28 de abril efemérides sobre los faros (1ª parte)

Abril

Día 28

-28 de abril de 1781 el Intendente general de Montevideo, don Manuel Ignacio Fernández, le comunica al Oficial Real José Francisco de Sostoa que: de acuerdo con las instrucciones recibidas del Sr. Virrey, Juan José de Vértiz, se había determinado situar en la altura del Cerro una vigía, en la que debía actuar un Piloto o Pilotín de la Armada, con banderas para señales de las embarcaciones que se avistaran. Así, se construye una farola en El Cerro, Montevideo, Uruguay {territorio de ultramar del Imperio español}. El 25 de agosto de 1825 Uruguay se independizó.

-28 de abril de 1807 nace en Edimburgo (Escocia), Alan Stevenson. Se convirtió en ingeniero civil. Fue conocido por diseñar y construir trece faros en Escocia y alrededores. Entre los faros construidos destaca “Skerryvore Lighthouse”.

-28 de abril de 1851 se constituye la -United States Lighthouse Board- Agencia del Gobierno de EE. UU. responsable de la construcción y el mantenimiento de todos los faros y ayudas a la navegación en Estados Unidos.

-28 de abril de 1853 presenta su dimisión el capitán Lodowick Brown, torrero de “Marblehead Lighthouse” en Marblehead Peninsula, lago Erie, Marblehead, condado de Ottawa, Ohio (Estados Unidos).

-28 de abril de 1853 Jared B. Keyes es designado torrero de “Marblehead Lighthouse” en Marblehead Peninsula, lago Erie, Marblehead, condado de Ottawa, Ohio (Estados Unidos).

12 de abril efemérides sobre los faros (3ª parte)

Abril

Día 12

-12 de abril de 1900 el Congreso de los Estados Unidos aprueba una ley por la que se amplía la jurisdicción de la -Lighthouse Board- Junta de faros, a los territorios no contiguos de Puerto Rico y a las aguas más próximas a América del Norte.

-12 de abril de 1937 se electrifica “Low Head lighthouse” gracias a la energía hidroeléctrica generada en la cercana -Duck Reach power station- estación de energía Duck Reach. El faro se encuentra en Low Head, desembocadura del río Tamar, George Town, estado de Tasmania (Australia).

-12 de abril de 1978 se enciende por primera vez el nuevo “faro de Punta de Teno”. Es un faro completamente automatizado. Se encuentra a escasos metros del antiguo faro, en la Punta de Teno o Punta de la Aguja, Buenavista del Norte, isla de Tenerife, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias (España).

-12 de abril de 1991 se declara Monumento Histórico de Argentina el “faro Golfo Nuevo”. Es un faro de 1917 que está situado en el golfo Nuevo, provincia del Chubut, departamento Biedma, región de Patagonia (Argentina). Es un faro no habitado.

-12 de abril de 2004 se remodela con el sistema modelo DF el “farol de Alfanzina” también conocido como “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve”. Estaba equipado con motor de rotación SATI 400V / Ac trifásico, cambiador de modelo DF 2003 con tres lámparas Halo. Potencia Cargador de batería 24V / 12A y motor Lister TS2, alternador 11KVa. El faro se encuentra en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro (Portugal).

Efemérides históricas por años. 1816-1817

Años

1816-1817

-1816 un incendio deliberado arrasa por completo la torre de madera de “Great Point lighthouse” en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, Massachusetts (Estados Unidos). La torre se había instalado en 1784. En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

-1817 tras el naufragio de la sumaca {barco de cabotaje muy usado en el Río de la Plata} -Juana- en el Banco Inglés [un banco de arena y rocas ubicado a diez millas de la isla de Flores], el prior del Consulado de Montevideo, Lucas José Obes, promueve de nuevo la construcción de un faro en la isla de Flores, Río de la Plata (Uruguay).

-1817 para sustituir a la antigua torre de madera [arrasada en un incendio provocado en 1816] se construye en una torre de piedra “Great Point lighthouse” en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, Massachusetts (Estados Unidos). Esta torre se derruyó tras una tormenta de nieve el 29 de marzo de 1984. En la actualidad, Sandy Point se denomina Great Point.

Información sobre los faros en el mes de junio (3ª parte)

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Junio

-1896 el Congreso de los EE. UU. asigna otros 25.000 $ a la -Lighthouse Board- Junta de faros, para que finalice la construcción de “Spring Point Ledge light” en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). En marzo del año anterior se asignaron 20.000 $. El coste de las obras se incrementó debido a las tormentas y a la baja calidad del cemento.

-1897 finaliza la construcción del edificio que albergará la señal de niebla en “Au Sable lighthouse”. Se trata de una construcción de ladrillo rojo con un tamaño de 22 x 40 pies [6,705 x 12,192 metros] que albergará un silbato de diez pulgadas [25,4 centímetros]. El faro se encuentra en el arrecife Au Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1898 finaliza la construcción de una batería de costa junto al “faro del Castillo del Morro” para defender la ciudad. El faro se encuentra en el interior del castillo de San Pedro de la Roca <también conocido como castillo del Morro>, Santiago de Cuba, Cuba {territorio de ultramar del Imperio español}. El Gobierno español aprobó la construcción de esta obra puesto que estábamos inmersos en la guerra Hispano-Estadounidense también denominada <guerra de Cuba>.

-1898 dimite la redactora Elizabeth M. McDougal. Desempeñó funciones administrativas en la -Fifth Lighthouse District Office- Oficina del 5.º distrito de los faros, desde 1893. La oficina se encuentra en Baltimore, estado de Maryland (Estados Unidos). Es la hija de Charles J. de Kate Caffrey, torreros de “Mare Island light”.

Información sobre los faros en el mes de junio (2ª parte)

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Junio

-1874 finalizan los trabajos de construcción de “Au Sable lighthouse”. Faltan detalles como por ejemplo: el enlucido, el blanqueado exterior de la torre y lo más importante, la instalación de la lente Fresnel. El faro se encuentra en el arrecife Big Sable Point, lago Superior, oeste de Grand Marais, condado de Alger, estado de Míchigan (Estados Unidos). Se encenderá el 19 de agosto.

-1875 se enciende por primera vez “Kolkas bāka” <faro de Kolka>. La luz está instalada sobre una torre de madera. Se encuentra en una isla artificial creada específicamente para albergar el faro, estrecho de Irbe, parroquia de Kolka, región de -Kurzeme- Curlandia, Letonia (Imperio ruso). En 1991, tras la disolución de la {URSS} Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas pasó a depender de Letonia.

-1886 finaliza la construcción de la estructura de “Romer Shoal lighthouse”. Es una torre esquelética de veinticinco pies [7,62 metros] de altura construida sobre un muelle de hormigón. Situado en -Romer Shoal- un banco de arena, Lower New York Bay, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-1895 una explosión en la cantera de «La Jurada» provoca el desprendimiento de piedras de la montaña de Paso Alto que ocasionan la rotura de la línea telegráfica entre la estación central y el “semáforo Punta de Anaga”. Situado en la Punta de Anaga, isla de Tenerife, provincia de Canarias (España). En 1927, la provincia de Canarias se divide en dos, pasando la isla de Tenerife a pertenecer a la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

18 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Mayo

Día 18

-18 de mayo de 1974 se declara Lugar Histórico Nacional de Canadá el “phare de la Pointe Atkinson”. Situado en Pointe Atkinson, bahía de Burrard, distrito de West Vancouver, provincia de -British Columbia- Columbia Británica (Canadá).

-18 de mayo de 1974 se declara Lugar Histórico Nacional de Canadá el “phare de Pointe-au-Père”. Situado en la ciudad del mismo nombre, provincia de Quebec (Canadá).

-18 de mayo de 1978 como consecuencia de la construcción de la nueva terminal de pasajeros de Cacilhas, se apaga el “farol de Cacilhas”. Situado en la punta de Cacilhas, orilla sur del río Tajo, -freguesia- parroquia de Cacilhas, concejo de Almada, distrito de Setúbal (Portugal). En 1983, se desmontó y se trasladó a la isla Terceira, archipiélago de las Azores (Portugal) para reemplazar al “farol da Ponta da Serreta”.

-18 de mayo de 1987 se autoriza la redacción del proyecto necesario para rehabilitar la torre vigía y poner en funcionamiento de nuevo el “faro de la Herradura” también conocido como “faro de Punta de la Mona”. Se encuentra en la punta de la Mona, Almuñécar, provincia de Granada, Andalucía (España).

Efemérides históricas por años. 2010-2020

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Años

2010-2020

-2010 el Estado danés vende a un particular la vivienda principal del torrero de “Fornæs fyr”. El faro se encuentra en Fornæs, Grenaa o Grenå, mar de Kattegat, península de Djursland (Dinamarca).

-2011 tras haber sido adquirida por un particular la vivienda principal del torrero de “Fornæs fyr” pasa a convertirse en un alojamiento vacacional. El faro se encuentra en Fornæs, Grenaa o Grenå, mar de Kattegat, península de Djursland (Dinamarca).

-2012 se sellan las grietas existentes en el cajón sobre el que se apoya “Spring Point Ledge lighthouse” y también se pinta el exterior del faro. Éste se encuentra en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2013 se restaura por completo “Mount Diablo Beacon” en el Monte Diablo, condado de Contra Costa, estado de California (Estados Unidos). La luz es conocida como “Eye of Diablo” o simplemente “Eye”.

-2013 se pinta el interior de “Spring Point Ledge lighthouse” en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2016 se instala un nuevo equipo de control remoto informatizado, así como un nuevo grupo electrógeno con motor diésel de la marca «Deutz-Himoinsa» en el “faro Punta Doncella”. Situado en Punta de la Doncella, Estepona, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-2019 se retira el radar que estaba instalado en “vuurtoren Maasvlakte” oficialmente denominado “Kustlicht Maasvlakte”. Situado en Maasvlakte, municipio de Rotterdam, provincia Holanda Meridional (Países Bajos). El radar se había desactivado el 18 de octubre del año anterior.

La fragata Étoile du Roy en -Pasaia- por Iñaki Peñalba

Os presentamos una entrada única, obviamente por el contenido y por ser la primera ocasión en la que os mostramos fotografías de barcos entrando a un puerto. Además, estrenamos colaborador, Iñaki Peñalba. Antes de disfrutar con las pintorescas imágenes que nos ha proporcionado nuestro amigo Iñaki os vamos a contar algo sobre él.

Iñaki es de la ciudad más bonita del Mundo DONOSTIA {suscribimos sus palabras porque es una ciudad preciosa}. Es un fotógrafo profesional parco en palabras porque concentra todo su carisma en sus fotografías. La mejor definición nos la ha proporcionado a través de esta reflexión:

«Quiero expresarme con lo que veo y poderlo plasmar en las fotografías que hago».

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La fragata aproximándose a la baliza Punta Cruces

Ni el barco elegido ni el puerto seleccionado pueden ser más representativos de lo que era la navegación siglos atrás. Iñaki ha fotografiado la fragata -Étoile du Roy- al entrar a Pasaia <Pasajes>. Se trata de una réplica de la fragata corsaria de sexta clase dotada de tres mástiles que originalmente se denominó -Grand Turk- pero que tras ser adquirida por los franceses en 2010, fue rebautizada al nombre actual.

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La tripulación caracterizada con los trajes de época

Sobre el puerto de Pasajes, oficialmente Pasaia, ubicado en la localidad homónima, podemos deciros que es bastante peculiar. Cuenta con una orografía que lo diferencia de otros puertos de la cornisa cantábrica puesto que se accede a la bocana del puerto a través de un estrecho canal. Tras haber sufrido numerosas modificaciones se ha convertido en un puerto referente. En la actualidad, es el segundo puerto más importante del País Vasco por detrás del puerto de Bilbao.

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La fragata acercándose al Muelle Pescadería 2, sobre el que se encuentra la Lonja pesquera

Fruto de la importancia de este puerto es la construcción de dos faros y una baliza que ayudan a la navegación a entrar y salir de la ría. Además de numerosas boyas y luces de enfilación. En total hay registradas 21 señales en este puerto. Las más importantes son: el “faro de la Plata” [1855], del “faro de Senokozulua” [1904] y de la baliza “Punta de las Cruces”.

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Popa de la fragata con su identificación

Podéis seguir el trabajo de Iñaki Peñalba en los siguientes enlaces. Como veis está presente en todas las redes sociales.

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La fragata dirigiéndose hacia el Muelle Reloj, donde atracó

Queremos agradecerle a Iñaki Peñalba el detalle que ha tenido al enviarnos sus fotografías desinteresadamente para que podamos compartirlas con todos vosotros. Eskerrik asko

8 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Mayo

Día 8

-8 de mayo de 1896 la -Lighthouse Board- Junta de faros, acepta la oferta [por un importe de 27.490 $] del contratista de Nueva York, Thomas Dwyer para construir “Spring Point Ledge lighthouse” en Spring Point Ledge, puerto de Portland, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). La fecha de finalización de la construcción del faro será el próximo 1 de marzo de 1897.

-8 de mayo de 1906 Oather cesa como ayudante del farero de “Fenwick Island lighthouse”. Tan solo estuvo en su cargo ocho días. Es sustituido por Samuel D. Bennett. El faro se encuentra en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, estado de Delaware (Estados Unidos).

-8 de mayo de 1906 Samuel D. Bennett es designado ayudante del farero de “Fenwick Island lighthouse”. Sustituye a Oather. El faro se encuentra en Fenwick Island, frontera entre Delaware y Maryland, condado de Sussex, estado de Delaware (Estados Unidos).

-8 de mayo de 1914 se designa a Thomas O’Connor farero temporal de “Tomahawk Island lighthouse”. Cobra un salario de dos dólares al día. Su contrato sólo dura un mes y tres días siendo sustituido por John R. Atkinson. El faro se encuentra en Tomahawk Island, Lake of the Woods, provincia de Ontario (Canadá).

Toponimia de los faros por Biel Sevilla

Esta es la aportación de Biel, un licenciado en Geografía por la Universidad Central de Barcelona, gran amante de los faros. En la actualidad, existe un corpus de <Ciencias de la Tierra> que aglutinan otras ramas como: Geológicas, Biológicas, Ambientalistas y Geografía. Además, Biel es naturalista y ecologista militante desde 1974 y por si eso fuera poco se jacta de conocer algunos de los faros de su isla, Mallorca. Su interés por los topónimos viene avalado por su formación académica y por su curiosidad. Nos comenta que algunos de ellos nos proporcionan información no todos [matiza]. Insiste en reafirmarse como alguien que sigue aprendiendo de sus buenas amistades y de la propia experiencia.

Biel nos habla de los topónimos y el estrecho vínculo que guardan con los faros.

Bueno, sin salir de mi isla, los dos faros: Cap Blanc y Cala Figuera, marcan los dos extremos de la Bahía de Palma, uno al Levante y otro al Poniente. Cap Blanc es un topónimo que indica las características geológicas del faro, dunas consolidadas de color claro que aquí llamamos «marés» y que se ha empleado en construcción. En toda la Bahía hay canteras junto al mar, pues era más fácil transportar el material en barcazas que en carretas.

El “faro de Cala Ratjada” cantado por Serrat en <Cada loco con su tema>, es como llamamos aquí las rayas. El “faro de Cap Salinas”, el más meridional de Mallorca, se encuentra cerca de las Salinas de la Colonia de Sant Jordi. En estas salinas se hacía el «garum», una salsa de pescado que usaron las tropas del general cartaginés Aníbal. Posteriormente, fueron explotadas por los romanos. Desde este faro se ve perfectamente la isla de Cabrera, que en 1898 fue prisión de los soldados franceses capturados tras la batalla de Bailén. Desde el 1991, después de una intensa lucha de la sociedad civil es Parque Nacional Marítimo Terrestre.

Tanto nuestro Fisterra como el francés indican una localización definida, el fin del mundo conocido. Como verá, los topónimos indican muchas cosas. Nuestro otro faro indica que cerca de la Cala rodeada de garriga debería haber alguna higuera {hay otras dos calas con ese nombre en Mallorca}.

En los canales patagónicos encontramos referencias a expediciones fundamentales para el conocimiento. Y ya sin ir más lejos, el famoso cabo de Hornos (que te da derecho a llevar un pendiente, no descubrirte ante el rey y mear a barlovento) es producto de una confusión, pues si no estoy confundido, proviene de un marinero llamado Horn (más o menos) Bueno, no sé si esto escrito a vuela pluma puede servir.

P.D. Los faros en otros idiomas, traduciéndolos nos pueden dar pistas o no.