Etiqueta: 18 marzo

Marzo

Día 18

-18 de marzo de 1939 tras botar con éxito el buque faro “USCGC Walnut”, se disponen a botar el buque faro “USCGC Fir”. La botadura tuvo que posponerse debido la rotura del cable que recuperaría al buque tras deslizarlo al agua desde la grada. La ceremonia se lleva a cabo en el astillero de la compañía «Moore Dry Dock Co.». El astillero está en Oakland, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). La botadura se aplazó hasta el 22 de marzo.

-18 de marzo de 1996 se automatiza “Portland Bill lighthouse”, pasando a ser monitorizado y controlado desde el Centro de Planificación de Trinity House en Harwich {condado de Essex}. El faro se encuentra en -Portland Bill- una estrecha península situada en el sur de isla de Portland, condado de Dorset, Inglaterra (Reino Unido).

-18 de marzo de 2004 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Nix’s Mate Daybeacon”. Es una baliza situada en Nixes Mate <también conocida como Nixes Island>, Nubble Channel, Boston, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-18 de marzo de 2007 tras ser restaurado, se vuelve a encender “Cockspur Island lighthouse” en una ceremonia organizada por el -National Park Service- Servicio de Parques Nacionales y la -U. S. Coast Guard- Guardia Costera estadounidense. El faro está ubicado en un islote frente a Cockspur Island, en Savannah River, condado de Chatham, estado de Georgia (Estados Unidos).

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Día 18

-18 de marzo de 1897 se firman los planos de construcción de “Point Perpendicular lighthouse”. Es diseñado por el arquitecto Charles Assinder Harding. Así, se construye en Point Perpendicular, península de Beecroft, Nueva Gales del Sur {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convierte en un país y -New South Wales- Nueva Gales del Sur, se convirtió en un «Estado».

-18 de marzo de 1924 la Dirección General de Navegación y Pesca Marítima aprueba los requisitos para aquellos Vigías y Ordenanzas de Semáforos que deseen cambiar de destino [según el punto 2 del artículo 128 del Reglamento orgánico del Cuerpo de Vigías y Ordenanzas de Semáforos de la Armada]. Estas reglas se publicaran el 24 de marzo en el Diario Oficial del Ministerio de Marina.

-18 de marzo de 1929 como consecuencia de la densa niebla, a las 4. a. m. el buque -City of York- de la compañía de transporte «Lines Ellerman», colisiona con el “lightvessel Gull” fondeado en <Godwin Sands> un banco de arena próximo a la costa de Deal, condado de Kent, Inglaterra (Reino Unido). Tras la colisión, el buque faro se hundió rápidamente. Por fortuna, toda la tripulación pudo ser rescatada excepto Williams, el capitán, que falleció por quedar atrapado en la cabina de mando.

-18 de marzo de 1935 la lente rotatoria de 4.º orden de la empresa francesa «Henry-Lepaute» entra en funcionamiento en “Tree Point lighthouse”. El faro se encuentra en Tree Point, canal de Revillagigedo, archipiélago Alexander, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un «Estado».

-18 de marzo de 1939 se celebra una gran ceremonia para festejar la botadura conjunta de dos nuevos buque faros del Servicio de los Faros estadounidenses: el “USCGC Fir” y el “USCGC Walnut” en el astillero de la compañía Moore Dry Dock. El astillero se halla en Oakland, bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos). Los encargados de romper la botella de champan son: la señorita Virginia Gordon Hughes y Joseph Moore, presidente de la constructora naval «Moore Dry Dock Co.».

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Día 18

-18 de marzo de 1861 el ingeniero Antonio Molina redacta el proyecto de construcción del “faro de Escombreras”. Hasta 1862, no se construye el faro en el islote de Escombreras, Cartagena, Región de Murcia (España). Molina se basó en la función del “faro de la Podadera”, encendido en 1856, para conseguir la mayor iluminación posible del puerto de Cartagena.

-Real Orden de 18 de marzo de 1863 por la que se aprueba el emplazamiento del “faro de Punta Grossa” en la punta homónima, isla de Ibiza, archipiélago de las islas Pitiusas, Islas Baleares (España). La construcción del faro ya estaba contemplada en el Plan de alumbrado marítimo de las costas y puertos de España de 1847.

-18 de marzo de 1880 se enciende por primera vez “South Solitary Island lighthouse”. Es el primer faro de Nueva Gales del Sur en utilizar queroseno como combustible. El faro se encuentra en South Solitary Island, Nueva Gales del Sur {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convierte en un país y -New South Wales- Nueva Gales del Sur, se convirtió en un «Estado».

-18 de marzo de 1889 empieza el desmantelamiento de “Hunting Island lighthouse” para trasladarlo 1^1/4 de milla [2,011 kilómetros] hacia el interior de la costa. Cuando finalice el traslado el faro se montará de nuevo. Está situado en Hunting Island, condado de Beaufort, estado de Carolina del Sur (Estados Unidos).