Faro de Columbretes. Islas Columbretes (Castellón)

Ubicación

Las islas Columbretes están formadas por un conjunto de islas e islotes volcánicos entre los que destacan varios peñascos. Las islas se llaman: Bergantín, Columbrete Grande, Horadada y Ferrera. Estas islas están situadas a treinta y cuatro millas náuticas de Castellón. El nombre de Columbretes deriva del latín Columber –culebras-. Dado que todas las islas estaban plagadas de estos animales.

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Ubicación de las islas Coiumbretes en el mar Mediterráneo
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Panorámica del faro en la isla

Descripción

La construcción del faro situado en la isla de Columbrete Grande o L´Illa Grossa en valenciano, se inició en el año 1856. Inaugurándose el 30 de diciembre de 1859. El conjunto de islas pertenece a la provincia de Castellón.

La torre del faro es cilíndrica y cuenta con una altura de veinte metros. El edificio se construyó inicialmente para albergar a tres torreros pero desde el principio quedó manifiesta la posibilidad de poder alojarlos debido a la falta de espacio teniendo que hacer uso de las casernas en las que los trabajadores que construyeron el faro se hospedaban. En septiembre de 1915, se sustituyó la luz fija por una de grupos de ocultaciones aprovechando el aparato antiguo y unas pantallas del “faro de Tarifa”. En el año 1961, se instala en la antigua torre un nuevo equipo de incandescencia para su automatización. Inaugurándose el 24 de julio de ese mismo año. Tras esta reforma, los fareros dejan de ser necesarios en el faro. Para evitar que el islote se quedase sin señalizar por una avería se construyeron e instalaron dos balizas automáticas en cada extremo de la isla.

En 1984, se inicia la electrificación del faro mediante paneles solares manteniendo la óptica catadióptrica que poseía. En la actualidad, el edificio se encuentra en buen estado y el faro está en funcionamiento. Sin embargo, la casa en la que se alojaban los torreros y sus respectivas familias está deshabitada debido a la automatización del faro.

Anécdotas

La comunicación de los torreros con tierra firme fue uno de los mayores inconvenientes con los que tuvieron que lidiar los trabajadores de aquella época. En un principio se pensó usar la luz del faro para poder comunicarse mediante código Morse pero se desestimó al percatarse de que se podía generar confusión entre los navegantes. Posteriormente, en 1867 se propuso usar señales hechas por helióstatos. Los helióstatos son conjuntos de espejos colocados sobre dos ejes que permiten mantener sobre un punto determinado el reflejo de los rayos solares que inciden sobre ellos.

Más tarde, en el año 1916 se usan palomas mensajeras y finalmente en 1921, se aprobó un proyecto de estación radiotelegráfica entre el “faro de Columbretes” y la antigua estación del “faro del Grao” de Castellón. El 19 de noviembre de 1869, el torrero del faro de Cabo Blanco” en Mallorca se suicidó ante la posibilidad de ser trasladado al “faro de Columbretes”. Hay que decir que la comunicación con la península se hacía a través del vapor -Destellos- y que ésta se supeditaba a las condiciones meteorológicas. Además, los torreros no tenían relevo en ningún momento puesto que hasta el año 1916 no se implantaron los turnos de descanso. El 8 de febrero de 1937, en plena Guerra Civil, fue desalojado el faro y lo ocuparon los militares para hacerse cargo de la estación transmisora.

En el otro extremo de la isla se encuentra el cementerio de los torreros. Este improvisado cementerio cuenta con las tumbas de los torreros y familiares fallecidos durante su estancia en la isla.

Videos

Fuentes bibliográficas

Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.

1 de septiembre efemérides sobre los faros (9ª parte)

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Septiembre

Día 1

-1 de septiembre de 1974 se incrementa la altura de la torre en seis metros y se modernizan las instalaciones del “Faro de Punta Avanzada” con la instalación de una nueva linterna. El faro se encuentra en la Punta Avanzada, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-1 de septiembre de 1974 se enciende por primera vez el “Faro de la Mola” también conocido como “Faro de sa Mola” en el cabo homónimo, Puerto de Andrach -Port d’Andratx-, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-1 de septiembre de 2028 fecha en la que finaliza el préstamo de la lente Fresnel de 4.º orden de “Lorain Lighthouse”. Fue cedida a través de un programa de préstamo especial de la Guardia Costera de los EE. UU. a la -Lorain Lighthouse Foundation- Fundación del Faro de Lorain, durante diecisiete años. El faro se encuentra en Lorain Harbor, río Negro, Lorain, condado de Lorain, Ohio (Estados Unidos).

-Desde el 1 de septiembre al 15 de abril se autoriza a que los turistas visiten en el barco privado, Bird Island. No se puede acceder a “Bird Island Lighthouse” por ser un faro de propiedad privada. Situado en Bird Island, Sippican Harbor, Marion, condado de Plymouth, Massachusetts (Estados Unidos). Se fijan estas fechas para evitar aglomeraciones en la isla mientras los pájaros anidan.

1 de septiembre efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Septiembre

Día 1

-1 de septiembre de 1819 se enciende por primera vez “Bird Island Lighthouse” en -Bird Island- un pequeño islote en la entrada del puerto de Sippican, Marion, condado de Plymouth, estado de Massachusetts (Estados Unidos).

-1 de septiembre de 1824 se ilumina por primera vez con una luz blanca fija, “Haulbowline Lighthouse” en la entrada de Carlingford Lough, condado de Down (Irlanda del Norte).

-1 de septiembre de 1837 el Gobierno federal adquiere unos terrenos próximos a Port Ontario también conocido como Selkirk {Nueva York} para la construcción de un faro. Así, se construye “Selkirk Lighthouse” en la desembocadura de Salmon River, Pulaski, lago Ontario, condado de Oswego, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1 de septiembre de 1838 se enciende por primera vez “Rotten Island Lighthouse” en Killybegs Harbour, Donegal Bay, condado de Donegal (Irlanda). El faro y la vivienda de los torreros fueron diseñados por George Halpin, un ingeniero civil, constructor de faros.

-1 de septiembre de 1850 se inaugura el “Faro de Estaca de Bares” en la Punta de Estaca de Bares, localidad homónima, municipio Mañón, provincia de La Coruña, Galicia (España).

-1 de septiembre de 1857 inauguración del nuevo “Faro Cayo Piedras” en cayo Piedras, Cárdenas, provincia de Matanzas (Cuba). A partir de ese momento es rebautizado como “Faro Los Pinzones” en memoria de los ilustres marinos que descubrieron aquellas tierras.

1 de septiembre efemérides sobre los faros (8ª parte)

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Septiembre

Día 1

-1 de septiembre de 1923 el gran terremoto Kantö [con una magnitud de 7,9 en la escala Richter] destruye la parte superior de 観音埼灯台 “Kannonzaki Tōdai” en el cabo Kannon, península de Miura, Yokosuka, prefectura de Kanagawa (Japón). El faro había sido terminado el 23 de marzo de ese mismo año.

-1 de septiembre de 1933 se instala una luz roja auxiliar en el “Phare de la Coubre” en la Pointe de la Coubre, estuario de la Gironde, Les Mathes, departamento de Charente-Maritime, Poitou-Charentes (Francia).

-1 de septiembre de 1936 como consecuencia de la Guerra Civil, se interrumpe el funcionamiento del “Faro de Marbella” en la localidad del mismo nombre, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-1 de septiembre de 1957 Oswald Allick, farero durante los últimos veinte años de “Tillamook Rock Lighthouse” apaga definitivamente la luz del faro. Se encuentra en Tillamook Rock, condado de Clatsop, Oregón (Estados Unidos).

-1 de septiembre de 1964 entra en funcionamiento “Leuchtturm Alte Weser” en la desembocadura del río Weser, mar del Norte (Alemania). Este faro sustituye al histórico “Leuchtturm Roter Sand”.

-1 de septiembre de 1972 los fareros y sus familias abandonan las viviendas de “Ballycotton Lighthouse” en Ballycotton Island, provincia de Munster, condado de Cork (Irlanda).

Luces del puerto de Tapia de Casariego por Manolo Tobalina

Nuestro amigo Manolo Tobalina nos ha enviado estas sorprendentes imágenes de las “luces del puerto de Tapia de Casariego” por lo que hemos decidido hacer otra entrada en el blog.

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Nos gusta mucho esta selección de imágenes porque como podéis apreciar no son fruto de una tarde y desde una única perspectiva sino que es el trabajo de varios días y desde varios lugares. Eso demuestra una gran virtuosidad por parte de nuestro amigo Manolo, que sin ser un profesional de la fotografía ha alcanzado esa categoría por la calidad de las imágenes. ¡Enhorabuena! No lo decimos sólo nosotros sino todos los seguidores del blog que lo felicitaron a través de las redes sociales por su trabajo en la anterior entrada.

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Tapia de Casariego es una pequeña villa asturiana que cuenta con un patrimonio arquitectónico muy rico con varios edificios emblemáticos entre los que podemos destacar los palacios: como el de Cancio-Donlebún, el de Campos, el de Las Nogueiras y el de Lindoy, el puente romano, una casa palaciega, etc.

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El concejo de Tapia de Casariego cuenta con un puerto financiado por el Marqués de Casariego y Vizconde de Tapia. La obra fue realizada por un sobrino suyo, Como ocurre en todos los puertos nos encontramos con dos señales marítimas de acceso al mismo.

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Manolo Tobalina además de fotografiar las luces del puerto ha conseguido agrupar en una preciosa instántanea el “faro de Tapia de Casariego” y el puerto. El resultado se puede apreciar en la siguiente fotografía.

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El faro se inauguró 1 de septiembre de 1859. Consistía en una estructura de una sola planta. La torre actual se construyó en 1962.

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El reflejo de la luz verde de la señal marítima magnifica la plasticidad de la fotografía.

Aprovechamos está última fotografía Manolo para felicitarte por el buen trabajo que has hecho no sólo por la calidad de las fotografías sino por esos encuadres logrados, más propios de un profesional de la fotografía que de un aficionado. Aunque para nosotros eres un magnifico fotógrafo. Agradecerte de nuevo tu colaboración desinteresada y emplazarte a seguir compartiendo más fotografías con todos nosotros.

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Que mejor forma de despedirnos que mostrándoos un fotomontaje de las luces del puerto realizado por el propio Manolo.

Faros de Scotland. Cromarty Lighthouse

Seguimos con las de entradas sobre los faros de Escocia. En esta ocasión le toca el turno al “faro de Cromarty”. Como siempre, la hemos podido elaborar gracias a nuestra amiga Macarena, autora del conocido blog Taconeando Scotland. Ella nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada.

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Ubicacón del faro en Escocia

“Cromarty Lighthouse” es un faro que se encuentra en Cromarty, concejo de Highland, Escocia.

En 1842, la -Board Trade- Junta de Comercio, sanciona una disposición para construir un faro en Cromarty, en el extremo noreste de -Black Isle- Isla Negra, para guiar a los barcos en su navegación desde Moray Firth hasta Cromarty Firth. Finalmente, se construyó en 1846 y sirvió para señalizar la entrada al -Cromarty Firth- estuario de Cromarty.

Thomas Watson fue nombrado Superintendente de los faros y David Mitchell de Montrose {concejo de Angus} fue el contratista responsable de las obras. El encargado de su construcción fue Alan Stevenson, un ingeniero civil escocés, famoso por diseñar y construir faros por toda Escocia. Pertenecía a una saga de ingenieros constructores de faros.

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Ubicación exacta del faro en Cromarty

El mantenimiento del faro y su gestión ha estado a cargo de la «Northern Lighthouse Board» desde que se aprobó su construcción en 1842 hasta que se decidió apagarlo en 2006. Esta organización es la responsable de todas las luces, boyas y balizas existentes dentro de las aguas de Escocia y la isla de Man.

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En enero de 2005, las tres Autoridades Generales de Faros (GLA) del Reino Unido e Irlanda emitieron un informe tras una revisión conjunta de las ayudas a la navegación de las costas del Reino Unido e Irlanda. En el documento se acordaba la suspensión de la iluminación de “Cromarty Lighthouse”.

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Aunque parece la misma fotografia no lo es. Está esta mucho más cerca del faro.

La característica de la luz es la siguiente: blanca / roja que se oculta cada diez segundos. La luz blanca tiene un alcance de quince millas náuticas mientras que la luz roja alcanza las once millas náuticas. La luz se automatizó en 1985.

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En la actualidad, el faro no se encuentra operativo puesto que se apagó definitivamente el 28 de febrero de 2006. La vivienda del torrero, la torre y las otras dependencias son usadas para la investigación marina y la enseñanza por parte de la Universidad de Aberdeen (Escocia).

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Atardecer en el faro de Cromarty

Os animamos a visitar el blog de Macarena, la autora de las fotografías. Podéis seguirlo en este enlace:  https://taconeandoscotland.wordpress.com

Baliza óptica de Lobadiz por Adán Muñiz

Continuamos con las entradas sobre los faros. En esta ocasión vamos a hablar de una baliza, la “Baliza óptica de Lobadiz”. Un lugar que recientemente ha visitado nuestro amigo Adán Muñiz. Él nos ha proporcionado todas las fotografías de forma desinteresada y nosotros le hemos añadido un texto para que todos podamos disfrutar de esta baliza y de su entorno.

Ubicación

Esta baliza se encuentra entre la playa de Lobadiz <Praia de Lobadiz> y la playa de Doniños, junto al Castro de Lobadiz en el municipio de Ferrol, provincia de La Coruña <A Coruña>, Galicia (España).

El enclave es ideal para realizar una visita puesto que el castro de Lobadiz es un yacimiento arqueológico situado en la punta del Castro. Un castro es un poblado fortificado.

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Ubicación de la baliza [a la izquierda] en la comunidad autónoma de Galicia y a la derecha junto al Castro de Lobadiz y frente a las islas Gabeiras.

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La baliza de Lobadiz y al fondo las islas Gabeiras
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La baliza está situada sobre esta torre cuadrada
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Diferentes vistas de la baliza
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Playa de Doniños junto a la baliza y al castro de Lobadiz
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Sendero que une la baliza con el castro de Lobadiz
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Vistas de la costa de la Muerte -Costa da Morte-

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La baliza está automatizada por completo.

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Otra perspectiva de la baliza y de las islas Gabeiras

Muchas gracias Adán. Esperamos que sigas colaborando con nosotros y sobre todo que  disfrutes de tus vacaciones.

El faro de Cabo de Palos visto por Libertad Avilés

Os presentamos otra entrada con imágenes del “faro de Cabo de Palos”. La hemos podido realizar gracias a nuestra amiga Libertad Avilés que nos ha enviado desinteresadamente todas las fotografías. Como podéis contemplar por las imágenes que os mostramos, las vistas desde la linterna de la torre son fantásticas. Y en lo que se refiere al interior del faro es un enigma a descubrir; cada persona que lo visita realza algo distinto y por supuesto, eso se refleja en las fotos que nos mandan.

Ya sabéis que este faro es el más antiguo de todos los que están operativos en nuestras costas. Os comentamos brevemente unas cuantas anécdotas sobre el faro y nos deleitamos con las asombrosas fotos de Libertad.

Curiosidades

-Real Orden de 24 de febrero de 1857 por la que se aprueba el gasto del aparato óptico que se instalará en el “Faro de Cabo de Palos”. Fue fabricado por la empresa «Henry Lepaute» de París (Francia) y tuvo un coste de 78.255 francos franceses.

-6 de septiembre de 2007 la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos de España emite una serie filatélica con el nombre <Faros>. La primera colección la componen seis sellos: “Faro de Punta del Hidalgo”, “Faro de Cabo Mayor”, “Faro de Punta Almina”, “Faro de Melilla”, “Faro de Cabo de Palos” y “Faro de Górliz”. Estos sellos tienen diferente valor facial unos de otros.

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Extraodinaria perspectiva de La Manga del Mar Menor desde la linterna del faro.
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Sin duda lo que caracteriza e identifica a cualquier faro, más allá de la construcción. Nos estamos refieriendo a la sala de la linterna y a la lente.

Panorámicas del Cabo desde la torre del faro. Impresionante

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Vista del pueblo de Cabo de Palos desde la torre del faro.
Mural dibujado en las insmediaciones del faro de Cabo de Palos.

Visita nocturna al faro de Roquetas de Mar por Araceli

Seguimos con las aportaciones de nuestros amigos y en esta ocasión se trata de Araceli que nos ha proporcionado las fotografías del faro de Roquetas de Mar. Al igual que hemos hecho con otras entradas anteriormente, vamos a daros unos datos para que sepáis algo de este faro y a continuación os dejaremos con las hermosas fotografías que hizo Araceli en Roquetas de Mar.

El “faro de Roquetas” se inauguró el 31 de diciembre de 1863. Estaba situado en la playa de la Bajadilla, en la localidad de Roquetas de Mar, provincia de Almería, Andalucía, España. Tenía una lente de 6.º orden.

El 5 de marzo de 1932 se subastaron las obras del puerto refugio de Roquetas de Mar. Al terminar las obras se pensó trasladar el “Faro de Roquetas” al dique pero finalmente se instaló una luz en el morro del dique para balizar el Puerto de Roquetas de Mar. El 10 de mayo de 1945 entra en funcionamiento la nueva “luz del Puerto de Roquetas”. Era una luz roja con destellos equidistantes situada en el morro del dique del puerto de Roquetas. Tras el encendido, se apagó el “Faro de Roquetas”.

En la actualidad, el edificio que alberga el faro se utiliza como sala de exposiciones gracias a un convenio firmado entre la Autoridad Portuaria de Almería y el ayuntamiento de Roquetas de Mar.

Muchas gracias Araceli por tus fotografías. Te animamos a que sigas visitando faros y nos envies las imágenes.

El faro de Cabo de Palos por Fernando Gómez-Juarez de la Torre (2ª parte)

Seguimos con las fotografías de Fernando en el interior del “faro de Cabo de Palos”. Es la primera vez que uno de nuestros amigos nos ha enviado fotografías desde el interior de un faro. Así que, además de generar mucha expectación nos ha producido mucha envidia por no poder acompañarle. Queremos agradecerle su colaboración desinteresada ya que nos ha enviado todas las fotografías para que las compartamos con vosotros.

De forma muy sucinta os damos unos cuantos datos sobre el faro porque lo realmente importante es deleitarnos con las inusuales vistas del interior del faro.

Curiosidades

-Evaristo de Churruca Brunet, primer conde de Motrico, fue el ingeniero que construyó el faro Cabo de Palos siguiendo el proyecto del ingeniero Leonardo de Tejada.

-20 de septiembre de 2019 el inicio de las XXX Fiestas de Carthagineses y Romanos se lleva a cabo en el faro; con el encendido del fuego sagrado y su posterior traslado a Cartagena.

Os dejamos con las fotografías de nuestro amigo Fernando. Deseamos que las disfrutéis tanto como nosotros y que si tenéis la oportunidad de visitar el faro de Cabo de Palos lo hagáis porque no os defraudará.

Muchas gracias Fernando por tus espectaculares fotografías y sobre todo por hacernos partícipes de tu visita a este faro tan emblemático en nuestra costa.