Bitácora de una noche en el faro de Alcanada por Pep Aguilar (2ª parte)

En la entrada anterior, dejábamos a nuestro amigo Pep Aguilar en el “faro de Alcanada” tratando de fotografiar la Vía Láctea. Alrededor de las 5 a. m., él y sus compañeros se ven sorprendidos por la bruma. Aquí tenéis la foto de la maldita bruma [uno de los enemigos de todo buen fotógrafo].

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La bruma cubre el faro de Alcanada

Finalmente llega la hora azul, donde las estrellas desaparecen y da a lugar en el horizonte a un resplandor anaranjado, donde al sol aún le queda una horita para salir. Aquí varios compañeros nos abandonan y nos quedamos planificando la salida del sol con @photopills, para captarla detrás del faro.

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Hora azul sobre el faro de Alcanada

Como veis la espera vale la pena, ya que la bruma desaparece momentos antes de salir el sol, y nos deja un cielo despejado donde podemos apreciar la salida del sol «limpia».

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Impresionante amanecer en el faro de Alcanada

Como bonus track, os dejamos el segundo Timelapse. La música que lo acompaña es Beethoven – Symphony No.7 in A major op.92 – II Allegretto

Es la salida del sol, desde esa hora donde solo hay bruma, y el cielo se convierte de azul a amarillo, hasta que finalmente sale el sol por detrás del faro.

Y eso es todo, solo un párrafo, una reflexión sobre la vida basada en esa noche. <Da igual lo tranquilo que esté el mar de la vida, siempre aparecerá bruma que no te dejará ver las estrellas. Y en estos momentos, estarás perdido y desearás abandonar, y volver al puerto, pero espera, porque la bruma se disipa, y vuelven a aparecer las estrellas guiándote a casa, hacia el amanecer de un nuevo día>.

Bitácora de una noche en el faro de Alcanada por Pep Aguilar (1ª parte)

Febrero de 2020, antes del confinamiento COVID e inicio de la temporada de “caza” de la Vía Láctea.

Decidimos ir al Faro de Alcanada, que se halla en una pequeña isla, al norte de la isla de Mallorca, y donde antiguamente el farero recibía los suministros por barca una vez a la semana.

Esta es la primera foto que hago al llegar al lugar, ya que a medida que pasa la noche, la Vía Láctea se va elevando de cada vez más, y es más difícil hacer una toma de la misma. Cuando es en esta época del año, la podemos ver como una elipse encima del horizonte, empezando por el Sud-Este {SE} y acabando por el Nord-Oeste {NO} (180º).

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La Vía Láctea tiene forma de elipse sobre el horizonte

Ya luego empiezas a recorrer el lugar, para encontrar diferentes sitios en la costa y hacer las fotos con el faro de protagonista.

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Buscando la ubicación perfecta para conseguie el efecto deseado
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Escogemos esta ubicación para inmortalizar la Vía Láctea

Mientras tanto, dejas la segunda cámara haciendo su trabajo, y sacando una foto cada 20 segundos, para recoger ese trazo de estrellas tan espectacular, en el cual se puede apreciar la rotación de la Tierra.

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El ecuador celeste sobre el faro de Alcanada

Cabe destacar de esta foto que se retrata el ecuador celeste, es decir, el punto donde la Tierra rota en su ecuador, y el brillo espectral de detrás del faro, es la combinación de la bruma marina con las luces de un ferry.

Y la parte mala, fue que la bruma marina nos jugó una mala pasada, y sobre las 5 de la mañana recogimos equipo, ya que esta misma había ocultado la Vía Láctea, pero esperamos un tiempo prudencial, y volvió a salir…

Además, os dejamos un Timelapse de toda la noche, desde que iniciamos las capturas, hasta que la bruma nos arruinó la salida. La música que lo acompaña es Beethoven – Symphony No.7 in A major op.92 – II Allegretto

Continuará….

Ganadores del «Desafío farero»

«DESAFíO FARERO»

Ha terminado la I edición de nuestro concurso «Desafío farero» y estamos muy contentos por la aceptación que ha tenido. Habéis sido muchos los que nos habéis mandado respuestas sobre el posible nombre del faro, gesto que agradecemos fervientemente. Al alcanzar el número de acertantes que fijamos al inicio del concurso hemos dado por finalizado el concurso. Así pues, ya tenemos los 20 ganadores de esta primera edición de nuestro desafío.

Os hemos dado las siguientes pistas.

  1. Está situado en el hemisferio norte
  2. Se encuentra en los Estados Unidos
  3. Es de finales del siglo XIX
  4. Tiene una torre cilíndrica de color blanco. Actualmente, sigue siendo blanca aunque llegó a estar pintada de marrón
  5. Cuenta con una lente Fresnel de 4.º orden
  6. Tenía como señal de niebla una campana
  7. Se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1985
  8. La luz que emite el faro es roja
  9. Se encuentra en la costa Este, aquella que bordea el océano Atlántico
  10. NO se encuentra ni en el estado de Carolina del Norte, ni en el de Carolina del Sur. Tampoco está en Florida o Rhode Island.
  11. NO se encuentra ni en estado de Virginia ni en el de Nueva Jersey.
  12. Una fotografía del faro se envió al espacio como parte de la colección de materiales diseñados para enseñar a los extraterrestres sobre la Tierra.
  13. Se encuentra en una isla

Os vamos a desvelar que el faro en cuestión es “Cape Neddick light” conocido también como “Nubble lighthouse” en Nubble Island, cabo Neddick, York, condado de York, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

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Además del agradecimiento a los participantes, queremos reseñar el papel de Andrés Puelma, puesto que el modelo seleccionado nos lo proporcionó él. A Eduardo Padial artífice del regalo que os vamos a enviar, a Juanmi Ochoa por ser el inductor de este concurso y por último a Fran Sánchez, penúltimo acertante del concurso, por asesorarnos sobre las pistas.

18 de mayo, Día Internacional de los Museos. Homenaje al museo de Mesa Roldán

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Día de los Museos, 18 de mayo

Existen faros que albergan en su interior museos o centros de interpretación siempre relacionados con motivos marítimos o con la propia historia de los faros. Siempre se habla de los mismos museos pero nosotros queremos rendir un homenaje a Mario, farero en Mesa Roldán. Él se ha encargado de crear un museo en las dependencias del faro en el que desempeña su actividad cotidiana.

Su museo, sí es su museo, no está anunciado en ninguna guía de rutas o actividades culturales. Tan solo te enteras de su existencia a través de la visita al “faro de Mesa Roldán”. En ella Mario, siempre tan servicial y agradable os deleitará con sus anécdotas y vivencias que se han encargado de escribir y publicar en numerosos libros sobre los faros.

El faro está lleno de infinidad de objetos, algunos adquiridos por el propio Mario, otros donados por amantes de los faros y otros muchos entregados como gratitud a su amabilidad y cordialidad por hacerte partícipe del contenido de su faro y por ende de su museo.

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Algunos de los faros en miniatura que hay en las salas

18 de mayo efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Mayo

Día 18

-18 de mayo de 1974 se declara Lugar Histórico Nacional de Canadá el “phare de la Pointe Atkinson”. Situado en Pointe Atkinson, bahía de Burrard, distrito de West Vancouver, provincia de -British Columbia- Columbia Británica (Canadá).

-18 de mayo de 1974 se declara Lugar Histórico Nacional de Canadá el “phare de Pointe-au-Père”. Situado en la ciudad del mismo nombre, provincia de Quebec (Canadá).

-18 de mayo de 1978 como consecuencia de la construcción de la nueva terminal de pasajeros de Cacilhas, se apaga el “farol de Cacilhas”. Situado en la punta de Cacilhas, orilla sur del río Tajo, -freguesia- parroquia de Cacilhas, concejo de Almada, distrito de Setúbal (Portugal). En 1983, se desmontó y se trasladó a la isla Terceira, archipiélago de las Azores (Portugal) para reemplazar al “farol da Ponta da Serreta”.

-18 de mayo de 1987 se autoriza la redacción del proyecto necesario para rehabilitar la torre vigía y poner en funcionamiento de nuevo el “faro de la Herradura” también conocido como “faro de Punta de la Mona”. Se encuentra en la punta de la Mona, Almuñécar, provincia de Granada, Andalucía (España).

Recuerdos del faro de Maspalomas por Quina del Toro

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Quina del Toro, grancanaria enamorada de los faros que necesita ver y oler el mar. Ciudadana del mundo, tuvo la suerte de nacer en las Islas Canarias, en Gran Canaria, y sigue disfrutando la fortuna de vivir allí. Padece lo que denomina el síndrome isleño, para no ahogarse necesita ver y oler el mar, ése que nos une a todos sobre el planeta. Le gusta viajar y pasear, de ahí su afición a plasmar en fotos la vida tal y como la percibe, fotografía momentos. Así que es imposible no estar enamorada de los faros, esos que salpican todas las costas y que por instantes iluminan el mar. Es fiel creyente de las palabras de Jorge Drexler: “Lo que importa, en verdad, son los 12 segundos de oscuridad”.

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El faro de Maspalomas

Mi lugar en el mundo se encuentra al sur de la isla de Gran Canaria, La Charca de Maspalomas, que, acostada a los pies del campo de dunas, delimita por el oeste la Reserva Natural Especial de las Dunas de Maspalomas.

Mi padre, siempre que íbamos a la playa –del mismo nombre, Maspalomas-, nos acercaba a ver los pájaros y peces que habitaban esta laguna salobre. Él, como muchos grancanarios, trabajaba en la hostelería. Como su función era la de llevar los números, sus horarios eran más benevolentes y podía disfrutar, junto a sus hijas, de las tardes en la playa. Trabajaba en el hotel Oasis, ubicado entre la Charca y el Faro de Maspalomas, así que los días estivales los pasábamos jugando entre olas y con la arena de la playa a los pies de un faro.

Es curioso, cuando pienso en un faro, normalmente visualizo imágenes de estas edificaciones en lo alto de acantilados. Sin embargo, crecí bajo uno que está a pie de playa, y quizás ahí radique parte de su magia. Puedes ponerte descalza sobre la arena, bajo él, levantar la cabeza y admirar su grandeza ante tu insignificancia.

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Recuerdo que algunas tardes, cuando nos íbamos de la playa, caminaba por sus alrededores saboreando un helado. El entorno del Faro de Maspalomas ha cambiado. En aquellos tiempos, estaba circundado por solares que servían de aparcamientos improvisados para quienes trabajaban en los hoteles de la zona, y los visitantes del entorno. También paraban las guaguas de transporte interurbano que llegaban hasta la playa. Hoy en día, los solares han dado paso a una plaza y a la ampliación de la planta hotelera en lo que se conoce como Meloneras. A los pies del Faro nace un paseo que lleva su nombre, que discurre entre el mar y un boulevard comercial. A veces, con ocasión de las fiestas navideñas, de la celebración del Día Mundial del Turismo, o con motivo de la pasarela “Gran Canaria Moda Cálida”, le visten con luces de colores.

En la actualidad, el edificio del Faro de Maspalomas se ha reabierto, albergando una tienda de artesanía (cerrada en estos días por el COVID), de la Fundación para la Etnografía y el Desarrollo de la Artesanía Canaria (FEDAC), dependiente del Cabildo de Gran Canaria y cuya función es la de fomentar y comercializar la artesanía canaria. Sus dependencias también se destinan puntualmente a usos culturales, como la pasarela de moda que se celebró en 2008.

Así que, como pueden ver, el “Faro de Maspalomas” no solo es un Monumento Histórico, declarado Bien de Interés Cultural en el 2005, por el Gobierno de Canarias, sino que alberga una tienda de artesanía, hay un proyecto museográfico para convertirlo en un Centro de Interpretación Etnográfica, se usa puntualmente para actos culturales, y además sigue cumpliendo con su función principal: ser la luz que guía en la oscuridad.

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Muchas gracias Quina

-Faros de Tinta- por Edgar Max (XIV)

FAROS DE TINTA

Nueva entrega de las tiras cómicas «Faros de Tinta» de nuestro amigo Edgar Max, dibujante y creador de Bill el Largo. Todos los sábados os emplazamos a que sigáis estas graciosas y ocurrentes historias. En cada entrada publicamos las cuatro tiras que Edgar edita semanalmente en Facebook.

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51. Alas blancas
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52. La noche más larga
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53. Hacia la tormenta
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54. ¡Ah, Zaragoza!

SINOPSIS: El protagonista, un profesor de Historia que ilustra cómics de escaso éxito en su escaso tiempo libre, pretende embarcar a su familia en una furgoneta prestada para viajar por la costa septentrional en busca de faros, escenarios y leyendas para su próxima obra. Aunque su pareja es refractaria a la idea de viajar y dormir durante un mes en una furgo con sus dos hijos pequeños, sus resistencias son vencidas finalmente y comienzan los preparativos para salir de Almería, donde viven. Pero mucho antes de llegar a su primera parada, Zaragoza -de dónde él es originario-, la rueda del piloto estalla a la salida del túnel de Lorca, en Murcia, y la familia queda tirada en la carretera mientras rugientes camiones zumban a su vera.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol de Leça (2ª parte)

Farol do Leça o Farol da Boa Noa

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Leça” conocido en Portugal como “farol de Leça” o también como “farol da Boa Noa”. Como bien sabéis todas las fotografías nos las ha proporcionado nuestra amiga Arual.

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Historia

El 28 de octubre de 1892 se nombra una Comisión para estudiar la viabilidad de la construcción del “faro de Leça”. Dicha comisión está presidida por el {CMG} -Capitão de Mar e Guerra- capitán de Mar y Guerra, el hidrógrafo Joaquim Patricio Ferreria. El encargado de realizar el estudio es el {CFr} -Capitão de Fragata- capitán de fragata, el topógrafo Júlio Zeferino Schultz Xavier. Tras presentar su informe, la Comisión responsable anuncia que: <no es imprescindible construir el faro eléctrico en Leça puesto que su necesidad ha sido atenuada por la construcción del puerto artificial de Leixões, y la posterior instalación de un faro eléctrico sobre el muelle sur del mismo. Ese hecho sumado a la instalación del “farol do Cabo São Vicente” hace que esta Comisión desestime la construcción del faro>.

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Placa en la puerta de acceso al faro

En 1916 se construye una torre cuadrangular de doce metros de altura sobre la que se instala una linterna verde que emite una luz blanca fija. Es una torre pintada de color blanco conocida como “farolim da Boa Noa”. Se encuentra junto a la -Capela da Boa Noa- capilla de Boa Noa. Además de su función principal como ayuda a la navegación el farol sirve para que se hagan ensayos durante ocho años, tras lo cuales las autoridades deciden que debe ser reemplazado. Permanece en funcionamiento dos años más, hasta 1926.

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La torre se erige en el centro de la edificación

En 1919, el Director General de la 4ª División General de la secretaría de Estado de la Marina portuguesa [5ª División], solicita que se elaboren los planos de construcción del “faro de Leça”. Finalmente, se decide que se instale en Leça da Palmeira, a una milla y 1/4 [2,011 kilómetros] al norte del puerto de Leixões.

Las instalaciones del “farolim da Boa Noa” se utilizan como alojamiento para los estudiantes de la -Escola de Faroleiros- escuela de fareros. Tras ser desactivado se demuele. El muro de mampostería de piedra que sostenía la base del farolim es el único vestigio que queda en la actualidad.

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Desde esta perspectiva se magnifica la altura de la torre

En 1926 empieza a construirse la actual torre, situada a unos trescientos ochenta metros al noroeste del faro original. El ingeniero encargado de su construcción es José Joaquim Peres.

El 15 de diciembre de 1926 se enciende por primera vez el nuevo “faro de Leça”. Su puesta en funcionamiento conlleva que se apaguen el “farolim da Boa Noa” y el “farol de Nossa Senhora da Luz”, el primer faro existente en la costa portuguesa, que databa de 1761. El encendido es provisional siendo oficialmente inaugurado el 20 de febrero de 1927.

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La torre tiene una altura de 46 metros de altura

En 1938 se instala una radio baliza en el faro. En 1948 se realizan obras de mantenimiento en la torre del faro. Dos años después, se sustituye la maquinaria de relojería que hace girar el aparato óptico por unos motores eléctricos rotativos. Además, se instala un ascensor para facilitar el acceso a la torre.

Efemérides históricas por años. 2010-2020

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Años

2010-2020

-2010 el Estado danés vende a un particular la vivienda principal del torrero de “Fornæs fyr”. El faro se encuentra en Fornæs, Grenaa o Grenå, mar de Kattegat, península de Djursland (Dinamarca).

-2011 tras haber sido adquirida por un particular la vivienda principal del torrero de “Fornæs fyr” pasa a convertirse en un alojamiento vacacional. El faro se encuentra en Fornæs, Grenaa o Grenå, mar de Kattegat, península de Djursland (Dinamarca).

-2012 se sellan las grietas existentes en el cajón sobre el que se apoya “Spring Point Ledge lighthouse” y también se pinta el exterior del faro. Éste se encuentra en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2013 se restaura por completo “Mount Diablo Beacon” en el Monte Diablo, condado de Contra Costa, estado de California (Estados Unidos). La luz es conocida como “Eye of Diablo” o simplemente “Eye”.

-2013 se pinta el interior de “Spring Point Ledge lighthouse” en Spring Point Ledge, Portland Harbor, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2016 se instala un nuevo equipo de control remoto informatizado, así como un nuevo grupo electrógeno con motor diésel de la marca «Deutz-Himoinsa» en el “faro Punta Doncella”. Situado en Punta de la Doncella, Estepona, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-2019 se retira el radar que estaba instalado en “vuurtoren Maasvlakte” oficialmente denominado “Kustlicht Maasvlakte”. Situado en Maasvlakte, municipio de Rotterdam, provincia Holanda Meridional (Países Bajos). El radar se había desactivado el 18 de octubre del año anterior.

La fragata Étoile du Roy en -Pasaia- por Iñaki Peñalba

Os presentamos una entrada única, obviamente por el contenido y por ser la primera ocasión en la que os mostramos fotografías de barcos entrando a un puerto. Además, estrenamos colaborador, Iñaki Peñalba. Antes de disfrutar con las pintorescas imágenes que nos ha proporcionado nuestro amigo Iñaki os vamos a contar algo sobre él.

Iñaki es de la ciudad más bonita del Mundo DONOSTIA {suscribimos sus palabras porque es una ciudad preciosa}. Es un fotógrafo aficionado, parco en palabras porque concentra todo su carisma en sus fotografías. La mejor definición nos la ha proporcionado a través de esta reflexión: «Quiero expresarme con lo que veo y poderlo plasmar en las fotografías que hago».

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La fragata aproximándose a la baliza Punta Cruces

Ni el barco elegido ni el puerto seleccionado pueden ser más representativos de lo que era la navegación siglos atrás. Iñaki ha fotografiado la fragata -Étoile du Roy- al entrar a Pasaia <Pasajes>. Se trata de una réplica de la fragata corsaria de sexta clase dotada de tres mástiles que originalmente se denominó -Grand Turk- pero que tras ser adquirida por los franceses en 2010, fue rebautizada al nombre actual.

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La tripulación caracterizada con los trajes de época

Sobre el puerto de Pasajes, oficialmente Pasaia, ubicado en la localidad homónima, podemos deciros que es bastante peculiar. Cuenta con una orografía que lo diferencia de otros puertos de la cornisa cantábrica puesto que se accede a la bocana del puerto a través de un estrecho canal. Tras haber sufrido numerosas modificaciones se ha convertido en un puerto referente. En la actualidad, es el segundo puerto más importante del País Vasco por detrás del puerto de Bilbao.

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La fragata acercándose al Muelle Pescadería 2, sobre el que se encuentra la Lonja pesquera

Fruto de la importancia de este puerto es la construcción de dos faros y una baliza que ayudan a la navegación a entrar y salir de la ría. Además de numerosas boyas y luces de enfilación. En total hay registradas 21 señales en este puerto. Las más importantes son: el “faro de la Plata” [1855], del “faro de Senokozulua” [1904] y de la baliza “Punta de las Cruces”.

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Popa de la fragata con su identificación

Podéis seguir el trabajo de Iñaki Peñalba en los siguientes enlaces. Como veis está presente en todas las redes sociales.

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La fragata dirigiéndose hacia el Muelle Reloj, donde atracó

Queremos agradecerle a Iñaki Peñalba el detalle que ha tenido al enviarnos sus fotografías desinteresadamente para que podamos compartirlas con todos vosotros. Eskerrik asko