el último faro no quiere decir que sea el más triste porque esto no es una despedida sino un punto y seguido en la búsqueda de más faros.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Ubicacion-Sagres.png
Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en el interior de la fortaleza de Sagres, en el cabo homónimo, -freguesia- parroquia de Sagres, concejo de Vila do Bispo, región de Algarve (Portugal).

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es localizacion-Sagres.png
Localización exacta del farol de Sagres

Historia

El 4 de marzo de 1894 se inaugura el “farol de Sagres”.para conmemorar el centenario del nacimiento del infante don Henrique. El faro tiene una lámpara de petróleo que emite una luz roja fija con un alcance de cinco millas náuticas. Desde el primer encendido se aprecian numerosas deficiencias que provocan reparaciones continuas, Además, debido a su corto alcance las embarcaciones que navegan por la zona presentan infinidad de reclamaciones quejándose de la escasa visibilidad.

Está situado mucho más al sur que la luz del -Cabo São Vicente- Cabo de San Vicente, y tiene treinta metros de altura que él. Así pues, la instalación de una luz con un alcance de tres millas náuticas no es suficiente para iluminar el promontorio de Sagres.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Sagres-4-506x1040.jpg
Al final del camino nos espera el farol de Sagres

Mediante el <Aviso a los navegantes> nº 3 del 3 de marzo de 1894 se indica que la característica de la luz del faro es roja fija, con un alcance de cinco millas, y que el faro utiliza una lámpara al aceite.

El 28 de noviembre de 1906 se sustituye la lámpara original de 5.º orden por un dispositivo de 4.º orden con dos mechas; la luz sigue siendo roja fija. Así, se consigue un mayor alcance, pasando de cinco a doce millas náuticas.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Sagres-1-1040x780.jpg
Arual se va acercando al último faro que va a visitar este verano

Tras la construcción de una nueva torre, el 23 de junio de 1923 se instala una nueva óptica de 4º orden proveniente del “farol de Ponta da Piedade”. La característica de la luz es de grupos de destellos rojos cada 10 segundos y un alcance de 14 millas náuticas.

El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material. La torre mide 5,5 metros de altura desde el suelo al borde superior de la cornisa.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Sagres-2-780x1040.jpg
Nos encontramos a escasos metros de esta torre tan peculiar

El 30 de junio de 1923 se enciende el nuevo “faro de Sagres”. El edificio consta de una torre de mampostería cuadrada pintada de color blanco. Las construcciones anexas sólo tienen una planta. Se trata de las viviendas de los fareros y cuartos para almacenar el material.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Vila Real de Santo António (2ª parte)

Farol de Vila Real de Santo António

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Vila Real de San Antonio” conocido en Portugal como “farol de Vila Real de Santo Antonio”. Como sabéis esta entrada la hemos podido realizar gracias a nuestra amiga Arual que nos ha proporcionado todas las fotografías.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Vilareal-2-506x1040.jpg
La puerta de acceso está pintada como la cúpula del faro, es -vermelha- roja

Historia

En 1885, la -Comissão de Faróis y Balizas- Comisión de faros y balizas, aprueba el diseño del proyecto de construcción que se llevó a cabo el año anterior, aunque no se inicia la construcción del mismo.

Se diseña para sustituir al antiguo “farolinho de ferro”. En 1916 se inicia la construcción del faro según un nuevo proyecto descartando el que se había aprobado en 1884. Se construye sobre un paraje arenoso lo que generó bastante polémica durante varios años puesto que las autoridades no se ponían de acuerdo sobre el método de construcción que debía emplearse. Finalmente, se decidió erigir la torre sobre cimientos de hormigón armado. Entra en funcionamiento el 20 de enero de 1923 pero de manera provisional.

Su torre circular de 40 metros de altura cuenta con un aparato lenticular Fresnel de 3.er orden, modelo grande [500 mm de distancia focal]. La rotación del aparato óptico se logra gracias a la maquinaria de relojería. La fuente luminosa es la incandescencia por vapor de petróleo.

En 1927, se electrifica gracias a la instalación de un grupo electrógeno que funciona con aceite. En 1947, se conecta a la red pública de distribución eléctrica siendo sustituida la maquinaria de relojería que hacía rotar el aparato óptico por unos motores eléctricos. La fuente de luz se convierte en una lámpara de 3.000 vatios.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Vilareal-3-506x1040.jpg
Desgraciadamente el día que fue Arual no se podía visitar el faro

En 1957 se instala un ascensor para acceder a la torre. Tres años después, en 1960, se sustituyen los generadores de corriente continua por alternadores. En 1983, se reemplaza la lámpara por otra de 1.000 vatios. En 1989, se automatiza por completo por lo que no es necesaria la asistencia de los fareros.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Vila Real de Santo António (1ª parte)

Farol de Vila Real de Santo António

Nuestro viaje virtual por los faros portugueses desgraciadamente va llegando a su fin. Con este faro llevamos quince. En esta ocasión, nuestra amiga Arual se detiene en el “faro de Vila Real de San Antonio” conocido en Portugal como “farol de Vila Real de Santo Antonio” y como viene siendo habitual nos ha facilitado todas las fotografías que hizo.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Ubicacion-Vilareal.png
Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en el margen derecho del rio Guadiana, municipio de Vila Real de Santo António <conocido en Portugal como VRSA>, -freguesia- parroquia, y concejo homónimo, distrito de Faro, región de Algarve (Portugal).

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Localizacion-Vilareal.png
Localización exacta del farol de Vila Real de Santo António
La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Vilareal-Google-568x1040.jpg
El punto rojo sitúa el faro en esta vista por satélite

Historia

El capitán de fragata Francisco Maria Pereira da Silva, en calidad de -Inspector de Faróis- inspector general de los faros, lleva a cabo en 1866 un estudio para seleccionar las ubicaciones idóneas para la construcción de faros de 2.º y 3.er orden, a lo largo de la costa de Portugal. En dicho estudio prevé la necesidad de construir un faro en el margen derecho del río Guadiana junto a la desembocadura del mismo.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es vilareal-506x1040.jpg
La silueta de la torre sobresale entre los altos árboles

El -Plano Geral de Alumiamento da Costa- Plan general de iluminación de la costa portuguesa, contempla la construcción de este faro en 1866. La primera referencia que existe sobre el proyecto de realización del faro data del 1 de abril de 1884. Es redactado por el ingeniero Ricardo Peyroteu y por el vicealmirante Domingos Tasso de Figueiredo, también ingeniero hidrógrafo. Este Plan general además contempla que todos los tipos de aparatos ópticos que se van a instalar en los faros constantes han de ser adquiridos a la compañía «Barbier & Fenestre» de Paris.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Vilareal-1-506x1040.jpg
Por aquí, los árboles son más bajos por lo que se aprecia mejor la construcción

Así, se proyecta la construcción de una torre de 40 metros de altura sobre la que se instalará la luz. Dado que los cimientos de la torre se van a asentar sobre terreno arenoso, los ingenieros temiendo los movimientos de la arena o los socavones producidos por las corrientes de agua proponen que se disminuya la cimentación de la torre a 6 metros, fijando la base de la misma a 3,66 metros por encima del nivel del mar. La base se hará con hormigón hidráulico y se emplearan piedras extraídas de los márgenes del rio situado junto a Vila Real. La mampostería y los bordillos serán de Tavira y se trasladaran por mar hasta el puerto de Vila Real. Los ladrillos serán de Castro Marim y la cal de Tavira o de Cacela. En el tejado se emplearan tejas, modelo -marselhez- Marsella. El presupuesto total de la obra asciende a 25.500$000 réis [25.500 reales].

Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (2ª parte)

Farol da Ponta do Altar

Os presentamos la segunda parte de la entrada al “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar” con las fotografías de nuestra amiga Arual. Este pequeño faro tiene bastantes curiosidades que contar. Así que nos vemos en la obligación de no obviarlas.

Curiosidades

-La leyenda del panel explicativo dice lo siguiente: Erigido en 1893 sobre un promontorio ocupado desde la prehistoria [para rituales paganos]. El faro de Punta del Altar está rodeado por algunos de los más bellos acantilados. La construcción costó un poco más de dos millones de reales. De lo alto de la torre de 10 metros de altura comenzó a emitirse una luz fija, alimentada con aceite, de color blanca que se complementaba con dos luces pequeñas. En 1948 el haz de luz se modifica a ocultaciones rojas, con un alcance de 10 millas. En 1954 la fuente de energía pasa a ser gas acetileno y en 1976 se une a la red eléctrica aunque continuara usándose el gas acetileno hasta 1983, fecha en la que el funcionamiento pasa a ser mixto. En 1992, el faro es automatizado por control remoto y nueve años más tarde la luz vuelve a convertirse en blanca, aumentando el alcance en seis millas”.

Por cierto, el texto en ingles parece una traducción libre porque se omiten algunos datos como por ejemplo el coste real de la construcción.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Farol-da-Ponta-do-Altar-1-506x1040.jpg
Panel explicativo con la leyenda del faro

-Tiene un diseño bastante inusual. Consiste en una pequeña torre cuadrada sobre la que se encuentra un pequeño faro instalado en una cúpula roja. La torre está unida a la casa del -faroleiro- farero, de una sola planta. La casa está pintada de blanco, con piedras a la vista y techo de tejas rojas. En los últimos años, el atractivo del lugar se ha visto afectado por la construcción de una torre de comunicaciones alta y cilíndrica de hormigón gris, que empequeñece el faro.

-La torre tiene 10 metros de altura y 2,7 metros de ancho. Está situado a 32 metros sobre el nivel del mar. La luz del faro se combinó con dos luces más pequeñas para guiar a los barcos en su navegación. Las luces están situadas en Ferragudo en los extremos de los muelles ubicados a la entrada del puerto de Portimão. Una es fija y la otra, móvil.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Farol-da-Ponta-do-Altar-4-1040x506.jpg
Hermosos acantilados rodean las inmediaciones del faro

Nos despedimos esperando con avidez conocer el siguiente faro al que nos llevará Arual, pero antes le queremos dar las gracias por enviarnos las fotografías para que las compartamos con todos vosotros.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol da Ponta do Altar (1ª parte)

Farol da Ponta do Altar

Vamos con el decimocuarto faro que visitó nuestra amiga Arual el verano pasado. Como ya sabéis todas las fotografías que acompañan los textos nos las ha proporcionado desinteresadamente ella. Antes os comentaremos la historia del “faro de Punta del Altar” conocido en Portugal como “farol da Ponta do Altar”.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es ubicacion-Altar.png
Ubicación exacta del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra sobre -Ponta do Altar- un promontorio situado al sur de la barra de Portimão, parroquia de Ferragudo, municipio de Lagoa, distrito de Faro, región del Algarve (Portugal).

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es localizacion-Altar.png
Localización exacta del farol da Ponta do Altar

Historia

El 21 de junio de 1884 el ingeniero Ricardo Peyroteu envía a la -Direcção Geral dos Correios Telegraphos e Pharoes do Reino- Dirección General de Correos, Telégrafos y Faros del Reino de Portugal, un proyecto para la construcción del “farol da Ponta do Altar”.

La obra se aprueba y se presupuesta en -dois contos de réis [dos millones de reales], más 123$986 réis [123.986 reales] para afrontar imprevistos que puedan surgir durante la construcción del faro.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Farol-da-Ponta-do-Altar-5-1040x506.jpg
Es un faro como se aprecia con un diseño muy pintoresco

El 1 de enero de 1893 se enciende por primera vez el faro. Cuenta con una lente de 5.º orden que emite una luz blanca fija gracias a una lámpara que utiliza aceite como combustible.

En el Plan General de Iluminación aprobado en 1893, la -Comissão de Faróis y Balizas- Comisión de faros y balizas, para el puerto de Lagos además de la luz del puerto de Ponta de Piedade, proyectó la construcción en la ensenada de Lagos de una luz roja fija. Dicha luz tendría que ser equivalente a una de 5.º orden.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Farol-da-Ponta-do-Altar-1040x506.jpg
Desde esta perspectiva se aprecia la torre de hormigón construida junto al faro

En 1921, se adquieren 38 m2 de terreno anexo al faro para construir un aljibe para abastecer de agua a los fareros y a sus familias, además se reparan los muros exteriores y se amplía el depósito. Los gastos que conllevan esta adquisición y las reparaciones ascienden a -700$000 réis- 700.000 reales.

En 1948 se modifica la característica de la luz pasando de blanca a roja y de fija a ocultaciones. Tambien se incrementa su alcance hasta las 10 millas náuticas. En 1954, empieza a utilizarse el gas acetileno como combustible.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Farol-da-Ponta-do-Altar-3-1040x506.jpg
Los lugareños comparan el faro con una escuela con una linterna

En 1976, se electrifica el faro conectándose a la red pública de alumbrado eléctrico. A pesar de eso, hasta 1983 se sigue utilizando el gas acetileno para alimentar la luz. Así, entra en funcionamiento con un intercambiador mixto [electricidad/gas].

En 1992, se automatiza por completo el faro gracias un sistema «Gisman». A partir de ese momento, el control del faro se lleva a cabo desde el “farol do Cabo de São Vicente”, situado en la vecina localidad de Sagres. En 1999 se lleva a cabo una importante intervención en el faro con la finalidad de remodelar el interior de la edificación y dejar una sola residencia en el faro como se concibió en el faro original.

En 2001, se vuelve a modificar el color de la luz pasando de rojo al color original, blanco. Además, se incrementa el alcance de la luz, alcanzando las 16 millas náuticas. Sigue utilizando la lente Fresnel de 5.º orden.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo de Santa Maria (2ª parte)

Farol do Cabo de Santa Maria

Os presentamos la segunda parte de la entrada al “faro de Cabo de Santa María” conocido en Portugal como “farol do Cabo de Santa Maria” con las fotografías de nuestra amiga Arual.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-4-1040x506.jpg
Desde esta perspectiva esta vivienda parece la de los faroleiros pero en realidad no es así.

Historia

Desde su construcción hasta 1966 han sido necesarias realizar muchas intervenciones para mantener la integridad del faro. El mar siempre ha sido una fuerte amenaza para la base de la torre y de no haberse acometido las obras pertinentes podría haberse comprometido de forma irreversible la existencia del faro en este lugar.

Así, en 1922 la altura de la torre se incrementa doce metros, alcanzando los cuarenta y seis metros. Tras la finalización de las obras y la colocación de un nuevo dispositivo óptico de 3.er orden, el faro vuelve a encenderse el 20 de enero de 1923. Cuenta con una óptica gran modelo, de rotación, que emite 4 destellos blancos cada quince segundos. Tiene como fuente de luz una lámpara de nivel constante de petróleo.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-7-506x1040.jpg
Desgraciadamente, el turismo ha invadido la zona llegando hasta el faro

En 1925, se reemplaza el combustible pasando a ser de una lámpara incandescente de vapor de petróleo. La rotación del equipo óptico se consigue gracias a un mecanismo de relojería.

Como consecuencia del viento y probablemente también por el incremento de altura de la torre en 1929, los -faroleiros- fareros, comienzan a sentir oscilaciones anormales en la linterna, por lo que es necesario proceder a la consolidación de la torre, en su totalidad. Así, se construye una estructura exterior de pilares gigantes alrededor de toda la torre y correas envolventes adecuadamente espaciadas, de cemento armado.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-8-506x1040.jpg
La forma exterior de la torre es bastante curiosa

En 1949, el faro se electrifica con grupos electrógenos, pasando la fuente de luz a ser incandescente eléctrica. Se instalan paneles adicionales al aparato lenticular, dándole la característica de faro aeromarítimo. Tambien se instala un radiofaro.

En 1995, se realiza una gran restauración en el faro. Es un trabajo complejo, de gran envergadura con el que se pretende consolidar la torre. Para poder acometer esta reforma a gran escala es necesario desmontar por completo la linterna. Una vez que concluyó la intervención se volvió a instalar la linterna en la torre. Mientras se llevan a cabo las obras de restauración, se instala provisionalmente un faro {PRB 46}, en la parte superior de un andamio para no dejar la zona sin la iluminación necesaria y así continuar proporcionando a los navegantes una ayuda muy necesaria.

Los trabajos de consolidación de la torre finalizan en 1996 y a continuación las autoridades deciden la automatización completa del faro, estas obras acaban en el año 1997.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-5-recortada-795x1040.jpg
Azulejo típico de cerámica portuguesa con el dibujo del faro

En 2001, se desactivó el radiofaro debido a que las autoridades consideran que ya no tiene ningún interés para la navegación. Se cumple así con las políticas de radionavegación de Portugal y con las dictadas en la inmensa mayoría de los países del mundo. A partir de esa fecha los radiofaros prácticamente se extinguen.

Curiosidades

-La característica actual de la luz es de ser blanca, emite 4 destellos agrupados, en un período de 17 segundos y con un alcance de 25 millas náuticas.

-En la actualidad, -ilha da Culatra- isla de la Culatra, es un lugar de veraneo frecuentado por muchos turistas, lo que proporciona una mayor visibilidad al “faro de la Cabo de Santa María”, aunque hay que decir que es reciproco puesto que el faro también contribuye por ser atractivo para los visitantes de la isla.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-9-recortada-629x1040.jpg
La torre sigue destacando entre todas las construcciones playeras

Como de costumbre queremos despedirnos agradeciéndole a Arual su impagable aportación al blog ya que nos ha cedido todas las fotografías de forma desinteresada.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo de Santa Maria (1ª parte)

Farol do Cabo de Santa Maria

Llegamos a un nuevo faro y ya van trece. Nuestra amiga Arual aprovechó sus vacaciones el verano pasado para visitar muchos faros portugueses y gracias a sus fotografías estamos realizando un recorrido virtual por esos faros. La siguiente parada nos lleva hasta el “faro de Cabo de Santa María” conocido en Portugal como “farol do Cabo de Santa Maria”.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Ubicacion-faro-Santa-Maria.png
Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en la -ilha da Culatra-isla de la Culatra. Esta isla forma parte de un grupo de islas barrera que rodea la ría Formosa. Pertenece al municipio y distrito de Faro, región de Algarve (Portugal). El faro se encuentra muy próximo al cabo de Santa María situado en la isla Barreta.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es localizacion-faro-Santa-Maria.png
Localización exacta del farol do Cabo de Santa Maria

Historia

La construcción del “faro de cabo de Santa María” se fecha en el año 1851. El encargo de su construcción le corresponde al ingeniero portugués Gaudêncio Fontana, a pesar de ser Ipácio Vielle quien dirigía en aquel momento el -Serviço de faróis- servicio de los faros.

Se decide instalar el faro en el extremo suroeste de la isla da Culatra – una estrecha franja de tierra, con tres aldeas, sólo accesible en barco desde Olhão. Viendo la ubicación del faro no es difícil evaluar las dificultades que implicó la construcción del faro. A pesar de los contratiempos, éstos no fueron un impedimento para que el faro fuera el primero en el que se instalase una lente Fresnel 2.º orden con una distancia focal de 700 mm.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-3-506x1040.jpg
Vista del faro desde la Praia da Ilha do Farol

Catorce años después de su construcción, el faro se describe de la siguiente forma: «… este faro está construido sobre un banco de arena cerca de la barra que da entrada a los puertos de Faro y Olhão. La luz de este faro es fija y blanca y se transmite por un aparato lenticular de Fresnel de 2.º orden, construido en Londres, con una lámpara de depósito superior. Su alcance promedio es de 15 millas, y se podrá ver desde una distancia de más de 20 millas en cuanto se mejore.

La linterna que alberga este aparato se fabricó en Lisboa según el viejo sistema existente en los faros de lámparas de Argand con reflectores, tiene las placas de hierro en los ángulos muy amplios y ventanas pequeñas, lo que reduce en gran medida la emisión de rayos de luz, principalmente cuando los barcos están en la dirección de aquellos ángulos, es en este momento cuando el alcance y la intensidad de la luz es muy reducida. Esta linterna tiene 6 metros de altura y seis lados de 1,74 metros de ancho.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-2-506x1040.jpg
Las viviendas no impiden la visión de la torre

(…) el edificio en el que se ubica la linterna es una torre formada por cuatro cuerpos circulares: el primero, contando desde la base, es un cilindro de 7,63 m de radio y 3,95 m de alto con un techo alrededor de la parte inferior del segundo, que sirve como vivienda para los -pharoleiros- fareros. 

Tambien tiene un depósito de petróleo, situado en una habitación anexa. No tiene tanques de piedra, ya que han sido reemplazados por recipientes que contienen cada uno 18 almudes* ó 1.525,5 litros.

*Es una medida ya en desuso, utilizada en la agricultura, para medir terrenos o cultivos. Equivalía a media fanegada, o lo que es lo mismo, equivale a un celemín.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-1-506x1040.jpg
Los 46 metros de la torre destacan entre todas las edificaciones

El segundo cuerpo también es un cilindro de 4,18 metros de radio y 5,28 metros de altura, con un balcón en la parte superior. El tercero es otro cilindro de 3,52 metros de radio y 4,22 metros de altura y sirve de base para una pirámide cónica truncada de 14,65 metros de altura. La construcción está coronada termina por una cúpula con un balcón de hierro, dentro de la cual se levanta una telón de piedra que sirve para guarnecer a la linterna.

La altura de todo el edificio, desde la base del primer cuerpo hasta el vértice de la linterna, son 35,55 metros (…)».

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Santa-Maria-10-506x1040.jpg
Sin lugar a dudas la vista del faro que más nos gusta es la que ven los navegantes

El -Plano Geral de Alumiamento e Balizagem- Plan General de Alumbrado y Balizamiento, aprobado en 1883 determina el reemplazo del aparato existente por uno de 1.er orden. Este hecho permite mejorar la calidad de su luz blanca y aumentar el alcance de la misma hasta las 28 millas náuticas en condiciones normales y llegar a las 13 millas náuticas con niebla.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Carvoeiro (2ª parte)

Farol do Cabo Carvoeiro

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de cabo Carvoeiro” conocido en Portugal como “farol do Cabo Carvoeiro”. La entrada la hemos podido realizar gracias a nuestra amiga Arual que nos ha proporcionado todas las fotografías.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Peniche-2-506x1040.jpg
La torre de planta cuadrada es imponente a pesar de no ser muy alta

Historia

En 1886 se instala una señal de niebla sonora compuesta por una trompeta de lengüeta, activada por aire comprimido el cual es almacenado en grandes depósitos desde donde es transportado a través de un compresor de vapor de 4 caballos de fuerza. La necesidad de instalar la señal de niebla se debe a que el alcance de la luz sólo permite navegar en las proximidades del canal entre las islas Berlengas y Peniche. La señal de niebla se activa en condiciones de visibilidad reducida.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Peniche-6-Recortada-601x1040.jpg
Es impresionante la robustez de la torre

En 2002, se instala una estación de posicionamiento GPS, que junto con la que existe en Sagres, aseguran el funcionamiento de dicho sistema en todo el litoral portugués.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Peniche-7-1040x506.jpg
Al ser una zona costera no podían faltar los aparejos de pesca

Como siempre queremos agradecerle a nuestra amiga Arual su valiosisima aportación puesto que todas las fotografías de los faros portugueses nos las ha proporcionado ella. Nos vemos en el siguiente faro.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Carvoeiro (1ª parte)

Farol do Cabo Carvoeiro

Seguimos recorriendo los faros portugueses de la mano de nuestra amiga Arual. En esta ocasión nos trasladamos hasta el “faro de Cabo Carvoeiro” conocido en Portugal como “farol do Cabo Carvoeiro”. Si queréis saber más sobre el duodécimo faro que visitó Arual el verano pasado seguid leyendo.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es ubicacion-faro-peniche.png
Ubicación del faro en Portugal

Ubicación

Se encuentra en el cabo Carvoeiro, cerca de la localidad de Peniche, -freguesia- parroquia y municipio de Peniche, distrito de Leiria, provincia histórica de Beiria Litoral, -Região do Centro- Región Centro (Portugal).

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es localizacion-peniche.png
Localización exacta del farol do cabo Carvoeiro

Historia

El “faro de Cabo Carvoeiro” forma parte del grupo de seis faros mandado construir por la -alvará pombalina- licencia pombalina del 1 de febrero de 1758 que creó el -Serviço de Faróis- Servicio de faros en Portugal. El marqués de Pombal, primer ministro de Portugal fue el impulsor de numerosas reformas en el país y entre ellas se encontraba la construcción de faros en la costa.

Se enciende por primera vez en 1790, por lo que se convierte en uno de los faros más antiguos de la costa portuguesa. El faro está formado por tres cuerpos. La base de la torre es troncopiramidal coronado por dos paralelepípedos. En su parte superior se instala una linterna de ocho lados con 8,2 metros de altura. La torre es de sección cuadrada y mide 20,9 metros.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Peniche-1-506x1040.jpg
La torre del farol do Cabo Carvoeiro desde la carretera de acceso

Junto a la torre existen algunos edificios y una iglesia. Se trata de la -Ermida de N. Sª. da Vitória- ermita de Nuestra Señora de la Victoria, sobre el que se dice que existió una luz para guiar a los navegantes. En 1865, la iglesia estaba en ruinas.

Apenas existen datos sobre el equipo óptico original. Se cree que consistía en un juego de lámparas de Argand con reflectores parabólicos, similar a los utilizados en otros faros contemporáneos. En 1865, el ingeniero hidrógrafo Pereira da Silva hace una descripción del faro y menciona que está equipado con dieciséis lámparas de Argand.

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es Peniche-3-506x1040.jpg
La torre del faro vista desde el patio interior

En 1881, se designa una -Comissão de Pharois e Balisas- Comisión de faros y balizas, con la finalidad de elaborar un -Plano de Alumiamento das Costas, Portos e Barras do Continente e Ilhas Adjacentes- Plan de iluminación de costas, puertos y bancos de arena del continente e islas adyacentes. Está Comisión tras supervisar el faro considera que se encuentra en muy mal estado y decide que tiene que ser reconstruido.

El 1 de febrero de 1886 se notifica mediante un -Aviso aos Navegantes- aviso a los navegantes, que el nuevo faro de Cabo Carvoeiro entrará en breve en funcionamiento. Cuenta con una torre de 20,6 metros de altura encima de la cual hay situada una linterna de 5 metros de altura y 2,5 metros de diámetro. El faro está equipado con un aparato óptico de 3.er orden y una lámpara de petróleo con tres mechas. Emite una luz fija roja con un alcance aproximado de 17 millas náuticas.