2 de agosto efemérides sobre los faros

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Agosto

Día 2

-2 de agosto de 1871 el gobierno Federal compra dos lotes de tierra en Ashtabula Harbor para construir una casa para el torrero de “Ashtabula Lighthouse” también conocido como “Ashtabula Harbor Light” en el rompeolas oeste de Ashtabula Harbor, lago Erie, Ashtabula, condado de Ashtabula, Ohio (Estados Unidos).

-2 de agosto de 1871 la -Trinity Board- Corporación de los Faros Británicos, selecciona al contratista Mr. Levy Yerward para que construya un faro y casas en Hartland Point. Así, construye en 1873, “Hartland Point Lighthouse” en Hartland Point, Hartland, condado de Devon, Inglaterra (Reino Unido).

-2 de agosto de 1902 la Dirección General de Obras Públicas acuerda la construcción del “Faro de Tagomago” en el islote homónimo, Ibiza, Islas Baleares (España).

-2 de agosto de 1911 tras caer mientras pintaba la torre y golpearse contra las rocas, fallece Thomas Jones, ayudante del farero de “Tillamook Rock Lighthouse” en Tillamook Rock, condado de Clatsop, Oregón (Estados Unidos).

-2 de agosto de 2002 se publica en el -BOE- Boletín Oficial del Estado, la declaración como -BIC- Bien de Interés Cultural, del “Faro de Cabo de Palos” en el cabo homónimo, Cabo de Palos, Cartagena, Región de Murcia (España).

-2 de agosto de 2006 se incluye en el -NJRHP- Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey, “Brandywine Shoal Lighthouse” en la bahía de Delaware, condado de Cape May, Nueva Jersey (Estados Unidos).

-2 de agosto de 2011 el “Faro de Punta Cumplida” en Barlovento, isla de La Palma, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Canarias (España) se convierte en el primer faro europeo con tecnología LED de alta potencia.

31 de diciembre efemérides sobre los faros (1ª Parte)

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Diciembre

Día 31

-31 de diciembre de 1862 como consecuencia de una fuerte tormenta, se hunde el buque acorazado -USS Monitor- frente a la costa del cabo Hatteras. La existencia de “Cape Hatteras Lighthouse” no pudo evitar la tragedia. El faro se encuentra en Hatteras Island, Outer Banks, Buxton, condado de Dare, Carolina del Norte (Estados Unidos).

-31 de diciembre de 1863 se enciende por primera vez, el “Faro de Cabo Engaño” en Cagayan, isla de Luzón (Filipinas).

-31 de diciembre de 1863 se inaugura, el “Faro de Carchuna” en el puerto de Calahonda, provincia de Granada, Andalucía (España). Se desmontó en abril del año 1939.

-31 de diciembre de 1863 entra en funcionamiento, el “Faro de Mesa Roldán” en Carboneras, provincia de Almería, Andalucía (España). Es un faro de 3er orden.

-31 de diciembre de 1863 se enciende por primera vez, el “Faro de Porto Colom” en la bahía de Porto Colom, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-31 de diciembre de 1863 inauguración del “Faro de Roquetas” en la playa de Roquetas, provincia de Almería, Andalucía (España). Estuvo en funcionamiento hasta 1945.

-31 de diciembre de 1863 se inaugura, el “Faro de Sacratif” en el cabo homónimo, Torrenueva, provincia de Granada, Andalucía (España). El faro depende de la localidad granadida de Motril.

20 de mayo efemérides sobre los faros (1ª Parte)

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Mayo

Día 20

-20 de mayo de 1841 se inicia la cuarta temporada de construcción de “Skerryvore Lighthouse” en el arrecife Skerryvore, archipiélago de las Hébridas Interiores, Mar de las Hébridas, Escocia (Reino Unido).

-20 de mayo de 1860 finalizan las obras de construcción del “Faro de Cala Figuera” en la bahía de Palma, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-20 de mayo de 1861 Carolina del Norte se une a los Estados Confederados de América -Confederación- y todas las lentes son retiradas de los faros costeros al igual que las balizas de navegación para evitar que las fuerzas de la -Unión- hagan uso de las luces para navegar por la costa americana.

-20 de mayo de 1874 la Oficina de Recaudación de Aduanas de Nueva Orleans informa que la construcción del faro no puede demorarse más. Sin embargo, hubo que esperar hasta septiembre de 1876 para que se iniciase la construcción de “Calcasieu Lighthouse” en río Hondo, Lake Charles, Luisiana (Estados Unidos). Actualmente, Río Hondo se denomina Calcasieu River.

18 de junio efemérides sobre los faros (2ª Parte)

18-junio

Junio

Día 18

-18 de junio de 1903 se empieza a utilizar petróleo como combustible en el “Phare des Roches Douvres” en Roches Douvres, costa de Paimpol, Côtes d’Armor (Francia).

-18 de junio de 1930 el Congreso de los Estados Unidos cede a la -Preservation Virginia- Asociación para la Preservación de Antigüedades de Virginia, la antigua torre de “Cape Henry Lighthouse” y 1,77 acres [7162,936 m2] de terreno. El faro está situado en cabo Henry, Virginia Beach, bahía de Chesapeake, Virginia (Estados Unidos).

-18 de junio de 1957 se suprime el gas acetileno, dando paso a una lámpara Aladino en el “Faro de Cabo Salinas” en el cabo homónimo, isla de Mallorca, Islas Baleares (España).

-18 de junio de 1976 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de los Estados Unidos, “Libby Island Light Station” en la isla de Libby, bahía de Machias, Machiasport, condado de Washington, Maine (Estados Unidos).

-18 de junio de 1982 se apaga definitivamente, el “Faro de la Riba” en el puerto de Palma de Mallorca, isla de Mallorca, Islas Baleares (España). El faro estuvo en funcionamiento 79 años.

-18 de junio de 1988 se abre al público [convertida en museo], la casa del farero de “Point Clark Lighthouse” en Point Clark, lago Hurón, Huron-Kinloss, condado de Bruce, Ontario (Canadá).

Otros usos de los faros (3ª Parte)

Región de Murcia

En la Región de Murcia, por suerte tenemos todos los faros operativos. Aunque hay que comentar que en esta ciudad contamos con un faro que no está operativo. Nos referimos al “Faro de San Juan de la Podadera”. Este faro fue proyectado por el primer conde de Métrico, Don Evaristo Churruca Brunet y se encendió por primera vez, el 15 de julio de 1856. Se encuentra ubicado en la Punta de la Podadera junto a la batería de costa de San Juan de la Podadera. El nuevo faro se iluminó el 24 de septiembre de 1866. No se sabe con certeza la fecha en la que se apagó definitivamente pero se calcula que fue alrededor de 1892, cuando entraron en funcionamiento los faros de Navidad y de la Curra.

Hay que decir que la batería de costa de San Juan de la Podadera es una de las más antiguas de Cartagena (finales del siglo XVI) y que fue declarada -BIC- Bien de Interés Cultural, por la disposición adicional segunda de la Ley 16/1985 de 25 de junio del Patrimonio Histórico Español. Este hecho es muy significativo puesto que probablemente no se pueda acometer ninguna obra en el faro y por consiguiente, a lo máximo que podemos aspirar es a su completa restauración.

El único faro que se puede decir que alberga una actividad diferente a la orginal es el “Faro del Puerto de Mazarrón”. Debemos matizar que el restaurante existente no está vinculado al faro sino que se encuentra en unas dependencias anexas al mismo e independientes. Hay que comentar que a pesar de que dicho faro no es visitable numerosos turistas acuden al restaurante para poder contemplar desde la terraza las impresionantes vistas del Puerto de Mazarrón.

Con respecto al “Faro del dique de Navidad” podemos decir lo mismo, ya que en el dique se encuentra la fortaleza de Navidad. Este fuerte se construyó a mediados del siglo XIX como un elemento defensivo de la ciudad de Cartagena. En la actualidad, el fuerte y los alrededores se pueden visitar gracias a Cartagena, puerto de Culturas.

Para aquellos que no son de esta ciudad, les comentaré que -Cartagena, Puerto de Culturas- es la marca turística de la ciudad. Es un proyecto ambicioso creado allá por el año 2001 en el que se ha intentado recuperar entre otras cosas: los recursos turísticos y el patrimonio arqueológico de Cartagena. En este maravilloso consorcio de instituciones de la región hay que resaltar la importante labor que ha desempeñado la Autoridad Portuaria de Cartagena.

Otros usos de los faros (2ª Parte)

Antecedentes

La concesión de los faros españoles para su posterior conversión en hoteles va a seguir los pasos que tomó el gobierno italiano. En 2012, el gobierno presidido por Mario Monti estudió para reducir la deuda del país poner a la venta o arrendar algunos de sus faros.

Hasta la fecha, el único faro que se ha convertido en un hotel ha sido el “Faro de Spartivento” en el cabo Spartivento en la turística isla de Cerdeña. El faro se ha convertido en un exclusivo establecimiento hotelero de 5 estrellas y tan solo tiene seis habitaciones. La concesión de este faro ha sido de 38 años por unos 3.000 euros al mes.

Esta iniciativa ha hecho que el gobierno italiano ofrezca otros 14 faros en la isla de Cerdeña a inversores privados. Hay que tener en cuenta que además de pagar el canon estipulado, los inversores deben sufragar los gastos de reconstrucción de los faros y adaptarlos al uso hostelero.

En Canadá, nos encontramos con una veintena de faros en el litoral Bas Saint Laurent en la provincia de Québec que alojan en su interior hoteles, museos o centros de interpretación.

Otro ejemplo de rehabilitación de faros lo encontramos en Croacia; un país que cuenta con 13 faros repartidos por la costa adriática, los cuales son gestionados desde el año 1992 por la empresa publica Plotvut.

En Noruega, existen más de 30 faros habilitados como alojamientos hoteleros. Ellos fueron los precursores de esta gran iniciativa.

En el Reino Unido, la Autoridad Portuaria “Trinity House” decidió vender los faros que no se usaban como hoteles o como viviendas particulares. Incluso en la costa de Gales se puede adquirir un faro habilitado como vivienda.

Ejemplos de faros con otro uso distinto al original

Como todos ustedes saben existen faros que albergan en su interior museos o centros de interpretación (siempre relacionados con motivos marítimos o con la propia historia de los faros).

=En España:

“Faro de Cabo Creus” en Gerona. La casa de carabineros que hay junto al faro se ha convertido en una hospedería con tres apartamentos con capacidad para cuatro personas cada uno de ellos. Además, también se ha montado un restaurante.

“Faro de Cabo Mayor” en Santander. Se ha convertido en un centro de arte. Alberga la colección Sanz-Villar. Los faros son considerados como iconos culturales.

“Faro de Cabo Villano” en La Coruña. En la planta baja alberga el centro de interpretación de naufragios, faros y señales marítimas de Costa da Morte. La entrada es gratuita.

“Faro de Finisterre” en La Coruña. El antiguo edificio de la Marina se ha convertido en un hotel con cuatro habitaciones dobles y una sencilla. Está junto al faro. Se ha convertido en el hotel más occidental de toda Europa.

“Faro de Porto Pi” en la isla de Mallorca. Alberga un museo en su interior en el que se ilustra la historia del faro a través de las señales marítimas.

“Faro Punta de la Baña” en Tarragona. Alberga el “Museo de faros de Tarragona”.

“Faro de San Sebastián” en Gerona. La antigua casa de postas existente junto al faro se ha reconvertido en un restaurante.

“Faro de Santa Catalina” en Lekeitio, Euskadi. Se ha convertido en un centro de interpretación.

“Faro de Tossa del Mar” en Tosa de Mar, Gerona. Alberga el centro de interpretación de los faros del Mediterráneo.

“Semáforo de Bares” en el cabo de Estaca de Bares, La Coruña. A escasos tres kilómetros del faro en las antiguas dependencias militares se ha construido un hotel que cuenta con seis habitaciones.

En el resto de los países nos encontramos con los siguientes ejemplos: (Citaremos sólo algunos para que se hagan una idea).

=En Argentina:

“Faro del fin del mundo” en la isla de los Estados. Alberga el museo marítimo de Ushuaia, en él se recrea la vida de los torreros.

=En Croacia

Los 13 faros repartidos por la costa del mar Adriático están habilitados como alojamiento. Son apartamentos con capacidad para ocho personas con una sola condición para alojarse en ellos. La estancia mínima ha de ser de dos noches.

=En Escocia

“Museum of Scottish Lighthouses”

=En Estados Unidos:

“Jupiter Inlet lighthouse & Museum” en Jupiter, Florida.

“Maine Lighthouse Museum” en Rockland, Maine.

“Montauk Point Lighthouse Museum” en Montauk, Long Island, Nueva York.

“Portland Lighthouse” en Cape Elizabeth, Maine. Cuenta con un pequeño museo en el interior en el que se describe la historia del faro y se cuenta la historia de los habitantes de Cape Elizabeth y su peso en la independencia de América.

“Stonington Old Lighthouse Museum” en Stonington, Long Island Sound, Connecticut.

=En Italia

“Faro de Spartivento” en el cabo Spartivento, Cerdeña. Se ha convertido en un hotel de 5 estrellas.

=En Méjico: CURIOSIDAD

“Faro de Campeche API” en Isla Arena, Calkiní. El Museo está junto al faro y está dedicado a la figura de Pedro Infante Cruz, cantante y actor.

=En Noruega:

“Svinøy Fyr” en Herøy. Este faro se ha convertido en un hotel y cuenta con la particularidad de que para acceder a él se debe ir en helicóptero. El problema es que el gobierno noruego se está planteando restringir los vuelos a la isla, lo que imposibilitaría el uso turístico del faro.

=En Portugal

“Farol de Santa Marta” en Cascáis. El faro se ha reconvertido en museo y además las casitas que existían junto al faro se han restaurado para formar un complejo hotelero de 5 estrellas.

19 de julio efemérides sobre los faros (1ª Parte)

19-julioJulio

Día 19

-19 de julio de 1869 Sir F. Arrow coloca la última piedra, dando por finalizadas las obras de construcción de “Wolf Rock Lighthouse” en Wolf Rock, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). El faro es construido por el ingeniero James Walker por encargo de la Corporación Trinity House.

-19 de julio de 1886 se aprueba un incremento del presupuesto de las obras de construcción del “Faro de Maspalomas” en 84.772,21 pesetas. El faro se encuentra en la Punta de Maspalomas, Maspalomas, municipio de San Bartolomé de Tirajana, isla de Gran Canaria, provincia de Las Palmas, Canarias (España).

-19 de julio de 1898 las autoridades españolas ordenan apagar todos los faros de las Islas Baleares durante cinco días por temor a un ataque de la flota norteamericana.

-19 de julio de 1924 se pone en funcionamiento, el “Faro Cabo Torres” en el cabo homónimo, concejo de Gijón, Principado de Asturias (España).

-19 de julio de 1937 el arquitecto Arthur F. Deam [tras firmar la escritura de renuncia del edificio] convierte “Kalamazoo River Lighthouse” en una residencia de verano. El faro se encuentra en Kalamazoo River, Saugatuck, condado de Allegan, Míchigan (Estados Unidos).

-19 de julio de 1984 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Cedar Point Lighthouse” en Cedar Point County Park, Sandusky, condado de Erie, Ohio (Estados Unidos).

-19 de julio de 1984 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Chicago Harbor Lighthouse” en el puerto de Chicago, condado de Cook, Illinois (Estados Unidos).

7 de julio efemérides sobre los faros (1ª Parte)

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Julio

Día 7

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna otros 2.500 $ para la finalización de “Cedar Island Lighthouse” en Cedar Island, East Hampton, condado de Suffolk, Nueva York (Estados Unidos). El huracán de 1938 convirtió la isla en una península denominada actualmente Cedar Point.

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna otros 3.000 $ para la finalización de la estructura de “Cedar Point Lighthouse” en Cedar Point, Sandusky, condado de Erie, Ohio (Estados Unidos). Existe un faro con el mismo nombre en Maryland (EE. UU.).

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna 7.500 $ para reubicar la torre de “Cumberland Lighthouse” en Cumberland Island, condado de Camden, Georgia a Amelia Island. Así, se construye “Amelia Island Lighthouse” en Fernandina Beach, isla Amelia, condado de Nassau, Florida (Estados Unidos).

-7 de julio de 1838 el Congreso de los Estados Unidos asigna 5.000 $ para la construcción de un faro en Point Aux Barques. Ese dinero se destinó a la construcción de un faro en la desembocadura del río Saginaw por lo que hasta 1847 no se construyó, “Point Aux Barques Lighthouse” en Point Aux Barques, lago Hurón, Port Hope, condado de Hurón, Míchigan (Estados Unidos).

Otros usos de los faros (1ª Parte)

Introducción

El pasado día 3 de diciembre de 2013, la ministra Ana Mato anunció que el Ministerio de Fomento iba a convertir faros que no estuviesen activos en hoteles privados. En el comunicado no se precisaba el número de faros que se acogería a este plan.

El proyecto se denominó “Faros de España”. Estaba impulsado por el Ministerio de Fomento y lo ejecutaría Puertos del Estado. Se pretendía copiar el modelo de otros países europeos dando un uso complementario a las instalaciones y respetando siempre su valor patrimonial. Además de generar unos ingresos que contrarrestasen los enormes gastos que conlleva el mantenimiento de los faros.

En el territorio nacional existen 187 faros de los cuales sólo 55 están habitados; el resto están completamente mecanizados y se gestionan a través de las Autoridades Portuarias de las que dependen. Hay 45 faros con un uso diferente al original por el que fueron concebidos y tan solo hay 6 restaurantes ubicados en los faros.

En la actualidad, aún no se ha acometido ningún proyecto ni siquiera se conoce el nombre de los faros que van a formar parte de ese plan aunque suenan algunos faros. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca comentó en una entrevista que habían recibido consultas sobre 20 faros (no precisó los nombres).

En abril de 2010, el gobierno emprendió una reforma legal para facilitar la conversión de los faros en albergues, hoteles y restaurantes con la finalidad de sufragar los gastos de conservación de los mismos. Se pretende que los faros que se conviertan en hoteles sean bastante exclusivos (4 ó 5 estrellas) y que dispongan de pocas habitaciones.

La reforma de la Ley de Puertos presentada por el PSOE planteaba una enmienda que flexibilizaba la conversión de los faros en instalaciones culturales, restaurantes y zonas comerciales. El gobierno justificó que la entrada de negocios privados en el dominio público serviría para preservar los faros.

Tras la reforma, el Consejo de Ministros puede levantar la prohibición de instalaciones hoteleras, así como de albergues u hospedajes que pudieran favorecer el desarrollo de actividades culturales en el caso de que los faros se encuentren pegados al mar. Si por el contrario los faros están ubicados en el interior, es decir, no se encuentran en primera línea, la posibilidad de levantar la prohibición recae en el Ministerio de Fomento.

A fecha de hoy existen varios proyectos pero aún no se ha llevado a cabo ningún trámite para aplicar el plan anunciado en diciembre de 2013 debido a varias causas:

-La prohibición sigue vigente y no se ha aprobado medida alguna en contra.

-Relativa falta de interés por parte de los constructores.

-Impedimentos por parte de colectivos para que no se privatice el litoral.

Mientras unos y otros discuten; la realidad es bien conocida por todos: nuestro patrimonio histórico se está deteriorando y va a llegar un momento en el que será imposible su recuperación.

Desde el organismo titular de los faros españoles, Puertos del Estado, se comenta que el Consejo de Ministros levantará en cuestión de semanas la prohibición.

En la Región de Murcia contamos con 16 faros y otras tantas balizas, afortunadamente todos están en funcionamiento. Esto quiere decir que probablemente nuestra región no tenga cabida en este programa.

La concesión de los faros se debe solicitar a Puertos del Estado y éstos estudiaran la viabilidad de los proyectos y su rentabilidad. Se desconocen los criterios de adjudicación de obras puesto que no hay ningún precedente.

El programa “Faros de España” cuenta con 15 faros adheridos para poder convertirse en hoteles. Todos los faros registrados en el programa se encuentran ubicados en un acantilado.

La Autoridad Portuaria de Alicante ha iniciado los trámites para poder convertir el “Faro del Cabo San Antonio” en un establecimiento hotelero. Como se ha comentado anteriormente esta concesión lleva implícita la restauración del faro.

Por el contrario, la Autoridad Portuaria de Barcelona a pesar de ser la primera en ceder faros para que estos albergasen actividades culturales, no está a favor de la iniciativa de que se conviertan sus 12 faros en hoteles puesto que consideran que su explotación no garantiza una accesibilidad general y pública.

El “Faro de Isla Plancha” en Ribadeo, Lugo (Galicia) probablemente será el primer faro español que se convierta en un faro. Actualmente el faro está apagado.

José Luis López Braña ha presentado un proyecto a la Autoridad Portuaria de Ferrol a la espera de que el Consejo de Ministros finalmente cumpla lo pactado. El proyecto que se ha presentado convertirá al “Faro de Isla Plancha” en un lujoso hotel con dos suites de 40 metros con capacidad para cuatro personas por suite. Además, se construirá una cafetería subterránea. El proyecto prevé adaptar las antiguas residencias de los fareros. El canon que ha exigido el gobierno para ceder el faro a la iniciativa privada asciende a 15.600 € anuales.

Ojalá este sea el primero de una larga lista de proyectos que finalmente se convierten en realidad. A diferencia de los faros noruegos pioneros en la conversión, los faros españoles tienen un menor tamaño y eso puede influir bastante a la hora de gestionar los espacios. El tiempo lo dirá.

27 de marzo efemérides sobre los faros

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Marzo

Día 27

-27 de marzo de 1867 se autoriza al gobernador de Míchigan a que utilice los terrenos de Granite Island para la construcción de un faro. Así se construye, “Granite Island Lighthouse” en Granite Island, lago Superior, condado de Marquette, Míchigan (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1904 Eugène Potron, miembro de la Sociedad de Geografía de París, lega dinero para la construcción del “Phare de la Jument” en la isla de Ouessant, municipio homónimo, departamento de Finisterre, Bretaña (Francia).

-27 de marzo de 1964 el tsunami posterior al -Gran terremoto de Alaska- arrasó Crescent City, pero afortunadamente no causó daños en “Battery Point Lighthouse” en Battery Point, Crescent City, condado Del Norte, California (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1964 un terremoto de magnitud 9,2 en la escala de Richter denominado -Gran terremoto de Alaska-, sacude Prince William Sound. Por suerte, ni el terremoto ni el posterior tsunami afectaron a “Cape Hinchinbrook Lighthouse” en Hinchinbrook Island, golfo de Alaska, Alaska (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1969 con motivo del primer centenario de la -Government Life Insurance Office- Oficina de Seguros de Vida del Gobierno de Nueva Zelanda, se emite una serie de cinco sellos con las imágenes de estos faros: “Moeraki Point Lighthouse”, “Puysegur Point Lighthouse”, “Baring Head Lighthouse”, “Cape Egmont Lighthouse” y “Dog Island Lighthouse” todos en Nueva Zelanda. El valor facial de los sellos es de medio, dos y medio, tres, cuatro y quince centavos respectivamente.

-27 de marzo de 1986 se reemplaza la fuente de energía, instalando paneles solares y baterías fotovoltaicas en el “Faro Punta Conscriptos” en Golfo Nuevo, departamento Rawson, provincia del Chubut (Argentina).

-27 de marzo de 1989 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Fourteen Foot Bank Light” en el extremo sur de Joe Flogger Shoal, bahía Delaware, Bowers Beach, condado de Kent, Delaware (Estados Unidos).

-27 de marzo de 1989 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Marcus Hook Range Rear Lighthouse” en Bellefonte, condado de New Castle, Delaware (Estados Unidos).