Otros usos de los faros (1ª Parte)

Introducción

El pasado día 3 de diciembre de 2013, la ministra Ana Mato anunció que el Ministerio de Fomento iba a convertir faros que no estuviesen activos en hoteles privados. En el comunicado no se precisaba el número de faros que se acogería a este plan.

El proyecto se denominó “Faros de España”. Estaba impulsado por el Ministerio de Fomento y lo ejecutaría Puertos del Estado. Se pretendía copiar el modelo de otros países europeos dando un uso complementario a las instalaciones y respetando siempre su valor patrimonial. Además de generar unos ingresos que contrarrestasen los enormes gastos que conlleva el mantenimiento de los faros.

En el territorio nacional existen 187 faros de los cuales sólo 55 están habitados; el resto están completamente mecanizados y se gestionan a través de las Autoridades Portuarias de las que dependen. Hay 45 faros con un uso diferente al original por el que fueron concebidos y tan solo hay 6 restaurantes ubicados en los faros.

En la actualidad, aún no se ha acometido ningún proyecto ni siquiera se conoce el nombre de los faros que van a formar parte de ese plan aunque suenan algunos faros. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca comentó en una entrevista que habían recibido consultas sobre 20 faros (no precisó los nombres).

En abril de 2010, el gobierno emprendió una reforma legal para facilitar la conversión de los faros en albergues, hoteles y restaurantes con la finalidad de sufragar los gastos de conservación de los mismos. Se pretende que los faros que se conviertan en hoteles sean bastante exclusivos (4 ó 5 estrellas) y que dispongan de pocas habitaciones.

La reforma de la Ley de Puertos presentada por el PSOE planteaba una enmienda que flexibilizaba la conversión de los faros en instalaciones culturales, restaurantes y zonas comerciales. El gobierno justificó que la entrada de negocios privados en el dominio público serviría para preservar los faros.

Tras la reforma, el Consejo de Ministros puede levantar la prohibición de instalaciones hoteleras, así como de albergues u hospedajes que pudieran favorecer el desarrollo de actividades culturales en el caso de que los faros se encuentren pegados al mar. Si por el contrario los faros están ubicados en el interior, es decir, no se encuentran en primera línea, la posibilidad de levantar la prohibición recae en el Ministerio de Fomento.

A fecha de hoy existen varios proyectos pero aún no se ha llevado a cabo ningún trámite para aplicar el plan anunciado en diciembre de 2013 debido a varias causas:

-La prohibición sigue vigente y no se ha aprobado medida alguna en contra.

-Relativa falta de interés por parte de los constructores.

-Impedimentos por parte de colectivos para que no se privatice el litoral.

Mientras unos y otros discuten; la realidad es bien conocida por todos: nuestro patrimonio histórico se está deteriorando y va a llegar un momento en el que será imposible su recuperación.

Desde el organismo titular de los faros españoles, Puertos del Estado, se comenta que el Consejo de Ministros levantará en cuestión de semanas la prohibición.

En la Región de Murcia contamos con 16 faros y otras tantas balizas, afortunadamente todos están en funcionamiento. Esto quiere decir que probablemente nuestra región no tenga cabida en este programa.

La concesión de los faros se debe solicitar a Puertos del Estado y éstos estudiaran la viabilidad de los proyectos y su rentabilidad. Se desconocen los criterios de adjudicación de obras puesto que no hay ningún precedente.

El programa “Faros de España” cuenta con 15 faros adheridos para poder convertirse en hoteles. Todos los faros registrados en el programa se encuentran ubicados en un acantilado.

La Autoridad Portuaria de Alicante ha iniciado los trámites para poder convertir el “Faro del Cabo San Antonio” en un establecimiento hotelero. Como se ha comentado anteriormente esta concesión lleva implícita la restauración del faro.

Por el contrario, la Autoridad Portuaria de Barcelona a pesar de ser la primera en ceder faros para que estos albergasen actividades culturales, no está a favor de la iniciativa de que se conviertan sus 12 faros en hoteles puesto que consideran que su explotación no garantiza una accesibilidad general y pública.

El “Faro de Isla Plancha” en Ribadeo, Lugo (Galicia) probablemente será el primer faro español que se convierta en un faro. Actualmente el faro está apagado.

José Luis López Braña ha presentado un proyecto a la Autoridad Portuaria de Ferrol a la espera de que el Consejo de Ministros finalmente cumpla lo pactado. El proyecto que se ha presentado convertirá al “Faro de Isla Plancha” en un lujoso hotel con dos suites de 40 metros con capacidad para cuatro personas por suite. Además, se construirá una cafetería subterránea. El proyecto prevé adaptar las antiguas residencias de los fareros. El canon que ha exigido el gobierno para ceder el faro a la iniciativa privada asciende a 15.600 € anuales.

Ojalá este sea el primero de una larga lista de proyectos que finalmente se convierten en realidad. A diferencia de los faros noruegos pioneros en la conversión, los faros españoles tienen un menor tamaño y eso puede influir bastante a la hora de gestionar los espacios. El tiempo lo dirá.

27 de marzo efemérides sobre los faros

27-marzo

Marzo

Día 27

-27 de marzo de 1867 se autoriza al gobernador de Míchigan a que utilice los terrenos de Granite Island para la construcción de un faro. Así se construye, “Granite Island Lighthouse” en Granite Island, lago Superior, condado de Marquette, Míchigan (EEUU).

-27 de marzo de 1904 Eugène Potron, miembro de la Sociedad de Geografía de París, lega dinero para la construcción del “Phare de la Jument” en la isla de Ouessant, municipio homónimo, departamento de Finisterre, Bretaña (Francia).

-27 de marzo de 1964 el tsunami posterior al Gran terremoto de Alaska arrasó Crescent City, pero afortunadamente no causó daños en “Battery Point Lighthouse” en Battery Point, Crescent City, condado Del Norte, California (EEUU).

-27 de marzo de 1964 un terremoto de magnitud 9,2 en la escala de Richter denominado -Gran terremoto de Alaska-, sacude Prince William Sound. Afortunadamente, ni el terremoto ni el posterior tsunami afectaron a “Cape Hinchinbrook Lighthouse” en Hinchinbrook Island, golfo de Alaska, Alaska (EEUU).

-27 de marzo de 1989 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Fourteen Foot Bank Light” en el extremo sur de Joe Flogger Shoal, bahía Delaware, Bowers Beach, condado de Kent, Delaware (EEUU).

-27 de marzo de 1989 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Marcus Hook Range Rear Lighthouse” en Bellefonte, condado de New Castle, Delaware (EEUU).

11 de septiembre efemérides sobre los faros

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Septiembre

Día 11

-11 de septiembre de 1838 el ingeniero Alan Stevenson y su grupo de obreros abandonan Skerryvore dando por finalizada la primera temporada para la construcción de “Skerryvore Lighthouse” en el arrecife Skerryvore, archipiélago de las Hébridas Interiores, Mar de las Hébridas, Escocia (Reino Unido).

-11 de septiembre de 1888 George Horn, responsable de la construcción de “Cape Everard Lighthouse” parte desde Melbourne en el queche -JC Taylor- con todos los trabajadores y materiales de construcción hacia Cape Everard, East Gippsland, región de Victoria (Australia).

-11 de septiembre 1926 inauguración de una baliza de gas acetileno; posteriormente esa baliza dio lugar al “Faro de Vedra” en el islote homónimo, isla de Ibiza, Islas Baleares (España).

-11 de septiembre de 1949 entra en funcionamiento, el “Faro Stella Maris” en el río Uruguay, provincia de Entre Ríos (Argentina). Es el único faro fluvial de Argentina.

-11 de septiembre de 1970 se inscribe en el -NJRHP- Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey, “Absecon Lighthouse” en Atlantic City, condado de Atlantic, Nueva Jersey (EEUU).

-11 de septiembre de 1980 se inscribe en el -NJRHP- Registro de Lugares Históricos de Nueva Jersey, “Navesink Light Station” en Highlands, condado de Monmouth, Nueva Jersey (EEUU).

-11 de septiembre de 1981 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Fire Island Lighthouse” en Fire Island, Long Island, Great South Bay, condado de Suffolk, Nueva York (EEUU).

-11 de septiembre de 2010 como homenaje a las 23 personas de Greenwich que fallecieron en los atentados del 11-S, se coloca una placa en “Great Captain Island Lighthouse” en Greenwich, condado de Fairfield, Connecticut (EEUU).

5 de octubre efemérides sobre los faros

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Octubre

Día 5

-5 de octubre de 1857 comienza la instalación de una lente Fresnel de 3er orden en “Horton Point Lighthouse” en Horton Point, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (EEUU).

-5 de octubre de 1871 finaliza la construcción de  石廊埼  “Irozaki Tōdai” en el cabo Irozaki, ciudad de Minamiizu, prefectura de Shizuoka (Japón).

-5 de octubre de 1919 el ayudante del farero, Robertt Davidson, es suspendido de sus funciones y sueldo durante un mes tras una fuerte discusión con el farero Harry Spencer, por una riña entre sus hijos. Ambos trabajan en la nueva luz de enfilación trasera, “Liston Range Rear Lighthouse” en el río Delaware, Bay View Beach, condado de New Castle, Delaware (EEUU).

-5 de octubre de 1925 fallece el farero, Peter N. Christiansen, tras descargar un envío de carbón para el faro. Estuvo trabajando durante 31 años como torrero en “Mukilteo Lighthouse” en un promontorio llamado Point Elliot, Mukilteo, condado de Snohomish, Washington (EEUU).

-5 de octubre de 1931 concluyen las obras de electrificación del “Faro de Cullera” en Cullera, Valencia, Comunidad Valenciana (España).

-5 de octubre de 1950 Lon C. Hill Jr. y su esposa donan a la Junta de Parques del Estado de Tejas los terrenos y “Point Isabel Lighthouse” con la finalidad de que restauren el faro. Se encuentra en Port Isabel, condado de Cameron, Tejas (EEUU). El faro estaba apagado desde 1927.

-5 de octubre de 2002 se vuelve a encender, “Isle La Motte Lighthouse” en Isla de La Motte, lago Champlain, condado de Grand Isle, Vermont (EEUU). El faro estaba apagado desde 1933.

-5 de octubre de 2006 el Secretario de Interior aprueba la solicitud de propiedad de la Sociedad de Preservación de “Toledo Harbor Lighthouse” en una isla artificial en la entrada de Maumee Bay, Toledo Harbor, lago Erie, Toledo, condado de Lucas, Ohio (EEUU).

30 de junio efemérides sobre los faros (5ª Parte)

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Junio

Día 30

-30 de junio de 1921 se da de baja definitivamente, “Northwest Passage Lighthouse” en Key West Harbor, Key West, condado de Monroe, Florida (EEUU).

-30 de junio de 1922 el Superintendente de los Faros, el señor Warrick, le da la orden a Hans P. Score, farero de “Admiralty Head Lighthouse” para que desactive definitivamente la luz del faro. Éste se encuentra en Admiralty Head, isla de Whidbey, condado de Island, Washington (EEUU).

-30 de junio de 1933 Joseph Dubois cesa como farero de “Huntington Harbor Lighthouse” en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (EEUU).

-30 de junio de 1933 el -US Lighthouse Service- Servicio de los Faros Estadounidense, cierra oficialmente “Mission Point Lighthouse” en Old Mission Point, Grand Traverse Bay, condado Grand Traverse, Míchigan (EEUU).

-30 de junio de 1934 se aprueba el establecimiento de una señal de niebla en “Thirty Mile Point Lighthouse” en Thirty Mile Point, lago Ontario, Somerset, condado de Niágara, Nueva York (EEUU).

-30 de junio de 1942 Richard J. White cesa como farero de “Huntington Harbor Lighthouse” en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, Nueva York (EEUU).

-30 de junio de 1988 se incluye en el -MSHS- Registro de Lugares Históricos de Míchigan, “New Presque Isle Lighthouse” en Presque Isle, Grand Lake, condado de Presque Isle, Míchigan (EEUU).

-30 de junio de 2002 el gobierno finlandés retira el sello de correos conmemorativo de “Lågskär Fyr” en la isla Lågskär, Aland (Finlandia). El sello estaba en circulación desde mayo de 1992.

-30 de junio de 2009 la -United States Coast Guard- Guardia Costera de los Estados Unidos, ofrece sin coste alguno a cualquier entidad federal o estatal, la gestión de conservación de “Minots Ledge Lighthouse” en el arrecife Minot´s Ledge también conocido como Cohasset Rocks, Scituate, condado de Plymouth, Massachusetts (EEUU).

-30 de junio de 2010 la Administración de Servicios Generales saca a la venta en una subasta, “Ram Island Ledge Lighthouse” en Ram Island, puerto de Portland, Portland, Casco Bay, condado de Cumberland, Maine, Nueva Inglaterra (EEUU).

-30 de junio de 2011 se designa -NHL- Monumento Histórico Nacional de Estados Unidos, “Split Rock Lighthouse” en el lago Superior, Silver Bay, condado de Lake, Minnesota (EEUU).

-30 de junio de 2017 la -Lorain Lighthouse Foundation-, Fundación del Faro de Lorain, y la -community of Lorain- comunidad de Lorain, con motivo del Centenario de “Lorain Lighthouse” colocan una placa conmemorativa en Mile Long Pier con la historia de “Lorain Lighthouse” en Lorain Harbor, río Negro, Lorain, condado de Lorain, Ohio (EEUU).

5 de junio efemérides sobre los faros

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Junio

Día 5

-5 de junio de 1835 el Gobierno americano acepta con la finalidad de conseguir buena publicidad en la localidad, la propuesta de Julia F. Williams, para convertirse en la torrera de “Santa Barbara Lighthouse” en Santa Barbara Harbor, condado de Santa Bárbara, California (EEUU).

-Real Orden de 5 de junio de 1851 por la que se establece “el uniforme y armamento de los Torreros de Faros”.

-Real Orden de 5 de junio de 1851 por la que se dispone que a los torreros se les suministrase una carabina corta con una canana de 20 tiros para la defensa del faro. También se aprobó el uso del uniforme compuesto de: levita de paño gris con botones con el escudo del Cuerpo de Caminos y el letrero “Torrero de Faros”, pantalón azul, chaleco de color ante y visera con chapa de latón.

-5 de junio de 1860 los comisionados de los faros británicos embarcan en el puerto de Portsmouth (Inglaterra), en el vapor -Vivid- para realizar inspecciones y elaborar informes de todas las luces británicas.

-5 de junio de 1886 la Comisión de Faros y Balizas decide construir una torre próxima al “Phare de La Vieille”. Así, se construye “La Tourelle de la Plate” en Raz de Sein, departamento de Finisterre, Bretaña (Francia).

-5 de junio de 1908 se descubre en la investigación para esclarecer los asesinatos del farero George Genry y de su ayudante Edward S. Morrison, que este día, Morrison realiza la última entrada oficial en el diario de la estación. Ambos, eran los encargados de “Grand Island Lighthouse” en Grand Island, lago Superior, condado de Alger, Míchigan (EEUU).

-5 de junio de 1910 un buque faro canadiense reemplaza a la goleta-faro “Kewaunee” en el banco de arena Southeast Shoal, Pelee Passage, lago Erie, Ontario (Canadá). La Asociación de compañías de transportes del Lago cedió la responsabilidad de la gestión del buque faro al gobierno canadiense.

-5 de junio de 1929 fallece de un ataque al corazón Halsey Crapo, farero de “Cape Vincent Harbor Lighthouse” en Cape Vincent, condado de Jefferson, Nueva York (EEUU). Fue el farero con más años de servicio en el faro.

-5 de junio de 1970 se inscribe en el -NRHP- Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos, “Hunting Island Lighthouse” en Hunting Island, condado de Beaufort, Carolina del Sur (EEUU).

15 de julio efemérides sobre los faros (1ª Parte)

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Julio

Día 15

-15 de julio de 1696 se inicia la construcción de “Eddystone Lighthouse” en Eddystone Rocks, Devon, Inglaterra (Reino Unido). Este faro lo construye el ingeniero inglés, Henry Winstanley como consecuencia de la pérdida de su nave -Constant- al chocar con las rocas Eddystone.

-15 de julio de 1816 Thomas Halding vende por un dólar, 5 acres (20.234 m2) de tierra para la construcción de “Sapelo Island Lighthouse” en Isla Sapelo, condado de Mcintosh, Georgia (EEUU).

-15 de julio de 1837 se encienden por primera vez, las 7 lámparas reflectoras patentadas por Winslow Lewis, en el nuevo “Oswego Harbor Lighthouse” en el puerto de Oswego, lago Ontario, Oswego, condado de Oswego, Nueva York (EEUU). Finalmente, tuvo un coste de 15.000 $, cantidad bastante superior a los 3.666 $ aportados en un principio.

-15 de julio de 1840 finaliza la construcción de “Wolf Rock Beacon” en Wolf Rock, Cornualles, Inglaterra (Reino Unido). Las obras fueron dirigidas por John Thurburn. La baliza fue destruida por una tormenta en noviembre de ese mismo año.

-15 de julio de 1856 se enciende por primera vez, con una lente de 4º orden el “Faro de la Podadera” en la punta homónima, batería de costa de San Juan de la Podadera, Cartagena, Murcia (España).

-15 de julio de 1870 el Congreso de los Estados Unidos asigna 100.000 $ para la construcción de un faro en el arrecife Alligator. Así, se construye “Alligator Reef Lighthouse” en Alligator Reef, Islamorada, Cayos de Matecumbe, condado de Monroe, Florida (EEUU).

-15 de julio de 1870 el Congreso de los Estados Unidos asigna 60.000 $ para la construcción de una nueva torre en Bodie Island. Así, se construye “Bodie Island Lighthouse” en Bodie Island, Outer Banks, condado de Dare, Carolina del Norte (EEUU).

31 de agosto efemérides sobre los faros (2ª Parte)

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Agosto

Día 31

-31 de agosto de 1863 se enciende por primera vez, con una linterna abastecida con aceite de oliva, el “Faro de Estepona” en Punta de la Doncella, Estepona, Málaga, Andalucía (España).

-31 de agosto de 1863 entra en funcionamiento, el “Faro del Caballo” en la villa de Santoña, Cantabria (España).

-31 de agosto de 1881 inauguración del “Phare Ar-Men” en la roca del mismo nombre, Chaussée de Sein, departamento de Finisterre, Bretaña (Francia).

-31 de agosto de 1886 el terremoto de Charleston causa desperfectos en los dos faros de “Cape Romain Lighthouses” en Romain Cape, McClellanville, condado de Charleston, Carolina del Sur (EEUU).

-31 de agosto de 1886 a las 21:31, se siente el terremoto de Charleston en “Cedar Keys Lighthouse” en Seahorse Key, Florida (EEUU). El torrero Andrew D. Hobday informa de los daños que ocasiona en el faro.

-31 de agosto de 1886 a las 21:50, se detiene como consecuencia del terremoto de Charleston, el reloj de la torre de “Hunting Island Lighthouse” en Hunting Island, condado de Beaufort, Carolina del Sur (EEUU). Los daños no fueron cuantiosos.

-31 de agosto de 1886 a las 21:57, se detiene como consecuencia del terremoto de Charleston, el reloj de la torre de “Georgetown Lighthouse” en la bahía de Winyah, Georgetown, condado de Georgetown, Carolina del Sur (EEUU). Los daños en el faro fueron mínimos.

-31 de agosto de 1886 el terremoto de Charleston causa desperfectos en la torre, tras sacudir durante 40 segundos, “St. Augustine Lighthouse” en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, Florida (EEUU).

-31 de agosto de 1889 se entrega con numerosas deficiencias, tanto en la torre como en las viviendas de los torreros, “Destruction Island Lighthouse” en la isla Destrucción, originalmente -isla Verde-, condado de Jefferson, Washington (EEUU).