Ser Faro «Sueños de un farero» por Jordi de Mallorca (3ª parte)

Continuamos con el relato de Jordi de Mallorca en la sección denominada “Sueños de un farero”. Hoy os mostramos la tercera parte de un relato que sigue cautivándonos. Esperamos que os guste tanto o más que las anteriores.

SER FARO

Se podría decir que el guion de la vida está mejor escrito que cualquier libro, serie o película porque nos sorprende. Aprendamos de ello. Me apetece romper el hielo, ver patrones y sobre todo aprender para no caer en las mismas trampas de siempre. Hay que dejarse sorprender. A fin de cuentas si supieramos nuestro destino nos volveríamos locos.

A veces desearía ser el geógrafo del Principito. Alguien que sabe un poco de todo sin necesidad de desplazarse y en parte me siento así. Al igual que el personaje, a mí también me falta moverme del sitio, explorar otros mundos, tener otras conversas que no sean conmigo mismo y así dejar de intoxicarme con mis pensamientos viciados y en bucle. Quiero absorber otras ideas y nutrirme de otros mundos. Quiero dejarme sorprender y si hay que volverse un poco locos, lo acepto.

Siempre tengo muchos prejuicios al conocer a alguien nuevo. Les hago una radiografía de poca resolución. Con apenas un esbozo ya hay un descarte. Por norma general, ese esbozo suele llevarme cerca de hora y media de conversa. Considero que ese es el tiempo necesario que utiliza una persona normal para definirse como ser humano antes de caer en repeticiones o subirse por las ramas. Los hay que sacan un trauma a los 20 minutos de monólogo. Para mí son individuos rotos. Sobre todo si sucede en un primer contacto. Suelen ser victimistas. El mundo va en contra suya. Por supuesto los hay que sacan todo su arsenal en pocos minutos, no se pueden aguantar y en pocos silencios la persona ya no tiene mucho que contar volviendo una y otra vez al punto de partida y remarcando lo evidente. Lo más lógico que se puede hacer en este primer grupo es alejarse de ellos. No suelen buscar soluciones ni cambios. Solo se centran en los problemas. Desean que por arte de magia los demás los entiendan y que el mundo cambie por ellos. Es un imposible que yo no voy a aceptar…

Continuará

Ser Faro «Sueños de un farero» por Jordi de Mallorca (2ª parte)

Continuamos con el relato de Jordi de Mallorca en la sección denominada “Sueños de un farero”. Hoy os mostramos la segunda parte. Esperamos que os guste porque mañana habrá más.

SER FARO

Dicen que uno recibe lo que da, que recoge lo que siembra y que atrae lo que es. ¿Por qué tanto silencio? ¿Por qué esta ausencia de amistades? ¿Por qué tan pocas ganas de salir adelante? ¿Por qué la poca gente que me rodea está tan reventada? ¿Por la ausencia de deseos propios? ¿Es por eso? ¿Por qué no hay ni deseos ni metas? ¿Por qué mis deseos son siempre para los demás? ¿Es por eso? Es cierto que soy muy complaciente con los demás. Que no paro de dar vueltas como esas lentes Fresnel en mitad de la noche. Que hago tiempo y lo doy todo a quien me da un mínimo de atención. Cambio migajas por oro. Enseguida contesto. Cojo el teléfono a cualquier hora, en cualquier situación. Hago todo lo que me hubiera gustado encontrarme cuando estaba en el mayor y más profundo de los pozos. Justo cuando no había nadie. Y todo esto no funciona en este mundo. La gente pasa hasta de ella misma. Es así. Se evaden, se inventan mil quehaceres con tal de no pensar ni enredarse en otras vidas.

Se por activa y por pasiva que quien quiere estar, está. Soy el vivo ejemplo de esto. Ni en trabajos que me ocupaban gran parte de mi día decía que no tenía tiempo. Solo apartaba a aquella gente que no sabía lo que quería en sus vidas y es justo lo que siento que están haciendo conmigo. Así que yo mismo me estoy respondiendo. Cuando hemos tenido una meta, una razón de ser, por absurda que parezca, no solamente nos hemos sentido mejor, sino que también hemos atraído a otro tipo de gente. Con más valor. Con otras ideas. Aquello resultaba atractivo. Ahora que tenemos tiempo de sobra, que lo quemamos sin razón y que no hay un faro en la distancia, eso mismo resulta ser una actitud esquiva y errónea.

Habrá que cambiar el rumbo. Ya lo hicimos varias veces. Sabemos de qué va todo esto. No va de aparentar. No va de desvivirse para llenar a otros. Debemos querernos a nosotros y llenarnos de amor. ¿Pero cómo? ¿Cómo se hace eso? ¿Dónde se encuentra esa motivación que hace que te levantes de la cama, sin excusas y sin pereza? Hay que hacer cosas, sí, tener deseos y metas a medio, corto y largo plazo. ¿Pero cuáles? Ahora mismo no tengo ni idea. Parece que se me da bien escribir, dibujar, remover emociones enquistadas y hablar por hablar, pero a solas.

A escondidas no se llega a ninguna parte. La mejor de las esculturas deja de tener sentido si queda escondida bajo una tela en el taller. Debemos darnos a conocer, pero no a lo loco. Debemos escribir, pero sin llegar a lo personal. Que siempre quede una pátina de misterio. Contar, pero no del todo. A la gente le gusta completar frases e historias. Por eso nos gustan más los libros. Completamos a los personajes, les damos la fantasía justa para que todo aquello cuadre. Cuanto más fantásticas sean las historias, mejor…

Continuará

Ser Faro «Sueños de un farero» por Jordi de Mallorca (1ª parte)

Nuevo relato de Jordi de Mallorca en la sección denominada “Sueños de un farero”. Seguimos con unas historias muy personales en las que Jordi nos habla desde lo más profundo de su corazón. Este relato es muy amplio, así  que hemos acordado con el beneplácito de Jordi para dividirlo en cuatro partes que además vamos a publicar durante cuatro días seguidos.

Os recomendamos que sigáis en las redes sociales {Facebook y YouTube} los trabajos de Jordi.

SER FARO

La ansiedad va y viene, no nos deja dormir y luego por la mañana nos deja tranquilos para volver sin aviso por la tarde. Es así de cabrona e imprevisible. Te quita el placer de disfrutar de esos pequeños momentos ante una puesta de sol donde los lentes de un faro van a tomar la acción de la noche. Estás para otras cosas.

De vuelta a casa, caminando se hace camino y no paro de pensar. Pienso, pienso y pienso y ese pensamiento se transforma en una presión en mi cabeza y aparece una flotabilidad en todo el cuerpo difícil de gestionar. Mi pecho se vuelve pesado y mi cabeza jamás descansa, da vueltas, como la lente de ese faro, pero en mi caso sin un motivo aparente. Hablo a solas todo el tiempo. Tengo conversas imposibles, conversas que se que jamás tendré con nadie.

Hace poco me soltaron un: “tú lo que quieras, aquí estoy para lo que haga falta”. ¿Cuál es mi sorpresa? Que cuando soltamos cuatro palabras del millón que llevamos encima, aquellas personas que decían estar para arrimar un hombro, desaparecen. De nuevo andamos a solas. Si hablamos y contamos, lo hacemos de más. Entonces estamos muertos. Si callamos y desaparecemos como ermitaños nos estamos tirando tierra encima. Nos mandan a la psicóloga para que “arreglemos lo nuestro”. Supongo que lo nuestro se arregla hablando, abrazando de corazón y besando. Qué curioso que cuando más necesitamos cariño no hay nadie que nos ampare. Nunca lo hubo y parece que nunca nos hará falta.

Me han llamado neutro y yo soy de extremos. Me siento la última opción antes de naufragar. Cuando la gente está aburrida de aburrirse, entonces cree en mí.

Es curioso que lo hagan siempre en momentos delicados, con cierta desesperación. Me he acostumbrado a ello. A recibir el llanto y la rabia como el que recibe unos buenos días con la mejor de las sonrisas. Hace años que no recibo unos buenos días de corazón, sin ese caballo de Troya que nos meten con calzador, aparecen individuos con problemas que no son problemas y otras emociones que ya cansan a estas alturas…

Continuará

Curiosidades sobre los faros explicadas a través del arte por Pablo (3ª parte)

Tercera y última parte del hilo farero creado por Pablo, en el que nos explica algunas curiosidades sobre los faros relacionándolas con obras de arte, pinturas y grabados principalmente.  Él es el creador y gestor de ExoCoordenadas, un canal de tecnología sobre la orientación y la navegación.

 ¿Te gustan los faros y el arte?

Y hablando del oficio de farero. No es cierto que todos los fareros fueran hombres. Había pocas, ¡pero había mujeres! Aquí la farera Abbie Burgess Grant en una imagen del Coast Guard Archives.

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Lighthouse keeper Abbie Burgess Grant, Coast Guard Archives

Y aquí vemos a la farera Ida Lewis en un dibujo de Granger. Esta farera recibió una medalla por su valor y servicios ya que salvó la vida de numerosos náufragos con su pequeño bote.

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Lighthouse keeper Ida Lewis by Granger

Los faros de una misma zona se distinguen por la frecuencia de sus destellos. Pero antiguamente la tecnología no permitía hacer destellos. Así que construían faros gemelos para que los barcos los distinguiesen al ver en la distancia dos luces en vez de una. Aquí vemos la acuarela de James Mann sobre los faros de Cape Ann, isla Thatcher, Rockport, Massachusetts, Estados Unidos.

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Cape Ann Lighthouses, Thacher Island, Rockport, MA by James Mann

Y de día, cuando la luz está apagada, ¿cómo distinguen los barcos un faro de otro? Pues por el diseño y los colores de la torre. ¡Que no son solo para hacer bonito! como podemos apreciar en esta lámina vintage usada para imprimir y decorar paredes.

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Lámina vintage “Seaside lighthouse”

Para terminar el hilo decir que, aunque los faros se llevan toda la gloria, las boyas también son muy importantes para ayudar a la navegación como se puede apreciar en este pequeño oleo pintado por Gary que se denomina «Red, Right, Return».

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«Red, Right, Return» by Gary

Al igual que los faros, las boyas también pueden tener una luz, una señal acústica, y una señal de radio. Aquí vemos una pintura de Beth Whitney denominada «The Gong Buoy», una boya situada en la bahía Frenchman, Maine, Estados Unidos. Esta boya cuenta con tres gongs que suenan…¡con la fuerza del vaivén de las olas!

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«The Gong Buoy» by Beth Whitney

Esperamos que hayáis disfrutado tanto como nosotros con este hilo farero y os emplazamos a seguir las nuevas creaciones de Pablo y por supuesto el canal de ExoCoordenadas en el siguiente enlace:

https://www.youtube.com/channel/UCcUG9Vg2QJq_1nbKmMwWJSg

«Desafío farero» II edición del concurso

Os presentamos la II edición de nuestro concurso «Desafío farero». Participar es muy sencillo. A partir de mañana, 30 de mayo, subiremos a nuestras páginas  en Facebook y Twitter una imagen parcial de un faro. Al mismo tiempo, os proporcionaremos una o varias pistas {dependerá de las respuestas que nos deis y del nivel de acierto}. Inicialmente no hemos fijado una fecha para la finalización del concurso puesto que dependerá de vuestro acierto. Para complicar más la cosa, no hemos elegido una fotografía de un faro sino que hemos escogido un modelo recortable que hizo nuestro amigo Andrés Puelma de Chile.

Podéis enviarnos vuestras respuestas a cualquiera de los enlaces que aparecen abajo. Además, para que nadie pueda copiar las respuestas os pedimos que nos las enviéis por un mensaje privado.

Como siempre que hacemos un concurso tenemos regalos para todos aquellos que acierten. Vamos a regalar 20 chapas entre los que averigüen el nombre del faro y entre aquellos que más se acerquen a la solución final. En esta ocasión, volvemos a contar con la colaboración de Obsequia Regalos Inusuales, ya que suyo es el diseño de nuestro logo.

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Las chapas con nuestro logo, premio para los ganadores.

Suerte a todos.

Presentación de «Amor anfibio» por Cándido Carrero Rodríguez

AMOR ANFIBIO

Hoy, 25 de mayo, se ha presentado el libro de poemas «Amor anfibio» del escritor Cándido Carrero Rodríguez en la Biblioteca Pública Provincial de Sevilla.

Como ya sabéis hace poco publicamos una entrada con uno de sus poemas pero el libro aún no estaba a la venta. Hemos podido asistir personalmente a la presentación oficial del poemario y ya tenemos un ejemplar del mismo. Así que ahora toca disfrutar de este magnífico libro.

Mucha suerte Cándido.

8 de mayo efemérides sobre los faros (3ª parte)

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Mayo

Día 8

-8 de mayo de 1926 el Gobierno federal transfiere al estado de Nueva Jersey el título de propiedad de “Barnegat lighthouse”. Se encuentra situado en Long Beach Island, Barnegat, condado de Ocean, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos). La Guardia Costera estadounidense se reservó el derecho de mantener un faro allí hasta el 31 de diciembre de 1943.

-8 de mayo de 1929 empieza a funcionar el nuevo sistema óptico para el tráfico aéreo en el “faro de Calaburras”. Se convierte así en el primer faro aéreo marítimo español. El faro se encuentra en la Punta de Calaburras, Mijas, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-8 de mayo de 1958 un avión de la {FACH} Fuerza Aérea de Chile sobrevuela el canal Beagle y constata el cambio de balizas que se ha producido en el islote Snipe. Los argentinos derribaron la baliza existente [perteneciente a Chile] el día anterior e instalaron otra baliza de cinco metros de altura en la parte más alta del islote Snipe, canal Beagle entre las islas Navarino y Tierra del Fuego, en el océano Pacífico entre Argentina y Chile.

-8 de mayo de 1981 un fortísimo temporal azota el municipio de Garrucha y causa graves destrozos en el “faro de Garrucha”. El farero Enrique Pérez Gambero informa al director provincial del {MOPU} Ministerio de Obras Públicas de los daños sufridos, además adjunta fotografías tomadas por él mismo. El faro se encuentra situado en Garrucha, provincia de Almería, Andalucía (España).

6 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Mayo

Día 6

-6 de mayo de 1913 el periódico local «The Garden Island» informa sobre la ceremonia de iluminación de “Kilauea lighthouse” en Kilauea Point, isla de Kaua’i, condado de Kaua’i, territorio de Hawái (Estados Unidos). Hasta 1959, Hawái no se convirtió en un «Estado».

-6 de mayo de 1936 el -Annual Report of the Commissioner of Lighthouses- Informe anual del Comisionado de los faros, anuncia que: el buque faro “lightship nº 77”, también conocido como “Peshtigo Reef lightship” [desactivado en 1935] ha sido sustituido por “Peshtigo Reef lighthouse”. Situado en Peshtigo Reef, Green Bay, condado de Marinette, estado de Wisconsin (Estados Unidos).

-6 de mayo de 1994 se publica en el -BOE- Boletín Oficial del Estado, la Orden de 28 de abril de 1994 por la que se adscriben a las Autoridades Portuarias las instalaciones de iluminación de costas y señalización marítima incluidas en su ámbito geográfico y se determinan las zonas de inspección del funcionamiento de las señales marítimas.

-6 de mayo de 2007 se transfiere oficialmente a la Sociedad de Restauración y Preservación del faro de Ashtabula la propiedad de “Ashtabula lighthouse”, también conocido como “Ashtabula Harbor light”. Situado en el rompeolas oeste de Ashtabula Harbor, lago Erie, Ashtabula, condado de Ashtabula, estado de Ohio (Estados Unidos).