Entrada número 1.ooo

Sí, habéis leído bien. Llevamos 1.000 entradas en el blog. Han pasado casi siete años desde que iniciamos este recorrido por los faros de todo el mundo. Atrás queda el día que elegí el tema de los faros en una asignatura del máster de Historia y Patrimonio Naval impartido en la Cátedra Naval de la UMU.

En esta entrada quiero hacer un reconocimiento a todas aquellas personas que han colaborado a llegar a este punto. Empezaré obviamente destacando la labor docente de la doctora Lorena Martínez, puesto que fue ella quien nos explicó todo lo relacionado con las redes sociales {Facebook y Twitter}. De ahí, su importancia en el desarrollo de mi labor actual. A continuación, la catedrática Celia Chaín, fue la encargada de explicarnos los entresijos de un blog. Gracias a ella pudimos colaborar con dos entradas en el blog de la Cátedra Naval. Todo un privilegio y honor para nosotros.

La creación del blog era uno de los requisitos evaluables de la asignatura. Se nos requería hacer un mínimo de quince entradas. Cifra que ya he superado de largo (bromas aparte). En un principio ese era mi objetivo porque no tenía ningún interés en seguir publicando, pero al ver que los contenidos que tanto trabajo me habían costado encontrar y que publicaba con tanto ahínco en Facebook y Twitter desaparecían al cabo de los meses, decidí recopilarlos en este blog. Así surgieron las efemérides que todos los seguidores del blog conocéis de sobra.

A continuación, por un problema logístico con los documentos del Archivo Naval tuve que renunciar al tema escogido para realizar mi TFM y opté por hacerlo sobre los faros. Definitivamente, mi idilio con los faros se había consolidado. De nuevo, fue la doctora Celia Chaín la encargada de dirigir el trabajo sobre los faros.

Meses más tarde, mi amigo Rafa Triviño alojó los contenidos del blog en un servidor de su propiedad. Posteriormente, me informó para que comprase el dominio y lo alojase yo en un servidor propio.

Sin lugar a dudas, la relación más fructífera de este blog es con la página Obsequia Regalos Inusuales. Ellos fueron los que nos animaron a hacer nuestro primer concurso, allá por el 2014 y desde ese momento no han dejado de aportarnos sus ideas y proyectos. Fruto de esa estrecha colaboración es que todos los años realizamos tres concursos diferentes y los premios son idea suya siempre. No dejan de innovar y sorprendernos. Muchísimas gracias, Dani.

La elaboración de las entradas a este blog conlleva horas y horas de búsqueda de datos. Posteriormente, hay que contrastarlos con fuentes fiables, nada de Wikipedia y luego las manías del editor. Continuas revisiones porque no queda bien el sentido de una frase, porque hay que omitir un dato, porque una palabra no va en mayúsculas, etc. Todo ese esfuerzo merece la pena al ver que hay tantas personas que nos leen. Tenemos seguidores de 111 países, algo impensable cuando empezamos.

En el verano de 2016, Juan Luis nos dio la idea para hacer el concurso <Tú y el Faro> al enviarnos unas fotografías con un faro, emulando a los protagonistas de la película <Lucía y el sexo>.

No podemos olvidarnos de todos aquellos que han colaborado en mayor o menor medida con la creación de las entradas. Así, nos encontramos al Almirante Makarov, Fernando, que nos propuso colaborar en una jornada de la Autoridad Portuaria de Cartagena con una ponencia sobre el faro de Cabo de Palos y posteriormente, cediéndonos sus fotografías del interior del faro de Cabo de Palos. Lo mismo que hizo Libertad cuando enseñó el faro como guía turística. Esteban, un Ilustre Marino por sus múltiples enlaces en Twitter. A Adán por su inestimable ayuda tanto en el archivo como aportando información en las redes. A Elvin Alvarado por su incondicional apoyo desde su faro de los Morrillos en Puerto Rico. A Toni Beltrán por sus fotografías de los faros de Baleares. A José Eduardo por llevarnos a la exposición del fotógrafo Ángel Macía Veas en el faro y a éste por permitirnos usar sus fotografías. A Macarena y su blog taconeandoscotland por enviarnos fotos de los faros de Escocia. A Miguel Gabarro por enseñarnos todos los faros de la provincia de Huelva. A Pedro por acordarse de los faros cuando va a Francia a pescar. A Rafael López por regalarnos un hermoso libro sobre faros de 1915, fuente inagotable de referencias para documentar las entradas. A José Ramón y a Mayte por enviarnos sus magníficas colecciones de objetos relacionados con los faros. A Shanarani Reumay por apoyarnos desde el otro lado del charco y gestionar nuestra visita al único faro que se encuentra en un palacio. Nos referimos al faro del Palacio Barolo en Buenos Aires (Argentina).

Por otra parte, Oscar Mora llamó a la cadena Ser para que entrásemos en directo en el programa -el Faro-. Y desde Uruguay nos entrevistaron en directo en el programa -Efecto Mariposa- para hablar de los faros, obviamente.

A Rafael Expósito por darnos ese gran empujón al comentarle a sus amistades que nos siguieran en Facebook porque para los que no lo recordéis en mayo de 2019 tuvimos problemas con nuestra página y tuvimos que empezar de cero con los seguidores.

A Andrés Puelma, Adrián Barandica, Arxiu de Tarragona, Byronflopy, Eloy, Esmeralda Udías, faros de Chile, faros de España, Gonzalo Codina, Jean-Luc Le Ruc, Jesús, Juan José Villalba, Juanmi Ochoa, Laura, Leonor Beltrán, Les Pharôdeurs, Lolo, Manuel Hernández, Manolo Lirola, Maialen, Regla Bernal y Sindo Novoa.

Y finalmente, a todos nuestros amigos y familiares a los que hemos casi obligado a hacerse fotos con los faros o a ir a visitarlos durante nuestros viajes: Alberto, Alfonso Ros, Ángeles, Ana Amorós, Araceli, Carlota, Dani, Libertad, Óscar, mis padres {Ana María y José}, Pedro, etc.

Quiero disculparme con aquellos que no he nombrado, pero que a lo largo de estos casi siete años han sido muchísimos y la lista sería interminable. Como se pueden agregar conforme me acuerde de más personas, las incluiré.

A todos vosotros muchas gracias por vuestro apoyo y confianza y sobre todo por leernos y corregirnos cuando os percatáis de algún gazapo. Os pedimos siempre lo mismo, cualquier aportación será bienvenida.

Hasta la siguiente cifra importante, las 2.000 entradas.

24 de enero efemérides sobre los faros (4ª parte)

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Enero

Día 24

-24 de enero de 1936 como consecuencia de una fuerte ráfaga de viento, la goleta de cuatro mástiles -Alvena- colisiona con el buque faro “Portland lightship” LV-90 {WAL 504}. El accidente se produjo cuando la goleta trataba de salir del puerto de Portland. Tras el impacto, el ancla del buque faro se soltó y colisionó con el alcázar de la goleta, astillando los rieles y dañando algunos tablones. El buque faro se encontraba fondeado en el puerto de Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-24 de enero de 1994 a las 16 h. la fragata noruega -KNM Oslo- {F 300} <Kongelig Norske Marine> Armada Real Noruega, parte de la estación naval de Haakonsvern {Bergen}. Dos horas después sufre una avería en los motores y se dirige hacia el sur, encallando en las proximidades de “Marstein fyrstasjon”. El capitán de corbeta Torbjørn Tellefsen fallece en el accidente. El faro se encuentra en la pequeña isla Store Marstein, municipio de Austevoll, condado de Hordaland (Noruega).

-24 de enero de 2001 la -Eesti Post- empresa estatal de servicios postales de Estonia, emite un sello con la imagen de “Mohni tuletorn”. El faro se encuentra en la isla de Mohni, golfo de Finlandia (Estonia). El valor facial del sello es de 4,40 EEK {coronas estonias}.

-24 de enero de 2007 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Romer Shoal light station”. El faro se encuentra en -Romer Shoal- un banco de arena, -Lower New York Bay- bahía de Nueva York, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-24 de enero de 2008 la -Eesti Post- empresa estatal de servicios postales de Estonia, emite un sello con la imagen de “Mehikoorma tuletorn”. El faro se encuentra en la parte sur del lago Peipus, parroquia de Meeksi, condado de Tartu (Estonia). El valor facial del sello es de 5,50 EEK ó 0,35 euros.

21 de enero efemérides sobre los faros (3ª parte)

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Enero

Día 21

-21 de enero de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Doubling Point light station”. El faro está ubicado en el río Kennebec, Arrowsic, condado de Sagadahoc, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-21 de enero de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Egg Rock light station”. El faro se halla en Egg Rock, Frenchman Bay, condado de Hancock, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-21 de enero de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Heron Neck lighthouse”. El faro está situado en Green’s Island, Vinalhaven, condado de Knox, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-21 de enero de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Spring Point Ledge light station” en Spring Point Ledge, puerto de Portand, Portland, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-21 de enero de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Wood Island light station”. El faro se encuentra en Wood Island, bahía de Saco, Biddeford, condado de York, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-21 de enero de 2006 Lotería Nacional de {LAE} Lotería y Apuestas del Estado emite una serie denominada «faros de España». En el sorteo que se celebra hoy, los décimos aparecen  con la imagen del “faro de Finisterre” y la siguiente leyenda: Fisterra {A Coruña}. Altura de la torre, 17 metros. Construido en 1853 [Puertos del Estado].

15 de enero efemérides sobre los faros (3ª parte)

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Enero

Día 15

-15 de enero de 1896 se enciende el nuevo “faro de cabo Villano” <faro do cabo Vilán> en el cabo homónimo, costa de la Muerte, Camariñas, provincia de La Coruña, Galicia (España). Es un faro de 1.er orden. La torre es de granito rosado. Se convierte en el primer faro eléctrico en España. Es el segundo faro que se construye en el mismo lugar; el anterior data de 1854.

-15 de enero de 1912 la Comisión de Faros aprueba la instalación del nuevo faro [incluido en el Plan de alumbrado] en la Punta Candelaria. Así, se construye en 1929, el “faro de Punta Candelaria” <faro de Punta Candieira> en Punta Candelaria, Cedeira, provincia de La Coruña, Galicia (España).

-15 de enero de 1912 el farero Frederick A. Harrintong y sus ayudantes, Paschal Hunter y William E. Geer encienden por primera vez “Punta Gorda lighthouse”. Cuenta con una lente Fresnel de 4.º orden accionada por una lámpara de vapor de aceite. Además, tiene una señal de niebla de primera clase, impulsada por motores de gas. La estación de luz se encuentra en Punta Gorda, estado de California (Estados Unidos).

-15 de enero de 1912 se enciende por primera vez con una lámpara de parafina y una lente Fresnel “Rua Reidh lighthouse”. Situado en la entrada de Loch Ewe, Melvaig, condado histórico Ross-shire, concejo de Highland, Escocia (Reino Unido). El faro fue construido por el ingeniero de faros escocés, David Alan Stevenson.

Efemérides históricas por años. 1857-1858

Años

1857-1858

-1857 fallece en Madrid (España) Federico Roncali Ceruti. Fue un político y también militar. Actuó como capitán General de la isla de Cuba desde 1848 a 1850. En su primer año de mandato, ordenó la construcción de la “Torre-fanal de Roncali” en el cabo de San Antonio, península de Guanahacabibes, municipio Sandino, Pinar del Río (Cuba).

-1857 como consecuencia de las múltiples deficiencias que presenta, se derriba la vivienda de piedra del torrero. Se construye una nueva vivienda de madera en “Eagle Island lighthouse” en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, Maine (Estados Unidos). Existen dos faros con el mismo nombre en Eagle Island (Irlanda).

-1858 finaliza la construcción de “Flinders light” en el cabo Borda, Kangaroo Island, Sur de Australia (Australia). Es una torre cuadrada construida con piedra. Posteriormente, será conocido como “Cape Borda lighthouse”.

-1858 se instala una lente Fresnel de 4.º orden en “Eagle Island lighthouse” en Eagle Island, Casco Bay, golfo de Maine, condado de Hancock, estado de Maine (Estados Unidos). Con la nueva lente aumenta el alcance de la luz hasta las dieciséis millas náuticas. Existe un faro con el mismo nombre en Irlanda.

-1858 nace en Napoleón, condado de Henry, estado de Ohio (EE. UU.), Orren P. Young. En 1910, se convirtió en el primer farero de “Split Rock lighthouse”. El faro está situado en el acantilado de Split Rock, Silver Bay, lago Superior, condado de Lake, estado de Minnesota (Estados Unidos).

Efemérides históricas por años. 1852

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Año

1852

-Se enciende por primera vez el “faro de La Galea”. Cuenta con una lente de 4.º orden que emite una luz blanca fija. Es el segundo faro construido en la costa vasca, tras el “faro del Monte Igueldo” en San Sebastián {País Vasco}. Se encuentra en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, País Vasco (España).

-Se enciende por primera vez “Grand Traverse lighthouse”. Sirve para marcar la entrada de Grand Traverse Bay. Se encuentra situado en la península de Leelanau, lago Míchigan, condado de Leelanau, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-La <Lighthouse Board> Junta de faros, advierte que -Race Rock- es uno de los estrechamientos más peligrosos para la navegación en Long Island Sound, Por ese motivo, solicita al Congreso de los Estados Unidos que se asignen 7.000 $ para señalizar Race Rock. Esta roca se encuentra en la entrada de Long Island Sound, estado de Nueva York (Estados Unidos).

Programa “El faro” en Efecto Mariposa. 1050 AM Radio Urugay

Hola amigos, queremos comentaros que esta tarde nos han llamado desde la cadena de radio pública de Uruguay, «Efecto Mariposa» para participar en el programa tan interesante que han grabado para hablar entre otros temas de la película “El Faro” -Lighthouse- y de nuestro blog losfarosdelmundo.com

Os dejamos el anuncio que han hecho en las redes sociales del programa.

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Cartel anunciador de la película -The Lighthouse- el Faro.

Hoy, “El faro” – Un perturbador viaje a la locura (¿O a la liberación?) – Proteo, Prometeo, y la historia de los faros.

Efecto Mariposa·Jueves, 23 de enero de 2020

El faro [The Lighthouse] es una película estadounidense-canadiense del género de terror psicológico, dirigida por Robert Eggers (2019). Grabada en blanco y negro, está protagonizada por Willem Dafoe y Robert Pattinson, quienes interpretan a dos fareros que comienzan a perder la cordura cuando una tormenta los deja aislados en una remota isla de Nueva Inglaterra.

Según Eggers, la historia comenzó como un intento de su hermano Max Eggers de hacer una versión contemporánea del relato de Edgar Allan Poe «The Light-House». Cuando el proyecto se detuvo, Robert se ofreció a trabajar con su hermano, cambiando la historia por un thriller de época con los elementos de Poe eliminados.

Una cinta intensa, la clave para entenderla es comprender la importancia del mito, las fábulas y el folklore para Eggers, un cineasta conocido por profundizar en su investigación antes de hacer sus películas.

NUESTROS TEMAS:

  • EL FARO – ¿UN VIAJE HACIA LA LOCURA O HACIA LA LIBERACIÓN? Entrevista – Wilmar Umpierrez – Periodista, crítico de cine.
  • PROTEO Y PROMETEO: DOS REFERENCIAS EVIDENTES (ENTRE MUCHAS) EN LA PELÍCULA.
  • MÚSICA PARA REPASAR EL CINE BLANCO Y NEGRO EN EL SIGLO XXI.
  • HISTORIA Y FAROS DEL MUNDO Entrevista – Chema Lima – Egresado del máster de “Historia y Patrimonio Naval” en la Universidad de Murcia. Es autor del Blog: “Los faros del mundo.com”; dedicado a difundir todos los datos referentes a los faros.
  • ISLAS DESHABITADAS Y MISTERIOSAS, CON PASADO ATERRADOR
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Imagen de Proteo (en griego antiguo Πρωτεύς Prôteús). Es un Dios del mar,​ cuyo nombre sugiere el «primero».
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En la imagen, Prometeo (en griego antiguo Προμηθεύς,) Significa «previsión», «prospección». Es uno de los titanes de la mitología griega.

En el siguiente enlace podéis escuchar todo el programa. Nuestra aportación aparece en el segundo bloque, pero os rogaría que oigais íntegramente porque merece la pena.

http://radiouruguay.uy/el-faro-un-perturbador-viaje-a-la-locura-o-a-la-liberacion/?fbclid=IwAR13ZOLGQfe_vbyDcG64-WeP6_f1jD7El46I25WLvgYkITaEtjLIms4ogII

Desde esta mini entrada queremos agradecer a la radio que hayan contado con nosotros puesto que hay miles de blogs que hablan sobre los faros, a Daina Rodríguez, la presentadora por la entrevista tan profesional que ha hecho. Y no queremos olvidarnos de Gabriela Giudice, la productora del programa y artífice de la entrevista. A todos un millón de gracias por hacerse eco de un tema tan interesante (por lo menos para nosotros).

Para aquellos que no sepáis dónde podéis seguir este programa, os diremos que se encuentra en el dial 1050 AM de Radio Uruguay. Además, de las redes sociales:

Twitter: @EfectoMariposaR

Facebook: @efectomariposaradio

Efemérides históricas por años. 1826-1828

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Años

1826-1830

-1826 tras la expulsión de los portugueses de la Isla de Flores, sale a concurso de nuevo la construcción del “faro de la Isla de Flores”. Las obras de construcción se le adjudican por 39.950 pesos, al militar y comerciante español de origen vasco, Ramón Bernardo Artagaveytia Urioste. El faro se construye en la isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

-1826 empieza a construirse sobre -Kiekturm- una torre de vigilancia, “Latarnia Morska Kikut” <faro Kikut> en la colina Kikut, aldea de Wisełka, isla de Wolin, Voivodato de Pomerania Occidental, bahía de Pomerania, mar Báltico (Polonia).

-1826 se reparan las grietas en los cimientos de la torre de “Vuurtoren Kijkduin” en la fortaleza Kijkduin, Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1827 finalizan las obras de construcción del “faro de la Isla de Flores”, la vivienda del torrero y el muelle de la isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

-1827 se vuelven a reparan las grietas en los cimientos de la torre de “Vuurtoren Kijkduin” en la fortaleza Kijkduin, Huisduinen, municipio Den Helder, provincia Noord-Holland (Países Bajos).

-1828 el Cabildo de Montevideo (Uruguay) le otorga a Ramón Bernardo Artagaveytia Urioste, la concesión de mantenimiento del “faro de la Isla de Flores” durante cuatro años. La concesión se mantuvo durante cuarenta y cuatro años. El faro se encuentra en la isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

Efemérides históricas por años. 1818-1819

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Años

1818-1819

-1818 finaliza la reconstrucción de la linterna y de la torre de “Clare Island Lighthouse” en Clare Island, Clew Bay, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda). Se habían destruido en el incendio del 29 de septiembre de 1813.

-1818 se inicia la construcción de la torre circular de mampostería del “Faro de la Isla de Flores” en la Isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay). La torre tendrá una altura de diecinueve metros y medio.

-1818 se enciende por primera vez “Penzance Lighthouse” en Penzance, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). La finalidad de esta luz es avisar a los buques cuando la altura del agua en el interior del puerto sea de diez pies [3,048 metros].

-1819 durante un fuerte temporal, se hunde la fragata que transporta los materiales de construcción del “Faro de la Isla de Flores”. Por ese motivo, se suspende temporalmente la construcción del faro. Éste se encuentra en la Isla de Flores, costa del Río de la Plata (Uruguay).

-1819 el Congreso de los EE. UU. asigna los fondos suficientes para construir un faro en el pequeño islote Bird. Así, se construye “Bird Island Lighthouse” en Bird Island, entrada del puerto de Sippican, Marion, condado de Plymouth, Massachusetts (Estados Unidos).

-1819 naufragio de la sumaca {barco de cabotaje muy usado en el Río de la Plata} -Piñao- en las proximidades de la Isla de Flores, Río de la Plata (Uruguay). Las obras del “Faro de la Isla de Flores” no habían finalizado. En el naufragio perecieron más de cincuenta pasajeros.

Efemérides históricas por años. 1844-1845

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Años

1844-1845

-1844 se proyecta la construcción de un fanal para facilitar la entrada de barcos al puerto de Bilbao. Finalmente, no se llevó a cabo. Hasta 1852, no se construyó el “Faro de La Galea” en la punta homónima, Guecho, provincia de Vizcaya, Euskadi (España).

-1844 tras convertirse West Hartlepool en un importante puerto de carbón; los marineros encargados de navegar hacia esos nuevos muelles manifiestan su preocupación por la inadecuada colocación de las ayudas a la navegación en este peligroso tramo rocoso de la costa de Durham. Hasta 1846, no empezó la construcción de “Heugh Lighthouse” en Hartlepool Headland, Hartlepool, condado de Durham, Inglaterra (Reino Unido).