16 de enero efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Enero

Día 16

-16 de enero de 1834 el Consejo de Regencia del rey -Όθων I- Otto I, de Grecia, crea una “Organización de los servicios costeros griegos”. Mediante esta organización se pretende controlar todos los faros existentes en el país y marcar las directrices a seguir al personal que los gestiona.

-16 de enero de 1834 el Consejo de Regencia del rey -Όθων I- Otto I, de Grecia, proclama que los oficiales de las autoridades portuarias están obligados a poner marcas visibles para marcar los bajíos y rocas, y también asegurarse de que los faros existentes en esas áreas están iluminados durante la noche, durante la niebla y el mal tiempo. Además de controlar la correcta intensidad de las luces, y contratar torreros y supervisores para los faros.

-16 de enero de 1847 debido a la densa niebla, el barco de vapor de rueda lateral irlandés -SS Sirius- colisiona con <Smith’s Rocks> rocas de Smith, cerca de Ballycotton. Tras la colisión, se hundió. Fallecieron doce pasajeros y dos tripulantes. Este trágico accidente paralizó las gestiones de construcción de un faro en Capel Island {condado de Cork} para priorizar la construcción de “Ballycotton lighthouse” en Ballycotton Island, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda).