Efemérides históricas por años. 1952-1959

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Años

1952-1959

-1953 un tifón causa desperfectos en “Langøytangen Fyr” en la isla de Langøya, -Langesundsfjorden- fiordo de Langesund, municipio de Bamble, condado de Telemark (Noruega).

-1954 se sitúa el -Lightship Gannet- buque faro Gannet, en <Kisk Bank> un banco de arena en la costa de Dublín, condado de Dublín {Dublín}. El -lightvessel- buque faro, estuvo señalizando la zona hasta 1965, cuando fue reemplazado por “Kish Lighthouse”.

-1954 se modifica el color del casco del -Lightship Gannet- buque faro Gannet, pasando de ser negro a convertirse en rojo. Está fondeado en <Kisk Bank> un banco de arena en la costa de Dublín, condado de Dublín (Irlanda).

-1956 las autoridades empiezan a plantearse la automatización de “Kya Fyr” debido a las condiciones extremas que soportan los fareros en el islote y sobre todo influenciados por la terrible tormenta del 6 de marzo de 1938. El faro se encuentra en el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega). Finalmente fue automatizado en 1958.

-1957 se sustituye la lámpara de acetileno del “Faro de Cabo de las Salinas” por una lámpara alimentada por petróleo. El faro se encuentra en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-1957 se efectúan obras en la torre del “Faro de Cabo de las Salinas” para incrementar su altura seis metros y medio. El faro se encuentra en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-1957 se instala una lámpara de gas en “Kya Fyr” en el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega). Los fareros permanecen en sus puestos de trabajo durante un año más [fecha en la que se automatiza el faro] para cuidar las instalaciones.

-1957 empieza a funcionar como -Radiofyr- radiofaro, “Langøytangen Fyr” en la isla de Langøya, -Langesundsfjorden- fiordo de Langesund, municipio de Bamble, condado de Telemark (Noruega).

-1958 se ponen en marcha los planes para la automatización de “Clare Island Lighthouse” en Clare Island, Clew Bay, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). Finalmente no se llevaron a cabo porque se volvió a plantear la construcción de un faro en la isla Achillbeg.

-1958 tras dos años de discusiones, finalmente las autoridades deciden automatizar por completo “Kya Fyr” por los que los fareros allí destinados abandonan el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega).

Autor: Los faros del mundo

Egresado del máster de "Historia y Patrimonio Naval" en la Universidad de Murcia que pretende conseguir y difundir la mayor cantidad de información posible sobre el fascinante mundo de los faros.

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