Faros de Scotland. Tarbat Ness Lighthouse

Continuamos la serie de entradas sobre los faros de Escocia. Esta entrada la hemos podido elaborar gracias a nuestra amiga Macarena, autora del conocido blog “Taconeando Scotland”. Ella nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada.

Condado de Ross en el mapa de Escocia (señalado en rojo). “Tarbat Ness Lighthouse” con un punto verde en la península homónima.

“Tarbat Ness Lighthouse” se encuentra en la península de Tarbat Ness, parroquia de Tarbat, en el área conocida como Wilkhaven Muir, a tres millas del pueblo pesquero de Portmahomack. Situado en el distrito de Ross, Highland, Escocia.

En noviembre de 1826 acaeció una fuerte tormenta en -Moray Firth- fiordo Moray, el más grande de Escocia. Durante la tormenta se hundieron 26 barcos. Este lamentable suceso hizo que las autoridades se plantearan la construcción de dos faros, uno en el noroeste en Tarbat Ness y otro en el sur en Covease Skerries.

Los Comisionados de la Northern Light Houses consideraron que construir un faro en Covease Skerries era innecesario y por ese motivo se decantaron por la construcción de “Tarbat Ness Lighthouse”.

Las obras de construcción se le adjudicaron a James Smith, un contratista de Inverness. El faro fue construido por el ingeniero escocés, Robert Stevenson en 1830. La construcción de la torre supuso 9.361 £ mientras que el costo de las obras de toda la estación de luz ascendió a 19.656 £.

Se enciende por primera vez la luz con una lámpara Argand, de parafina con cuatro quemadores, el 26 de enero de 1830. Se mantuvo esta lámpara hasta 1907 cuando se sustituye por una lámpara presurizada incandescente. Fue el primer faro costero en producir luces intermitentes (ocultaciones).

La luz se instaló sobre una torre circular asentada sobre una base semicircular. Su característica principal es que desde el año 1915 tiene dos franjas rojas horizontales sobre la torre blanca para distinguirla de otras torres cercanas.

Como consecuencia de un terremoto se tuvo que reconstruir la torre en el año 1892. La nueva maquinaria de la sala de luces se instaló ese año junto con la nueva lente. Ésta fue diseñada por David Alan Stevenson, nieto de Robert Stevenson y estuvo en funcionamiento 1985.

En 1985 se automatizó por completo el faro al sustituir la antigua lámpara  e instalar una lámpara eléctrica que produce 4 destellos blancos cada 30 segundos. También aumentó el alcance de la luz hasta las 24 millas náuticas.

Es el tercer faro más alto de Escocia con 41 metros tan solo superado por “North Ronaldsay Lighthouse” con 43 metros y “Skerryvorre Lighthouse” con 48 metros.

Para acceder a la torre hay que ascender a través de 203 escalones. Y la altura de la linterna sobre el nivel del mar es de 53 metros.

El 25 de marzo de 1971 se incluye en el {HES} -Historic Environment Scotland- Catálogo de Edificios Protegidos de Escocia, en la categoría “A”.

La lente y la maquinaria de la sala de luces del faro instaladas en 1892 se exhiben en el -NMM- Museo Marítimo Nacional en Greenwich, Londres (Inglaterra).

El faro es propiedad de Northern Lighthouse Board -NLB- y cuenta con un transpondedor -baliza de radar- .

Os animamos a leer las entradas del blog de Macarena, la autora de las fotografías en:  https://taconeandoscotland.wordpress.com/

20 de marzo efemérides sobre los faros (2ª Parte)

Marzo

Día 20

-20 de marzo de 1902 se reanudan los trabajos de construcción de “Toledo Harbor Lighthouse” en la entrada de Maumee Bay, lago Erie, Toledo, condado de Lucas, Ohio (EEUU).

-20 de marzo de 1904 entra en funcionamiento,  水ノ子島  “Mizunokojima Tōdai” en la isla Mizunokojima, en medio del Canal Bungo  豊後 “Bungo-de Suidō” (Japón).

-20 de marzo de 1905 el balandro -Jervey- llega a la isla de Maniguin con provisiones de agua y más trabajadores para la construcción del “Faro de Maniguin” en la isla de Maniguin, provincia de Antique (Filipinas). En total, trabajan 106 obreros en la construcción.

-20 de marzo de 1907 se aprueba la construcción del “Faro de Favaritx” en el cabo homónimo, isla de Menorca, Islas Baleares (España).

-20 de marzo de 1907 la torre de mampostería del “Phare de la Coubre” de 1895 se derrumba debido al mal estado de conservación. El faro se encuentra en la Pointe de la Coubre, estuario de la Gironde, Les Mathes, departamento de Charente-Maritime, Poitou-Charentes (Francia).

-20 de marzo de 1910 entra en funcionamiento, el “Farol de Montedor” en Montedor, distrito de Viana do Castelo (Portugal). Es el faro más septentrional de Portugal.

18 de julio efemérides sobre los faros (1ª Parte)

Julio

Día 18

-18 de julio de 1655 el rey danés, Frederik III, emite un exhorto mediante el cual le concede a Pouell Hanssøn, un ciudadano de Cristiansand -en la actualidad Kristiansand-, el privilegio de establecer un faro en funcionamiento en Lindesnes. Así, se construye en una torre de madera de tres pisos, “Lindesnes Fyr” en Lindesnes-Halvøya, municipio de Lindesnes, condado de Vest-Agder (Noruega).

-18 de julio de 1836 en el transcurso de la Segunda Guerra Seminole, un destacamento del ejército de la Marina de los Estados Unidos llega a Florida con la intención de reforzar la torre de “Cape Lighthouse Florida” en cabo Florida, cayo Vizcaíno, condado de Miami-Dade, Florida (EEUU).

-18 de julio de 1855 se adjudica a Caled King de Boston, el contrato para la construcción de la nueva torre de ladrillo rojo y una vivienda para el torrero de “Gay Head Lighthouse” en Gay Head, Martha’s Vineyard Island, condado de Dukes, Massachusetts (EEUU).

-18 de julio de 1864 Charles E. Blair cesa como torrero de “Boston Lighthouse” siendo sustituido por el capitán Thomas Bates. El faro se encuentra en Boston Harbor, Little Brewster Island, Boston, condado de Suffolk, Massachusetts (EEUU).

-18 de julio de 1876 David M. Warrington cesa como torrero de “Fenwick Island Lighthouse” en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, Delaware (EEUU). Es la segunda vez que ostenta el cargo de torrero en el faro.

3 de septiembre efemérides sobre los faros (1ª Parte)

Septiembre

Día 3

-3 de septiembre de 1839 finaliza la segunda temporada de construcción de “Skerryvore Lighthouse” en el arrecife Skerryvore, archipiélago de las Hébridas Interiores, Mar de las Hébridas, Escocia (Reino Unido).

-3 de septiembre de 1890 empieza a funcionar con normalidad, “Southwold Lighthouse” en Southwold, Suffolk, Inglaterra (Reino Unido).

-3 de septiembre de 1910 tras varios intentos fallidos, se consigue volcar y posteriormente remolcar a puerto, al buque de vapor canadiense -Princess May- encallado en agosto en las proximidades de “Sentinel Island Lighthouse” en Sentinel Island, canal de Lynn, Juneau, Alaska (EEUU).

-3 de septiembre de 1926 Marvin E. Burnham cesa como farero de “Huntington Harbor Lighthouse” en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (EEUU).

-3 de septiembre de 1987 se produce un incendio en la cocina de “Bell Rock Lighthouse”. El farero James Mackay y sus ayudantes, Richard Nixon y Alistair MacDonald tienen que ser rescatados en helicóptero. El faro sufre daños considerables. Se encuentra en el arrecife Inchcape -también conocido como Bell Rock-, concejo de Angus, Mar del Norte, Escocia (Reino Unido).

Faros de Scotland. Neist Point Lighthouse

Continuamos la serie de entradas sobre los faros de Escocia. Esta entrada la hemos podido elaborar gracias a nuestra amiga Macarena, autora del conocido blog “Taconeando Scotland”. Ella nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada.

Mapa de Escocia con la isla de Skye señalada en rojo.

“Neist Point Lighthouse” es quizás el faro más importante de toda Escocia. Se encuentra ubicado en Neist Point, el punto más occidental de la isla de Skye, en la península de Duirinish. El faro fue diseñado y construido por el ingeniero civil escocés, David Alan Stevenson [famoso por construir 26 faros por toda Escocia y por pertenecer a una familia de constructores de faros].

Neist Point, Scotland. Isla de Skye, Escocia.

El faro empezó a construirse en 1909 y se encendió por primera vez el 1 de noviembre de ese mismo año. Se construyó sobre una torre cilíndrica pintada de blanco.

Neist Point, Scotland. Isla de Skye, Escocia.

La linterna costó 1.100 £ y fue construida por James Dove & Co of Edinburgh. Emite una luz blanca con destellos cada 5 segundos. El alcance de la luz es de 16 millas náuticas.  Mientras que la maquinaria de la sala de luces costó 418 £ y fue construida por Milne & Co.

Neist Point, Scotland. Isla de Skye, Escocia. Detalle de la torre del faro y las casas de los fareros.

La torre tiene una altura de 19 metros. El contratista encargado de las obras (faro y las viviendas de los torreros) fue W. Hugh MacDonald de Oban. El costo de las obras ascendió a 4.350 £.

Neist Point, Scotland. Isla de Skye, Escocia. Detalle del -Fog horn- señal de niebla del faro.

La señal de niebla se instaló el 25 de junio de 1910. Tenía una secuencia de dos explosiones cada 90 segundos. En la actualidad se encuentra desactivada.

El faro se automatizó por completo en 1990 y desde esa fecha los fareros se retiraron de las instalaciones y el funcionamiento se gestiona desde la sede de la -NBL- en Edimburgo.

Neist Point, Scotland. Isla de Skye, Escocia.

Inscripción de la placa de -Neist Point Lighthouse-A4064

This Aid to Navigation is provided for the safety of all mariners. Interference with this light and building will put lives and risk. To report any defects please contact 08000 32 66 55. navigation@nib.org. uk

Esta Ayuda a la Navegación es proporcionada para la seguridad de todos los navegantes. La injerencia en la luz y el edificio pondrá en riesgo muchas vidas. Para denunciar cualquier defecto por favor contactar con 08000 32 66 55. navigation@nib.org. uk

Neist Point, Scotland. Isla de Skye, Escocia. Panorámica del faro.

El 10 de mayo de 1971 el faro se incluyó en el {HES}-Historic Environment Scotland- Catálogo de Edificios Protegidos de Escocia en la categoria “B”.

El faro es propiedad de Northern Lighthouse Board -NLB- aunque los edificios anexos y los terrenos están en una propiedad privada debido a que se vendieron en el año 2004.

Os animamos a leer las entradas del blog de Macarena, la autora de las fotografías en:  https://taconeandoscotland.wordpress.com/

11 de agosto efemérides sobre los faros

Agosto

Día 11

-11 de agosto de 1871 se enciende la lente Fresnel de 3er orden del faro original en el nuevo, “Fairport Harbor Lighthouse” en la desembocadura de Grand River, Fairport Harbor, condado de Lake, Ohio (EEUU).

-11 de agosto de 1797 se enciende por primera vez, la linterna de aceite de “Cloch Point Lighthouse” en el estuario de Clyde, río Clyde, Escocia (Reino Unido). Se construyó para avisar a los barcos de la existencia de un grupo de rocas en el estuario, los Gantocks.

-11 de agosto de 1883 los obreros y los materiales de construcción llegan al bajío de Sandy Point y empieza la construcción de “Sandy Point Shoal Lighthouse” en Sandy Point, bahía de Chesapeake, condado de Anne Arundel, Maryland (EEUU).

-11 de agosto de 1891 se abre el plazo para recoger nuevas ofertas para la construcción de “Umpqua River Lighthouse” en la desembocadura del río Umpqua, Winchester Bay, condado de Douglas. Oregón (EEUU).

-11 de agosto de 1908 un rayo destruye los cables de la campana de aviso y la puerta de la residencia de los fareros de “St. Augustine Lighthouse” en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, Florida (EEUU).

-11 de agosto de 1958 el ejército argentino deja a 80 infantes para evitar que la Armada de Chile reconstruya la “Baliza del islote Snipe” en el canal Beagle entre Argentina y Chile.

31 de agosto efemérides sobre los faros (1ª Parte)

Agosto

Día 31

-31 de agosto de 1852 el Congreso de los Estados Unidos aprueba la asignación de los fondos necesarios para la construcción de un faro en Leonardo. Así, se construye en 1856, “Conover Beacon Lighthouse” en Ruliff Conover, Middletown Township, condado de Monmouth, Nueva Jersey (EEUU). El faro toma su nombre del lugar en el que se construye.

-31 de agosto de 1852 el Congreso de los Estados Unidos asigna 5.000 $ para la reubicación de “North Point Lighthouse”. Así, se sitúa en un acantilado al norte de la bahía de Milwaukee, lago Park, Milwaukee, condado de Milwaukee, Wisconsin (EEUU).

-31 de agosto de 1852 el Congreso de los Estados Unidos asigna 44.127,81 $ adicionales para la finalización de las obras del faro de Sand Key. Así, en enero de 1853, se reinicia la construcción de “Sand Key Lighthouse” en Sand Key, un arrecife de arena, Key West, condado de Monroe, Florida (EEUU).

-31 de agosto de 1859 se elabora el proyecto de construcción del “Faro Isla de Buda” en el delta del río Ebro, Tarragona, Cataluña (España).

-31 de agosto de 1861 a las 9:07 P.M. un terremoto sacude la torre de “Pensacola Lighthouse” en la bahía de Pensacola, Pensacola, condado de Escambia, Florida (EEUU). Por fortuna, solo se produjeron grietas en la estructura de la torre.

-31 de agosto de 1863 entra en funcionamiento, el “Faro de Avilés” también conocido como “Faro San Juan” en la ría de Avilés, parroquia de Laviana, concejo de Gozón, Asturias (España).

-31 de agosto de 1863 inauguración del “Faro Cabo Blanco” en el cabo homónimo, bahía de Palma, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-31 de agosto de 1863 inauguración del “Faro de Cabo de las Salinas” en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-31 de agosto de 1863 se enciende por primera vez, con una linterna abastecida con aceite de oliva, el “Faro de Estepona” en Punta de la Doncella, Estepona, Málaga, Andalucía (España).

29 de agosto efemérides sobre los faros (2ª Parte)

Agosto

Día 29

-29 de agosto de 1978 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Cape Fear Lighthouse” en Cape Fear, condado de Brunswick, Carolina del Norte (EEUU).

-29 de agosto de 1980 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Grand Island East Channel Lighthouse” en Grand Island, lago Superior, condado de Argel, Míchigan (EEUU).

-29 de agosto de 2005 el huracán -Katrina- de categoría 5, causa graves daños en “Biloxi Lighthouse” en el golfo de Méjico, Biloxi, condado de Harrison, Mississippi Sound,  Misisipi (EEUU).

-29 de agosto de 2005 el huracán -Katrina- destruye la ciudad de Nueva Orleans. Desafortunadamente, no se salvó “New Canal Lighthouse” en New Basin Canal, lago Ponchartrain, Nueva Orleans, parroquia de Orleans, Luisiana (EEUU).

-29 de agosto de 2012 se pospone la ceremonia de encendido de “New Canal Lighthouse” [en el séptimo aniversario de su destrucción por el huracán -Katrina-] debido a que el huracán -Isaac- llega a Nueva Orleans. El faro se encuentra en el lago Ponchartrain, Nueva Orleans, parroquia de Orleans, Luisiana (EEUU).

Faros de Scotland. Nairn Lighthouse

Hoy os presentamos la primera de una serie de entradas sobre los faros de Escocia. Esta entrada es especial ya que la hemos podido elaborar gracias a nuestra amiga Macarena, autora del conocido blog “Taconeando Scotland”. Ella nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada.

Nairn es un pequeño pueblo ubicado en el concejo de Highland, próximo a la capital del concejo, la ciudad de Inverness, en Escocia. Cuenta con un pequeño puerto pesquero en el cual desemboca el río Nairn.

Mapa de Escocia y el concejo de Highland marcado en rojo.
La localidad de Nairn en el mapa.

 

 

 

 

 

 

 

 

El puerto de Nairn tiene dos muelles situados a cada uno de los lados de la desembocadura del río Nairn. En el espigón situado al este nos encontramos con la luz blanca que se ha convertido en el referente de acceso al puerto. El puerto se construyó en 1821 según el diseño del ingeniero civil escoces, Thomas Telford. El puerto actual es del año 1932.

-Nairn Pier- el embarcadero de Nairn, se construyó en 1845. Se desconoce la fecha exacta en la que se instaló el faro que guiaba a los barcos hacia el interior del puerto.  El faro actual se instaló en 1932 tras la construcción del nuevo puerto.

El faro se construyó sobre una torre de hormigón octogonal pintada de blanco. La torre tiene una altura de 5 metros y la luz que emite puede ser blanca, roja o verde en función de la dirección.

Nairn. Photography. Scotland. Detalle del embarcadero sobre el que se encuentra Nairn Lighthouse.
Nairn. Photography. Scotland. Detalle de la puerta de acceso al faro.
Nairn. Photography. Scotland. Diferentes vistas del faro de Nairn.
Nairn. Photography. Scotland. -Nairn East Pier-Espigón este con el faro situado al final del mismo.
Nairn. Photography. Scotland. Panorámica del faro desde la playa de Nairn.

Os animamos a consultar todas las entradas de Macarena, la autora de las fotografías, en:  https://taconeandoscotland.wordpress.com/

Muchísimas gracias Maca por tu colaboración

Una original baraja de cartas con un diseño exclusivo de los faros

Hola amantes de los faros. Hoy os presentamos un proyecto en el que os invitamos a participar. Un proyecto que creemos que es único por su estética y su diseño.

Queremos hacer una baraja de cartas francesa (54 cartas) con temática de faros diseñada por nuestros amigos de Obsequia Regalos Inusuales. Los cuatro palos de las cartas tradicionales (picas, diamantes, tréboles y corazones) han sido sustituidos por cuatro faros del municipio de Cartagena (España). Así, el faro de Navidad, el faro de La Curra, el faro de Cabo de Palos y el faro de Isla Hormiga ilustran esta baraja. Las figuras están representadas por sirenas y tritones y los Jokers por peces. Las cartas están hechas en papel especial para naipes de 305 gramos con barniz UV.

Para que esta baraja llegue a ser realidad queremos financiarla a través del sistema de Crowdfunding, es decir, que si os gusta la idea deberéis aportar el coste de una baraja más el de los gastos de envío. Vamos a hacer 50 barajas. El precio de hacerlas es de 456,17 euros por lo que cada una tendrá un coste de 9,15 euros más los gastos de envío a vuestro domicilio. Si sois de Cartagena (España) o alrededores podemos dárosla en mano.

Muy importante. Solo se hará si encontramos 50 personas dispuestas a participar. Para hacerlo debéis poneros en contacto con nosotros mediante correo electrónico o mensaje privado a nuestro Facebook o Twitter. Allí os daremos mas detalles.

El plazo para apuntarse acaba el 30 de septiembre de 2018 y no será ampliable. Si no se llega a los 50 participantes que hagan el correspondiente ingreso, la baraja no se hará. Esperamos tenerlas listas a mediados de Octubre y que las podáis recibir a finales de Octubre, principios de Noviembre

Esperamos que la idea os guste y que podamos llevarla a cabo.

Muchas gracias

Estas son las direcciones en las que podéis apuntaros todos aquellos que estáis interesados en obtener esta baraja.

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