23 de marzo efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Día 23

-23 de marzo de 1976 se elige como símbolo de la ciudad de Nueva York, “Blackwell Island lighthouse”, también conocido como “Welfare Island lighthouse”. El faro se encuentra en Roosevelt Island, condado de Nueva York, estado de Nueva York (Estados Unidos). Hasta 1921, la isla se denominaba Blackwell Island <a partir de esa fecha pasó a denominarse Welfare Island>. En 1973, volvió a cambiar su nombre a isla de Roosevelt, nombre que mantiene en la actualidad.

-23 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Indian Island lighthouse”. El faro se halla en Indian Island, entrada este del puerto de Rockport, condado de Knox, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-23 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Marshall Point light station”. El faro está situado en Marshall Point, St. George Peninsula, extremo sur de Herring Gut <en la actualidad es el puerto de Clyde>, Port Clyde, condado de Knox, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-23 de marzo de 1988 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Whaleback lighthouse”. El faro se encuentra en la roca Whale’s Back, desembocadura de Piscataqua River, Kittery, condado de York, estado de Maine, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-23 de marzo de 2002 el -Parks Department- Departamento de Parques y la -Lighthouse Society- Sociedad del faro, anuncian oficialmente en una rueda de prensa su asociación para que la Sociedad del faro gestione el uso de “Cedar Island lighthouse”. El faro está situado en Cedar Point, County Park Cedar Point, East Hampton, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-23 de marzo de 2005 se lee por tercera vez en el Senado de Canadá, la -Heritage Lighthouse Protection Act- ley de Protección de los faros del Patrimonio [tampoco se aprobó en esta ocasión]. Hubo que esperar hasta mayo de 2008 para que el Parlamento canadiense la aprobase. La ley es conocida como Bill S-215.

17 de marzo efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Marzo

Día 17

-17 de marzo de 1875 se enciende por primera vez “Point Atkinson lighthouse”. Es una torre de madera construida en 1874 por Arthur Finney de Nanaimo {British Columbia}. A pesar de estar acabada desde el año anterior no se encendió porque la empresa «Chance Brothers & Company» de Birmingham (Inglaterra) envió una lente equivocada y tardó casi un año en reemplazarla. El faro se encuentra en Point Atkinson, -Burrard Inlet- ensenada de Burret, distrito de West Vancouver, provincia de -British Columbia- Columbia Británica (Canadá).

-17 de marzo de 1892 el ingeniero encargado del proyecto de construcción emite un informe sobre el estado de las obras de “Seul Choix Point lighthouse”. En el informe les comunica a las autoridades de la -Lighthouse Board- Junta de Faros, que los fondos para terminar el faro son insuficientes y que la obra no estará terminada en la fecha estipulada. El faro se halla en Seul Choix Point, lago Míchigan, condado de Schoolcraft, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-17 de marzo de 1896 inauguración de “Wadjemup lighthouse”, también conocido como “Rottnest Island light station”. Es la segunda torre que se construye en el mismo lugar. El faro está situado en la isla de Rottnest, también conocida como Wadjemup <coloquialmente se le denomina Rotto> {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país.

-17 de marzo de 1909 se instala un quemador «Schmidt & Ford» [diseñado y fabricado en Australia] en “Point Perpendicular lighthouse”. Por consiguiente, se modifica el combustible, pasando éste a ser queroseno presurizado. Además, aumenta la intensidad de la luz, alcanzando las 222.000 candelas. El faro está ubicado en Point Perpendicular, península de Beecroft, estado de -New South Wales- Nueva Gales del Sur (Australia).

1 de marzo efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Marzo

Día 1

-1 de marzo de 1851 fecha fijada en el «Aviso a los navegantes» aprobado por la -Ballast Board- Junta de Faros, para el encendido oficial de “Ballycotton lighthouse”. Finalmente, debido a que la óptica estaba dañada se pospuso el encendido al 1 de junio de este mismo año. El faro se encuentra en Ballycotton Island, condado de Cork, provincia de Munster (Irlanda).

-1 de marzo de 1851 se publican en -The Cape of Good Hope Government Gazette- la Gaceta del Gobierno del Cabo de Buena Esperanza, las instrucciones de navegación para los barcos que se acercan al cabo de Recife y la bahía de Algoa, elaboradas por el comandante R. N. Fishbourne del -HMS Hermes-. Justo un mes antes del encendido oficial del “Cape Recife lighthouse”. El faro se halla en el cabo Recife, bahía de Algoa, Port Elizabeth, provincia -Eastern Cape- Cabo Oriental {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1910, se independizó formando la Unión Sudafricana. Actualmente, el país se denomina Sudáfrica.

-1 de marzo de 1852 encendido del “faro del Llobregat”, también denominado “faro de la Torre del Río”. Los vecinos de la localidad lo empiezan a llamar “la Farola”, como el barrio que hay muy próximo o también <faro de L’Hospitalet>. Está situado en la desembocadura del río Llobregat, Hospitalet de Llobregat, provincia de Barcelona, Cataluña (España). En 1920, pasa a formar parte del término municipal de Barcelona. Es el faro más antiguo activo de Cataluña.

-1 de marzo de 1857 inauguración del “faro de Cabo de Cavallería” en el cabo del mismo nombre, isla de Menorca, Islas Baleares (España). Fue proyectado por el ingeniero de caminos Antonio López y Montalvo. Cuenta con una lente Sautter de 2.º orden que emite una luz fija.

21 de enero efemérides sobre los faros (1ª parte)

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Enero

Día 21

-21 de enero de 1835 el comandante General de la Marina de las Filipinas, Pascual Enrile y Acedo, escribe un oficio en el que justifica la necesidad de que se instale una gran linterna giratoria en la cumbre de la Isla del Corregidor ante el aumento de la navegación de ese puerto de Manila. Hasta 1846, no se autorizó la construcción del “faro de la isla del Corregidor” en la isla homónima, Cavite, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1898 Filipinas se independizó, pero pasó a depender militarmente de los Estados Unidos.

-21 de enero de 1861 se enciende por primera vez con una lente Fresnel de 4.º orden fija “Red Bluff lighthouse”. El faro está situado al oeste de Admiralty Inlet <posteriormente conocido como Admiralty Head>, isla de Whidbey, condado de Island, territorio de Washington (Estados Unidos). Hasta 1889, Washington no se convirtió en un «Estado».

-21 de enero de 1875 las autoridades eligen Akaroa Heads para la construcción de un faro. Así, se construye en 1878, “Akaroa lighthouse” en -Akaroa Heads- promontorio Akaroa, península de Banks, región de Canterbury, South Island <Te Wai-Pounamu> (Nueva Zelanda).

-21 de enero de 1881 tras quinientos veinticinco días de trabajo, se enciende por primera vez con una lente Fresnel de 1.er orden, “Tillamook Rock lighthouse”. El faro se halla en Tillamook Rock, condado de Clatsop, estado de Oregón (Estados Unidos).

-21 de enero de 1888 John C. Ryan toma posesión de su cargo como torrero en “Point Reyes lighthouse”, también conocido como <Point Reyes light station>. El faro se encuentra en Point Reyes, golfo de los Farallones, condado de Marín, estado de California (Estados Unidos).

22 de febrero efemérides sobre los faros (3ª parte)

22-febrero

Febrero

Día 22

-21 de febrero de 1901 naufragio del vapor norteamericano -SS City of Rio de Janeiro- tras chocar con los arrecifes existentes a la entrada de la bahía de San Francisco, a escasa distancia de “Point Bonita lighthouse”. El faro está situado en Punta Bonita, bahía de San Francisco, Sausalito, condado de Marin, estado de California (Estados Unidos).

-22 de febrero de 1904 el “faro de Andrach” empieza a lucir con la linterna del antiguo “faro del puerto de Palma” [un aparato reflector con una lámpara de nivel constante]. El faro se encuentra en el Puerto de Andrach, isla de Mallorca, Islas Baleares (España). Tras la normalización lingüística de 1986, es conocido como <far de Andratx>, la localidad es denominada <Port de Andratx> y el municipio <Andratx>.

-22 de febrero de 1916 se instala un quemador de queroseno incandescente en “Tiritiri Matangi lighthouse” que sustituye el quemador de parafina de la lámpara «Doty» instalado desde 1879. No aumenta el alcance de la luz, permaneciendo en veintitrés millas náuticas. El faro se halla en la isla Tiritiri Matangi, golfo de Hauraki, North Island <Te Ika-a-Māui> (Nueva Zelanda).

-22 de febrero de 1941 la Jefatura de Estado responde al escrito de las autoridades de Marina en el que solicitan la instalación de un faro en el nuevo dique del puerto de Roquetas. En la respuesta se alega que el “faro de Roquetas” será sustituido por una luz roja de destellos equidistantes. Dicha luz se situará en el morro del dique del puerto de Roquetas de Mar, provincia de Almería, Andalucía (España).

19 de febrero efemérides sobre los faros (2ª parte)

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Febrero

Día 19

-Decisión Ministerial de 19 de febrero de 1897 por la que se vende la torre de madera en la que se colocó el “phare de la Coubre” en 1860. El faro se encuentra en la Pointe de la Coubre, estuario de la Gironde, Les Mathes, departamento de Charente-Maritime, región de Poitou-Charentes (Francia). En la actualidad, la región se denomina <Nouvelle-Aquitaine> Nueva Aquitania.

-19 de febrero de 1919 una comisión de ocho hombres desembarca en Puerto Rancho [a una legua (4,828 kilómetros) al oeste del cabo San Pío] para construir una pluma que facilite el desembarco de los materiales de construcción que se emplearán en el “faro Cabo San Pío”. Durante cinco días desembarcan los materiales y el personal, pero tienen que parar debido al viento y a las fuertes lluvias. El 3 de marzo finaliza el desembarco y se inicia el traslado de los materiales al cabo San Pío, para empezar a construir el faro en el cabo homónimo, departamento de Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur (Argentina).

-19 de febrero de 1926 naufragio de la goleta -La Surprise-, tras colisionar con los arrecifes de Plogoff frente al “phare de la Vieille”. Desafortunadamente, no se pudo rescatar a los tres tripulantes. Los testigos aseguraron que el faro se encontraba apagado y que la señal de niebla no funcionaba de forma regular. El faro se encuentra sobre la roca Ar Gorle Bella, mar de Iroise, comuna de Plogoff, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

5 de febrero efemérides sobre los faros (1ª parte)

4-febrero

Febrero

Día 5

-5 de febrero 1784 el Tribunal General de la Commonwealth de Massachusetts aprueba una resolución que prevé la construcción de un faro en Sandy Point. Así, se construye “Great Point lighthouse” en Sandy Point, Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra {Commonwealth de Massachusetts}. En 1776, Massachusetts se independizó de la Corona británica, pero hasta 1788 no pasó a formar parte de los Estados Unidos. En la actualidad, Sandy Point se denomina <Great Point>.

-5 de febrero de 1850 una fuerte tormenta destruye la torre de hierro de “Bishop Rock lighthouse”. Se encuentra en la roca homónima, al sudoeste de las -Isles of Scilly- islas Sorlingas, Inglaterra (Reino Unido). El faro no estaba en funcionamiento, puesto que no se había instalado aún la linterna y el equipo de iluminación.

-5 de febrero de 1863 fallece Alexander Thomas Emeric Vidal en Clifton, condado ceremonial de Bristol, Inglaterra (Reino Unido). Fue topógrafo de la -Royal Navy- Armada británica; alcanzó el rango de vicealmirante. Cartografió la costa africana en la década de 1820. Ha pasado a la posteridad porque se nombró un cabo en Sudáfrica con su apellido. Actualmente, en Cape Vidal existe un faro denominado “Cape Vidal lighthouse”.

-5 de febrero de 1893 el Congreso de los EE. UU. aprueba el proyecto de construcción de un faro en el canal del Norte {entre la isla Mackinac y la isla Redonda}. Hasta el 18 de agosto de 1894, no se proporcionaron los fondos para construir “Round Island lighthouse” en Round Island, estrecho de Mackinac, estado de Míchigan (Estados Unidos).

20 de enero efemérides sobre los faros (2ª parte)

19-enero

Enero

Día 20

-20 de enero de 1905 el director del – Service des phares et balises- Servicio de faros y balizas, le comunica a los miembros de la -Société de Géographie- Sociedad de Geografía, la elección del emplazamiento para la construcción del “phare de la Jument”. Se pretendía instalar el faro en un arrecife llamado La vieille jument <Ar Gazeg, en bretón>, mar de Iroise, municipio Ouessant, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-20 de enero de 1907 debido al uso de vapor de aceite incandescente, se incrementa la intensidad de la luz en “Conover Beacon lighthouse”. El faro toma el nombre de Ruliff Conover, a quien le compraron los terrenos donde se construyó. Está situado en la comunidad de Leonardo, Middletown Township, condado de Monmouth, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-20 de enero de 1912 se designa a Joseph Merritt Burrus ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-20 de enero de 1918 el farero Hugo A. Succow recibe una felicitación de William Cox Redfield, secretario de Comercio de los EE. UU., por realizar servicios inusuales en circunstancias difíciles o peligrosas. Más concretamente, por rescatar durante un temporal, con fuertes vientos del noroeste, a un hombre que navegaba en su bote a la deriva tras tener fallos en el motor a unas tres millas [4,828 kilómetros] de “Pass Manchac light station”. Hugo Succow trabaja en la estación de luz situada en la comunidad no incorporada de Manchac, parroquia de Tanguipahoa, estado de Luisiana (Estados Unidos).

28 de abril efemérides sobre los faros (5ª parte)

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Abril

Día 28

-28 de octubre de 1919 Manuel Pérez Castillo, farero de “Mona Island light”, acude a socorrer en la lancha del faro a la tripulación de una goleta que había colisionado con unas rocas en las proximidades de la isla de Mona. Afortunadamente, sólo hubo daños materiales. El faro es también conocido como “faro de la Isla de la Mona”. Se encuentra en la isla de la Mona, Pasaje de Mona <entre Puerto Rico y República Dominicana>, municipio de Mayagüez (Puerto Rico).

-28 de abril de 1919 naufragio del remolcador norteamericano -USS Gypsum Queen- tras colisionar con una roca cerca del “phare d’Ar-Men”. El faro está situado en la roca homónima, mar de Iroise, costa atlántica, departamento de Finisterre, región de Bretaña (Francia).

-28 de abril de 1928 finaliza la construcción del “faro de Cabo Guardián”. Se trata de una estructura de hierro. Se encuentra situado en la parte norte del cabo homónimo, bahía Laura, municipio Puerto Deseado, provincia de Santa Cruz (Argentina). Es un faro no habitado.

-28 de abril de 1975 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Bald Head lighthouse” también conocido como “Old Baldy”. Situado en Bald Head Island, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-28 de abril de 1975 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Peninsula Point lighthouse”. Situado en la península de Stonington, municipio Bay de Noc, lago Míchigan, condado de Delta, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-28 de abril de 1982 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Nantucket lighthouse”. Situado en Nantucket Island, condado de Nantucket, estado de  Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-Orden de 28 de abril de 1994 por la que se adscriben a las Autoridades Portuarias las instalaciones de iluminación de costas y señalización marítima incluidas en su ámbito geográfico y se determinan las zonas de inspección del funcionamiento de las señales marítimas.