5 de febrero efemérides sobre los faros

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Febrero

Día 5

-5 de febrero 1784 el Tribunal General de la Commonwealth de Massachusetts aprueba una resolución que prevé la construcción de un faro en Sandy Point. Así, se construye “Great Point Lighthouse” en Nantucket Island, condado de Nantucket, Massachusetts (EEUU).

-5 de febrero de 1850 una fuerte tormenta destruye la torre de hierro de “Bishop Rock Lighthouse” en la roca homónima, al sudoeste de las islas Sorlingas, Inglaterra (Reino Unido). El faro no estaba en funcionamiento aún.

-5 de febrero de 1898 el barco de vapor de pasajeros de tres mástiles -SS Clara Nevada- encalla en Eldred Rock y explota. En el accidente, fallecen los 28 tripulantes y los 40 pasajeros. Como consecuencia de este terrible accidente, el Congreso de los Estados Unidos le encarga a la -Lighthouse Board- la construcción de un faro. Así, se construye en 1905, “Eldred Rock Lighthouse” en Eldred Rock, canal de Lynn, Alaska (EEUU).

-5 de febrero de 1902 se elabora un informe para construir en la isla de Burrows un faro con una señal de niebla con un coste de 15.000 $. Así, se construye “Burrows Island Light Station” en Burrows Island, condado de Skagit, Washington (EEUU).

-5 de febrero de 2013 los residentes de la ciudad de Aquinnah votan para adquirir, “Gay Head Lighthouse” en Aquinnah, Martha’s Vineyard Island, condado de Dukes, Massachusetts (EEUU).

20 de enero efemérides sobre los faros (2ª Parte)

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Enero

Día 20

-20 de enero de 1907 se incrementa la intensidad de la luz debido al uso de vapor de aceite incandescente en “Conover Beacon Lighthouse” en la comunidad de Leonardo, Middletown Township, condado de Monmouth, Nueva Jersey (EEUU). El faro toma el nombre de Ruliff Conover, a quien le compraron los terrenos donde se construyó.

-20 de enero de 1912 se designa a Joseph Merritt Burrus ayudante del farero de “Cape Lookout Lighthouse” en Cape Lookout, Outer Banks, Carteret, condado de Carteret, Carolina del Norte (EEUU).

-20 de enero de 1952 tras construirse sobre una torre metálica, entra en funcionamiento con gas acetileno, el “Faro Esperanza” en la caleta Choza, bahía Esperanza, península Antártica, provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur (Argentina).

-20 de enero de 1999 se designa -NHL- National Historic Landmark, Monumento Histórico Nacional de Estados Unidos, “Grosse Point Light Station” en Grosse Point, Evanston, condado de Cook, Illinois (EEUU).

-20 de enero de 1999 se designa -NHL- Monumento Histórico Nacional de Estados Unidos, “Thomas Point Shoal Lighthouse” en Kent Island, Chesapeake Bay, condado de Queen Anne, Maryland (EEUU).

-20 de enero de 2007 lotería Nacional emite con el nº 68.775 una serie denominada -Faros de España- con la imagen del “Faro de Cabo Tiñoso” y la siguiente leyenda: Tiñoso (Murcia). Altura de la torre 10 metros. Construido en 1859. Puertos del Estado.

28 de abril efemérides sobre los faros (2ª Parte)

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Abril

Día 28

-28 de abril de 1906 se sitúa en el arrecife Peshtigo, “Peshtigo Reef Lightship” también conocido como “Lightship nº 77”. Este buque faro se colocó en el arrecife de forma temporal cada año desde marzo o abril hasta finales de noviembre o principios de diciembre. Durante el invierno se trasladaba a Sturgeon Bay para repararlo o para labores de mantenimiento. Estuvo en el arrecife hasta 1935, fecha en la que se inauguró “Peshtigo Reef Lighthouse” en Peshtigo Reef, condado de Marinette, Wisconsin (EEUU).

-28 de abril de 1919 naufragio del remolcador norteamericano -USS Gypsum Queen- tras colisionar con una roca cerca del “Phare Ar-Men” en la costa Atlántica, departamento de Finisterre, Bretaña (Francia).

-28 de abril de 1928 finaliza la construcción del “Faro de Cabo Guardián” en el cabo homónimo, bahía Laura, municipio Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz (Argentina).

-28 de abril de 1975 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Bald Head Lighthouse” también conocido como “Old Baldy” en Bald Head Island, Carolina del Norte (EEUU).

-28 de abril de 1982 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Nantucket Lighthouse” en Nantucket Island, condado de Nantucket, Massachusetts (EEUU).

-28 de abril de 1998 el -Maine Lights Selection Committee- Comité de Selección de Luces de Maine, aprueba transferir al Spring Point Ledge Light Trust la propiedad de la torre de “Spring Point Ledge Light” en Spring Point Ledge, puerto de Portand, Portland, Maine (EEUU). La Guardia Costera de los Estados Unidos sigue haciéndose cargo de la luz y de la señal de niebla.

-28 de abril de 2009 la Guardia Costera de los Estados Unidos le notifica al condado de Douglas su intención de dar de baja de forma definitiva, “Umpqua River Lighthouse” en la desembocadura del río Umpqua, Winchester Bay, condado de Douglas. Oregón (EEUU).

1 de enero efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Enero

Día 1

-1 de enero de 1799 se enciende por primera vez, “Eatons Neck Lighthouse” en Eatons Neck Point, Huntington Bay, Huntington, condado de Suffolk, Nueva York (EEUU).

-1 de enero de 1828 se ilumina por primera vez, el “Faro de la Isla de Flores” en la costa del Río de la Plata, Isla de Flores (Uruguay).

-1 de enero de 1831 el armero y mecánico de Fredonia, William Hart, firma un contrato por la cantidad de 213 $ anuales para mantener la maquinaria y suministrar de forma permanente gas natural, el combustible para que funcione, “Barcelona Lighthouse” en Barcelona Harbor, lago Erie, Westfield, condado de Chautauqua, Nueva York (EEUU).

-1 de enero de 1841 la Ley de Presupuestos centraliza todos los fanales del Reino y también es la impulsora del futuro de los faros españoles.

-1 de enero de 1850 se enciende por primera vez, “Minots Ledge Lighthouse” en el arrecife Minot’s Ledge también conocido como Cohasset Rocks, Scituate, condado de Plymouth, Massachusetts (EEUU).

-1 de enero de 1851 se enciende por primera vez, el “Phare du cap Pine” en cabo Pino, Terranova y Labrador (Canadá).

-1 de enero de 1852 se enciende por primera vez, el “Faro de Llobregat” en la desembocadura del río Llobregat, Llobregat, Barcelona, Cataluña (España). Es un faro de recalada.

-1 de enero de 1854 se enciende por primera vez, “Fastnet Rock Lighthouse” en un pequeño islote llamado Fastnet Rock, condado de Cork (Irlanda).

-1 de enero de 1855 se enciende por primera vez, el “Faro del cabo San Antonio” en el cabo homónimo, Jávea, Alicante, Comunidad Valenciana (España).

-1 de enero de 1858 se instala una nueva lente de 1er orden en “Morris Island Lighthouse” en Morris Island, Charleston Harbor, Carolina del Sur (EEUU).

-1 de enero de 1859 se enciende el nuevo, “Barnegat Lighthouse” en Long Beach Island, Barnegat, condado de Ocean, Nueva Jersey (EEUU).

-1 de enero de 1859 se enciende por primera vez, “Pencarrow Head Lighthouse” en Pencarrow Head, región de Wellington, North Island (Nueva Zelanda). Es el primer faro de Nueva Zelanda.

23 de Abril, “Día Internacional del Libro”

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Hoy, 23 de abril se celebra el “Día Internacional del Libro”. Todos los temas que se os ocurran han sido tratados en los libros y por supuesto los faros no han quedado olvidados.

Desde el blog “losfarosdelmundo.com” queremos hacer un modesto homenaje a los libros.

Diferentes libros con distintos enfoques que hablan de faros en todos los lugares del planeta.

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12 de abril efemérides sobre los faros

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Abril

Día 12

-12 de abril de 1792 se inicia la construcción de “Mountauk Point Lighthouse” en Montauk Point, aldea de Montauk, East Hampton, condado de Suffolk, Nueva York (EEUU).

-12 de abril de 1792 el Congreso de los Estados Unidos aprueba la renovación de la ley por un año más; por la que serán sufragados los gastos de los faros durante un año, a pesar de que no estén cedidos y durante ese tiempo se permite a los -Estados- realizar cesiones.

-12 de abril de 1824 se enciende por primera vez, “Green Point Lighthouse” en Green Point, península del Cabo, Ciudad del Cabo (Sudáfrica). Es el faro más antiguo en funcionamiento de Sudáfrica.

-12 de abril de 1860 se subastan las obras de construcción del “Faro de Mazarrón” en el Puerto de Mazarrón, Mazarrón, Murcia (España).

-12 de abril de 1861 se subasta el proyecto de construcción del “Faro de Punta Pechiguera” en la punta homónima, Yaiza, isla de Lanzarote, Islas Canarias (España).

-Real Orden de 12 de abril de 1865 por la que se aprueba el presupuesto de las obras de construcción de la “Luz de Puerto del Bajo de la Laja” en la bahía de Matanzas, Matanzas (Cuba).

-12 de abril de 1869 salen a concurso las obras de “Souter Point Lighthouse” en el pueblo de Marsden, South Shields, distrito de South Tyneside, condado de Tyne and Wear, Inglaterra (Reino Unido).

-12 de abril de 1900 el Congreso de los Estados Unidos aprueba una ley por la que se amplía la jurisdicción de la -Lighthouse Board- Junta de Faros, a los territorios no contiguos de Puerto Rico y a las aguas más próximas a América.

-12 de abril de 1937 se electrifica, “Low Head Lighthouse” en Low Head, río Tamar, Tasmania (Australia).

-12 de abril de 1978 se automatiza, el “Faro de Punta de Teno” en la Punta de Teno o Punta de la Aguja, Buenavista del Norte, isla de Tenerife, Islas Canarias (España).

-12 de abril de 1991 se declara Monumento Histórico de Argentina, el “Faro Golfo Nuevo” en el golfo Nuevo, provincia del Chubut, departamento Biedma, Patagonia (Argentina). Es un faro no habitado.

-12 de abril de 2005 el Gobierno de Canarias declara como -BIC- Bien de Interés Cultural, el “Faro de Maspalomas”. Situado en la Punta Morro Colchas, San Bartolomé de Tirajana, isla de Gran Canaria, Islas Canarias (España).

8 de abril efemérides sobre los faros

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Abril

Día 8

-Desde el 8 de abril de 1837 la -Ordnance Survey Ireland- (OSI) Agencia Nacional de Cartografía de Irlanda, usa como línea de bajamar de las mareas vivas, “Poolberg Lighthouse” como una altura estándar para todos sus mapas. Esta práctica continuó hasta el año 1958. El faro se encuentra en la bahía de Dublín (Irlanda).

-8 de abril de 1851 comienza un Nort’easter fuerte tormenta, que azota la costa este de Estados Unidos. Ocho días después, arrasa por completo, “Minots Ledge Lighthouse” en Minot’s Ledge también conocido como Cohasset Rocks, Scituate, condado de Plymouth, Massachusetts (EEUU).

-8 de abril de 1858 Alexander Whilden le vende al gobierno de Estados Unidos, otros dos acres (8093 m2) de tierra para la construcción de la nueva torre de “Cape May Lighthouse” en Cape May Point, Nueva Jersey (EEUU).

-8 de abril de 1908 John S. Pusey es designado ayudante del farero de “Fenwick Island Lighthouse” en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, Delaware (EEUU).

-8 de abril de 1916 se instala y entra en servicio, un nuevo sistema de incandescencia en el “Faro de Calaburras” en la Punta de Calaburras, Mijas, Málaga (Andalucía).

-8 de abril de 1917 entra en funcionamiento, el “Faro del Cabo Buen Tiempo” en el cabo homónimo, departamento Güer Aike, provincia de Santa Cruz, Patagonia (Argentina).

-8 de abril de 1998 se activa un sistema de accionamiento directo en “Alappuzha Lighthouse” en Alappuzha también conocida como Allepey, distrito de Alappuzha, estado de Kerala (India).

-8 de abril de 2013 la diputada Megan Leslie solicita en la Cámara de los Comunes en Ottawa que “Sambro Island Lighthouse” se convierta en un símbolo importante del patrimonio local de Nueva Escocia y que la preservación del faro sea asumida por los Parques de Canadá. El faro se encuentra en el puerto de Halifax, isla de Sambro, Nueva Escocia (Canadá).

Personajes relacionados con los faros: “Carl Friedrich Julius Pintsch”

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Carl Friedrich Julius Pintsch (1815-1884). Nació en Berlín (Alemania).

En 1843, fundó la empresa denominada originariamente “Bauklempnerei”. En 1871, desarrolló en Berlín, su ciudad natal un gas para el alumbrado de los ferrocarriles. Este gas empezó a usarse en las boyas luminosas en el año 1879 y se conoció en todo el mundo como “gas Pintsch”.

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Medidor de gas inventado por Julius Pintsch en el Museo del Gas de Varsovia

Este gas era una forma pura de nafta comercial y se producía usando los aceites vegetales y minerales. El aceite del que está hecho el gas se conoce como aceite destilado. El gas podía comprimirse a una décima parte de su volumen en contenedores de acero cerrados, tanques de almacenamiento. La extracción de los tanques se hace gracias a un regulador automático que reduce la presión.

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Iluminación de los ferrocarriles gracias al “Gas Pintsch”

En su origen, el gas fue diseñado para iluminar los vagones de los ferrocarriles pero se comprobó que también podía ser bastante útil en la iluminación de boyas y balizas. Gracias a la capacidad de almacenamiento y a la resistencia que poseía fue adaptado para la iluminación de las boyas ya que éstas con el uso del gas Pintsch no necesitaban supervisión durante algunos meses.

El gas Pintsch al ser comprimido tenía un poder de iluminación seis veces mayor al gas de ciudad. Su gran ventaja era que mientras que el gas de carbón perdía la mayor parte de su iluminación por la compresión el gas petróleo tan solo perdía 1/8 del total.

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Boya construida por la empresa de Julius Pintsch
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Faro de Pillau; desde 1945 Pillau es conocido como Baltisk en Kaliningrado (Rusia)

En el año 1880 se aplicó el gas en una boya situada en la desembocadura del río Támesis en el Mar del Norte. En ese mismo año el “Faro de Pillau” en Pillau (Polonia) fue el primero en estar equipado con un sistema que funcionaba sin supervisión. El gas que se le suministraba le llegaba por una tubería que provenía de un contenedor Pintsch. La tubería tenía más de un kilómetro de recorrido.

En España se intentó usar el hidrógeno extraído del carbón en los Faros de Barcelona y Cádiz. Su uso fue experimental y en 1880 se iniciaron las pruebas con el gas Pintsch. No llegó a cuajar debido a tres inconvenientes.

  1. La necesidad de fabricarlo.
  2. Su compleja manipulación
  3. El transporte del mismo en recipientes herméticos sometidos a grandes presiones.

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Tras el fallecimiento de Julius Pintsch, sus hijos Richard, Oscar y Julius cambiaron el nombre de la empresa a “Julius Pintsch AG”. La empresa mantuvo este nombre desde 1907 a 1924. Posteriormente se fusionó y pasó a denominarse “Pintsch Bamag AG”; nombre con el que se conoce actualmente.

En 1894, se instaló el gas en un buque faro automático; en el Rochebonne en la costa francesa. Hasta el año 1905 se fabricaron y vendieron más de 400 boyas denominadas Pintsch.

El gas Pintsch se usó en buques faros similares al Rochebonne a principios del siglo XX.

Bibliografía

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Faro del Morro: el centinela de la Sierra Nevada del Caribe

Esta entrada la podéis leer entera en el blog de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval. En el siguiente enlace:

https://blogcatedranaval.com/2014/03/31/faro-del-morro-el-centinela-de-la-sierra-nevada-del-caribe/

Desde aquí aprovecho para saludar a esos amigos por dejarme colaborar con ellos en un blog tan importante como el suyo.

En pleno Mar del Caribe existe un promontorio litoral que parece que saluda y custodia a la ciudad colombiana de Santa Marta, y en su punto más alto se halla un faro emblemático.

Contextualización

Santa Marta fue una de las primeras ciudades fundadas por los españoles en América del Sur, y se convirtió en el punto de partida para la posterior colonización de Colombia. Actualmente es una urbe perteneciente al departamento de Magdalena, que se encuentra en la desembocadura del río del mismo nombre, y está situada en la bahía homónima junto al mar Caribe. Está al pie de la montaña litoral más alta del mundo, la Sierra Nevada de Santa Marta.

Antecedentes

Los españoles, con el fin de preservar la ciudad de los continuos ataques de los ingleses, holandeses e incluso franceses, reforzaron la defensa de sus posesiones en ultramar. Para ello construyeron en el siglo XVII el fuerte de “San Juan de las Matas” y el de “San Vicente”. Un siglo después levantaron allí varios fuertes como el de “Bonda”, el de “San Fernando” y el de la isla del Morro. En esta última se construyeron dos baterías: la de Santa Ana en 1763 y de San Carlos en 1785.

En 1816, el baluarte fue la residencia del último virrey que vivió en Santa Marta, el general Francisco de Montalvo. El fuerte de El Morro también se usó durante la guerra de Independencia como prisión para los insurgentes criollos. También, cuando falleció Simón Bolívar, en 1830, se dispararon desde allí cañonazos en señal de duelo.

El promontorio rocoso sobre el que se encuentra el faro

Podéis terminar de leer el resto de la entrada en el interesante blog de la Catedra de Historia y Patrimonio Naval.

Os dejo el enlace directo para que lo consultéis. Muchas gracias

Faro del Morro: el centinela de la Sierra Nevada del Caribe