5 de junio efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Junio

Día 5

-5 de junio de 1835 el Gobierno estadounidense acepta {con la finalidad de conseguir buena publicidad en la localidad} la propuesta de Julia F. Williams para convertirse en la torrera de “Santa Barbara Lighthouse” en Santa Barbara Harbor, condado de Santa Bárbara, California (Estados Unidos).

-Real Orden de 5 de junio de 1851, por la que se establece “el uniforme y armamento de los Torreros de Faros” en España [una carabina corta y la descripción de cómo deben vestirse].

-Real Orden de 5 de junio de 1851, por la que se dispone que a los torreros se les suministrase una carabina corta con una canana de veinte tiros para la defensa del faro. También se aprobó el uso del uniforme compuesto de: levita de paño gris con botones con el escudo del Cuerpo de Caminos y el letrero <Torrero de Faros>, pantalón azul, chaleco de color ante y visera con chapa de latón.

-5 de junio de 1860 los comisionados de los faros británicos embarcan en el puerto de Portsmouth (Inglaterra), en el vapor -Vivid- para realizar inspecciones y elaborar informes de todas las luces británicas.

-5 de junio de 1886 la Comisión de Faros y Balizas decide construir una torre próxima al “Phare de La Vieille”. Así, se construye “La Tourelle de la Plate” en Raz de Sein, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-5 de junio de 1904 cesa en sus funciones Charles H. Basel, segundo ayudante del farero de “Crisp Point Lighthouse” en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, Míchigan (Estados Unidos).

5 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

5-junio

Junio

Día 5

-5 de junio de 1908 se descubre en la investigación para esclarecer los asesinatos del farero George Genry y de su ayudante Edward S. Morrison, que este día, el ayudante Morrison realiza la última entrada oficial en el diario de la estación. Ambos, eran los encargados de “Grand Island Lighthouse” en Grand Island, lago Superior, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-5 de junio de 1910 un buque faro canadiense reemplaza a la goleta-faro “Kewaunee” en -Southeast Shoal- un banco de arena, Pelee Passage, lago Erie, Ontario (Canadá). El buque de acero cuenta con dos luces que emiten una luz blanca fija. Las linternas tienen lentes de 7.º orden y cuelgan desde el trinquete de proa del buque. La -Lake Carriers Association- asociación de Transportistas del lago Erie, cede la responsabilidad de la gestión del buque faro al Gobierno canadiense.

-5 de junio de 1925 el diario oficial del Ministerio de Marina publica la disposición de la Dirección General de Navegación referente al Cuerpo de vigías de Semáforos, por la que el segundo Vigía de Semáforos, don Francisco Meléndez García cesó el 29 de mayo en el “Semáforo de Tarifa” en Cádiz {Andalucía} y pasa a prestar sus servicios, para cubrir vacante de su empleo, a la Vigía del Torret, Menorca, Islas Baleares (España). Es pasaportado para ello.

-5 de junio de 1929 fallece de un ataque al corazón Halsey Crapo, farero de “Cape Vincent Harbor Lighthouse” en Cape Vincent, condado de Jefferson, Nueva York (Estados Unidos). Fue el farero con más años de servicio en el faro.

-5 de junio de 1946 debido a la automatización, el farero Walter Ricklefs abandona su puesto de trabajo en “Tomahawk Island Lighthouse” en Tomahawk Island, Lake of the Woods, Ontario (Canadá). Desempeñó el trabajo desde 1922 por lo que se convirtió en el farero con más años de servicio en el faro.

-5 de junio de 1970 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Hunting Island Lighthouse” en Hunting Island, condado de Beaufort, Carolina del Sur (Estados Unidos).

-5 de junio de 2008 la Administración General de Servicios Generales pone a la venta a través de una subasta pública “West Bank Lighthouse” en el canal de Ambrose, Lower New York Bay, Nueva York (Estados Unidos). La puja inicial es de 10.000 $.