La Torre de Hércules por Sindo Novoa

Hoy os presentamos una entrada con las imágenes tomadas por nuestro amigo Sindo Novoa. Un conocido fotógrafo que nos deleita con su trabajo prolijo sobre la Torre de Hércules.

Su constancia y perseverancia han conseguido su objetivo y para que podáis admirar su trabajo os presentamos sin más dilación su visión particular de este majestuoso faro.

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La Torre de Hércules el día que celebraba el 10º aniversario de su declaración como Patrimonio de la Humanidad.

La Torre de Hércules es un faro de origen romano. No se sabe con exactitud la fecha de su construcción aunque los investigadores creen que data de finales del siglo I o principios del siglo II. Su constructor fue Gaio Sevio Lupo, arquitecto de la ciudad de Aeminium conocida en la actualidad como Coimbra en Portugal.

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Sindo ha fotografiado la Torre siempre que ha habido algún evento en el que el faro es el protagonista

La torre ha tenido numerosos usos bien como Torre defensiva bien como faro. A partir del siglo XVI, deja de tener un uso militar y pasa a convertirse de nuevo en un faro.

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La torre desde Mera. Se aprecian rayos cerdes en la silueta del sol.

En 1788, el rey Carlos III autoriza las obras de restauración de la Torre de Hércules. Las obras las realizó el ingeniero militar pacense Eustaquio Giannini Betanllol. Se acondicionaron el exterior y la parte superior de la Torre.

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Espectacular perspectiva con la torre sobre la cúpula del techo de la antigua Prisión provincial

Se encuentra ubicada en una pequeña península en la ciudad de -La Coruña- A Coruña, Galicia. Es una torre cuadrangular con grandes sillares. Cuenta con cincuenta y cinco metros de altura de los cuales treinta y cuatro pertenecen a la construcción romana. Ah, y un dato sobre el que nos ha hecho hincapie Sindo… tiene 234 escalones para poder acceder a la linterna.

Atardecer desde lo alto de la Torre de Hércules

Queremos agradecerle a Sindo Novoa el detalle que ha tenido al cedernos sus fotografías desinteresadamente para que las compartamos con todos vosotros.

El faro de Cabo de Palos visto por Libertad Avilés

Os presentamos otra entrada con imágenes del “faro de Cabo de Palos”. La hemos podido realizar gracias a nuestra amiga Libertad Avilés que nos ha enviado desinteresadamente todas las fotografías. Como podéis contemplar por las imágenes que os mostramos, las vistas desde la linterna de la torre son fantásticas. Y en lo que se refiere al interior del faro es un enigma a descubrir; cada persona que lo visita realza algo distinto y por supuesto, eso se refleja en las fotos que nos mandan.

Ya sabéis que este faro es el más antiguo de todos los que están operativos en nuestras costas. Os comentamos brevemente unas cuantas anécdotas sobre el faro y nos deleitamos con las asombrosas fotos de Libertad.

Curiosidades

-Real Orden de 24 de febrero de 1857 por la que se aprueba el gasto del aparato óptico que se instalará en el “Faro de Cabo de Palos”. Fue fabricado por la empresa «Henry Lepaute» de París (Francia) y tuvo un coste de 78.255 francos franceses.

-6 de septiembre de 2007 la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos de España emite una serie filatélica con el nombre <Faros>. La primera colección la componen seis sellos: “Faro de Punta del Hidalgo”, “Faro de Cabo Mayor”, “Faro de Punta Almina”, “Faro de Melilla”, “Faro de Cabo de Palos” y “Faro de Górliz”. Estos sellos tienen diferente valor facial unos de otros.

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Extraodinaria perspectiva de La Manga del Mar Menor desde la linterna del faro.
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Sin duda lo que caracteriza e identifica a cualquier faro, más allá de la construcción. Nos estamos refieriendo a la sala de la linterna y a la lente.

Panorámicas del Cabo desde la torre del faro. Impresionante

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Vista del pueblo de Cabo de Palos desde la torre del faro.
Mural dibujado en las insmediaciones del faro de Cabo de Palos.

El faro de Cabo de Palos por Fernando Gómez-Juarez de la Torre (2ª parte)

Seguimos con las fotografías de Fernando en el interior del “faro de Cabo de Palos”. Es la primera vez que uno de nuestros amigos nos ha enviado fotografías desde el interior de un faro. Así que, además de generar mucha expectación nos ha producido mucha envidia por no poder acompañarle. Queremos agradecerle su colaboración desinteresada ya que nos ha enviado todas las fotografías para que las compartamos con vosotros.

De forma muy sucinta os damos unos cuantos datos sobre el faro porque lo realmente importante es deleitarnos con las inusuales vistas del interior del faro.

Curiosidades

-Evaristo de Churruca Brunet, primer conde de Motrico, fue el ingeniero que construyó el faro Cabo de Palos siguiendo el proyecto del ingeniero Leonardo de Tejada.

-20 de septiembre de 2019 el inicio de las XXX Fiestas de Carthagineses y Romanos se lleva a cabo en el faro; con el encendido del fuego sagrado y su posterior traslado a Cartagena.

Os dejamos con las fotografías de nuestro amigo Fernando. Deseamos que las disfrutéis tanto como nosotros y que si tenéis la oportunidad de visitar el faro de Cabo de Palos lo hagáis porque no os defraudará.

Muchas gracias Fernando por tus espectaculares fotografías y sobre todo por hacernos partícipes de tu visita a este faro tan emblemático en nuestra costa.

Visita al faro de Mesa Roldán

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El faro iluminado unos minutos antes de que amaneciese.

El pasado martes 28 de julio por fin pude cumplir un sueño y visité el Faro de Mesa Roldán. Llegué de madrugada para poder ver el faro iluminado y casi me lo estropea la densa niebla que encontré llegando a Carboneras. Afortunadamente, el banco de niebla desapareció al llevar un rato en las proximidades del faro y pude fotografiar la secuencia de luz que emite.

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Ver amanecer desde la torre de viigilancia costera es un Espectáculo

Posteriormente, me dirigí a la torre de vigilancia costera situada junto al faro para ver amanecer desde allí, puesto que es el punto más alto de la zona. Como dice mi amigo Juanjo: “eso es un ESPECTÁCULO”. Permanecí allí haciendo fotografías hasta que el sol estuvo justo encima de la cúpula de la torre y pude conseguir esa imagen para el recuerdo.

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La niebla también hizo acto de presencia al amanecer.

A continuación, me dirigí a la puerta que da acceso al recinto del faro y avisé a Mario. Tras una presentación cordial me invitó a conocer el faro. El nivel de fascinación que tenía por estar en el interior del faro era equiparable al de escuchar las decenas de anécdotas que me contó Mario. La verdad es que no tengo palabras para describir todo lo que vi allí. Aluciné con todo lo que tiene el museo, desde las piezas únicas que se encuentran en las estanterías hasta la cantidad de objetos donados por los amantes de los faros. Destacar sobre todo la linterna del faro sin olvidarnos de las impresionantes vistas que se aprecian desde la terraza.

Aquellos que me conocen saben que hice muy pocas fotografías porque el objetivo de mi visita además de ver el faro era conocer a Mario, el farero de Mesa Roldán. Disfruté de lo lindo oyendo sus comentarios y por ese motivo no quería desviar mi atención en fotografiar todas aquellas piezas que alberga el museo que se ha encargado de crear el propio Mario.

La verdad es que la visita me supo a poco a pesar de estar allí varias horas. Por ese motivo, me comprometí a volver para seguir charlando con Mario, ver el faro y el museo con más detenimiento y llevar un par de objetos para que los exhiba en el museo.

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Os dejo un video del interior de la casa del faro que ha hecho Luisa, la madre de Mario. Espero que os guste tanto como a nosotros. No le falta detalle a la vivienda.

En la próxima entrada daré los datos técnicos del faro para todos aquellos que estéis interesados en conocer más detalles sobre este faro del siglo XIX y de Mario, el farero que trabaja en él. Una persona amable, paciente y muy carismática que merece la pena conocer.

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Hasta pronto……

Faro Dartuch-Faro D’Artrutx se enciende la luz por Ana Amorós

                 Faro Dartuch – Faro de Artrutx

En nuestra anterior entrada os dejábamos a Ana Amorós sentada en el acantilado esperando que se encendiera la luz del faro. Pues bien, esa espera tuvo su recompensa y todos nosotros estamos agradecidos porque Ana ha compartido esas espectaculares instantáneas con nosotros.

Vamos a recordaros algunos datos sobre el faro. Se encuentra en la costa oeste de la isla; en el cabo de Dartuch -Cap de Artrutx- que se encuentra aproximadamente a unos diez kilómetros de la ciudad y municipio, Ciudadela de Menorca -Ciutadella de Menorca- en la isla de Menorca. Esta isla forma parte del archipiélago balear situado en el mar Mediterráneo.

Sin más dilación, os mostramos la galería de todas las fotografías nocturnas que se hizo Ana en el “faro Dartuch” también conocido como “faro de Artruch” o “far de Cap d´Artrutx”.

Faro Dartuch- Faro D’Artrutx [Menorca]

Faro Dartuch – Faro  D’Artrutx

Esta entrada la hemos podido elaborar gracias a nuestra amiga Ana Amorós, autora de todas las fotografías que se muestran, las cuales nos ha proporcionado de forma desinteresada.

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Vista aérea de la isla de Menorca. En rojo la ubicación del faro Dartuch.

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Las islas que conforman el archipiélago balear

Ubicación

Menorca es la isla más oriental y septentrional de las Islas Baleares. Se encuentra en el mar Mediterráneo. Forma junto con Mallorca, Ibiza y Formentera el archipiélago balear. La capital de la isla es Mahón situada en la costa este.

Es la segunda isla en extensión. Su nombre proviene del latín Minorica. Los romanos la denominaron así por ser de menor tamaño que la isla de Mallorca, en latín Maiorica.

El faro se encuentra en la costa oeste de la isla; más concretamente en el cabo de Dartuch -Cap de Artrutx- que se encuentra aproximadamente a unos diez kilómetros de la ciudad y municipio, Ciudadela de Menorca -Ciutadella de Menorca-.

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Ubicación del faro Dartuch

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Vista satelite del faro de Artrutx

Descripción                                           FARO DARTUCH

Número Nacional: 36420

Latitud 39º 55,40N                                                  Longitud 003º 49,50E

Datos Técnicos: Señal Luminosa

Número Internacional: E-0342

Altura del Plano Focal: 45 metros                       Altura del Soporte: 34 metros

Características de la luz: GpD Grupos de Destellos (3)

Ritmo de la luz: L 0,2 ocultación 1,8 L 0,2 ocultación 1,8 L 0,2 ocultación 5,8

Periodo de la luz: 10 segundos                                      Color de la luz: Blanco

Sector Vis 267º-158º

Alcance Nominal Nocturno: 19 millas náuticas

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Ana posando delante del faro.

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Bonita perspectiva del faro.

Historia

El “faro Dartuch” también conocido como “faro de Artruch” y “far de Cap d´Artrutx” se construyó en el año 1858. El combustible que usa es aceite de oliva.

En 1969, se aumenta la altura de la torre para cumplir los requerimientos del Plan de Mejora del Alumbrado de 1967.

Se automatiza a finales de los años 80.

La característica de la luz grupos de tres destellos cada diez segundos.

La torre cuenta con una altura de treinta y cuatro metros. Está decorada con bandas blancas y negras.

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Torre y linterna del Faro Dartuch.

Curiosidades

-12 de septiembre de 1857 el periódico «La Iberia» en su edición de Madrid pública la siguiente noticia: <Parece que la semana próxima empezaran los trabajos para la construcción de un faro en el cabo Dartuch [Menorca], y que en breve se edificará igualmente otro en la isla del Aire>.

-3 de enero de 1863 debido al aislamiento, fallece el torrero principal sin que se le pueda prestar ayuda médica.

-26 de septiembre de 2005 se inscribe en el Catalogo Insular de Patrimonio Histórico de Menorca.

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Esperando que se encienda la luz del faro…..

Fuentes bibliográficas

Ayuda a la navegación Marítima. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento

Faros de Baleares. Sitio web de faros

Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento

Láminas de los faros del puerto de Cartagena

Nuestros amigos de Obsequia Regalos Inusuales no dejan de sorprendernos. Hoy nos han regalado dos láminas con los faros de la bocana del puerto de Cartagena: el “Faro de la Curra” y el “Faro de Navidad”. Las dos láminas además de contar con una recreación fidedigna de la imagen del faro tienen una pequeña descripción con la historia de los mismos.

Desde aquí queremos felicitarles por el enorme esfuerzo que hacen para difundir nuestro rico patrimonio cultural y agradecerles que sigan colaborando con nosotros en todo lo relacionado con este fascinante mundo de los faros.

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A continuación, os dejamos las láminas con un fotomontaje que esperamos que os guste tanto como a nosotros.

Faro de la Curra
Faro de la Curra y su descripción: situado en el dique del mismo nombre, en el puerto de Cartagena, fue inaugurado en el siglo XIX a la vez que el faro de Navidad. Mide 14 metros de altura y su luz alcanza las 5 millas náuticas. Es una baliza.

Faro de Navidad
Faro de Navidad y su descripción. Situado en el dique del mismo nombre, en el puerto de Cartagena, fue inaugurado en el siglo XIX a la vez que el faro de La Curra. Mide 15 metros de altura y su luz alcanza las 10 millas náuticas. Es una baliza.

Faro de Cabo de Gata: entre leyendas de piratas, naufragios y sirenas

Esta entrada la podéis leer entera en el blog de la Cátedra de Historia y Patrimonio Naval.

En el siguiente enlace:

https://blogcatedranaval.com/2013/11/30/

Desde aquí aprovecho para saludar a esos amigos por dejarme colaborar en un blog tan importante como el suyo.

Descripción y ubicación

El Faro de Cabo de Gata está situado en el cabo del mismo nombre en la provincia de Almería (España). Se encuentra justamente en el límite de la demarcación costera que separa los Departamentos Marítimos de Cádiz y Cartagena. Se levantó sobre el patio central del Castillo de San Francisco de Paula, en la colina que los romanos denominaron promontorium charidemi, que podemos traducir como el Promontorio de las Ágatas, debido a la cantidad de piedras semipreciosas que se podían encontrar en los alrededores. Quizás la contracción gramatical de ágata dio origen a su nombre actual.

faro caba de gataEl faro hoy forma parte del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar, que es un espacio marítimo-terrestre que cuenta con 63 kilómetros de costa, con numerosos acantilados y fondos marinos catalogados como los mejores del Mediterráneo.

Almería situada en el mapa peninsular

Almería situada en el mapa peninsular

Historia

El Cabo de Gata está habitado desde tiempos inmemoriales. Fue un lugar de paso de los fenicios hacia Tartesos y el lugar de unión entre los dos continentes del Este del Mediterráneo. Ptolomeo lo incluye en el paso entre Portus Magnum y Baria. Las fuentes romanas informan que en sus playas había cornalinas blancas, ágatas y rubíes entre otras piedras semipreciosas. Durante siglos estas aguas han sido objeto de continuos ataques de piratas de Berbería, por lo que fortificar y artillar este promontorio ha sido una vieja aspiración de sus pobladores.

Conralinas

Cornalinas obtenidas en el sur de España

El castillo de San Francisco de Paula fue construido durante el reinado de Felipe V en la primera mitad del siglo XVIII, y servía como defensa de costa. El castillo fue destruido durante la guerra de la independencia española y actualmente sólo se conserva el muro de la base.

Hay que señalar que el proyecto de construcción del faro tardó más de una década en llevarse a cabo, debido a las diferencias entre varios estamentos, el Ejército, la Marina y el Ministerio de Obras Públicas. Con la construcción del faro se pretendía avisar a los navegantes de la peligrosa Laja del Cabo, un arrecife situado a una milla marítima del mismo.

Ruinas del castilllo

Ruinas del castilllo

El proyecto original de construcción fue aprobado el 31 de julio de 1861 por una Real Orden {R.O.}. El 29 de agosto de 1863 se aprueba por otra Real Orden que el 30 de abril de ese mismo año se ilumine un faro de 2º orden en el Cabo de Gata.

Descripción

El faro cuenta con una torre de 18 metros de altura y se iluminó con una lámpara alimentada en un principio con aceite de oliva. A partir de 1882 se usó la parafina y por último, desde 1902, petróleo. En 1973 entró en servicio un radiofaro y dos años más tarde se modificó la instalación luminosa. Los sistemas de ayuda quedaron terminados cuando en febrero de 1978 se instaló en el faro una sirena de alcance.

El faro, en su estratégica posición

El faro, en su estratégica posición

La torre actual tiene una planta troncocónica. Está situada en el centro de la circunferencia de la parte curvada del castillo, pero separada del edificio. Actualmente se encuentra en funcionamiento y en perfecto estado. Está considerado como un bien de interés cultural.

Naufragios

La privilegiada situación de este faro tiene como parte negativa que sus costas son peligrosísimas. De hecho, ya en 1613 aparece documentado el naufragio de la galera Patronal Real, que se dejó “un pedazo de la quilla”. Desde entonces han sido muchos los barcos allí encallados.

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Restos de los naufragios

Enumeramos algunas de las naves de diversas nacionalidades que se han quedado allí varadas: en 1777 un buque napolitano, el San Francisco de Paula; en 1881 dos embarcaciones francesas (Ana Mª y Major); 1896 el inglés South Wales; el Galatz (1900) un vapor francés; en 1901 un laud, el Flamenco; un vapor portugués, el Trazaria en 1917; en 1927 otro vapor francés, el Henry Desmarais. En el año 1928 naufragó el buque checoslovaco Arna, tras colisionar contra la Laja del Cabo. No hubo víctimas gracias a que el buque tardó varios días en hundirse (ver video).

Todo ello sin contar los que yacen allí, embarrancados porque se hundieron como consecuencia de los dos grandes conflictos mundiales del siglo XX, o las múltiples barcas malogradas de pescadores del litoral.

Restos del Arna

Restos del Arna

Anécdotas sobre el faro

Entre las curiosidades sobre la historia del faro cabe destacar la ocurrida durante la madrugada del 11 de diciembre de 1917 cuando el capitán del vapor inglés Nellore creyó ver a los torreros del faro emitir señales en código Morse. De las posteriores investigaciones se dedujo que no eran señales en Morse, sino que los torreros estaban limpiando los eyectores de la lámpara. Al menos esa fue la explicación oficial.

El 14 de julio de 1937, en plena guerra civil, las instalaciones sufrieron un ataque aéreo produciéndose numerosos daños, a pesar de ello el faro siguió funcionando con normalidad.

Merece la pena visitar el lugar por las impresionantes vistas, sobre todo las puestas de sol y la panorámica de la playa de las Salinas.

farodecabodegataplayaLa cala de las sirenas

Debajo de la colina del faro se puede contemplar el denominado arrecife de las sirenas, que es en realidad el resto de una antigua chimenea volcánica [conducto de unión entre la cámara magmática y el exterior del cráter volcánico], que se vio sometida a un proceso de erosión diferencial. En la actualidad ofrece unas vistas inmejorables del Mediterráneo Sur, y en ella se pueden observar las focas monje, a las que sus antiguos pobladores llamaban sirenas.

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La cala de las sirenas vista desde el faro

Fuentes bibliográficas

Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.

Videos

El resto de la entrada lo podéis ver en el siguiente enlace:

Faro de Cabo de Gata: entre leyendas de piratas, naufragios y sirenas

Faro de Melilla

Ubicación

Melilla fue fundada en el siglo VII a. de C. gracias al establecimiento de comerciantes fenicios. Prosperó al ser un punto estratégico en las rutas comerciales del Mediterráneo y tuvo su mayor esplendor hacia el siglo II a. de Cristo.

En la época romana fue conocida como <Rusadir>. También se cree que el nombre de Melilla proviene de <Mellitus>, ya que la zona donde se sitúa la ciudad, era rica en miel y los moradores trabajaban la apicultura. En monedas de la época, aparecen plasmadas abejas impresas en una de las caras de las monedas.

La ciudad de Melilla no contaba con un puerto tan solo tenía un fondeadero pero no era seguro. El 18 de diciembre de 1902, se creó la Junta de Obras del puerto de Melilla, que comenzó los estudios de redacción del primer proyecto de puerto. El 17 de noviembre de 1904 se dotaba a la Junta de Obras de Melilla del primer reglamento para su organización y funciones. Las obras fueron inauguradas por Alfonso XIII.

En la actualidad, Melilla es una ciudad autónoma portuaria española ubicada en el norte de África a orillas del Mar Mediterráneo.

El faro se encuentra situado en Melilla La Vieja junto a la torre de vigía en el baluarte de la Batería Baja de la Concepción que hay en la ensenada del puerto. El edificio dónde está situado el faro fue rehabilitado e inaugurado en marzo de 2007. Es la actual sede de la Fundación Melilla Ciudad Monumental.

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Imagen del faro de Melilla

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Impresionante vista de la ubicación del faro de Melilla.

Descripción

Este faro es uno de los cuatro faros españoles de la costa de África junto con el de Ceuta, el peñón de los Vélez y el de las islas Chafarinas. Es un edificio de sección rectangular; cuenta con dos plantas de altura. Se proyectó pensando en que fuese habitado por una plantilla de dos torreros puesto que en un principio se le asignó un aparato de 4.º orden.

Historia

A través de una Real Orden de 25 de febrero de 1859, el Ministerio de Guerra remitió a la Dirección General de Obras Públicas la necesidad de construir en Melilla un faro de 3.er orden. Este faro debía situarse sobre la torre vigía que se había usado hasta la fecha como señal para conocer el puerto de Melilla. El faro de Melilla debía realizarse conjuntamente con el de Ceuta, el peñón de los Vélez y el de las islas Chafarinas.

En 1886, la Dirección General de Obras Públicas propone algunas correcciones a este primer Plan. El ingeniero de este proyecto lo presentó a la Junta Consultiva para que lo aprobasen. El proyecto se devolvió el 1 de febrero de 1887 pendiente de reforma.

En 1889, ordena la elaboración de un nuevo proyecto a la misma Jefatura. La reforma se presentó el 27 de septiembre de 1894 incluyendo modificaciones, de esta forma el faro pasaría a ser de 6.º orden y que habría que construir una casa puesto que la torre en la que se iba a implantar el faro era demasiado pequeña para acoger la vivienda del torrero y el almacén.

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La Dirección General de Obras Públicas dispuso el 3 de julio de 1889 que se fijase el faro de Melilla de 6.º orden con una luz fija roja aprovechando la torre y en el lugar que ocupaba hasta ese momento la luz provisional.

El Plan de alumbrado marítimo de la Península, islas adyacentes y posesiones del Norte de África aprobado por la Real Orden de 01-03-1902 establecía para el faro de Melilla una luz blanca con ocultaciones en grupos de dos.

La construcción del faro se inició en 1900 pero previamente había que reforzar las fortificaciones, por ese motivo se realizó un proyecto para un nuevo faro y éste empezó a construirse en 1910. El faro finalmente fue inaugurado el 1 de agosto de 1911, momento en el que se sustituyó el antiguo aparato militar de luz roja. La instalación luminosa que se le pensaba instalar se trasladó al faro de Punta Nati en Menorca (Islas Baleares).

El 22 de julio de 1918 se instala en el faro un aparato de 6.º orden con pantallas giratorias y un motor con una autonomía para dieciocho horas.

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El faro de Melilla iluminado.

La Junta de Obras del Puerto de Melilla tiene a su cargo el faro desde 1938, año en el cual la Jefatura de Obras Públicas de Málaga le hizo entrega también de los faros de las islas Chafarinas, isla del Congreso y Peñón de Vélez de la Gomera.

Desde el año 1983, el faro cuenta con un nuevo equipo luminoso eléctrico con reserva de gas de la casa AGA y se aprovechó la antigua óptica Chance Brothers de 1918.

Curiosidades

Debido al retraso en la construcción (más de tres décadas desde que se aprobó) los militares colocaron una luz sobre la torre vigía en la que debía construirse el faro, al igual que ocurrió en las islas Chafarinas.

Videos

Fuentes Bibliográficas

Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento.

Libros de Faros y señales de niebla II. Instituto Hidrográfico de la Marina. 2011.

Torre Baliza del Morro {Melilla}

Ubicación

Melilla es una ciudad autónoma portuaria española ubicada en el norte de África a orillas del mar Mediterráneo. Desde hace unos años está ciudad se está preparando para convertirse en Patrimonio de la Humanidad. En la actualidad, Melilla-La Vieja está declarada como Conjunto Histórico-Artístico.

La torre baliza del Morro está situada en el Puerto de Mercancías de Melilla; en el extremo del dique nordeste (antiguamente se conocía como muelle Villanueva) y en la actualidad constituye uno de los elementos más característicos del puerto melillense.

Historia

La torre baliza del Morro es conocida por su aspecto popularmente como “el faro” a pesar de no serlo. A finales del año 1935 cuando estaban a punto de concluir las obras de la ampliación del puerto, se llevó a cabo el proyecto de la torre baliza del morro situada en el extremo del dique noreste para señalizar la entrada al puerto. Este proyecto fue realizado por el ingeniero Jorge Palomo y fue aprobado un año después. En el proyecto se incluía la construcción de una torre rodeada de un edificio circular. En octubre de 1937, la estructura del edificio circular estaba terminada.

En 1938, tras construir el edificio que servía como base a la torre baliza, otro ingeniero Gabriel Roca García realizó el proyecto definitivo de la torre y la distribución interior del edificio circular de dos plantas con dependencias destinadas a la Junta de Fomento, Salvamento de Náufragos y Prácticos. El proyecto fue aprobado ese mismo año; coincidiendo su construcción con la finalización de las obras de ampliación del puerto.

La torre baliza señaliza desde 1939 con una luz verde la entrada al puerto.

En el año 1996 como consecuencia del proyecto de prolongación de la tercera alineación del dique nordeste se desmonta el conjunto y fue montado de nuevo al final de la ampliación del puerto entre los años 2001 y 2003.

Fuentes Bibliográficas

Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.