Exposición fotográfica “Historia de una Leica de James Rhodes”

La exposición fotográfica -La Leica de James Rhodes se estrenó en A Coruña el pasado día 9 de abril. Se puede visitar en la sala de exposiciones del Palacio de María Pita hasta el 23 de mayo. Este proyecto participativo consta de 29 fotografías entre las que se incluye la imagen del fotógrafo coruñés Sindo Novoa con el título «La noche no siempre es oscura».

Como ya sabéis los asiduos lectores de este blog, Sindo Novoa ha compartido sus fotografías de la “Torre de Hércules” desinteresadamente con todos nosotros. Así que ahora que una de sus fotografías ha sido elegida para formar parte de una exposición hemos creído pertinente incluirla en una entrada al blog. Además, dicha foto es el “faro de Punta Nariga”.

Hemos contactado con Sindo para que nos cuente el enorme trabajo que conlleva realizar una fotografía de esta trascendencia y lo que significa para él este reconocimiento. Os vamos a contar la verdadera historia de una fotografía de exposición. Hemos de empezar diciendo que la fotografía nocturna es mucho más compleja que la diurna.

Sindo ha empezado diciéndonos que esta fotografía ha sido todo un reto para él, que hay gente que cree que él llega al sitio, aprieta el botón y ya está hecha la fotografía y nada más lejos de la realidad. Él había visitado Punta Nariga con anterioridad ya que había hecho otras fotografías diurnas del faro. Esas visitas le servían para conocer la zona, para ver el atardecer pero sobre todo para ser consciente del peligro que se podía encontrar de noche puesto que es una zona rocosa con muchos desniveles y un peligroso acantilado. Una vez que ha reconocido el terreno empieza la planificación técnica ya que hay que escoger el día idóneo para poder realizar la fotografía. Eso sí que es una lotería porque nos cuenta que para conseguir esta foto ha invertido muchas horas lo largo de los años; infinidad de viajes en balde con numerosos intentos frustrados por condiciones meteorológicas adversas {nubes, niebla, etc.}.

Sindo ya había montado con anterioridad fotos así como si se tratase de una panorámica pero nos comenta que de noche es más difícil que unan las imágenes porque tiene que tener mucha referencia de las estrellas para que casen las uniones. Él nunca había hecho filas en panorámicas nocturnas puesto que no tenía pensado montar 4 o 5 fotos. Además, de esa complejidad existe la parte técnica y se percató que tenía que cambiar de equipo [tanto cámara y trípode] para poder superar este reto.

La fotografía de la exposición logró hacerla a mediados de septiembre. La noche estaba perfecta y la aprovechó. La Vía Láctea ya estaba alta y eso le complicó un poco las cosas a la hora de realizarla pero no influyó. El resultado  final es un mosaico de 27 fotos, para intentar captar todo el arco de la Vía Láctea, son 9 fotos verticales en 3 filas [a diferente altura]. Para lograr eso, tuvo que captar la mayor cantidad de cielo y después unirlo en casa en el ordenador. Cada una de esas fotos son 20/25 segundos, para que la cámara recoja toda la información posible de luz, estrellas… nuestro ojo tampoco puede ver tanta información. Después en el ordenador es donde toca revelar la foto y sacar parte de esa información que se ha capturado. En la parte derecha podemos ver de manera llamativa el centro galáctico, Júpiter y Saturno mientras que en la parte izquierda alumbra el “faro de Sisargas”, que se encuentra a poca distancia.

Por último, nos comenta que la visión es un tanto irreal, porque aunque allí podemos ver la Vía Láctea a simple vista, pero que nuestro ojo no es capaz de ver todo el arco a la vez, sin movernos, mientras que la cámara va girando para captar esos más de 180 grados que no da nuestra visión.

Como colofón a la explicación, Sindo Novoa nos ha enviado alguna de las fotografías que realizó buscando la imagen de la exposición para que veamos las diferentes posibilidades que surgen en función del momento elegido para hacer la fotografía.

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Esta foto es de un intento, Sindo se encontró esa niebla que no dejaba ver el cielo.

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Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo São Vicente (3ª parte)

Farol do Cabo São Vicente

Os presentamos la tercera y última parte de la entrada del “faro de Cabo de San Vicente”. Como bien sabéis, este faro es uno de los que visitó nuestra amiga Arual el verano pasado. Ella nos ha proporcionado todas las fotografías que publicamos e incluso algún que otro dato sobre los faros.

Curiosidades

-Entre los años 1515 y 1520, el obispo de Silves, D. Fernando Coutinho, autoriza la construcción en el convento de São Vicente de un faro. Sin embargo, por sus características y estructura muy rudimentaria, no se le considera un faro. Por ese motivo, se sigue atribuyendo el título de primer faro portuges al faro de São Miguel-o-Anjo.

Como de costumbre, agradecerle a nuestra amiga Arual su desinteresada colaboración con nosotros al enviarnos tanto las fotografías como algunos comentarios.

Laura y Elo en el faro de San Cristóbal {La Gomera}

Faro de San Cristóbal

Nuestros amigos Laura y Elo han tenido la enorme fortuna, valga la redundancia puesto que viven en las islas afortunadas, de visitar un faro bastante desconocido para los peninsulares [como nos llaman en el archipiélago canario], el “faro de San Cristóbal”. Consideramos que es un lugar desconocido porque para llegar al faro hay que desplazarse hasta la Gomera y no son muchos los que conocen esta preciosa y pequeña isla canaria puesto que el turismo acude en masa a otras islas mucho más conocidas.

Laura y Elo han pasado unos días en esta maravillosa isla disfrutando de sus bosques de laurisilva, de los palmerales y de las playas y se han acordado de nosotros cuando han visitado el faro. ¡Ojo! que si no cito que son de Gran Canaria no nos dejarán volver a visitarles. Ellos nos han enviado las fotografías y tras buscar información sobre el faro hemos hecho esta entrada.

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La silueta del nuevo faro empequeñece al antiguo

El “faro de San Cristóbal” se encuentra en la Punta de San Cristóbal, zona sureste del acantilado de la Hila, municipio de San Sebastián de La Gomera, isla de La Gomera, provincia de Santa Cruz de Tenerife, islas Canarias (España).

El faro se incluyó en el segundo Plan de alumbrado marítimo de las islas Canarias. Empezó a construirse en 1900 según el proyecto del ingeniero Juan de León y Castillo, al mismo tiempo que un pequeño desembarcadero para modernizar la zona y facilitar ayuda a la navegación. Se concluyó en 1903. Se desconocen los motivos por los que se demoró tanto la construcción del faro.

Es un edificio cuadrangular de una sola planta con la torre anexada en el centro del inmueble. Los detalles de mampostería se realizan con roca volcánica. La torre tiene una altura de 6,5 metros. El combustible que se usa para el encendido de la lámpara es un petróleo refinado que coloquialmente se denomina «gas» o simplemente «petróleo» para diferenciarlo de la gasolina.

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Los dos faros, el antiguo y el nuevo.

Tras haber sido desactivado el faro primigenio, en 1978 se erige un nuevo faro. Situado junto al antiguo faro. Su diseño se basa en el “faro de Fuencaliente” en la vecina isla de La Palma. Lógicamente con unas dimensiones mucho más reducidas.

Cuenta con una lente Fresnel de 3.er orden. La característica de la luz es la siguiente: dos destellos blancos cada diez segundos. Tiene un alcance de 21 millas náuticas.

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Desde esta perspectiva parece que el faro tiene dos linternas

Queremos agradecerles a Laura y a Elo que nos hayan enviado todas las fotografías para poder realizar esta entrada. Esperamos volver a veros pronto. Cuidaos mucho.

Faros de Tinta por Edgar Max (IX)

FAROS DE TINTA

Tras el parón motivado por la corrección de examenes y las posteriores vacaciones de Semana Santa, nuestro amigo Edgar Max, dibujante y creador de Bill el Largo, retoma las tiras cómicas «Faros de Tinta». Así, da inicio a la segunda parte de las aventuras de nuestro personaje.

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31. Under Jolly Roger

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32. La Capitana

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33. Elige tu propia aventura etílica

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34. La llamada de la Tierra

Edgar Max nos comenta que: en esta segunda parte, nuestro protagonista no va dar un gran salto temporal y empezar a ver faros sino que sigue organizando los preparativos para su viaje. Seguimos en Retamar, verano del 2019, pero vamos RUMBO A LA AVENTURA. Salud!

Feliz cumpleaños Odette

FELICIDADES ODETTE

Queremos felicitar a nuestra amiga Odette Yrania el día de su cumpleaños. Esta amiga venezolana, muy orgullosa de su país y gran amante de los faros [iba a aparecer en este blog contándonos uno de sus hobbies, los puzzles] pero su cumpleaños ha adelantado los acontecimientos y ha relegado la otra entrada. Esto es prioritario.

Odette quería celebrar su cumpleaños de una manera muy particular, conjugando sus dos hobbies, dándole a esta celebración un estilo «Farero y Puzzlero» y lo ha conseguido ¿verdad?

La puesta en escena del cumpleaños es increíble puesto que se ha cuidado hasta el más mínimo detalle. ¿Os habéis fijado en el collar de Odette? ¿En la mesa de celebración? ¿En que la linterna del faro se ilumina?

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Odette posa sonriente junto a su pastel de cumpleaños

En las fotos de la celebración aparece rodeada de infinidad de objetos relacionados con los faros, como láminas, tejas, puzzles, etc. Destacar que los puzzles tienen una gran importancia en su vida pero no vamos a hablar de eso ahora porque tenemos que centrarnos en su cumpleaños.

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Orgullosa de su colección de puzzles con su colgante de faro y mascarilla farera

Nuestra amiga Odette además de contar con sus seres más queridos en su fiesta de cumpleaños ha podido disfrutar de un enorme pastel con forma de faro, reproducido de forma bastante fiel. Para rizar el rizo, la estructura de la torre homenajea a su gran pasión «los puzzles».

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Fijaos en los detalles de la torre

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La linterna del faro se ilumina

El maestro pastelero ha realizado la estructura de la torre en piezas de rompecabezas, lo que le ha proporcionado a Odette una alegría inmensa de disfrutar la vida rodeada de todo aquello que ama y añora. Nos alegramos y compartimos esas dos aficiones contigo.

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El pastel da pena empezarlo pero esa es la finalidad de todo dulce, devorarlo.

Odette. Te enviamos un beso y deseamos que hayas tenido muchos regalos porque te los mereces. Muchas gracias por compartir tu celebración con todos nosotros.La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es odette-felicitacion-1040x585.jpg

Os emplazamos a que conozcáis la faceta <farera> de Odette pero eso será la próxima vez que hablemos de ella.

1 de abril efemérides sobre los faros (3ª parte)

Abril

Día 1

-1 de abril de 1873 se enciende por primera vez 安乘埼 “Anorisaki tōdai”. Está situado en la península de Shima, ciudad de Shima, prefectura de Mie (Japón). Es una torre de madera de 10,6 metros de altura, con una estructura octogonal. Es el primer faro de Japón en utilizar una lente de rotación de Fresnel. Fue diseñado y construido por el ingeniero escocés Richard Henry Brunton.

-1 de abril de 1875 William W. Russell cesa como torrero de “St. Augustine Lighthouse”. Es sustituido  temporalmente por su primer ayudante hasta ese momento, Francis Philip Fatio Dunham. El faro se encuentra en St. Augustine, isla Anastasia, condado de St. Johns, estado de Florida (Estados Unidos).

-1 de abril de 1877 John M. McHarry es designado torrero de “Mission Point Lighthouse”. Sustituye a Jerome M. Pratt [el primero torrero del faro]. Se encuentra en Old Mission Point, Grand Traverse Bay, condado Grand Traverse, estado de Míchigan (Estados Unidos).

-1 de abril de 1878 se ilumina por primera vez “Vuurtoren Kijkduin” conocido popularmente como “Lang Jaap”. Situado en Huisduinen, municipio Den Helder, provincia -Noord-Holland- Holanda Septentrional (Países Bajos). Su ubicación tan solo dista cien metros del antiguo faro. Es el segundo faro que se construye en el lugar. El encargado de su construcción fue el arquitecto holandés Quirinus Harder.

-1 de abril de 1880 el buque faro “Subrick” arriba a Point No Point con los inspectores [capitán George Reiter y H. S. Wheeler]. La misión de éstos es realizar la inspección final de la nueva estación de luz “Point No Point Lighthouse”. Situado en Point No Point, península de Kitsap, Puget Sound, Hansville, condado de Kitsap, estado de Washington (Estados Unidos).

Información sobre los faros en el mes de abril (2ª parte)

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Abril

-1920 el Departamento de Guerra solicita al {USLHS} Servicio de Faros de los Estados Unidos ayuda para desarrollar balizas que brillen hacia el cielo para que los pilotos las pudiesen usar como guías. Hasta ese momento, los pilotos sólo tenían para la navegación, brújulas y sus propias habilidades visuales. Desde los primeros días de la aviación los pilotos habían estado utilizando los faros como marcadores en sus vuelos.

-1920 no se presenta ninguna oferta, tras el anuncio de la construcción de una vivienda adicional para los ayudantes del farero de “Yaquina Head Lighthouse”. El faro se encuentra en Yaquina Head, bahía de Yaquina, Newport, condado de Lincoln, estado de Oregón (Estados Unidos).

-1922 se apaga definitivamente “East Cape Lighthouse”. A continuación, empieza el traslado tanto de la torre como de los edificios anexos a East Cape {North Island}. El traslado se debe a la erosión continua sufrida por los acantilados sobre los que se encuentra el faro. Situado en la punta de East Cape, East Island, región de Gisborne (Nueva Zelanda).

-1932 se electrifica la linterna del “faro Punta Doncella” mediante la instalación de una lámpara de 500 W; incrementándose el alcance de la luz de doce a treinta millas. El faro se encuentra en Punta de la Doncella, Estepona, provincia de Málaga, Andalucía (España). Además, se instala en la lámpara Aladino de reserva un grupo electrógeno de reserva de la marca «Aster».

Os Faróis portugueses por Arual. Farol do Cabo Sardão (2ª parte)

Farol do Cabo Sardão

Os presentamos la segunda parte de la entrada del “faro de Cabo de Sardão. Como ya sabéis, este faro es uno de los muchos que visitó nuestra amiga Arual durante sus vacaciones el verano pasado. Estamos haciendo el recorrido que ella siguió, documentando las fotografías que ha compartido con nosotros.

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El camino de acceso al faro es bastante árido

Historia

7 de marzo de 1915 mediante el <Aviso a los Navegantes> nº 2 se comunica el encendido del faro por primera vez para el próximo día 15 de abril. Cuenta con un dispositivo óptico de 3.er orden, modelo grande [500 mm de distancia focal]. El sistema de rotación de la óptica es efectivo gracias a un mecanismo de relojería. La fuente de luz es el vapor de aceite incandescente, petróleo.

En 1950, se electrifica gracias a la instalación de grupos electrógenos. A partir de ese momento, la fuente de luz deja de ser el vapor incandescente y pasa a ser reemplazado por una lámpara de 3000 vatios.

En 1984, el faro se conecta a la red eléctrica de distribución pública. Además, se reduce la potencia de la fuente de luz puesto que se instala una lámpara de 1000 vatios. Además, ese año se automatiza por completo el faro. En 1999 se llevaron a cabo importantes obras de remodelación en el edificio que alberga el faro.

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Según nos vamos acercarndo al faro nos atrae más su figura

Descripción

Es una torre de mampostería cuadrangular blanca, con un edificio anexo rematado por una linterna cilíndrica roja, tiene 17 metros de altura. Propuesto por primera vez en 1883.

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El faro visto desde uno de los imponentes acantilados que lo rodea

Curiosidades

Este faro es gemelo del “farol do Cabo Carvoeiro do Algarve” conocido en España como “faro de Alfanzina”. Situado en la -freguesia- parroquia de Carvoeiro, concejo de Lagoa, distrito de Faro, región de Algarve (Portugal).

Es el único faro de Portugal construido al revés puesto que la torre no está orientada hacia el mar sino hacia tierra. Los ingenieros detectaron este error de construcción pero consideraron que era muy costoso demolerlo y volver a construirlo.

Es el único faro de Portugal construido al revés puesto que la torre no está orientada hacia el mar sino hacia tierra. Los ingenieros detectaron este error de construcción pero consideraron que era muy costoso demolerlo y volver a construirlo.

En la década de 1950 a 1960, el servicio de entrega y recepción del correo del faro lo realizaba un mensajero. Las condiciones de trabajo eran bastante duras y exigentes puesto que debía realizar 16 viajes cada mes. El recorrido lo hacía andando y la distancia de cada uno de ellos superaba los 20 kilómetros cada uno.

Una vez más, agradecerle a Arual su colaboración desinteresa con nosotros.

Información sobre los faros en el mes de marzo (3ª parte)

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Marzo

-1906 se inicia la construcción de “Bengtskärin majakka” en el islote rocoso Bengtskär, municipio Kemiönsaari, región de Uusima (Finlandia). El proyecto del faro corresponde al arquitecto Florentin Granholm. Las obras se realizan por ciento veinticuatro trabajadores que tardarán nueve meses en construir el faro.

-1911 se inician una serie de mejoras en el alumbrado del faro, así se sustituye la lente original y se instala una nueva lente de 5.º orden en “Southampton Shoal Lighthouse”. El faro se encuentra en -Southampton Shoal, un banco de arena situado en la bahía de San Francisco, estado de California (Estados Unidos).

-1917 mediante una Real Orden se fija la apariencia definitiva del “faro de Torrox”. Ésta deberá ser de grupos de cuatro destellos con un alcance de dieciocho millas náuticas. El faro se encuentra en Torrox, provincia de Málaga, Andalucía (España).

-1943 en plena Segunda Guerra Mundial, finalizan las obras de construcción de “Avery Point Light” en Avery Point Campus, Universidad de Connecticut, Groton, condado de New London, estado de Connecticut, región de Nueva Inglaterra (Estados Unidos). No se encendió hasta el 2 de mayo de 1944 por temor a una posible invasión enemiga.

-1959 el guardiamarina Jorge Montero realiza una inspección al “faro Cabo Dañoso”. En su informe describe que el estado del faro es muy bueno estado. El faro se encuentra en el cabo Dañoso, departamento Magallanes, provincia de Santa Cruz, región de Patagonia (Argentina).

-1960 se elige una posible localización en la isla Achillbeg para construir un faro. El proyecto fue aprobado por el -Ministry of Transport- Ministerio de Transporte del Reino Unido. Se desconocen los motivos por los que hasta 1965 no se inicia la construcción de “Achillbeg Lighthouse” en Achillbeg Island, condado de Mayo, provincia de Connacht (Irlanda).

Información sobre los faros en el mes de enero (3ª parte)

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Enero

-1934 la revista <Señales Marítimas> se hace eco del enlace del farero del “faro del Sabinal” con la siguiente reseña: «Boda: en Madrid, en la iglesia del Buen Consejo [Catedral] contrajeron matrimonio, María Luisa Castells Magdalena con Eustaquio Gandolfo Fernández, afecto al faro del Sabinal». Éste se encuentra en El Ejido, provincia de Almería, Andalucía (España).

-2001 el suboficial Mayor SHBA Rodolfo Villalba informa que el “faro Cabo Dañoso” está apagado por lo que se debe reestablecer el servicio del mismo. El faro se encuentra en el cabo Dañoso, departamento Magallanes, provincia de Santa Cruz, región de Patagonia (Argentina).

-2003 se inicia la restauración de “Anclote Key Lighthouse” en -Anclote Key- cayo Anclote, desembocadura del río Anclote, condado de Pinellas, estado de Florida (Estados Unidos). El presupuesto para la restauración asciende a 1,5 millones de $.

-2005 las tres {GLA} -General Lighthouse Authorities- Autoridades Generales de los Faros, <the Commissioners of Irish Lights, the Northern Lighthouse Board and Trinity House> emiten un informe tras una revisión conjunta de las ayudas a la navegación de las costas del Reino Unido e Irlanda. En el documento se acuerda la suspensión de la iluminación de “Cromarty Lighthouse”. El faro se encuentra en la punta de Black Isle, Cromarty, concejo de Highland, Escocia (Reino Unido).