18 de enero efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Enero

Día 18

-18 de enero de 1849 dos años antes del encendido oficial, se designa al primer torrero de “Wadjemup lighthouse”, también denominado <Rottnest Island light station>. Se encuentra en Rottnest Island <también conocida como Wadjemup> por los aborígenes, Western Australia {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y -Western Australia- Australia Occidental, se convierte en un «Estado». Es el primer faro de Western Australia construido en piedra.

-18 de enero de 1853 mediante un <Aviso a los navegantes> se comunica el encendido oficial para el 1 de febrero de ese mismo año del “faro de la isla de Corregidor”. El faro está situado en la isla de Corregidor, entrada a la bahía de Manila, Cavite, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1898 Filipinas se independizó pero pasó a depender militarmente de los Estados Unidos. Hasta 1916, no se constituyó la provincia de Cavite.

-18 de enero de 1865 se coloca la primera piedra del “phare Amédée” en la isla de Amédée, Melanesia (Nueva Caledonia). La estructura metálica del faro se construye en París (Francia). Nueva Caledonia es una colonia francesa con un estatus de colectividad especial «sui generis».

-18 de enero de 1909 fallece en Charles Town, estado de -West Virginia- Virginia Occidental (EE. UU.) William Price Craighill. Fue un ingeniero militar. Nombrado -Chief of Engineers- jefe de ingenieros del ejército norteamericano, por el presidente de los Estados Unidos, Glover Cleveland. En su honor se le puso su nombre al faro “Craighill Channel lower front”, situado en el estado de Maryland.

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Espichel (2ª parte)

Farol do Cabo Espichel

Os presentamos la segunda parte del “faro de Cabo Espichel” conocido en Portugal como “farol do Cabo Espichel”. Como ya sabéis lo visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones de verano. En esta ocasión, no vamos a ofrecer datos sobre el faro sino que sólo os a mostraremos todas las fotografías que nos ha proporcionado.

Este faro uno de los seis faros más antiguos de la costa portuguesa, todos ellos construidos antes de 1800.

Aprovechamos para agradecerle a nuestra amiga Arual tanto sus fotografías como que nos haya proporcionado algunos datos sobre este faro.

5 de febrero efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Febrero

Día 5

-5 de febrero de 1898 el barco de vapor de pasajeros de tres mástiles -SS Clara Nevada- explota tras encallar en Eldred Rock. En el accidente, fallecen los veintiocho tripulantes y los cuarenta pasajeros. Como consecuencia de este terrible accidente, el Congreso de los EE. UU. le encarga a la -Lighthouse Board- Junta de Faros, la construcción de un faro. Así, se construye en 1905, “Eldred Rock lighthouse” en Eldred Rock, canal de Lynn, territorio de Alaska (Estados Unidos). Hasta 1959, Alaska no se convirtió en un  «Estado».

-5 de febrero de 1902 se elabora un informe para construir en la isla de Burrows un faro con una señal de niebla con un coste de 15.000 $. Así, se construye “Burrows Island light station” en Burrows Island, condado de Skagit, estado de Washington (Estados Unidos).

-5 de febrero de 1947 el encargado del balizamiento luminoso del Puerto San Julián, Carlos R. Olivari, informa al jefe de la División de Balizamiento, el teniente de navío, Alberto A. Tarelli, que han recorrido la zona e identificado una pequeña elevación a 420 metros al oeste del cabo Dañoso con 18 m.s.n.m. de altura. Y que al oeste de este punto se encuentra otra pequeña terraza de mayor elevación, de unos 25 m.s.n.m. Asimismo, recomienda este lugar de tierra arenosa, sembrada de piedras chicas y graníticas, para emplazar el “faro Cabo Dañoso”. Así, se construirá en el cabo homónimo, departamento Magallanes, provincia de Santa Cruz, región de Patagonia (Argentina).

-5 de febrero de 2013 los residentes de la ciudad de Aquinnah votan para adquirir “Gay Head lighthouse”. Está situado en Aquinnah, Martha’s Vineyard Island, condado de Dukes, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-5 de febrero de 2020 con motivo de los veintidos años de servicio del patrullero <BRS-63 Ingeniero Slight> en la armada chilena, se anuncia que en agosto de este mismo año se acometerán las obras de modernización y extensión de la vida útil del buque. El buque se utiliza para labores de rescate, salvamento y mantenimiento de la señalización marítima. Su nombre es un homenaje al ingeniero escocés, George Henry Slight Marshall, famoso por haber construido más de setenta faros en la costa de Chile.

Historia del “faro de Ogami” por Ana de con G de Geo

La entrada que os presentamos a continuación es la transcripción de un podcast realizado por nuestra amiga Ana. Ella es ingeniera en Topografía. Tiene un máster en Energías Renovables y trabaja en el ámbito de la eficiencia energética. Por si eso fuera poco, además elabora textos y material técnico en materia de ingeniería y sostenibilidad en la edificación.

Ana gestiona el pódcast de ingeniería de la red Podcastidae.

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Historia del “faro de Ogami” 尾上島 灯台

De la energía de origen fotovoltaico, parece que ya lo conocemos todo: su origen, los componentes de los paneles, sus potencias y alcances, todas las aplicaciones y, por supuesto datos de precios y niveles eficiencia. Pero este es un tipo de energía que a día de hoy cuenta con numerosas líneas de investigación, que harán que dentro de unos años, contemos con números, rendimientos, técnicas de integración u otros elementos que harán de esta tecnología un sistema totalmente nuevo al que hoy conocemos.

La fotovoltaica es un modelo de energía con un alto nivel de implantación en el sector técnico, y también cada vez más en ámbitos domésticos; un modelo sujeto siempre a todos los cambios que ofrecen las numerosas casas fabricantes, casi cada año. Lo que no cambia de la energía fotovoltaica es su historia, un factor ampliamente conocido fue su origen, el famoso efecto fotovoltaico, por el que Albert Einstein obtuvo el premio nobel de física en 1921; y también es conocido cómo supuso toda una revolución para las aplicaciones espaciales mucho antes de implantarse en la tierra. Y es en la tierra donde centro el contenido de este episodio.

Como primera instalación comercial de la tecnología fotovoltaica en tierra se considera la existente en el faro de la isla japonesa de Ogami. Esta pequeña isla pertenece a un conjunto de islas que a su vez forman parte del archipiélago Sakishima. Ogami se encuentra, junto a sus compañeras, en la dorsal que separa el mar de China Oriental y el mar de Filipinas; más o menos en dirección suroeste de la isla principal de Japón. Y este particular escenario fue el elegido para instalar, en 1966, todo un equipo que permitió sustituir el empleo del gas por una fuente de energía de origen renovable.

El citado sistema contaba por entonces con 225w de potencia y, en su época, fue el equipo con mayor potencia solar instalada. Este despliegue técnico fue parte fundamental para demostrar que la energía fotovoltaica era tecnológicamente viable y contaba con potencial suficiente.

Me ha costado bastante encontrar más datos para nutrir este programa. El faro de la isla de Ogami merece más protagonismo en internet, por lo mismo que he dicho antes: las novedades en materia de energía tienen una vida muy corta al ser sustituidas por datos aún más nuevos, pero la historia de la instalación solar de Ogami, esa no va a cambiar.

Este faro puede presumir de ser el primero, la primera instalación en tierra que cuenta con un funcionamiento mediante energía limpia y que ha servido como precedente a que muchas más instalaciones hermanas, compartan también este sistema.

Los faros son unas estructuras que, bueno, estéticamente a mí no me han llamado mucho la atención, pero también es cierto que, al no ser muy aficionada a la náutica y vivir en el interior peninsular, con pocos faros me cruzo en mi camino….. pero los faros, son grandes guardaespaldas para los profesionales marítimos, han sido una de las herramientas principales en la navegación para la señalización de obstáculos peligrosos como esas zonas de aguas poco profundas, arrecifes o para ubicar puertos o costas.

Esta luz tan amiga de los marinos, fue producto hasta el siglo XIX de llamas alimentadas por carbón o leña. Técnica que fue sustituida por las lámparas de gas o de aceite, una modalidad que requería de supervisión casi constante y por supuesto de previsión en el abastecimiento de combustible.

La llegada de la electricidad y de la tecnología fotovoltaica a los faros permite la automatización de gran parte de los procesos y otras ventajas ya habituales de la energía solar como la reducción de un importante número de emisiones contaminantes, y la seguridad de los operarios. Pero la eficiencia energética en el trabajo de los faros no queda solo aquí, ya que cada vez más, estas grandes lámparas son sustituidas por tecnología led, obteniendo así similares resultados con equipos más reducidos en tamaño. Y los tipos de luz emitidas por los faros, son los protagonistas en el post recomendado.

En las notas del programa dejo el enlace a NOMENCLATURA DE LAS LUCES DE LOS FAROS, un texto del blog www.losfarosdelmundo.com (Nomenclatura de las luces de los faros – Los faros del mundo)

Me gustaría que, si algún oyente cuenta con más datos o información sobre el faro de la isla de Ogami, se anime a compartirlo en redes usando el hashtag #ConGdeGEO.

Antes de terminar, tengo que seguir con el agradecimiento a la web www.trabajaenmedioambiente.com, equipo que sigue como padrino de este pódcast y portal que recomiendo visitar para mantenerse al día de las oportunidades de empleo en el sector ambiental.

Vais a escuchar Con G de GEO, un programa que acerca conceptos de energías renovables, eficiencia energética, y toda la parte de la ingeniería orientada al cuidado del planeta. Un pódcast ofrecido por la red Podcastidae.

No queremos despedirnos sin agradecer a Ana y a todo el equipo que gestiona el blog con G de Geo https://congdegeo.wordpress.com/ su brillante labor de investigación y difusión sobre todo lo relacionado con la ciencia.

Os recordamos los datos de Ana por si queréis contactar con ella:

Twitter: @pserranoana

Web: www.congdegeo.wordpress.com

16 de enero efemérides sobre los faros (3ª parte)

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Enero

Día 16

-16 de enero de 1918 el farero José Camps anota en el libro de servicio del faro: que es la última noche que permanece encendido el “faro del Cabañal” <faro del Cabanyal>. Está situado en la torre del linde sur de la iglesia de Nuestra Señora de los Ángeles, barrio del Cabañal, Valencia, provincia de Valencia, Comunidad Valenciana (España). Se apagó para cumplir la Real Orden de 11 de diciembre de 1917.

-16 de enero de 1918 el farero George R. Smith y su ayudante Leon R. Smith rescatan a un hombre que navega en una lancha motora a la deriva por un fallo en el motor. Le proporcionan alimentos y le dan refugio. Ambos trabajan en “Red Fish Bar Cut lighthouse”. El faro se encuentra en Red Fish Bar <también conocido como Red Fish Reef>, un arrecife de conchas de ostras, bahía de Galveston, condado de Galveston, estado de -Texas- Tejas (Estados Unidos).

-16 de enero de 1928 la revista «Time Magazine» de Manhattan {Nueva York} se hace eco de la noticia sobre el anuncio emitido por la Junta de Gobierno de la Unión Panamericana efectuado en Washington (EE. UU.), mediante el cual se aprobó la construcción de un Faro Monumental en la República Dominicana a la memoria de Cristóbal Colon. Hasta 1948 no se iniciarán los trabajos de construcción del monumento “faro a Colón” en la ciudad de Santo Domingo (República Dominicana).

1 de enero efemérides sobre los faros (10ª parte)

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Enero

Día 1

-1 de enero de 1896 se inaugura el “faro de la Puntilla” en La Puntilla de Porlamar, Porlamar, municipio Mariño, isla Margarita (Venezuela). El ingeniero que lo construyó fue el doctor Carlos Monagas y la supervisión de las obras fue llevada a cabo por Hilario Ortega.

-1 de enero de 1898 se aprueba un proyecto para la construcción de un faro que mejore la señalización de la costa de Camarga para evitar la confusión entre el “phare de Faraman” y el “phare de Planier”. Así, se construye en 1902, el “phare de Beauduc” en Beauduc, Gran Camarga, municipio de Arles, departamento de Bouches-du-Rhône, región de <Provence-Alpes-Côte d’Azur> Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia).

-1 de enero de 1900 la goleta -Carrie L. Hix- colisiona contra el rompeolas inacabado del arrecife Dog Bar. Está situado en el puerto de Gloucester, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). El capitán Hatch confundió la boya de gas del rompeolas con una luz en la costa debido a que el vapor que surgía de las aguas heladas oscureció la luz de la misma. Afortunadamente, la tripulación salió ilesa.

-1 de enero de 1901 se designa a James L. Davis primer ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a Otway B. Davis. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-1 de enero de 1901 se aprueba la Constitución australiana. A partir de este momento, todo el territorio deja de ser una colonia británica. Las seis colonias existentes se fusionan para constituir la Confederación australiana, pasando Australia a convertirse en un país. El funcionamiento y mantenimiento de los faros construidos en el país pasa a depender de las autoridades locales.

2 de febrero efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Febrero

Día 2

-2 de febrero de 1856 un tempano de hielo a la deriva destruye “Pungoteague Creek lighthouse”. El faro se encuentra en el río Pungoteague, bahía de Chesapeake, condado de Accomack, estado de Virginia (EE. UU.). Es el faro con la existencia más corta de Estados Unidos, tan solo duró cuatrocientos sesenta y nueve días.

-2 de febrero de 1876 un vendaval con la fuerza de un huracán sacude con violencia la torre de “Rose Island lighthouse”. El faro se encuentra en Rose Island, bahía de Narragansett, Newport, condado de Newport, estado de Rhode Island, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1882 se instala una linterna provisional en Dursey Island, península de Beara, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda) para sustituir a “Calf Rock lighthouse”, dañado gravemente tras un temporal el 27 de noviembre de 1881. El faro se encuentra en Calf Rock {isla Dursey}.

-2 de febrero de 1887 fallece en Saugatuck, condado de Allegan, estado de Míchigan (Estados Unidos) Stephen D. Nichols. Tenía ochenta años. Fue el primer torrero de “Kalamazoo River lighthouse”. Desempeñó ese trabajo en el faro desde 1839 a 1844.

-2 de febrero de 1888 Samuel Edward Hope Jr. deja de ser ayudante del torrero y se convierte en el torrero principal de “Anclote Key lighthouse”. El faro se encuentra en -Anclote Key- cayo Anclote, desembocadura del río Anclote, condado de Pinellas, estado de Florida (Estados Unidos).

-2 de febrero de 1912 se designa a J. L. Willis Jr. segundo ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a Charles O. Peel. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

V edición del concurso «Trivial de los faros»

Hola amigos.

Os informamos que la quinta edición del concurso «Trivial de los faros» ya ha empezado.  A continuación os planteamos las preguntas que debéis responder y de paso os animamos a participar. En esta nueva edición del concurso volvemos a contar con la colaboración de Obsequia Regalos Inusuales. Nuestros amigos nos han vuelto a ofrecer el apoyo y los medios necesarios para elaborar los regalos con los que obsequiaremos a los afortunados.

Vamos a regalar 20 calendarios a aquellos que acierten las dos preguntas. El calendario cuenta con la imagen de dos de los “faros de Cartagena”. Hemos modificado la imagen para no ser tan repetitivos con el faro de Cabo de Palos. Esperamos que os gusten. Los calendarios son una deferencia como viene siendo habitual de nuestros amigos de Obsequia Regalos Inusuales.

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Para poder participar tan solo tenéis que responder correctamente a las dos preguntas que os formulamos sobre las entradas que hemos hecho en nuestro blog durante los fines de semana del mes de enero de 2021. Hemos acotado las fechas porque creemos que sería excesivo que os pidiésemos que consultarais todas las entradas del mes de enero.

1ª pregunta.

¿En qué fecha se apagó como consecuencia de una tormenta de nieve Cape Neddick lighthouse?

2ª pregunta.

¿En qué año finalizaron sus condenas los individuos que destrozaron la lente Fresnel del faro del cabo Meares?

Os recordamos que el próximo lunes día 15 de febrero termina el plazo para enviar las respuestas del concurso. Para que nadie pueda copiar las respuestas os pedimos que nos las enviéis por un mensaje privado a:

Muchas gracias y suerte a todos.