6 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Junio

Día 6

-6 de junio de 1900 el Congreso de los EE. UU. asigna 195.000 $ para construir un nuevo dique y extender el muelle oriental para formar un puerto exterior. Además, se asignan 5.000 $ para mejorar las luces e instalar una señal de niebla en “Michigan City East Pierhead Lighthouse” en el puerto de Michigan City, condado de LaPorte, Indiana (Estados Unidos).

-6 de junio de 1900 el Congreso de los EE. UU. amplia el límite de las ofertas a 100.000 $ para los interesados en la construcción de “Toledo Harbor Lighthouse” en la entrada de Maumee Bay, lago Erie, Toledo, condado de Lucas, Ohio (Estados Unidos).

-6 de junio de 1904 se designa a Lloyd H. Robins, segundo ayudante del farero de “Crisp Point Lighthouse” en Crisp Point, lago Superior, Upper Peninsula of Michigan, Míchigan (Estados Unidos).

-6 de junio de 1917 entra en funcionamiento el “Faro Isla Rasa” en la isla Rasa, golfo San Jorge, departamento Florentino Ameghino, provincia del Chubut, Patagonia (Argentina). Es un faro no habitado. Las obtas habían finalizado el 7 de septiembre de 1915, pero por problemas técnicos no pudo encenderse la luz blanca con un destello cada ocho segundos.

1 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

1 JUNE

Junio

Día 1

-1 de junio de 1861 finalizan las obras de construcción del “Faro de Punta del Fangar” en la punta del Fangar, delta del río Ebro, provincia de Tarragona, Cataluña (España).

-Real Orden de 1 de junio de 1863, por la que se aprueba la construcción de un faro de 3.er orden en Mijas. Así, se construye el “Faro de Calaburras” también denominado “Faro de Calamoral” en la cala homónima, Mijas, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-Real Orden de 1 de junio de 1863, para que se encienda el 31 de agosto del mismo año el “Faro de Punta Doncella” en Punta de la Doncella, Estepona, provincia de Málaga, Andalucía (España). Es un faro de 4.º orden. La característica de su luz es la emisión de destellos blancos. Tiene un alcance de doce millas.

-1 de junio de 1867 tras finalizar la Guerra de Secesión, se vuelve a encender la vieja torre de “Cape Canaveral Lighthouse” en cabo Cañaveral, condado de Brevard, Florida (Estados Unidos). La nueva torre metálica no llegó a terminarse debido al inicio del conflicto bélico y los trabajos volvieron a reanudarse ese verano.

-1 de junio de 1867 tras finalizar la Guerra de Secesión, se instala una nueva lente y se vuelve a encender “St. Augustine Lighthouse” en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, Florida (Estados Unidos).

-1 de junio de 1868 inauguración por parte de la regente, la reina Isabel II, del “Faro de Islas Medas” en las islas homónimas, provincia de Gerona, Cataluña (España).

8 de junio efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Junio

Día 8

-8 de junio de 1918 entra en funcionamiento el “Faro Morro Nuevo” en la península Valdés, departamento de Biedma, provincia del Chubut, Patagonia (Argentina). Es un faro no habitado.

-8 de junio de 1928 el farero John Garrity escribe en el libro de registro del faro que tanto él como sus ayudantes, Herbert J. Winfield y Thomas S. Hassing han terminado de pintar el edificio que alberga la señal de niebla de “Raspberry Island Lighthouse” en Rapsberry Island, Apostle Islands, lago Superior, condado de Bayfield, Wisconsin (Estados Unidos).

-8 de junio de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial, un caza <Bristol Beaufighter> realiza un aterrizaje forzoso y colisiona con “Mull of Galloway Lighthouse” en Mull of Galloway, condado de Wigtown, consejo Dumfries y Galloway, Escocia (Reino Unido). En el accidente fallece el francés Claudius Echallier, miembro del Transporte Auxiliar Aéreo Británico {ATA}.

-8 de junio de 1958 la tripulación del buque chileno -Lientur- levanta e inaugura de nuevo la “Baliza del islote Snipe”. Había sido destruida el 7 de mayo de ese mismo año por los argentinos. Se encuentra en el islote Snipe, en el canal Beagle entre Argentina y Chile.

-8 de junio de 1987 se automatiza por completo la luz de “Jupiter Inlet Lighthouse”; mediante una célula fotoeléctrica que se enciende y apaga cuando se pone o sale el sol, respectivamente. El faro se encuentra en la entrada norte de Júpiter, condado de Palm Beach, Florida (Estados Unidos).

-8 de junio de 1997 entra en funcionamiento la “Boya Morro de Barcelona” frente al Morro de Barcelona, bahía de Pozuelos, municipio Simón Bolívar, estado Anzoátegui (Venezuela).

Efemérides históricas por años. 1952-1959

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Años

1952-1959

-1953 un tifón causa desperfectos en “Langøytangen Fyr” en la isla de Langøya, -Langesundsfjorden- fiordo de Langesund, municipio de Bamble, condado de Telemark (Noruega).

-1954 se sitúa el -Lightship Gannet- buque faro Gannet, en <Kisk Bank> un banco de arena en la costa de Dublín, condado de Dublín {Dublín}. El -lightvessel- buque faro, estuvo señalizando la zona hasta 1965, cuando fue reemplazado por “Kish Lighthouse”.

-1954 se modifica el color del casco del -Lightship Gannet- buque faro Gannet, pasando de ser negro a convertirse en rojo. Está fondeado en <Kisk Bank> un banco de arena en la costa de Dublín, condado de Dublín (Irlanda).

-1956 las autoridades empiezan a plantearse la automatización de “Kya Fyr” debido a las condiciones extremas que soportan los fareros en el islote y sobre todo influenciados por la terrible tormenta del 6 de marzo de 1938. El faro se encuentra en el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega). Finalmente fue automatizado en 1958.

-1957 se sustituye la lámpara de acetileno del “Faro de Cabo de las Salinas” por una lámpara alimentada por petróleo. El faro se encuentra en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-1957 se efectúan obras en la torre del “Faro de Cabo de las Salinas” para incrementar su altura seis metros y medio. El faro se encuentra en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-1957 se instala una lámpara de gas en “Kya Fyr” en el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega). Los fareros permanecen en sus puestos de trabajo durante un año más [fecha en la que se automatiza el faro] para cuidar las instalaciones.

-1957 empieza a funcionar como -Radiofyr- radiofaro, “Langøytangen Fyr” en la isla de Langøya, -Langesundsfjorden- fiordo de Langesund, municipio de Bamble, condado de Telemark (Noruega).

-1958 se ponen en marcha los planes para la automatización de “Clare Island Lighthouse” en Clare Island, Clew Bay, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). Finalmente no se llevaron a cabo porque se volvió a plantear la construcción de un faro en la isla Achillbeg.

-1958 tras dos años de discusiones, finalmente las autoridades deciden automatizar por completo “Kya Fyr” por los que los fareros allí destinados abandonan el islote de Kya, municipio de Osen, condado de Sør-Trøndelag (Noruega).

Efemérides históricas por años. 1918-1919

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Años

1918-1919

-1918 Alfred C. Ericksson, farero de “Little Traverse Lighthouse” rescata a una mujer que había caído al agua al bajar de un bote. El faro se encuentra en Harbor Point, West Traverse Township, Little Traverse Bay, lago Míchigan, condado de Emmet, Míchigan (Estados Unidos).

-1919 se convierte en una sociedad anónima {S.A.}, la empresa francesa «Barbier, Bénard et Turenne» {BBT}. Esta empresa está especializada en la fabricación de faros, dispositivos ópticos y sistemas de iluminación.

-1919 se asignan fondos para la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del farero de “Yaquina Head Lighthouse” en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, Oregón (Estados Unidos). La -Lighthouse Board- Junta de Faros, venía solicitándolos desde 1899.

Entrada número 1.000

Si, habéis leído bien. Llevamos 1.000 entradas en el blog.

Han pasado casi siete años desde que iniciamos este recorrido por los faros de todo el mundo. Atrás queda el día que elegí el tema de los faros en una asignatura del máster de Historia y Patrimonio Naval impartido en la Catedra Naval de la UMU.

En esta entrada quiero hacer un reconocimiento a todas aquellas personas que han colaborado a llegar a este punto. Empezaré obviamente reconociendo la labor docente de la doctora Lorena Martínez, puesto que fue ella quien nos explicó todo lo relacionado con las redes sociales {Facebook y Twitter}. De ahí, su importancia en el desarrollo de mi labor actual. A continuación, la catedrática Celia Chain, fue la encargada de explicarnos los entresijos de un blog. Gracias a ella pudimos colaborar con dos entradas en el blog de la Catedra Naval. Todo un privilegio y honor para nosotros.

La creación del blog era uno de los requisitos evaluables de la asignatura. Se nos requería hacer un mínimo de quince entradas. Cifra que ya he superado de largo (Bromas aparte). En un principio ese era mi objetivo porque no tenía ningún interés en seguir publicando, pero al ver que los contenidos que tanto trabajo me había costado encontrar y que publicaba con tanto ahínco en Facebook y Twitter desaparecían al cabo de los meses decidí recopilarlos en este blog. Así surgieron las efemérides que todos los seguidores del blog conocéis de sobra.

A continuación, por un problema logístico con los documentos del Archivo Naval tuve que renunciar al tema escogido para realizar mi TFM y opté por hacerlo sobre los faros. Definitivamente, mi idilio con los faros se había consolidado. De nuevo, fue la doctora Celia Chain la encargada de dirigir el trabajo sobre los faros.

Meses más tarde, mi amigo Rafa Triviño alojó los contenidos del blog en un servidor de su propiedad. Posteriormente, me informó para que comprase el dominio y lo alojase yo en un servidor propio.

Sin lugar a dudas, la relación más fructífera de este blog es con la página Obsequia Regalos Inusuales. Ellos fueron los que nos animaron a hacer nuestro primer concurso, allá por el 2014 y desde ese momento no han dejado de aportarnos sus ideas y proyectos. Fruto de esa estrecha colaboración es que todos los años realizamos tres concursos diferentes y los premios son idea suya siempre. No dejan de innovar y sorprendernos. Muchísimas gracias Dani.

La elaboración de este blog conlleva horas y horas de búsqueda de datos. Posteriormente, hay que contrastarlos con fuentes fiables, nada de Wikipedia y luego las manías del editor. Continuas revisiones porque no queda bien el sentido de una frase, porque hay que omitir un dato, porque una palabra no va en mayúsculas, etc. Todo ese esfuerzo merece la pena al ver que hay tantas personas que nos leen. Tenemos seguidores de 111 países, algo impensable cuando empezamos.

En el verano de 2016, Juan Luis nos dio la idea para hacer el concurso <Tú y el Faro> al enviarnos unas fotografías con un faro, emulando a los protagonistas de la película Lucia y el sexo.

No podemos olvidarnos de todos aquellos que han colaborado en mayor o menor medida con la creación de las entradas. Así, nos encontramos al Almirante Makarov, Fernando, que nos propuso colaborar en una jornada de la Autoridad Portuaria de Cartagena con una ponencia sobre el faro de Cabo de Palos y posteriormente cediéndonos sus fotografías del interior del faro de Cabo de Palos. Lo mismo que hizo Libertad cuando enseñó el faro como guía turística. Esteban, un ilustre Marino por sus múltiples enlaces en Twitter. A Adán por su inestimable ayuda tanto en el archivo como aportando información en las redes. A Elvin Alvarado por su incondicional apoyo desde su faro de los Morrillos en Puerto Rico. A Toni Beltrán por sus fotografías de los faros de Baleares. A José Eduardo por llevarnos a la exposición del fotógrafo Angel Macía Veas en el faro y a éste por permitirnos usar sus fotografías. A Macarena y su blog taconeandoscotland por enviarnos fotos de los faros de Escocia. A Miguel Gabarro por enseñarnos todos los faros de la provincia de Huelva. A Pedro por acordarse de los faros cuando va a Francia a pescar. A Rafael López por regalarnos un hermoso libro sobre faros de 1915, fuente inagotable de referencias para documentar las entradas. A José Ramón y a Mayte por enviarnos sus magníficas colecciones de objetos relacionados con los faros. A Shanarani Reumay por apoyarnos desde el otro lado del charco y gestionar nuestra visita al único faro que se encuentra en un palacio. Nos referimos al faro del Palacio Barolo en Buenos Aires (Argentina).

Por otra parte, Oscar Mora llamó a la cadena Ser para que entrásemos en directo en el programa -el Faro-. Y desde Uruguay nos entrevistaron en directo en el programa -Efecto Mariposa- para hablar de los faros, obviamente.

A Rafael Expósito por darnos ese gran empujón al comentarle a sus amistades que nos siguieran en porque para los que no lo recordéis en mayo de 2019 tuvimos problemas con nuestra página en Facebook y tuvimos que empezar de cero con los seguidores.

A Andrés, Arxiu de Tarragona, Byronflopy, Eloy, Esmeralda Udías, Faros de Chile, Faros de España, Gonzalo Codina, Jesús, Juan José Villalba, Laura, Leonor Beltrán, Le Ruc Jean-Luc, Les Pharôdeurs, Lolo, Manuel Hernández, Manolo Lirola, Maialen, Regla Bernal, Sindo Novoa y un larguísimo etc.

Y finalmente, a todos nuestros amigos y familiares a los que hemos casi obligado a hacerse fotos con los faros o a ir a visitarlos durante nuestros viajes. Alberto, Alfonso Ros, Ángeles, Ana Amorós, Araceli, Carlota, Dani, Oscar, etc.

Quiero disculparme con aquellos que no he nombrado pero que a lo largo de estos casi siete años han sido muchísimos y la lista sería interminable. Como se pueden agregar conforme me acuerde de más personas, las incluiré.

A todos vosotros muchas gracias por vuestro apoyo y confianza y sobre todo por leernos y corregirnos cuando os percatáis de algún gazapo.

Os pedimos siempre lo mismo, cualquier aportación será bienvenida.

Hasta la siguiente cifra importante. Las 2.000 entradas

20 de abril efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Abril

Día 20

-20 de abril de 1898 en previsión del inicio de la guerra Hispano-Estadounidense también denominada <guerra de Cuba>, el general Linares ordena retirar los destacamentos a Baracoa {Guantánamo}; excepto el del “Faro de Punta Maisí” en la Punta de la Hembra, municipio de Maisí, provincia de Guantánamo (Cuba).

-20 de abril de 1910 Ernest Bloom es designado farero de “Stepping Stones Lighthouse” en un arrecife en Long Island Sound, condado de Nassau, Nueva York (Estados Unidos).

-20 de abril de 1924 se descubre que un pequeño halcón había entrado la noche anterior a la linterna por una portezuela que estaba abierta y había apagado la llama de la misma en “Sabine Bank Lighthouse” en Sabine River, condado de Orange, golfo de Méjico, Tejas (Estados Unidos).

-20 de abril de 1929 entra en servicio el “Faro Punta Hermengo” en la ciudad de Miramar, provincia de Buenos Aires (Argentina). Construido sobre una estructura metálica pintada con franjas rojas y blancas; utiliza como combustible el gas acetileno. Es un faro no habitado.

-20 de abril de 1949 tras un incendio a bordo, se hunde el pesquero -Don Vicente- frente al “Faro de Topocalma” en Topocalma, comuna de Litueche, provincia de Cardenal Caro, VI región del Libertador General Bernardo O’Higgins (Chile).

-20 de abril de 1951 debido a una densa niebla, embarranca la traína -Juanita- frente al “Faro de Garrucha” en Garrucha, provincia de Almería, Andalucía (España).

-20 de abril de 1970 en los actos de celebración del bicentenario del descubrimiento de Australia por el capitán James Cook; se decide restituir el nombre de Point Hicks. Así, pasa a denominarse “Point Hicks Lighthouse” en vez de “Cape Everard Lighthouse” en Point Hicks, East Gippsland, región de Victoria (Australia).

-20 de abril de 1979 se inscribe en el -NHRP- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Pottawatomie Lighthouse” en Rock Island, condado de Door, Wisconsin (Estados Unidos). Es también conocido como “Rock Island Light”.

-20 de abril de 2018 se celebra a cargo de los radioaficionados, un homenaje a Guglielmo Marconi en “Cape Bear Lighthouse” y la Estación Marconi, ambos en Canadá. Guillermo Marconi está considerado el padre de la transmisión de radio de larga distancia.

Efemérides históricas por años. 1961-1971

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Años

1961-1971

-1961 finaliza el desmantelamiento de todos los edificios anexos al faro, excepto la torre de “Pictou Bar Lighthouse” en un estrecho banco de arena, puerto de Pictou, Pictou, condado de Pictou, Nueva Escocia (Canadá). El derribo de todas las instalaciones se produjo como consecuencia de la automatización del faro el año anterior.

-1962 se construye una nueva torre en el “Faro de Cabo Busto” y se instala una linterna de 2,5 metros de diámetro. Además, se reparan las viviendas de los fareros. El faro se encuentra en el cabo homónimo, Busto, concejo de Valdés, Principado de Asturias (España).

-1962 se construye la torre actual de  富貴 角 燈塔  “Fuguijiao”, <Faro de Fukwei Chiao> sobre las rocas del cabo Fugui, en el pueblo de Laomei, municipio y distrito de Shimen, Nueva Ciudad de Taipéi (Taiwán). Es una torre octogonal de hormigón pintada en blanco y negro.

-1962 en condiciones de poca visibilidad, deja de iluminarse durante el día el -Lightship Gannet- buque faro Gannet, fondeado en <Kisk Bank> un banco de arena en la costa de Dublín, condado de Dublín {Dublín}. Está practica se inició en el año 1957.

-1969 tras fallecer Francis B. Stebbins, la propiedad de “Old Presque Isle Lighthouse” es heredada por su hijo James Stebbins. El faro está situado en Presque Isle, lago Hurón, condado de Presque Isle, Míchigan (Estados Unidos).

-1970 el “Faro de la isla de Flores” pasa a depender del Servicio de Iluminación y Balizamiento de la Armada Nacional de la República Oriental del Uruguay. Por ese motivo, los fareros encargados del faro son los únicos moradores de la isla. El faro se encuentra en la Isla de Flores, Río de la Plata (Uruguay).

-1971 se da de baja oficialmente el “Faro Miramar” en la ciudad de Miramar, municipio de General Alvarado, provincia de Buenos Aires (Argentina). Estaba en funcionamiento desde el 20 de abril de 1929. Originariamente conocido como “Faro Punta Hermengo”. En realidad es una baliza no habitada.

Información sobre los faros en el mes de junio (2ª parte)

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Junio

-1895 una explosión en la cantera de <La Jurada> provoca el desprendimiento de piedras de la montaña de Paso Alto que ocasionan la rotura de la línea telegráfica entre la estación central y el “Semáforo Punta de Anaga” en la Punta de Anaga, isla de Tenerife, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias (España).

-1896 el Congreso de los EE. UU. asigna otros 25.000 $ a la -Lighthouse Board- Junta de Faros, para que finalice la construcción de “Spring Point Ledge Light” en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, Maine (Estados Unidos). En marzo del año anterior se asignaron 20.000 $, pero el coste de las obras se incrementó por las tormentas y el cemento de baja calidad.

-1897 finaliza la construcción del edificio que albergará la señal de niebla en “Au Sable Light”. Se trata de una construcción de ladrillo rojo con un tamaño de veintidós x cuarenta pies [6,705 x 12,192 metros] que albergará un silbato de diez pulgadas. El faro se encuentra en el arrecife Au Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, Míchigan (Estados Unidos).

-1898 finaliza la construcción de una batería de costa junto al “Faro del Castillo del Morro” para defender la ciudad. Se encuentra en el Castillo de San Pedro de la Roca también conocido como Castillo del Morro, Santiago de Cuba (Cuba). El Gobierno español aprobó la construcción de esta obra puesto que estábamos inmersos en la guerra hispano-estadounidense también denominada <guerra de Cuba>.

-1945 durante una fuerte tempestad, los terrenos donde se asienta el “Faro de Vista Alegre” quedan socavados por lo que se anuncia la suspensión de la actividad del mismo. El faro se encuentra en Villajoyosa, provincia de Alicante, Comunidad Valenciana (España).

-1984 se realizan obras de reparación y ampliación en el puerto de la isla de Sálvora con la única finalidad de mejorar la comunicación de los moradores del “Faro de la Isla de Sálvora” en la isla homónima, bocana de la ría de Arosa, archipiélago de Sálvora, Riveira, provincia de La Coruña, Galicia (España).

-2011 la Administración General de Servicios Generales pone once faros a disposición de las organizaciones públicas que estén dispuestas a preservarlos (sin coste alguno para ellas). Entre esos faros se encuentra “Orient Point Lighthouse” en Orient Point, Long Island Sound, Oriente, Nueva York (Estados Unidos).

1 de junio efemérides sobre los faros (6ª parte)

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Junio

Día 1

-1 de junio de 1909 George H. Sheridan se convierte en el último farero de “Kalamazoo River Lighthouse” en Kalamazoo River, Saugatuck, condado de Allegan, Míchigan (Estados Unidos).

-1 de junio de 1913 se enciende por primera vez con una lente Fresnel de 4.º orden, “Alki Point Lighthouse” en Alki Point, West Seattle, Seattle, condado de King, Washington (Estados Unidos).

-1 de junio de 1923 se sustituye la señal de niebla por un diafono de aire impulsado por un motor de aceite en “Thunder Bay Island Light Station” en Thunder Bay Island, Alpena, condado de Alpena, Míchigan (Estados Unidos).

-1 de junio de 1925 finalizan los trabajos de restauración de 観音埼灯台 “Kannonzaki Tōdai” tras el gran terremoto Kantö [con una magnitud de 7,9 en la escala de Richter]. El faro se encuentra en el cabo Kannon, península de Miura, Yokosuka, prefectura de Kanagawa (Japón).

-1 de junio de 1943 las Fuerzas de Infantería de Marina españolas ocupan el “Faro de Mazarrón” para establecer un punto de observación. El faro se encuentra en el Puerto de Mazarrón, Mazarrón, Región de Murcia (España).