Otros usos de los faros (3ª parte)

Región de Murcia

En la Región de Murcia, por suerte tenemos todos los faros operativos. Aunque hay que comentar que en esta ciudad contamos con un faro que no está operativo. Nos referimos al “Faro de San Juan de la Podadera”. Este faro fue proyectado por el primer conde de Métrico, Don Evaristo Churruca Brunet y se encendió por primera vez, el 15 de julio de 1856. Se encuentra ubicado en la Punta de la Podadera junto a la batería de costa de San Juan de la Podadera. El nuevo faro se iluminó el 24 de septiembre de 1866. No se sabe con certeza la fecha en la que se apagó definitivamente pero se calcula que fue alrededor de 1892, cuando entraron en funcionamiento los faros de Navidad y de la Curra.

Hay que decir que la batería de costa de San Juan de la Podadera es una de las más antiguas de Cartagena (finales del siglo XVI) y que fue declarada -BIC- Bien de Interés Cultural, por la disposición adicional segunda de la Ley 16/1985 de 25 de junio del Patrimonio Histórico Español. Este hecho es muy significativo puesto que probablemente no se pueda acometer ninguna obra en el faro y por consiguiente, a lo máximo que podemos aspirar es a su completa restauración.

El único faro que se puede decir que alberga una actividad diferente a la orginal es el “Faro del Puerto de Mazarrón”. Debemos matizar que el restaurante existente no está vinculado al faro sino que se encuentra en unas dependencias anexas al mismo e independientes. Hay que comentar que a pesar de que dicho faro no es visitable numerosos turistas acuden al restaurante para poder contemplar desde la terraza las impresionantes vistas del Puerto de Mazarrón.

Con respecto al “Faro del dique de Navidad” podemos decir lo mismo, ya que en el dique se encuentra la fortaleza de Navidad. Este fuerte se construyó a mediados del siglo XIX como un elemento defensivo de la ciudad de Cartagena. En la actualidad, el fuerte y los alrededores se pueden visitar gracias a Cartagena, puerto de Culturas.

Para aquellos que no son de esta ciudad, les comentaré que -Cartagena, Puerto de Culturas- es la marca turística de la ciudad. Es un proyecto ambicioso creado allá por el año 2001 en el que se ha intentado recuperar entre otras cosas: los recursos turísticos y el patrimonio arqueológico de Cartagena. En este maravilloso consorcio de instituciones de la región hay que resaltar la importante labor que ha desempeñado la Autoridad Portuaria de Cartagena.

Otros usos de los faros (2ª parte)

Antecedentes

La concesión de los faros españoles para su posterior conversión en hoteles va a seguir los pasos que tomó el gobierno italiano. En 2012, el gobierno presidido por Mario Monti estudió para reducir la deuda del país poner a la venta o arrendar algunos de sus faros.

Hasta la fecha, el único faro que se ha convertido en un hotel ha sido el “Faro de Spartivento” en el cabo Spartivento en la turística isla de Cerdeña. El faro se ha convertido en un exclusivo establecimiento hotelero de 5 estrellas y tan solo tiene seis habitaciones. La concesión de este faro ha sido de treinta y ocho años por unos 3.000 euros al mes.

Esta iniciativa ha hecho que el gobierno italiano ofrezca otros 14 faros en la isla de Cerdeña a inversores privados. Hay que tener en cuenta que además de pagar el canon estipulado, los inversores deben sufragar los gastos de reconstrucción de los faros y adaptarlos al uso hostelero.

En Canadá, nos encontramos con una veintena de faros en el litoral Bas Saint Laurent en la provincia de Québec que alojan en su interior hoteles, museos o centros de interpretación.

Otro ejemplo de rehabilitación de faros lo encontramos en Croacia; un país que cuenta con trece faros repartidos por la costa adriática, los cuales son gestionados desde el año 1992 por la empresa publica Plotvut.

En Noruega, existen más de treitna faros habilitados como alojamientos hoteleros. Ellos fueron los precursores de esta gran iniciativa.

En el Reino Unido, la Autoridad Portuaria “Trinity House” decidió vender los faros que no se usaban como hoteles o como viviendas particulares. Incluso en la costa de Gales se puede adquirir un faro habilitado como vivienda.

Ejemplos de faros con otro uso distinto al original

Como todos ustedes saben existen faros que albergan en su interior museos o centros de interpretación (siempre relacionados con motivos marítimos o con la propia historia de los faros).

=En España:

“Faro de Cabo Creus” en Gerona. La casa de carabineros que hay junto al faro se ha convertido en una hospedería con tres apartamentos con capacidad para cuatro personas cada uno de ellos. Además, también se ha montado un restaurante.

“Faro de Cabo Mayor” en Santander. Se ha convertido en un centro de arte. Alberga la colección Sanz-Villar. Los faros son considerados como iconos culturales.

“Faro de Cabo Villano” en La Coruña. En la planta baja alberga el centro de interpretación de naufragios, faros y señales marítimas de Costa da Morte. La entrada es gratuita.

“Faro de Finisterre” en La Coruña. El antiguo edificio de la Marina se ha convertido en un hotel con cuatro habitaciones dobles y una sencilla. Está junto al faro. Se ha convertido en el hotel más occidental de toda Europa.

“Faro de Porto Pi” en la isla de Mallorca. Alberga un museo en su interior en el que se ilustra la historia del faro a través de las señales marítimas.

“Faro Punta de la Baña” en Tarragona. Alberga el “Museo de faros de Tarragona”.

“Faro de San Sebastián” en Gerona. La antigua casa de postas existente junto al faro se ha reconvertido en un restaurante.

“Faro de Santa Catalina” en Lekeitio, Euskadi. Se ha convertido en un centro de interpretación.

“Faro de Tossa del Mar” en Tosa de Mar, Gerona. Alberga el centro de interpretación de los faros del Mediterráneo.

“Semáforo de Bares” en el cabo de Estaca de Bares, La Coruña. A escasos tres kilómetros del faro en las antiguas dependencias militares se ha construido un hotel que cuenta con seis habitaciones.

En el resto de los países nos encontramos con los siguientes ejemplos: (Citaremos sólo algunos para que se hagan una idea).

=En Argentina:

“Faro del fin del mundo” en la isla de los Estados. Alberga el museo marítimo de Ushuaia, en él se recrea la vida de los torreros.

=En Croacia

Los trece faros repartidos por la costa del mar Adriático están habilitados como alojamiento. Son apartamentos con capacidad para ocho personas con una sola condición para alojarse en ellos. La estancia mínima ha de ser de dos noches.

=En Escocia

“Museum of Scottish Lighthouses”

=En Estados Unidos:

“Jupiter Inlet lighthouse & Museum” en Jupiter, Florida.

“Maine Lighthouse Museum” en Rockland, Maine.

“Montauk Point Lighthouse Museum” en Montauk, Long Island, Nueva York.

“Portland Lighthouse” en Cape Elizabeth, Maine. Cuenta con un pequeño museo en el interior en el que se describe la historia del faro y se cuenta la historia de los habitantes de Cape Elizabeth y su peso en la independencia de América.

“Stonington Old Lighthouse Museum” en Stonington, Long Island Sound, Connecticut.

=En Italia

“Faro de Spartivento” en el cabo Spartivento, Cerdeña. Se ha convertido en un hotel de 5 estrellas.

=En Méjico: CURIOSIDAD

“Faro de Campeche API” en Isla Arena, Calkiní. El Museo está junto al faro y está dedicado a la figura de Pedro Infante Cruz, cantante y actor.

=En Noruega:

“Svinøy Fyr” en Herøy. Este faro se ha convertido en un hotel y cuenta con la particularidad de que para acceder a él se debe ir en helicóptero. El problema es que el gobierno noruego se está planteando restringir los vuelos a la isla, lo que imposibilitaría el uso turístico del faro.

=En Portugal

“Farol de Santa Marta” en Cascáis. El faro se ha reconvertido en museo y además las casitas que existían junto al faro se han restaurado para formar un complejo hotelero de 5 estrellas.

19 de julio efemérides sobre los faros (1ª parte)

19-julioJulio

Día 19

-19 de julio de 1850 el inspector de los faros de los lagos del noroeste, Henry B. Miller, tras visitar el faro emite un informe en el que reseña la actitud favorable del torrero y el buen estado en el que se encuentra “Grand Haven Lighthouse” en Grand Haven, lago Míchigan, condado de Ottawa, Míchigan (Estados Unidos).

-19 de julio de 1869 Sir F. Arrow coloca la última piedra, dando por finalizadas las obras de construcción de “Wolf Rock Lighthouse” en Wolf Rock, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). El faro es construido por el ingeniero James Walker por encargo de la Corporación Trinity House.

-19 de julio de 1886 se aprueba un incremento del presupuesto de las obras de construcción del “Faro de Maspalomas” en 84.772,21 pesetas. El faro se encuentra en la Punta de Maspalomas, Maspalomas, municipio de San Bartolomé de Tirajana, isla de Gran Canaria, provincia de Las Palmas, Canarias (España).

-19 de julio de 1898 las autoridades españolas ordenan apagar todos los faros de las Islas Baleares durante cinco días por temor a un ataque de la flota norteamericana.

-19 de julio de 1924 se pone en funcionamiento, el “Faro Cabo Torres” en el cabo homónimo, concejo de Gijón, Principado de Asturias (España).

-19 de julio de 1937 el arquitecto Arthur F. Deam [tras firmar la escritura de renuncia del edificio] convierte “Kalamazoo River Lighthouse” en una residencia de verano. El faro se encuentra en Kalamazoo River, Saugatuck, condado de Allegan, Míchigan (Estados Unidos).

-19 de julio de 1984 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Cedar Point Lighthouse” en Cedar Point County Park, Sandusky, condado de Erie, Ohio (Estados Unidos).

-19 de julio de 1984 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Chicago Harbor Lighthouse” en el puerto de Chicago, condado de Cook, Illinois (Estados Unidos).

7 de julio efemérides sobre los faros (1ª parte)

7-julio-2

Julio

Día 7

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna otros 2.500 $ para la finalización de “Cedar Island Lighthouse” en Cedar Island, East Hampton, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos). El huracán de 1938 convirtió la isla en una península denominada actualmente Cedar Point.

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna otros 3.000 $ para la finalización de la estructura de “Cedar Point Lighthouse” en Cedar Point, Sandusky, condado de Erie, Ohio (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en Maryland (EE. UU.).

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna 7.500 $ para reubicar la torre de “Cumberland Lighthouse” en Cumberland Island, condado de Camden, Georgia a Amelia Island. Así, se construye “Amelia Island Lighthouse” en Fernandina Beach, isla Amelia, condado de Nassau, Florida (Estados Unidos).

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna 5.000 $ para la construcción de un faro en Point Aux Barques. Ese dinero se destinó a la construcción de un faro en la desembocadura del río Saginaw por lo que hasta 1847 no se construyó, “Point Aux Barques Lighthouse” en Point Aux Barques, lago Hurón, Port Hope, condado de Hurón, Míchigan (Estados Unidos).

Otros usos de los faros (1ª parte)

Introducción

El pasado día 3 de diciembre de 2013, la ministra Ana Mato anunció que el Ministerio de Fomento iba a convertir faros que no estuviesen activos en hoteles privados. En el comunicado no se precisaba el número de faros que se acogería a este plan.

El proyecto se denominó “Faros de España”. Estaba impulsado por el Ministerio de Fomento y lo ejecutaría Puertos del Estado. Se pretendía copiar el modelo de otros países europeos dando un uso complementario a las instalaciones y respetando siempre su valor patrimonial. Además de generar unos ingresos que contrarrestasen los enormes gastos que conlleva el mantenimiento de los faros.

En el territorio nacional existen ciento ochenta y siete faros de los cuales sólo cincuenta y cinco están habitados; el resto están completamente mecanizados y se gestionan a través de las Autoridades Portuarias de las que dependen. Hay cuarenta y cinco faros con un uso diferente al original por el que fueron concebidos y tan solo hay seis restaurantes ubicados en los faros.

En la actualidad, aún no se ha acometido ningún proyecto ni siquiera se conoce el nombre de los faros que van a formar parte de ese plan aunque suenan algunos faros. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca comentó en una entrevista que habían recibido consultas sobre 20 faros (no precisó los nombres).

En abril de 2010, el gobierno emprendió una reforma legal para facilitar la conversión de los faros en albergues, hoteles y restaurantes con la finalidad de sufragar los gastos de conservación de los mismos. Se pretende que los faros que se conviertan en hoteles sean bastante exclusivos (4 ó 5 estrellas) y que dispongan de pocas habitaciones.

La reforma de la Ley de Puertos presentada por el PSOE planteaba una enmienda que flexibilizaba la conversión de los faros en instalaciones culturales, restaurantes y zonas comerciales. El gobierno justificó que la entrada de negocios privados en el dominio público serviría para preservar los faros.

Tras la reforma, el Consejo de Ministros puede levantar la prohibición de instalaciones hoteleras, así como de albergues u hospedajes que pudieran favorecer el desarrollo de actividades culturales en el caso de que los faros se encuentren pegados al mar. Si por el contrario los faros están ubicados en el interior, es decir, no se encuentran en primera línea, la posibilidad de levantar la prohibición recae en el Ministerio de Fomento.

A fecha de hoy existen varios proyectos pero aún no se ha llevado a cabo ningún trámite para aplicar el plan anunciado en diciembre de 2013 debido a varias causas:

-La prohibición sigue vigente y no se ha aprobado medida alguna en contra.

-Relativa falta de interés por parte de los constructores.

-Impedimentos por parte de colectivos para que no se privatice el litoral.

Mientras unos y otros discuten; la realidad es bien conocida por todos: nuestro patrimonio histórico se está deteriorando y va a llegar un momento en el que será imposible su recuperación.

Desde el organismo titular de los faros españoles, Puertos del Estado, se comenta que el Consejo de Ministros levantará en cuestión de semanas la prohibición.

En la Región de Murcia contamos con 16 faros y otras tantas balizas, afortunadamente todos están en funcionamiento. Esto quiere decir que probablemente nuestra región no tenga cabida en este programa.

La concesión de los faros se debe solicitar a Puertos del Estado y éstos estudiaran la viabilidad de los proyectos y su rentabilidad. Se desconocen los criterios de adjudicación de obras puesto que no hay ningún precedente.

El programa “Faros de España” cuenta con quince faros adheridos para poder convertirse en hoteles. Todos los faros registrados en el programa se encuentran ubicados en un acantilado.

La Autoridad Portuaria de Alicante ha iniciado los trámites para poder convertir el “Faro del Cabo San Antonio” en un establecimiento hotelero. Como se ha comentado anteriormente esta concesión lleva implícita la restauración del faro.

Por el contrario, la Autoridad Portuaria de Barcelona a pesar de ser la primera en ceder faros para que estos albergasen actividades culturales, no está a favor de la iniciativa de que se conviertan sus 12 faros en hoteles puesto que consideran que su explotación no garantiza una accesibilidad general y pública.

El “Faro de Isla Plancha” en Ribadeo, Lugo (Galicia) probablemente será el primer faro español que se convierta en un faro. Actualmente el faro está apagado.

José Luis López Braña ha presentado un proyecto a la Autoridad Portuaria de Ferrol a la espera de que el Consejo de Ministros finalmente cumpla lo pactado. El proyecto que se ha presentado convertirá al “Faro de Isla Plancha” en un lujoso hotel con dos suites de cuarenta metros con capacidad para cuatro personas por suite. Además, se construirá una cafetería subterránea. El proyecto prevé adaptar las antiguas residencias de los fareros. El canon que ha exigido el gobierno para ceder el faro a la iniciativa privada asciende a 15.600 € anuales.

Ojalá este sea el primero de una larga lista de proyectos que finalmente se convierten en realidad. A diferencia de los faros noruegos pioneros en la conversión, los faros españoles tienen un menor tamaño y eso puede influir bastante a la hora de gestionar los espacios. El tiempo lo dirá.

27 de marzo efemérides sobre los faros (1ª parte)

1/2, 2 1/2, 27-marzo

Marzo

Día 27

-27 de marzo de 1867 se autoriza al gobernador de Míchigan a que utilice los terrenos de Granite Island para la construcción de un faro. Así se construye, “Granite Island Lighthouse” en Granite Island, lago Superior, condado de Marquette, Míchigan (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1904 Eugène Potron, miembro de la Sociedad de Geografía de París, lega dinero para la construcción del “Phare de la Jument” en la isla de Ouessant, municipio homónimo, departamento de Finisterre, Bretaña (Francia).

-27 de marzo de 1964 el tsunami posterior al «Gran terremoto de Alaska» arrasó Crescent City, pero afortunadamente no causó daños en “Battery Point Lighthouse” en Battery Point, Crescent City, condado Del Norte, California (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1964 un terremoto denominado «Gran terremoto de Alaska» [de magnitud 9,2 en la escala de Richter] sacude Prince William Sound. Por suerte, ni el terremoto ni el posterior tsunami afectaron a “Cape Hinchinbrook Lighthouse” en Hinchinbrook Island, golfo de Alaska, Alaska (Estados Unidos).

11 de septiembre efemérides sobre los faros (2ª parte)

11-septiembre

Septiembre

Día 11

-11 de septiembre de 1949 entra en funcionamiento, el “Faro Stella Maris” en el río Uruguay, provincia de Entre Ríos (Argentina). Es el único faro fluvial de Argentina.

-11 de septiembre de 1970 se inscribe en el -NJRHP- Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey, “Absecon Lighthouse” en Atlantic City, condado de Atlantic, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 1980 se inscribe en el -NJRHP- Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey, “Navesink Light Station” en Highlands, condado de Monmouth, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 1981 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Fire Island Light Station” en Fire Island, Long Island, Great South Bay, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 2010 como homenaje a las veintitrés personas de Greenwich que fallecieron en los atentados del 11-S {11 de septiembre de 2001}, se coloca una placa en “Great Captain Island Lighthouse” en Greenwich, condado de Fairfield, Connecticut (Estados Unidos).

-11 de septiembre de 2019 los dirigentes de la ciudad de St. Joseph {Míchigan} se plantean adquirir la casa del torrero de “St. Joseph Pier Lighthouse” en la entrada de St. Joseph River, St. Joseph, lago Míchigan, condado de Berrien, Míchigan (Estados Unidos). El mayor inconveniente para formalizar la compra es el elevado coste de la restauración de la misma, puesto que asciende a 1 millón de dólares.

5 de octubre efemérides sobre los faros (1ª parte)

-5 de octubre de 1927 se enciende por primera vez, 大王 埼 灯台 “Daio Shaki” en un acantilado sobre la punta del cabo Daiō-zaki, ciudad de Shima, prefectura de Mie (Japón). Se encuentra dentro del Parque Nacional Ise-Shima.5-octubre

Octubre

Día 5

-5 de octubre de 1857 comienza la instalación de una lente Fresnel de 3.er orden en “Horton Point Lighthouse” en Horton Point, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-5 de octubre de 1871 finaliza la construcción de  石廊埼  “Irozaki Tōdai” en el cabo Irozaki, ciudad de Minamiizu, prefectura de Shizuoka (Japón).

-5 de octubre de 1919 el ayudante del farero, Robertt Davidson, es suspendido de sus funciones y sueldo durante un mes tras una fuerte discusión con el farero Harry Spencer, por una riña entre sus hijos. Ambos trabajan en la nueva luz de enfilación trasera, “Liston Range Rear Lighthouse” en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle, Delaware (Estados Unidos).

-5 de octubre de 1925 fallece el farero Peter N. Christiansen, tras descargar un envío de carbón para el faro. Estuvo trabajando durante treintaiún años como torrero en “Mukilteo Lighthouse” en un promontorio llamado Point Elliot, Mukilteo, condado de Snohomish, Washington (Estados Unidos).

30 de junio efemérides sobre los faros (5ª parte)

30-junio

Junio

Día 30

-30 de junio de 1921 se da de baja definitivamente, “Northwest Passage Lighthouse” en Key West Harbor, Key West, condado de Monroe, Florida (Estados Unidos).

-30 de junio de 1922 el Superintendente de los Faros, el señor Warrick, le da la orden a Hans P. Score, farero de “Admiralty Head Lighthouse” para que desactive definitivamente la luz del faro. Éste se encuentra en Admiralty Head, isla de Whidbey, condado de Island, Washington (Estados Unidos).

-30 de junio de 1933 Joseph Dubois cesa como farero de “Huntington Harbor Lighthouse” en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-30 de junio de 1933 el -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros Estadounidense, cierra oficialmente “Mission Point Lighthouse” en Old Mission Point, Grand Traverse Bay, condado Grand Traverse, Míchigan (Estados Unidos).

-30 de junio de 1934 se aprueba el establecimiento de una señal de niebla en “Thirty Mile Point Lighthouse” en Thirty Mile Point, lago Ontario, Somerset, condado de Niágara, Nueva York (Estados Unidos).

-30 de junio de 1939 Joseph N. Singleton cesa como farero de “Crisp Point Lighthouse” en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, Míchigan (Estados Unidos).

-30 de junio de 1942 Richard J. White cesa como farero de “Huntington Harbor Lighthouse” en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos).

-30 de junio de 1988 se incluye en el -MSHS- Registro de Lugares Históricos de Míchigan, “New Presque Isle Lighthouse” en Presque Isle, Grand Lake, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos).

5 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

5-junio

Junio

Día 5

-5 de junio de 1908 se descubre en la investigación para esclarecer los asesinatos del farero George Genry y de su ayudante Edward S. Morrison, que este día, Morrison realiza la última entrada oficial en el diario de la estación. Ambos, eran los encargados de “Grand Island Lighthouse” en Grand Island, lago Superior, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-5 de junio de 1910 un buque faro canadiense reemplaza a la goleta-faro “Kewaunee” en -Southeast Shoal- un banco de arena, Pelee Passage, lago Erie, Ontario (Canadá). La Asociación de Compañías de Transportes del Lago cedió la responsabilidad de la gestión del buque faro al gobierno canadiense.

-5 de junio de 1925 el diario oficial del Ministerio de Marina publica la disposición de la Dirección General de Navegación por la que el segundo Vigía de Semáforos, don Francisco Meléndez García cesó el 29 de mayo en el “Semáforo de Tarifa” en Cádiz {Andalucía}, pasando a prestar sus servicios, para cubrir vacante de su empleo, a la Vigía del Torret, Menorca, Islas Baleares (España).

-5 de junio de 1929 fallece de un ataque al corazón Halsey Crapo, farero de “Cape Vincent Harbor Lighthouse” en Cape Vincent, condado de Jefferson, Nueva York (Estados Unidos). Fue el farero con más años de servicio en el faro.

-5 de junio de 1946 se retira Walter Ricklefs, farero de “Tomahawk Island Lighthouse” en Tomahawk Island, Lake of the Woods, Ontario (Canadá).

-5 de junio de 1970 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Hunting Island Lighthouse” en Hunting Island, condado de Beaufort, Carolina del Sur (Estados Unidos).

-5 de junio de 2008 la Administración General de Servicios Generales pone a la venta a través de una subasta pública, “West Bank Lighthouse” en el canal de Ambrose, Lower New York Bay, Nueva York (Estados Unidos). La puja inicial es de 10.000 $.