1 de octubre efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Octubre

Día 1

-1 de octubre de 1861 se encienden por primera vez, con una lente Fresnel de 1.er orden “Thacher Island Twin Lighthouses” en Thacher Island, Rockport, condado de Essex, Massachusetts (Estados Unidos). Las nuevas torres reemplazan a las dos originales.

-1 de octubre de 1872 se enciende con una lente Fresnel de 1.er orden, el nuevo “Bodie Island Lighthouse” en Bodie Island, Outer Banks, condado de Dare, Carolina del Norte (Estados Unidos).

-1 de octubre de 1878 se enciende por primera vez, “Penguin Island Lighthouse” en la isla del Pingüino, Rivoli Bay, Australia del Sur (Australia). El faro fue dado de baja en 1960.

-1 de octubre de 1878 el torrero Daniel Pearson renuncia voluntariamente a seguir prestando sus servicios en “Red Bluff Lighthouse” en Admiralty Head, isla de Whidbey, condado de Island, Washington (Estados Unidos). Estuvo trabajando en el faro durante catorce años.

-1 de octubre de 1881 se enciende por primera vez, con una luz roja fija, la lente Fresnel de 5.º orden de “Borden Flats Lighthouse” en el río Taunton, Fall River, condado de Bristol, Massachusetts (Estados Unidos).

-1 de octubre de 1881 se encienden por primera vez, las dos luces de Horseshoe Shoal. La luz delantera “Horseshoe Range Front Lighthouse” -East Group- y la luz trasera “Horseshoe Range Rear Lighthouse” -West Group-, conocida actualmente como “Eagle Point Range Rear Lighthouse” ambas en Horseshoe Shoal, río Delaware, ensenada de Howell, Gloucester City, condado de Camden, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-1 de octubre de 1883 el capitán Joseph Ackerman enciende por primera vez, la lente Fresnel de 4.º orden con una luz blanca fija, de “Tarrytown Lighthouse” también conocido como “Kingsland Point Light” o “Sleepy Hollow Light” en el río Hudson, aldea de Sleepy Hollow, Mount Pleasant, condado de Westchester, Nueva York (Estados Unidos). El capitán Ackerman fue el torrero durante veintiún años.

26 de septiembre efemérides sobre los faros (1ª parte)

26-septiembre

Septiembre

Día 26

-26 de septiembre de 1879 un golpe de mar provoca el hundimiento del barco -Benito Casas- en Los Canalizos, Punta del Descojonado, Tasartico, isla de Gran Canaria, provincia de Las Palmas, Canarias (España). Aún no se había construido el “Faro de Maspalomas”.

-26 de septiembre de 1885 cesa en sus funciones, Nathaniel H. Otterson, primer torrero de “Nubble Lighthouse” posteriormente conocido como “Cape Neddick Lighthouse” en cabo Neddick, York, condado de York, Maine (Estados Unidos).

-26 de septiembre de 1885 Brackett Lewis toma posesión de su cargo como torrero de “Nubble Lighthouse” en cabo Neddick, York, condado de York, Maine (Estados Unidos).

-26 de septiembre de 1896 se ilumina el nuevo, “Portage Lake Ship Canal” en el muelle oeste en la entrada del canal Keweenaw, Stanton Township, Keweenaw Waterway, lago Superior, condado de Houghton, Míchigan (Estados Unidos). Aumenta el plano focal de la luz a sesenta y seis pies [20,1168 metros] de altura.

-26 de septiembre de 1900 se enciende oficialmente, la lámpara Argand de cinco mechas [construida por la Chance Brothers and Company] en “Pendeen Lighthouse” también conocido como “Pendeen Watch” en Pendeen, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). El 26 de enero se había encendido una luz temporal.

26 de agosto efemérides sobre los faros

26-agosto

Agosto

Día 26

-26 de agosto de 1831 Winslow Lewis firma un contrato para construir un faro en las tierras compradas al Gobernador, Carlos Polk. Así, se construye “Mispillion Lighthouse” en el río Mispillion, Delaware Bay, condado de Sussex, Delaware (Estados Unidos).

-26 de agosto de 1839 Abraham Wendell, Superintendente de los Faros de Estados Unidos para este distrito, firma con el arquitecto y constructor, Jeremiah Moors, un contrato por valor de 5.000 $ para construir según las especificaciones indicadas en el anuncio un faro en Presque Isle. Así, se construye “Old Presque Isle Lighthouse” en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos).

-26 de agosto de 1853 se designa a Samuel Peck, torrero de “Ontonagon Lighthouse” en la desembocadura del río Ontoganon, Ontonagon, lago Superior, condado de Ontonagon, Míchigan (Estados Unidos). Es el primer torrero del faro.

-26 de agosto de 1875 naufragio del barco de vapor -SS Comet- tras colisionar con el vapor canadiense -Manitoba- en Whitefish Bay muy cerca de “Point Iroquois Lighthouse” en Point Iroquois, bahía de Whitefish, condado de Chippewa, Míchigan (Estados Unidos). En el accidente fallecieron diez tripulantes del -SS Comet-.

-26 de agosto de 1909 -the Board of Trade- la Cámara de Comercio, solicita a la corporación Trinity House, la aprobación para construir un faro en Maughold Head, Isla de Man {Corona Británica}. La solicitud se desestima porque se había establecido en Bahama Bank [a cuatro millas de Maughold Head], una luz y una señal de niebla, “Bahama Bank Lightship”.

-26 de agosto de 1935 último día que permanece encendido en el arrecife,  el “Lightship nº 77” también conocido como “Peshtigo Reef Lightship” en Peshtigo Reef, Green Bay, condado de Marinette, Wisconsin (Estados Unidos). Fue sustituido por “Peshtigo Reef Lighthouse”.

-26 de agosto de 1997 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Sapelo Island Lighthouse” en Sapelo Island, condado de McIntosh, Georgia (Estados Unidos).

-26 de agosto de 2019 el comité del Patrimonio Cultural de Corea del Sur acuerda por unanimidad designar al 강화도 등대 “Ganghwa Deungdae” “Faro de la isla de Ganghwa” como Patrimonio Cultural. El faro se encuentra en 강화도 Ganghwa Island, Parque Nacional Hallyeohaesang, estuario del río Han, 강화군 condado de Ganghwa, Ciudad Metropolitana de Incheon (Corea del Sur).

1 de mayo efemérides sobre los faros (5ª parte)

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Mayo

Día 1

-1 de mayo de 1934 se tiende un cable eléctrico submarino desde la costa en Fort Preble {South Portland} hasta “Spring Point Ledge Lighthouse” en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, Maine (Estados Unidos). De esta forma se electrifica el faro.

-1 de mayo de 1958 se inaugura, el “Farol da Ponta dos Rosais” en Ponta dos Rosais, parroquia Rosais, municipio Velas, isla São Jorge, archipiélago de las Azores (Portugal). Es el faro más avanzado tecnológicamente de la red de faros portuguesa.

-1 de mayo de 1966 tras la automatización, los dos fareros de la Guardia Costera abandonan “Yaquina Head Lighthouse” en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, Oregón (Estados Unidos).

-1 de mayo de 1974 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Old Yaquina Bay Lighthouse” en el lado norte de la bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, Oregón (Estados Unidos).

-1 de mayo de 1987 se apaga definitivamente, la señal de niebla de “Inishtrahull Lighthouse” en la isla de Inishtrahull, condado de Donegal (Irlanda).

-1 de mayo de 1995 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Dofflemyer Point Lighthouse” en Dofflemyer Point, Boston Harbor, condado de Thurston, Washington (Estados Unidos).

-1 de mayo de 1995 el -Washington Heritage Register- Registro del Patrimonio de Washington, designa como Lugar Histórico “Dofflemyer Point Lighthouse” en Dofflemyer Point, Boston Harbor, condado de Thurston, Washington (Estados Unidos).

-1 de mayo de 1998 la {AMSA} Autoridad de Seguridad Marítima de Australia, firma un contrato de arrendamiento con el gobierno del estado de Tasmania [propietario de la isla de Tasmania] por un periodo de veinticinco años. Dentro del contrato se incluye el helipuerto y “Tasman Island Lighthouse” en la isla de Tasmania, Tasmania sudoriental (Australia). Una característica del contrato es que se incluye una opción de prórroga de otros veinticinco años.

1 de abril efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Abril

Día 1

-1 de abril de 1847 empiezan las obras de construcción del “Farol do cabo das Agulhas” en el cabo Agulhas, municipio de Cabo Agulhas, provincia do Cabo Occidental (Sudáfrica).

-1 de abril de 1851 se enciende el “Cape Recife Lighthouse” en el cabo Recife, Port Elizabeth (Sudáfrica).

-1 de abril de 1854 se inicia la construcción de “Point Loma Lighthouse” en Point Loma, bahía de San Diego, San Diego, condado de San Diego, California (Estados Unidos).

-1 de abril de 1857 inauguración del “Faro de Oropesa del Mar” en la localidad homónima, Castellón, Comunidad Valenciana (España). Usa como combustible el aceite de oliva.

-1 de abril de 1858 inauguración del “Faro de Cabo Busto” en el cabo homónimo, Busto, concejo de Valdés, Principado de Asturias (España).

-1 de abril de 1858 se enciende por primera vez, con una luz blanca alimentada por aceite de oliva, el “Faro de Salou” en el cabo de Salou, Salou, provincia de Tarragona, Cataluña (España).

-1 de abril de 1859 se enciende, “Point Clark Lighthouse” en The Point actualmente se llama Point Clark, lago Hurón, Ontario (Canadá). Es una de las seis torres Imperiales construidas por John Brown, un contratista de Thorold {Ontario}.

-1 de abril de 1873 se enciende por primera vez, 安乘埼 “Anorisaki Tōdai” en la península de Shima, ciudad de Shima, prefectura de Mie (Japón).

15 de noviembre efemérides sobre los faros (1ª parte)

15-noviembre

Noviembre

Día 15

-15 de noviembre de 1840 se enciende por primera vez, “Landsorts Fyr” en Landsort, parroquia de Torö, municipio de Nynäshamn, condado de Estocolmo, isla de Öja, archipiélago de Estocolmo (Suecia). Es un faro de piedra y sustituye a la torre de madera que se construyó en 1678.

-15 de noviembre de 1855 inauguración de “Point Loma Lighthouse” en Point Loma, bahía de San Diego, San Diego, condado de San Diego, California (Estados Unidos). Actualmente, el faro es un museo.

-15 de noviembre de 1857 se enciende por primera vez, “Lloyd Harbor Lighthouse” en Lloyd Neck, Lloyd Harbor, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-15 de noviembre de 1860 entra en funcionamiento, el “Faro de Mazarrón” en el Puerto de Mazarrón, Mazarrón, Región de Murcia (España). El faro depende de la Autoridad Portuaria de Cartagena.

-15 de noviembre de 1860 el torrero Wilder enciende de forma continua, con una lente Fresnel de 2.º orden, el nuevo “Minots Ledge Lighthouse” en el arrecife Minot’s Ledge también conocido como Cohasset Rocks, Scituate, condado de Plymouth, Massachusetts (Estados Unidos). El faro sustituye a “Old Scituate Lighthouse” en Cedar Point, Scituate Harbor {Scituate} que se apagó la noche anterior.

15 de junio efemérides sobre los faros (4ª parte)

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Junio

Día 15

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Edgartown Harbor Lighthouse” en Edgartown Harbor, Edgartown, condado de Dukes, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Gay Head Lighthouse” en Aquinnah, Martha Vineyard Island, condado de Dukes, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Highland Light Station” en Cape Cod, North Truro, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Long Island Head Lighthouse” en Long Island, puerto de Boston, Boston, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugaress Históricos de Estados Unidos, “Marblehead Light” en Marblehead Neck, condado de Essex, Massachusetts (EE. UU.). Existe un faro con el mismo nombre en Ohio (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Minot’s Ledge Lighthouse” en el arrecife Minot’s Ledge, Scituate, condado de Plymouth, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Nauset Lighthouse” en Eastham, condado de Barnstable, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Nobska Lighthouse” en Woods Hole, Falmouth, condado de Barnstable, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Race Point Lighthouse” en Cape Cod, Provincetown, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Scituate Light” en Cedar Point, Scituate Harbor, Scituate, condado de Plymouth, Massachusetts (Estados Unidos). Su nombre oficial es “Old Scituate Lighthouse”.

-15 de junio de 1987 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Wood End Light Lookout Station” en Long Point, Provincetown, New England Town, condado de Barnstable, Massachusetts (Estados Unidos).

-15 de junio de 2001 se enciende de nuevo, “Clark Point Lighthouse” tras la restauración sufragada por la ciudad de New Bedford. El faro se encuentra en Clark Point, New Bedford, condado de Bristol, Massachusetts (Estados Unidos).

Faros en la actualidad

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Kaust Breakwater Beacon en Jeddah (Arabia Saudí). Un claro ejemplo de faro con un diseño modernista.

Indudablemente con los modernos sistemas de navegación existentes la importancia de los faros ha decaído bastante pero no se puede prescindir de ellos. En la actualidad, numerosos faros han sido automatizados; de esa forma los antiguos fareros se están convirtiendo en una especie en extinción. Además, nos encontramos con que el número de faros apagados va en aumento debido al alto coste que supone su mantenimiento y la escasa utilidad que tienen.

Tras la aparición del sextante, los sistemas de navegación quedaron estancados y no hubo ningún avance. Los sistemas de navegación al igual que otros aspectos técnicos mejoraron considerablemente durante la Segunda Guerra Mundial. La invención del radar y los sistemas de navegación hiperbólica sirvieron para mejorar la navegación de los barcos en una época en la que los faros solían estar apagados para no advertir al enemigo.

El radar ha hecho posible que la navegación sea mucho más precisa ya que a través de las ondas radioeléctricas que emite podemos conocer la presencia de cualquier objeto con unas dimensiones apreciables. Nos marca todo lo que hay entre la embarcación y el límite de alcance del mismo. Las ondas atraviesan la niebla por lo que se facilita la navegación en condiciones adversas.

Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, los avances continuaron pero no de la misma forma en la que lo habían hecho durante la guerra. Así nos encontramos, con la incorporación de los radares en todo tipo de barcos no como años atrás en los que los únicos buques que lo portaban eran los de guerra. Para mejorar la eficacia de los radares se instalaron reflectores con el propósito de reforzar el eco desde los objetos fijos, tales como balizas y boyas. También se instalaron en algunos objetos móviles como buques-faros y salvavidas.

Los sistemas de navegación por satélite se usan también para la navegación nocturna permitiendo conocer el posicionamiento exacto del barco en la carta de navegación por lo que los faros están perdiendo su importancia. A pesar de que los navegantes no necesitan faros con luces potentes ni radiofaros que cubran todas las costas consideramos que los faros no se pueden eliminar.

Los faros siguen teniendo una gran utilidad para la navegación nocturna a pesar de la implantación de los modernos avances tecnológicos. Valga como ejemplo: que en el hipotético caso de que se averíen las ayudas a la navegación o sean anuladas en cualquier conflicto bélico los faros serían la única ayuda con la que contarían los marinos para poder navegar durante la noche.

Con respecto al mantenimiento de las instalaciones que han sido apagadas podemos decir que existen numerosas asociaciones repartidas por todo el mundo sin ánimo de lucro encargadas de la preservación y mantenimiento de estos faros. Aunque donde más asociaciones hay es en los Estados Unidos de Norteamérica.

En España, la situación parece que va a cambiar a raíz de una ley que se aprobó el pasado día 3 de diciembre de 2013. En la cual el Ministerio de Fomento a través de Puertos del Estado se comprometía a transformar aquellos faros en desuso repartidos por todo el territorio nacional y convertirlos en hoteles y restaurantes de lujo. Con esta medida se pretende dar un uso complementario a estas instalaciones.

Contamos con 387 faros repartidos por toda la península y las islas. Aunque a día de hoy no se sabe con exactitud el número de faros que se sumará a esta iniciativa creemos que la idea en principio parece bastante buena puesto que es una forma de preservar el patrimonio histórico de nuestro país.

Fuentes Bibliográficas
-Historia de los faros. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento

Feliz verano 2014. Nos vemos en septiembre

Desde el blog “losfarosdelmundo.com” os deseamos un feliz verano.

Al mismo tiempo queremos recordaros que las publicaciones volveran de nuevo en el mes de septiembre.

Pasadlo bien y si veis algún faro no dudéis en fotografiarlo. Saludos y a disfrutar de las merecidas vacaciones. Bueno, según el hemisferio desde el que nos sigáis.

Nos vemos en septiembre

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5 de enero efemérides sobre los faros

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Enero

Día 5

-5 de enero de 1829 se construyen dos torres -Este y Oeste-. “East and West Tower Maidens Lighthouse” en the Maidens, condado de Antrim, Canal del Norte, Irlanda del Norte (Reino Unido). La torre “Oeste” dejó de funcionar en 1903 mientras que la torre “Este” sigue funcionando en la actualidad.

-5 de enero de 1857 entra en funcionamiento, “Yeşilköy Feneri” antiguamente denominado “Ayostefanos Feneri” en la costa norte del Mar de Mármara, barrio de Yeşilköy, distrito de Bakirköy, Estambul (Turquia).

-5 de enero de 1891 finalizan las obras de construcción del “Faro de la Isla Balabac” en el cabo Melville, Isla Balabac, provincia de Palawan (Filipinas).

-5 de enero de 1911 el farero, Nils Peter Adamson presenta su renuncia debido a la conmoción sufrida por la pérdida de sus dos ayudantes, Scottie Currie y John Selander en febrero de 1910. Todos trabajaban en “Eldred Rock Lighthouse” en Eldred Rock, canal de Lynn, Alaska (Estados Unidos).

-5 de enero de 1912 Victor Lawson Watson cesa como ayudante del farero de “Cape Lookout Lighthouse” en Cape Lookout, Outer Banks, Carteret, condado de Carteret, Carolina del Norte (Estados Unidos).

-5 de enero de 1921 fallece James Rankin, farero de “East Brother Island Lighthouse” y “Forth Point Lighthouse” con más de dieciocho vidas salvadas en su dilatada carrera. En su honor, la Guardia Costera de Estados Unidos bautizó un buque faro, el “USCGC James Rankin” WLM-555.

-5 de enero de 1993 debido a un fuerte temporal, embarranca en la bahía de Quendale, islas Shetland {Escocia}, el petrolero -MV Braer-. Posteriormente, el buque se hundió provocando una catástrofe por el vertido de crudo. Este hecho hizo que las autoridades decidiesen construir un nuevo faro, mucho más pequeño que el que se había desactivado en 1948. Así, se vuelve a construir en 1997, “Shillay Lighthouse” en la isla Shillay, islas Monach, Hébridas Exteriores, Escocia (Reino Unido).