enero 2014 – Los Faros del Mundo

Nomenclatura de las luces de los faros

La luz característica es un código descriptivo que sirve para identificar, en las cartas náuticas o a simple vista, una determinada señal luminosa de ayuda a la navegación marítima. Sirve para reconocerlas y diferenciarlas.

La información que nos proporciona este sistema es muy importante en la navegación marítima, ya que nos permite conocer el tipo de luz que emite una señal determinada: su color, las características del destello, el número de ellos y su ciclo, lo que permite diferenciarlas de otras próximas.

Cuadro de nomenclatura de luces.

1. Fija. Luz que aparece continúa y uniforme.

2. De Ocultaciones. Luz en la que la duración total en un periodo de luz es más larga que la duración total de la oscuridad y en la que los intervalos de oscuridad tienen habitualmente la misma duración.

• Ocultaciones Aisladas. La luz en la que las ocultaciones se suceden regularmente.

• Grupo de Ocultaciones. Luz en la que los grupos de un número dado de ocultaciones se suceden regularmente.

• Grupo de Complejos de Ocultaciones. Luz semejante a la de grupo de ocultaciones salvo que dos grupos sucesivos en un mismo periodo tienen diferente número de ocultaciones.

3. Isofase. Luz en la que las duraciones de luz y de oscuridad son claramente iguales.

4. De Destellos. Luz en la cual la duración total de luz en un periodo es más corta que la duración total de oscuridad y en la que las apariciones de luz (destellos) tienen habitualmente la misma duración.

• Destellos Aislados. Luz en la cual los destellos se suceden regularmente (a una frecuencia inferior a 50 destellos por minuto).

• Destellos Largos. Luz de destellos aislados, en la cual las apariciones de luz de una duración de dos segundos como mínimo (destello largo) se suceden regularmente.

• Grupo de Destellos. Luz en la cual los grupos, de un número dado de destellos se suceden regularmente.

• Grupo complejos de Destellos. Luz semejante a la de grupos de destellos salvo que dos grupos sucesivos en un mismo periodo tienen diferente número de destellos.

5. Centelleante. Luz en la cual los destellos (centelleos) se suceden con una frecuencia comprendida entre 50 y 80 destellos por minuto.

• Centelleante Continua. Luz centelleante en la cual los destellos se suceden regularmente.

• Grupo de Centelleos. Luz centelleante en la cual los grupos, de un número determinado de destellos se suceden regularmente.

• Centelleante Interrumpida. Luz centelleante en la cual la sucesión de destellos se interrumpe regularmente por largos intervalos de oscuridad de igual duración.

6. Centelleante Rápida. Luz en la cual los destellos (centelleos) se suceden con una frecuencia comprendida entre 80 y 160 destellos por minuto.

• Centelleante Rápida Continua. Luz centelleante rápida en la cual los destellos se suceden regularmente.

• Grupo de Centelleos Rápidos. Luz centelleante rápida en la cual los grupos de un número determinado de destellos se suceden regularmente.

Centelleante Rápida Interrumpida. Luz centelleante rápida en la cual la sucesión de destellos se interrumpe regularmente por largos intervalos de oscuridad de igual duración.

7. Centelleante Ultra Rápida. Luz en la cual los destellos (centelleos) se suceden con una frecuencia de 160 destellos por minuto como mínimo.

• Centelleante Ultra Rápida Continua. Luz centelleante ultra rápida en la cual los destellos se suceden regularmente.

• Centelleante Ultra Rápida Interrumpida. Luz centelleante ultra rápida en la cual la sucesión de destellos se interrumpe regularmente por largos periodos de oscuridad de igual duración.

8. De Señales Morse. Luz en la cual las apariciones de luz tienen dos duraciones claramente diferentes y están agrupadas para formar una o varias letras del alfabeto Morse.

9. Fija y Variada por Destellos.

• Fija y Destello Aislado. Luz compuesta por una luz fija combinada con una luz de destellos de mayor intensidad.

• Fija y Grupo de Destello. Luz compuesta por una luz fija combinada con una de grupos de destellos de mayor intensidad.

10. Alternativa. Luz que muestra colores distintos alternativamente.

11. Luz de Sectores.
• Ciclo o característica invariable con los sectores.
• Ciclo o característica variable con los sectores.

12. Luz Direccional.
• Luz direccional
• Aerofaro (luz aeronáutica)
• Luces verticales sobre un soporte.
• Luces horizontales.

Fuentes Bibliográficas
-Historia de los faros. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento.

-Faros y Señales de niebla. Instituto Hidrográfico de la Marina. Sección Náutica. Ministerio de Defensa.

Torre Baliza del Morro {Melilla}

Ubicación

Melilla es una ciudad autónoma portuaria española ubicada en el norte de África a orillas del mar Mediterráneo. Desde hace unos años está ciudad se está preparando para convertirse en Patrimonio de la Humanidad. En la actualidad, Melilla-La Vieja está declarada como Conjunto Histórico-Artístico.

La torre baliza del Morro está situada en el Puerto de Mercancías de Melilla; en el extremo del dique nordeste (antiguamente se conocía como muelle Villanueva), y en la actualidad constituye uno de los elementos más característicos del puerto melillense.

Historia

La torre baliza del Morro es conocida por su aspecto popularmente como “el faro” a pesar de no serlo. A finales del año 1935, cuando estaban a punto de concluir las obras de la ampliación del puerto, se llevó a cabo el proyecto de la torre baliza del morro situada en el extremo del dique noreste para señalizar la entrada al puerto. Este proyecto fue realizado por el ingeniero Jorge Palomo y fue aprobado un año después. En el proyecto se incluía la construcción de una torre rodeada de un edificio circular. En octubre de 1937, la estructura del edificio circular estaba terminada.

En 1938, tras construir el edificio que servía como base a la torre baliza, otro ingeniero, Gabriel Roca García, realizó el proyecto definitivo de la torre y la distribución interior del edificio circular de dos plantas con dependencias destinadas a la Junta de Fomento, Salvamento de Náufragos y Prácticos. El proyecto fue aprobado ese mismo año; coincidiendo su construcción con la finalización de las obras de ampliación del puerto. La torre baliza señaliza desde 1939 con una luz verde la entrada al puerto.

En el año 1996, como consecuencia del proyecto de prolongación de la tercera alineación del dique nordeste, se desmonta el conjunto y fue montado de nuevo al final de la ampliación del puerto entre los años 2001 y 2003.

Fuentes Bibliográficas

-Guía multimedia de los faros de España. Puertos del Estado. Ministerio de Fomento, 2003.

18 de enero efemérides sobre los faros (1ª parte)

Enero

Día 18

-18 de enero de 1849 dos años antes del encendido oficial, se designa al primer torrero de “Wadjemup lighthouse”, también denominado <Rottnest Island light station>. El faro se encuentra en Rottnest Island <también conocida como Wadjemup> por los aborígenes, Western Australia {colonia dependiente de la Corona británica}. En 1901, Australia se convirtió en un país y -Western Australia- Australia Occidental, se convierte en un «Estado». Es el primer faro de Western Australia construido en piedra.

-18 de enero de 1853 mediante un <Aviso a los navegantes> se comunica el encendido oficial para el 1 de febrero de este mismo año del “faro de la isla de Corregidor”; el cual está situado en la isla de Corregidor, entrada a la bahía de Manila, Cavite, Filipinas {territorio de ultramar del Imperio español}. En 1898 Filipinas se independizó, pero pasó a depender militarmente de los Estados Unidos. Hasta 1916 no se constituyó la provincia de Cavite.

-18 de enero de 1865 se coloca la primera piedra del “phare Amédée” en la isla de Amédée, Melanesia (Nueva Caledonia). La estructura metálica del faro se construye en París (Francia). Nueva Caledonia es una colonia francesa con un estatus de colectividad especial «sui generis».

-18 de enero de 1909 fallece en Charles Town, estado de -West Virginia- Virginia Occidental (EE. UU.) William Price Craighill. Fue un ingeniero militar. El presidente de los Estados Unidos, Glover Cleveland, lo nombró -Chief of Engineers- jefe de ingenieros del ejército norteamericano. En su honor se le puso su nombre a “Craighill Channel lower front light”, un faro situado en el estado de Maryland.

Faro del Morro de Santiago de Cuba (2ª parte)

Faro actual

El faro se encuentra en uso. Tiene un alcance de 45 millas náuticas. Cuenta con una óptica de 2.º orden que fue adquirida en 1923.

Naufragios

No hay constancia de que se haya producido ningún naufragio en las inmediaciones del faro.

Curiosidades

Desde 1998, el castillo del Morro está considerado <Patrimonio de la Humanidad> por la UNESCO.
Entre el combustible usado para el funcionamiento hay que destacar que este faro usó aceite de ballena, aceite de oliva y aceite de coco.

Vídeo

Fuentes Bibliográficas

-Weiss, Joaquín E. La arquitectura colonial cubana. Instituto Cubano del Libro, La Habana, 1996.

Faro del Morro de Santiago de Cuba (1ª parte)

Ubicación

El faro del Morro de Santiago de Cuba está situado en un promontorio al este de la entrada del puerto. Está comunicado por carretera con la ciudad de Santiago. Su estado de conservación es bastante bueno.

Descripción

El faro se encuentra dentro del castillo de San Pedro de la Roca, también conocido como castillo del Morro. Esta fortificación militar renacentista fue construida en 1640. El fanal de 1842 fue el segundo faro que se construyó tomando como modelo uno existente en Inglaterra. En su origen equivalía a un faro de 4.º orden.

Historia

Las obras de construcción del faro se iniciaron en diciembre de 1840 y concluyeron en abril de 1842. Durante la guerra con Norteamérica la torre del faro resultó gravemente dañada, puesto que se inutilizó la óptica.

En el año 1953 se electrificó el faro y a la óptica se le agregaron paneles aéreos para aumentar la potencia luminosa. El 4 de septiembre de 1954 se encendió de nuevo el faro.

es Faro-del-Castillo-del-morro-StgoCuba-745x1040.jpg — Espectacular vista de la torre del faro.

Antecedentes

Los accesos al puerto de Santiago de Cuba eran muy complicados debiendo realizar muchas maniobras los barcos para poder atracar en el mismo. Por ese motivo, y por el hecho de que no existía ninguna otra luz en la isla, salvo la del castillo del Morro en La Habana, se hizo necesaria la construcción de este faro.

El 24 de agosto de 1840, el cónsul belga Luis Antonio Verbrugge, realiza un proyecto para levantar un fanal en el castillo del Morro por petición de los comerciantes. El fanal consistía en una torre troncocónica de veinticuatro pies de altura y doce metros de diámetro. Se nombró una Comisión para que escogiese la mejor ubicación para construir el faro. De esa forma, el 7 de septiembre de 1840 el gobernador militar se dirigió al ayuntamiento de Santiago de Cuba para que tanto la corporación municipal como los comerciantes participasen en la construcción del faro. El resultado de sus negociaciones fue favorable y dieron lugar a la construcción del faro.

Panorámica del faro en el interior del castillo.

En la próxima entrada seguiremos aportando datos sobre este interesante faro cubano.

1 de enero efemérides sobre los faros (14ª parte)

Enero

Día 1

-1 de enero de 1976 se inscribe en el {NRHP} -National Register of Historic Places- Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU., “Stonington Harbor lighthouse”. El faro se encuentra en el puerto de Stonington, distrito de Stonington, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos).

-1 de enero de 1980 un terremoto de magnitud 7,2 en la escala de Richter destruye el “farol da Ponta da Serreta”. Situado en Punta do Queimado, -freguesia- parroquia de Serreta, isla Terceira, archipiélago de las Azores (Portugal). El antiguo faro quedó parcialmente destruido.

-1 de enero de 1980 tras los derrumbes producidos por un terremoto [de magnitud 7,2 en la escala de Richter] se deshabita el “farol da Ponta dos Rosais”. Se encuentra en Ponta dos Rosais, -freguesia- parroquia Rosais, municipio Velas, isla São Jorge, archipiélago de las Azores (Portugal).

-1 de enero de 1993 tras la entrada en vigor de la nueva ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, el “faro de Chipiona” pasa a depender de la Autoridad Portuaria de Sevilla {Andalucía}. El faro se encuentra en la Punta del Perro, Chipiona, provincia de Cádiz, Andalucía (España).

-1 de enero de 2000 a las 0:00 h. se enciende por primera vez el “faro de Torredembarra”. Situado en la Punta de la Galera, Torredembarra, provincia de Tarragona, Cataluña (España). Fue diseñado por el arquitecto castellonense Josep Antoni Llinàs i Carmona.

1 de enero efemérides sobre los faros (13ª parte)

Enero

Día 1

-1 de enero de 1936 Arthur Bouder es designado farero de “Huntington Harbor lighthouse”. Fue trasladado desde “West Bank front range light” en Ambrose Channel, Lower New York Bay {Nueva York}. Sustituye a Robert L. Howard. El faro se encuentra en Huntington Bay, Long Island, condado de Suffolk, estado de Nueva York (Estados Unidos).

-1 de enero de 1944 la -U. S. Coast Guard- Guardia Costera estadounidense, desactiva definitivamente “Barnegat lighthouse”. Es conocido coloquialmente como <Old Barney>. Está situado en Long Beach Island, Barnegat, condado de Ocean, estado de Nueva Jersey (Estados Unidos).

-Decreto de 1 de enero de 1952 por el que se retiran las letras «O’Donnell» de la torre del faro. Posteriormente, se designa con un nuevo nombre al faro, siendo conocido a partir de este momento como “faro del Morro de La Habana”. Está situado en el interior del castillo del Morro, La Habana, provincia de La Habana (Cuba).

-1 de enero de 1958 estreno de la película india “Lighthouse”. Una producción de cine hindi dirigida por Gopaldas Parmanand Sipahimalani <conocido como G. P. Sippy> e interpretada por Ashok Kumar, Nutan y Johnny Walker. Es una película de suspense.

-1 de enero de 1964 tras apagarse definitivamente “Ontonagon lighthouse”, se retira Arnold Huuki, el último farero. El faro se encuentra en la desembocadura del río Ontoganon, Ontonagon, lago Superior, condado de Ontonagon, estado de Míchigan (Estados Unidos). En total, fueron nueve torreros y/o fareros los que se encargaron de su funcionamiento en sus ciento once años de historia.

1 de enero efemérides sobre los faros (12ª parte)

Enero

Día 1

1 de enero de 1921 William Marion Goeshy empieza a trabajar como marinero en el buque faro “light vessel Portsmouth” {LV-101}. Percibirá un salario de 85 $ al mes. Permaneció en el buque faro durante dos años. Posteriormente, se convirtió en el farero de “Piney Point lighthouse”, desempeñando el cargo hasta 1951. El faro está situado en Piney Point, desembocadura del río Potomac, condado de Saint Mary, estado de Maryland (Estados Unidos).

-1 de enero de 1927 se retira John Lundquist, farero de “St. Augustine lighthouse”. Es sustituido por Clarence Malloy. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos). Lundquist trabajó en el faro desde 1893 a 1901 como primer ayudante del torrero, y posteriormente, desde 1924 a 1927 ejerció como farero.

-1 de enero de 1927 se designa a Clarence Malloy farero de “St. Augustine lighthouse”. Permanecerá en el cargo hasta 1935, por lo que se convierte en el último farero del faro. Sustituye a John Lundquist. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).

-1 de enero de 1934 tras una reclamación presentada en la Oficina Internacional de la Unión Telegráfica de Berna (Suiza), se modifica el código del radiofaro de chispa del “faro de la Isla de Sálvora”. Así, pasa a ser -R A-en lugar de -S O O- [asignado el 15/11/1925] porque muchos buques habían confundido el código con la señal de socorro S O S. El faro se encuentra en la isla de Sálvora, bocana de la ría de Arosa, archipiélago de Sálvora, Riveira, provincia de La Coruña, Galicia (España).

1 de enero efemérides sobre los faros (11ª parte)

Enero

Día 1

-1 de enero de 1905 el barco de vapor de carga y pasajeros finlandés -SS Helsingfors- se hunde tras haber encallado [como consecuencia de un vendaval] la noche anterior al norte de Bengtskär. Fallecieron dos tripulantes. Tras este lamentable incidente, las autoridades deciden construir un faro en el islote Bengtskär. Así, se construye “Bengtskärin majakka” <faro de Bengtskär> en Bengtskär, municipio Kemiönsaari, región de Uusima (Finlandia).

-1 de enero de 1906 entra en funcionamiento el “faro Recalada a Bahía Blanca”, más conocido como <faro Recalada>. Está ubicado a dos kilómetros del Balneario Monte Hermoso, partido de Monte Hermoso, provincia de Buenos Aires (Argentina). Es una torre metálica con forma de tubo; realizada por la misma empresa que construyó la «torre Eiffel» en París (Francia). Cuenta con una altura de sesenta y siete metros, lo que lo convierte en el faro más alto del país.

-1 de enero de 1915 se enciende por primera vez el “faro de la Panela” en el Río de la Plata frente a Montevideo (Uruguay). Es una torre cilíndrica de metal con una base de hormigón protegida con bloques de granito con dos habitaciones para los fareros y la linterna en la parte superior. Cuenta con una señal de niebla.

-1 de enero de 1919 entra en funcionamiento la señal acústica del “farol de Montedor”. La torre de la señal de niebla está situada a unos ochocientos metros del faro. Éste se encuentra en Montedor, -freguesia- parroquia Carreço, distrito de Viana do Castelo (Portugal).

1 de enero efemérides sobre los faros (10ª parte)

Enero

Día 1

-1 de enero de 1896 se inaugura el “faro de la Puntilla” en La Puntilla de Porlamar, Porlamar, municipio Mariño, isla Margarita (Venezuela). El ingeniero que lo construyó fue el doctor Carlos Monagas y la supervisión de las obras fue llevada a cabo por Hilario Ortega.

-1 de enero de 1898 se aprueba un proyecto para la construcción de un faro que mejore la señalización de la costa de Camarga para evitar la confusión entre el “phare de Faraman” y el “phare de Planier”. Así, se construye en 1902, el “phare de Beauduc” en Beauduc, Gran Camarga, municipio de Arles, departamento de Bouches-du-Rhône, región de <Provence-Alpes-Côte d’Azur> Provenza-Alpes-Costa Azul (Francia).

-1 de enero de 1900 la goleta -Carrie L. Hix- colisiona contra el rompeolas inacabado del arrecife Dog Bar. Está situado en el puerto de Gloucester, condado de Essex, estado de Massachusetts, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). El capitán Hatch confundió la boya de gas del rompeolas con una luz en la costa debido a que el vapor que surgía de las aguas heladas oscureció la luz de la misma. Afortunadamente, la tripulación salió ilesa.

-1 de enero de 1901 se designa a James L. Davis primer ayudante del farero de “Cape Lookout lighthouse”. Sustituye a Otway B. Davis. El faro se encuentra en Cape Lookout, -Outer Banks- islas barrera, Carteret, condado de Carteret, estado de Carolina del Norte (Estados Unidos).

-1 de enero de 1901 se aprueba la Constitución australiana. A partir de este momento, todo el territorio deja de ser una colonia británica. Las seis colonias existentes se fusionan para constituir la Confederación australiana, pasando Australia a convertirse en un país. El funcionamiento y mantenimiento de los faros construidos en el país pasa a depender de las autoridades locales.